המדריך המלא להחזקת רכב אספנות
-
@נייטרון-חפשי איזו נוסטלגיה… המבוגרים כאן זוכרים אותה כמתחרה של ההיילקס והL200.
אם מעניין אותך חלפים, יש אחת כזו יד ראשונה ביד 2 של מישהו מבוגר, צריך לעשות לה ראש. הוא משחק כחודש בין שלוש וחצי לחמש.
אני רואה שזה מעניין מישהו אז בשתי מילים בספויילר (אולי היה מתבקש שאפתח על נושא ואשתף רק שלא הרגשתי בנח לאסוף צומי)
איסוזו איפון בנזין (נדיר!) שנת 1995 עם מנוע 2.3 אמין במיוחד, ידנית כמובן, עם הזרקה אלקטרונית (משוכלל!!) אבל ההצתה עדיין מכנית באמצעות מפלג. הנעה אחורית בלבד. -
@נייטרון-חפשי @מתלמד-0
תודה על הארותיכם, אני מודה שהמדריך הזה שונה מהאחים הגדולים שלו,
בכך שכתבתי מדריך בנושא שאני כמעט ולא ידעתי בו כלום, ופשוט ישבתי ועשיתי ש"ב (ולא העתק-הדבק).
לכן - המשיכו להאיר ובעז"ה כפי מיסת הפנאי אערוך, אתקן ואעדכן כשזמני יתפנה.
שוב תודה. -
@Lexus כך באמת משמע מהמשפט הבא
כיום בישראל, כל רכב שחלפו 30 שנה משנת הייצור שלו ושאינו עולה על 12 טון נחשב כרכב אספנות
למרות שבהמשך כן מדובר על פרוצדורה של רישום.
בכל אופן, תקנות התעבורה מגדירות “רכב אספנות” – אופנוע, תלת-אופנוע, רכב נוסעים פרטי, אוטובוס, רכב עבודה, רכב חילוץ, טרקטורון ורכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 12,000 ק"ג, שמלאו 30 שנים משנת ייצורו ואשר צוין ברשיון הרכב כרכב אספנות. -
@משה-בלום
הזמנה לדין@אושר-מתקרב כתב בהמדריך המלא להחזקת רכב אספנות:
@משה-בלום
הזמנה לדיןאוקי ואז מה? השופט עושה לנהג נו-נו-נו…?
-
יישר כח!! מדריך מקיף ומושקע!!! ממש כמו כל המדריכים הנפלאים שפרסמת.
כמחזיק רכב אספנות וקצת מתמצא בתחום רציתי להאיר;מלאו לרכב 30 שנה ממועד עלייתו לכביש.
בבירור שערכתי מול מועדון החמש, נאמר לי כי כדי לרשום רכב כאספנות, צריך שימלאו שלושים שנה משנת הייצור שלו.
אגב, כנראה בעבר היו מתייחסים לעליה לכביש כשנת הייצור, וזו הסיבה לדעתי שאצלי לפי הVIN הרכב יוצר באוגוסט 1995, תאריך הרישום הוא 10/1995, ואילו שנת הייצור שמופיעה ברשיון היא 1996.בסיום הפעולה תתבקשו לשלם אגרת שינוי רישום (נכון לכתיבת השורות, לא מצאתי אזכור לגבי התעריף).
לא שמעתי על זה, לי עשו בלי תשלום, פעמיים. ברמת גן על המקום הפקידה הדפיסה לי רישיון אספנות ושלחה אותי לדרכי, ביטלתי אצלה את הרישום לאחר שהתברר לי שהטסט יהיה כל שנה באפריל במקום אוקטובר ואצטרך בדיקת חורף (מקובל שלאחר שינוי לאספנות אין אפשרות חזרה, מסתבר שעל המקום לכל הפחות זה אפשרי), ופעם נוספת בירושלים, וכנ"ל בלי תשלום. אחרי זה ראיתי שגם @נייטרון-חפשי טוען כך.
יש נקודה נוספת שראויה להתייחסות, האפשרות לבצע העברת בעלות מקוונת גם לרכב שעומד זמן רב בלי טסט בתוקף, שאפשרית רק לרכב אספנות.
@מתלמד-0 כתב בהמדריך המלא להחזקת רכב אספנות:
בבירור שערכתי מול מועדון החמש, נאמר לי כי כדי לרשום רכב כאספנות, צריך שימלאו שלושים שנה משנת הייצור שלו.
אגב, כנראה בעבר היו מתייחסים לעליה לכביש כשנת הייצור, וזו הסיבה לדעתי שאצלי לפי הVIN הרכב יוצר באוגוסט 1995, תאריך הרישום הוא 10/1995, ואילו שנת הייצור שמופיעה ברשיון היא 1996.גם אצלי זה בדיוק ככה
-
תודה על המאמר
בזכותכם קניתי רכב והפכתי אותו לאספנות
והבוקר העברתי אותו טסט חלק בלי קומבינות
ובאמת החיסכון בביטוח ובאגרת רכב שווה את זה -
שברולט קאווליר 96
193000 קילומטר
4000 שקל
הכל ברכב עובד חלק חוץ מהמנוע החשמלי של החלונות הימנים
רישיון רכב 397 שקל
ביטוח צד ג’ 1800 שקל בגלל שאני נהג חדש בלי עבר ביטוחי
נסעתי בו כבר 500 קילומטר וברוך השם הכל עובד -
שברולט קאווליר 96
193000 קילומטר
4000 שקל
הכל ברכב עובד חלק חוץ מהמנוע החשמלי של החלונות הימנים
רישיון רכב 397 שקל
ביטוח צד ג’ 1800 שקל בגלל שאני נהג חדש בלי עבר ביטוחי
נסעתי בו כבר 500 קילומטר וברוך השם הכל עובד


