רעש מקשקאי

[חיים Y0737]

הערכה שלי שעקב הפלאש הבוצה גרמה לבעיית לחץ שמן, ייתכן שיש לפרק קרטר ולנקות רשתית ומעברים
זה גם מסביר אי יציבות בסל’'ד= לחץ שמן
הימנע מנסיעות ארוכות וגש בהקדם למוסך מקצועי

[גיל]

@חיים-Y0737 כתב ברעש מקשקאי:

לא ראיתי מימיי. חלילה לא מזלזל בכבודך, אבל אולי שמעת ממישהו שראה איזו המצאה של ג’ימיני שכידוע אומר שטויות?

ככתוב בפרופיל שלי, היו לי בעבר סיטרואן ורנו, והתרגלתי תמיד ל"גיל, הרכב שלך נשאר דלוק".
“לא, זה המאוורר, הכל טוב”.

[הבל הבלים הכל]

@חיים-Y0737 בדקתי יש שם מים כחולים חצי מיכל נראה תקין

[הבל הבלים הכל]

@חיים-Y0737 אפילו שהוא פירק כבר את הקרטר וניקה יסודי?

[חיים Y0737]

אמרת שאמר לך לשוב אחרי אלף ק’‘מ, השאלה אם לא השתחרר בינתיים עוד בוצה למעברים, וצ’'ע.

[חיים Y0737]

@גיל כתב ברעש מקשקאי:

“לא, זה המאוורר, הכל טוב”

מעניין מאוד
החזקתי תקופה פיקאסו ופלואנס שניהם דיזל, ומעולם לא חויתי כן.
באסטרה שהתעלמתי- הגיעה המכה, הכל לטובה.

[הבל הבלים הכל]

@חיים-Y0737 הוא אמר שהוא עשה ניקוי יסודי אבל הוא ממליץ אחרי 1000 קמ להחליף שמן ומסנן שמן כדי להוציא את מהשנשאר בכל מיני חורים ויצא למנוע

[חיים Y0737]

מצויין, אז שיעשה את זה ויחליף את ה’‘שמן הנגוע’’ ואולי ישתפר לו הקפיצות בסלד

[הבל הבלים הכל]

@חיים-Y0737 הבעיה היא עוד תשלום על הניקוי האם שווה לי ללכת לכיוון הזה

[חיים Y0737]

אם זה המוסך הקבוע שיודע מה הרכב צריך והוא אמין אז למה לא?
תשאל את המומחים @גיל @נייטרון-חפשי

[נייטרון חפשי]

@גיל כתב ברעש מקשקאי:

@נייטרון-חפשי מה דעתך?

דעתי שאתה סבלן וטוב לב מאין כמוהו!
וגם, שדי סיכמת את מה שניתן לענות בלי לראות, ואין לי נסיון עם טורבו ולכן ברור שאני יאשים אותו.
רחוק לקשר את זה לבוצה בשמן והתחממות (שזה אגב שתי אופציות שונות בתכלית) אם זה היה בעיה בשמן הייתה נדלקת נורת שמן (ובכלל רחוק שזה יקרה אחרי ניקוי קרטר), ובקשר למאווררים כמו שאמרת זה מצוי שבנוי כך (אני זוכר כנער/ילד שהדבר הזה התחיל ואחי שהיה ‘מבין’ ברכבים הראה לי) והסיבה שפתאום זה התחיל לקרות היא פשוט כי התחילו ימים חמים.
כמובן, אני לא מוחק את האופציות הללו ומאמין שהם קרו ל @חיים-Y0737 אבל בס"ה התיאור לא מצביע על כך.
לסיכום, @הבל-הבלים-הכל תביא תוצאות סריקת קודי תקלה ומקווים שנוכל לעזור.