סובארו אימפרזה מומלץ? כנראה שכן!!!!!!!!

[טוסון]

@מאיר-זהו-זה אתה מדבר על הדגם עם ה114 סוסים וגיר רציף ולכן הוא בזבזן פחות, ולא 107 כ"ס שהוא פחות מומלץ והוציא לסובארו שם רע
אבל לענ"ד עדיין קורולה/לנסר וכו’ עדיפים, יותר פשוטים
ג.נ. 80-90 אחוז מהק"מ שנהגתי היו על סובארו

[ידני]

בין השנים 2013 ל2016 יש לאימפרזה גיר רציף, יש מידע על האמינות של הגיר? אין הוראה ברורה של היצרן למועד החלפת השמן, הייתי מחפש רכב שהחליפו לו שמן גיר.

[טוסון]

@ידני נראה לי שזה אותו גיר של הXV אצלנו הוא כבר ב287K לא ידוע על החלפת שמן בעבר, וחי ונושם (לא בועט, בגיר זה לא טוב)

[מאיר זהו זה]

@טוסון הא גופא שמא עדיף מהקורולה
וההוא שהוציא לסובארו שם רע הוא המתקרא B3 ולאחמ"כ הוציאו אותו בגירסת האימפרזה
כך עולה מנתוני סובארו עצמם וכן ביררתי ועלה לי כך

[מאיר זהו זה]

@ידני גיר רציף נחשב לאמין ביותר יותר מכל גיר אחר

[צילפינגים]

@מאיר-זהו-זה כתב בסובארו אימפרזה מומלץ? כנראה שכן!!!!!!!!:

@ידני גיר רציף נחשב לאמין ביותר יותר מכל גיר אחר

לא מדוייק הפלנטארי יותר אמין מרציף

[נתי 2]

המנוע שלו מצויין לגמרי אבל שותה דלק ביחס לכוח של הרכב (חלש מאוד)
הגיר רציף שעושה בעיות (בכללי גיר רציף נחשב להכי בעייתי מכל השאר)
ידועה המחלה הקיימת לB3 מהשנים שקדמו לאימפרזה המדוברת במסרק הגה ואיבוד שמן - צריך לבדוק אם היא קיימת בדגם הנ"ל
מעבר לזה אחלה רכב
לדעתי זה רעיון לא רע בהתחשב לעובדות שלכל רכב יש חסרונות ונקודות תורפה

[מאיר זהו זה]

@נתי-2 גיר רציף נחשב לאמין יותר מכל גיר אחר תשאל כל מוסכניק
אם אתה נותן לו את ה 10 שניות הוא נותן כח לא יאומן
והמחלות הנ"ל לא קיימות בדגמי האימפרזה המתוקנות מהB3 בדוק בס"ד

[מאיר זהו זה]

פוסט זה נמחק!

[נתי 2]

@מאיר-זהו-זה מניסיון אישי של הרכב הנ"ל אימפרזה 2015 הלך הגיר ומניסיון של שאר הגירים פלנטארי ודו מצמדי בנזין ודיזל
הרציף הכי חלש (מניסיון) וכמובן בעייתי
לא הלכתי לשאול מוסכניק אבל מצאתי לך סרטון ביוטיוב

[יצחק רשטונ]

@נתי-2
פלנטרי וודאי הכי אמין
אבל רציף (cvt) יש בעייתים ויש אמינים למשל לנסר ואוטלאנדר מאד אמינים ואילו לסוזוקי וניסאן היו בעיות בחלק מהשנים (ג’וק וויטארה) והשתפרו בהמשך אל אף שגם אצל מיצו הגיר של jatco מבית ניסאן , גם לטויוטה יש רציפים יחיסית בעייתים כמו בוורסו ואוונסיס ויש טובים כמו בקורולות שלפני ההייברידי
רובוטי חד ודו מצמדי היו הרבה בעיות בתחילת הדרך כמו המכטרוניק וכו’ וגם שם יש רמות ודגמים למשל בוואג יש את DQ200 ויש את הDQ250 ו381 שהם שונים וגם עברו שידרוגים עם השנים.
בכל אופן לגבי סובארו הרציפים יחיסת אמין מבחינת הרצועה אבל נתקלתי בבעיות בסלנואידים באזור ה200 אלף קמ (דרך אגב סובארו הראשונה שהשתמשה בגיר רציף בג’אסטי 1990 שהיה גרוע)

[אלוף העולם 1]

@יצחק-רשטונ
מ ק צ ו ע ן!!!
תענוג של הסבר!!

[ia659411]

לא מבין הרבה בכל השיח שנכנס כאן.
אבל לי יש סובארו אימפרזה 2016 ולא מצאתי בה משהו מיוחד, תיקונים כרגיל, דלק שותה כרגיל (אולי קצת יותר מהרגיל אפי’)
אבל החסרונות שלה משמעותיים, המולטימדיה (המקורית) פח, המנוע שלה צורח את נשמתו, (אולי רק שלי, בעבר השכרה…) באופן כללי לא נהנה ממנה יותר מדי.

[מאיר זהו זה]

@ia659411 אל תלחץ כל כך חזק על הדוושה תן לרכב את הזמן שלו לי אישית יש מולטימדיה שהחליפו זה באיזור ה650 ש"ח בארץ לא נורא אבל זה שזה יכול להוות תחליף לקורולות 2008 בטח ובטח

[מאיר זהו זה]

@נתי-2 למה שלא תלך לשאול מוסכניק כמו שאני הלכתי לכמה וכמה מוסכים ושאלתי האם גיר רציף טעון החלפה יותר מאשר פלנטרי וכולם אמרו לי חד משמעית שהרציף טוב יותר
ואם נורא רצית אז עשיתי גוגל ועיין באתר מידרג

[מאיר זהו זה]

פוסט זה נמחק!