הרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת

[שלמה]

דיונים אלו נועדו כדי לדון על כל מיקרה לגופו ולהרחיב אופקים, אחריות כל אחד לבדוק את הדברים לאשורם אין למשתמשי הפורום או ההנהלה אחריות
כ’'כ אין להקיש מתת דגם לשני, ברכבים אלו זה עלול להוביל לטעויות חמורות
אם אתה מאלו שרוכשים רכב כדי לא לטפל או כדי לטפל בכפר, אנא אל תרכוש רכב כזה.
שלמה

בעקבות הדיון כאן

בעצם האוקטביה הוא אכן רכב חזק, ונוח מאוד.
יש לו תא מטען ענק!
מרווח מאוד לנהג ולנוסעים מאחורה.
את העליות לירושלים לדוגמא היא תעשה על הנתיב השמאלי בלי מאמץ בכלל
אם לגעת בגופו של עניין: יש לכם קורולה שזה רכב שלא בעיה להזניח, הוא עדיין יעבוד לעומת הסקודה שרק אם תתוחזק נכון ובזמן היא תתן את התמורה הממש טובה עליה דיברו חבריי היקרים
מבחינת חיסכון האוקטביה תעשה ליטר אחד ל16 ק’‘מ בנסיעה משולבת והקורולה (הלא היברידית) תעשה כליטר ל12 ק’‘מ
חווית הנסיעה באוקטביה היא לאין ערוך לעומת הקורולה בכל הפרמטרים
מבחינת אמינות אם נדבר על שנת 2017 הקורולה הלא היברידית מצויידת בגיר רציף נקודות שנחשב פחות נוח אך אמין בקורולה (ובעייתי מאוד בוורסו ואוונסיס), לעומת הגיר של האוקטביה ששמו הוא DSG7 הגיר הזה עבר הרבה שדרוגים עם השנים
בעבר היו הולכים מצמדים ומוח גיר בדגם המשופר (DSG7 דור 3) שנקרא DQ200 הולכים רק קלאצ’ים פעם בכמאה אלף ק’‘מ ועלות ההחלפה היא 2500 ש’‘ח
בקשר למוח גיר (מכרוטוניק) אמנם נדיר שבDQ200 הוא נהרס אבל יכול להיות תקלה של לחץ שמן נמוך ואז השיפוץ הוא כ2000 ש’'ח אבל שוב זה נדיר

מה עוד?
‘מחלות’ שיש לרכב הזה כמו כל רכב שיש לו בלאי ספציפי שלו (כן גם בטויוטה)
משאבת מים יש ריקול בחברה למשאבת מים מחוזקת
משאבת דלק
בולמים

הייתי רוצה להרחיב את הנושא
המדובר הוא על אוקטביה ובכלל דגמי סקודה המומלצים ושאינם
מה אומרים?
@אלוף-העולם-1 @יצחק-רשטונ @צילפינגים @אבי-ים @מאיר @גיל ועוד שאינם עולים על זכרוני

[צילפינגים]

@שלמה אין חכם כבעל הנסיון ואת השיעור הזה של מה שכתבת למדתי אך ורק ממך ובזכותך אני נוסע היום על הקליאו שלי היו לי עוד אנשים בדרך שעזרו לי בדיעה הזו אבל אתה היית הראשון שנתת לי את המחשבה הזו ופשוט אני יכול לומר שממש השתנה לי כל המחשבה על הנושא הזה!!
אני זוכר או יותר נכון לא שוכח את התקופה שהחלטתי שאני מוכר את ההונדה סיוויק סטיישן 2017 שהיתה לי דווקא אוטו מרווח אבל שתיין לא קטן בקיצור החלטתי שאני מוכר…
חיפשתי בנרות בתקציב שהיה לי עד 30\35 אל"ש [אני בדיעה של לקנות ללא הלואות ומימונים] משהו “יפני” במחיר ששוה את הכסף שאני משלם ואז פשוט נתקלתי במציאות הישראלית שהיא ממש רחוקה ממה שהרכב שווה אני חושב שהשקל שלי שעבדתי ביזע שווה קצת יותר מקורולה או אוריס חבוטה עם איזור ה300 אלף ק"מ בכל זאת ברוך ה’ אני אברך ואין לי את המזומנים האלו כל בוקר בכדי להוציא על איזה רכב חבוט שעבר 5 ידים בכולל…
בקיצור אני מחפש ומחפש ומחפש מעלה תקציב מעלה תקציב ועדיין לא מוצא משהו שפוי עם שנתון סביר תוך כדי אני מפרסם גם את האוטו שלי עד שלבסוף נשארתי בלי אוטו ועדיין אובד עצות עד שלבסוף קיבלתי את המשנה הזאת של תמורה מול מחיר ומקסימום ברזל במינימום כסף ולדעתי זוהי החלטה כ"כ נבונה שמי שלא רוצה למכור ולהסתחר ברכב שלו זה הפיתרון המושלם;!!
פשוט לקחת רכב שאולי קצת פחות אמין מקורולה אבל מקבלים המון רכב שלמשל במקרה שלי קיבלתי רכב 2019 דיזל חסכוני מאוד בדלק חזק מאוד נוח גם בנסיעות ארוכות מה שהסיוויק לא נתנה לי וגם אמין לא ברמה של היפניות אבל עדיין שווה את הכסף ששילמתי בלי לחרוג מהתקציב שלי 30 אל"ש בלי הלוואות ומימונים והתחיבויות מיותרות קיבלתי אותו אחרי יישור קוו רציני ביותר שרק הוא היה עולה לי לפחות 7 אל"ש במוסך רגיל [קניתי מליסינג למי שלא יודע] כמובן שעדיין כל הקרדיט ל @שלמה היקר שעזר לי מאוד ברצון וחפץ לב ולב ענק!!
אני למשל אוסיף עוד נופך שעשיתי חישוב שעל הצד שלא יקרה בעז"ה גם אם תהיה תקלה משמעותית קצת יותר נגיד באיזור ה5 אל"ש עדיין לא הגעתי למחיר של קורולה 2014 עם 250 אלף ק"מ שבוודאי הוא לא חסכוני כמו האוטו שלי
כך גם לגבי סקודה שם יש יותר דגמים שאני פחות מתמצא בהם אולי אתה יודע לומר אבל הכל על אותו רעיון משלמים בזול מקבלים רכב מפנק ומרווח אומנם משלמים על תקלות קצת יותר אבל מקבלים רכב נוח ברמות מטורפות
שוב כל הרכבים האלו מיועדים לאנשים שיודעים מה זה לטפל בזמן ולתת תשומת לב לרעשים וכדומה זה עדיין לא טויוטה אבל תקבלו רכב שפשוט יחזיר לכם אהבה
זכרו!! כמה עבדתם על כל שקל והאם הוא שווה את זה בכדי לסוע על איזה טויוטה חבוטה רק משום שזה טויוטה!
[גם אני בהצחלה כולם הרימו גבה אתה?! נוסע על רנו?! מה אתה משוגע?! איפה כל מה שדיברת פעם על הצרפתיות?! ומי שמוכן לשמוע אני מסביר לו ואז פתאום אני שם לב איך לאט לאט הגבה שלו חוזרת למקומה… ואז זה נגמר בתשמע… אתה צודק]
מתנצל על האריכות דברים אבל פשוט הייתי חייב לומר את דעתי…
בהצלחה לכולם!

[הרשלה 0]

@צילפינגים כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

שוב כל הרכבים האלו מיועדים לאנשים שיודעים מה זה לטפל בזמן ולתת תשומת לב לרעשים וכדומה זה עדיין לא טויוטה אבל תקבלו רכב שפשוט יחזיר לכם אהבה

אכן. אבל רוב האנשים אינם מבינים. ולא שמים לב לכל רעש כמו המייבינים.
לאדם הממוצע זה טעות לקנות כזה אוטו כיוון שכל פעם שקורה משהו הוא ישר רץ למורשה הקרוב שמרוקן לו את הכיס. אבל אותם אלה שמבינים עושים את זה לבד או חבר בשליש מחיר וכן על זה הדרך.

[שלמה]

@הרשלה-0 כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אכן. אבל רוב האנשים אינם מבינים. ולא שמים לב לכל רעש כמו המייבינים.
לאדם הממוצע זה טעות לקנות כזה אוטו כיוון שכל פעם שקורה משהו הוא ישר רץ למורשה הקרוב שמרוקן לו את הכיס. אבל אותם אלה שמבינים עושים את זה לבד או חבר בשליש מחיר וכן על זה הדרך.

בוודאי שמי שקונה רכבים אלו חייב לקבל הדרכה מלאה באיך לתפעל ולטפל את הרכב
אבל זה לא בשמים @תצמנ
וממש לא צריך מורשה
אני מכיר מוסך בחולון שמטפל ברכבים האלו ממש טוב ולא יקר מדי כמו כן ברמלה יש אחד מקצוען
@צילפינגים מכיר מישהו במעלה אדומים

תכלס הרכבים האלו דורשים טיפולים בזמן וחומרים טובים

[צילפינגים]

@הרשלה-0 כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אכן. אבל רוב האנשים אינם מבינים. ולא שמים לב לכל רעש כמו המייבינים.

תשמע לא חייב להיות איזה גאון גדול או איזה מייבין מיוחד
יש דברים חריגים שמייד מרגישים גם החמור הגדול ישמע אותם אבל בעיקר מה שחשוב זה לא לפספס טיפולים וחלקים טובים ולא להזניח ואני לא חושב שזה כ"כ קשה פשוט לשים לב בדיוק כמו שמגיע תור לדבר מסויים ככה צריך להיות טיפולים וזה חוסך המון כסף וכאב ראש
ובקיצור זה דבר שלומדים עם הזמן ועם הנסיון לכן אני לא ממליץ ישר לכל מי שקנה אוטו לקנות ישר איזה אוקטביה או קליאו פשוט להשתפשף עם הזמן ועם הנסיון חיים ואז להתחיל לעבור לרכבים האלו זה היה הדרך שלי אני עברתי כמות מכובדת של רכבים יפנים החל מאימפרזה, יונדאי גטס, מאזדה 323, פיאסטה [מאזדה 2], פריוס, וסיויק סטיישן ואז הגיע הרנו ותאמין לי שבתחילה לא הייתי איזה מייבן גדול ולבסוף הגעתי לזה ברוך ה’
ולמורשה בוודאי שאין צורך להגיע!! [חוץ מריקול…]

[פתוח לשמוע]

אני גם בדעה הזו עם @צילפינגים ושלמה
עכ"פ לגבי הסקודה @שלמה חשוב להדגיש שלא כל המנועים ממולצים ואדרבה תפרט כי אני פחות שולט שם
@אלוף-העולם-1 לגבי הגיר ראיתי לגבי המנוע אולי הוא כתב אבל לא כאן

[אלוף העולם 1]

@פתוח-לשמוע
הוא הדגיש דווקא את הגרסה עם המנוע 1.4 והגיר DsG דור 3… כמובן שיש עוד כמה דגמים מוצלחים כדוגמת הסקודה יטי 1.2 גיר רגיל ועוד.

[מאיר]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

ועוד שאינם עולים על זכרוני

מי אם לא @DanielC

אגב, הייתי ממליץ לך לכתוב בצבע בוהק שצריך לדון כל רכב לגופו כדי שלא יבואו לידי תקלה (תרתי משמע)…

אגב(2), ברכב שכזה הייתי ממליץ לעשות טיפולים הרבה לפני הזמן כי הפרמטר המדוייק יותר לדעתי הוא שעות עבודה ולא קילומטר ובארצנו הקטנטונת והפקוקה, הקילומטר לא משקף את השימוש במנוע לעומת מדינות כמו גרמניה ועוד. (אפשר להתווכח על כך אבל בשרשור נפרד…

[צילפינגים]

@מאיר כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

ברכב שכזה הייתי ממליץ לעשות טיפולים הרבה לפני הזמן

למשל אצלי הוראות היצרן הם כל 30 אק"מ או שנה!
למעשה התייעצתי עם כמה מוסכניקים שאני מכיר וכולם אמרו לי שלעשות כל 15 אלף ואם אני מחמיר כל 10 אלף!!
גם זה משנה אם באמת עומדים בפקקים או לא

[תצמנ]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

בוודאי שמי שקונה רכבים אלו חייב לקבל הדרכה מלא באיך לתפעל ולטפל את הרכב
אבל זה לא בשמים @תצמנ

אכן כאן המקום להודות לר’ @שלמה על ליווי מושלם כאשר קניתי ג’טה (משנת 2012), עם הדרכה מפורטת איך להשתמש נכון עם הרכב, ואפשר להגיד שאכן מאוד נהניתי מרכב מפנק, מנוע חזק וחסכוני מאוד, ומרווח מאוד גדול, במחיר מצחיק (13 אל"ש).
וכן הדריך אותי בצורה מפורטת כאשר הייתה בעיה כולל עזרה יוצאת מן הכלל עם קשרים וכו’…

אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.

[מאיר ג]

אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?

[שלמה]

@מאיר-ג כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?

לשם כך הוקם השרשור
יש לך שאלה ספציפית?

[שלמה]

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.

אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניק

כמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?

[תצמנ]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.

אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניק

כמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?

לפי מה שאני זוכר, היה לי מנוע 1.4

לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.

[שלמה]

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.

תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחיר

האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך

[א.ב.]

@שלמה יש עוד דבר שמאוד חשוב לי לדעת
האם הירידת ערך של הגרמניות גדולה בפער מהיפניות
אני לא מתכוון למקרה שקניתי גרמנית חדשה שאז התשובה ברורה
אני שואל על רכב גרמני 2016 שקניתי ואחרי שלוש שנים וארבעים אלף ק"מ שעשיתי אני רוצה למכור

[יחצ המקצוען]

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך

עד שחס ושלום יכול ללכת משהו רציני
[ואולי להתחיל לטייל ממוסך למוסך]
אבל בהחלט בשביל להנות מהרכב הזה צריך טיפולים בזמן [או לפני] וחלקים טובים
כמו שאמרו קודמיי בעניין ואז התוצאה רכב שנוסע הרבה עם נוחות ואוכל את הקילומטראז’.

[יעקב]

קניתי לפני שנה וחצי פיאט פונטו, כמעט כולם מזלזלים, אבל תכל’ס קניתי ב7,000 ש"ח רכב יחסית חדש שנתון 2015 ק"מ סביר (170), קניתי אותו כשהוא שבועיים לפני טסט, השקעתי בו בערך 2,000 ש"ח אגרה + צמיגים + נורות וכדו’, עוד 500 ש"ח עלה לסדר משהו במזגן
מאז לא הייתי במוסך מלבד בדיקה לפני טסט, אני רגיש לאוטו מקשיב לו
והנה התוצאה של רכב חדיש במחיר מצחיק
יתכן שזה סתם ענין של ס"ד שלי אישית, אבל אפשר גם לחשוב שגם רכב שכולם חושבים שהוא עוד איזה פח נוסע הוא גם יכול להיות טוב, וניסיתי פעם לשאול משהו מוסכניקים (בורג שלא הצלחתי לפתוח כי היה סגור חזק מדי) ואף אחד לא הסכים לדבר איתי, אמרו לי אנחנו מתעסקים ברכבים לא בפיאט

[AVIVI]

מעניין מה שכולם כתבו כאן
נותן נקודה למחשבה לצאת מהריבוע
אבל מה @שלמה @צילפינגים @תצמנ אומרים לגבי מה ש @יעקב כתב בפוסט הקודם שמוסכים לא רוצים לטפל ברכבים כאלו?
נשמח לשמוע!

[שלמה]

@AVIVI כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

מעניין מה שכולם כתבו כאן
נותן נקודה למחשבה לצאת מהריבוע
אבל מה @שלמה @צילפינגים @תצמנ אומרים לגבי מה ש @יעקב כתב בפוסט הקודם שמוסכים לא רוצים לטפל ברכבים כאלו?
נשמח לשמוע!

לא קשור לסקודה
אין למוסכניקים בעיה להתעסק איתם
לרנו יש מכונאים ספציפים
פיאט אופל פיג’ו סיטרואן לא מקובלות בכל מוסך