הרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת
-
דיונים אלו נועדו כדי לדון על כל מיקרה לגופו ולהרחיב אופקים, אחריות כל אחד לבדוק את הדברים לאשורם אין למשתמשי הפורום או ההנהלה אחריות
כ’'כ אין להקיש מתת דגם לשני, ברכבים אלו זה עלול להוביל לטעויות חמורות
אם אתה מאלו שרוכשים רכב כדי לא לטפל או כדי לטפל בכפר, אנא אל תרכוש רכב כזה.
שלמהבעצם האוקטביה הוא אכן רכב חזק, ונוח מאוד.
יש לו תא מטען ענק!
מרווח מאוד לנהג ולנוסעים מאחורה.
את העליות לירושלים לדוגמא היא תעשה על הנתיב השמאלי בלי מאמץ בכלל
אם לגעת בגופו של עניין: יש לכם קורולה שזה רכב שלא בעיה להזניח, הוא עדיין יעבוד לעומת הסקודה שרק אם תתוחזק נכון ובזמן היא תתן את התמורה הממש טובה עליה דיברו חבריי היקרים
מבחינת חיסכון האוקטביה תעשה ליטר אחד ל16 ק’‘מ בנסיעה משולבת והקורולה (הלא היברידית) תעשה כליטר ל12 ק’‘מ
חווית הנסיעה באוקטביה היא לאין ערוך לעומת הקורולה בכל הפרמטרים
מבחינת אמינות אם נדבר על שנת 2017 הקורולה הלא היברידית מצויידת בגיר רציף נקודות שנחשב פחות נוח אך אמין בקורולה (ובעייתי מאוד בוורסו ואוונסיס), לעומת הגיר של האוקטביה ששמו הוא DSG7 הגיר הזה עבר הרבה שדרוגים עם השנים
בעבר היו הולכים מצמדים ומוח גיר בדגם המשופר (DSG7 דור 3) שנקרא DQ200 הולכים רק קלאצ’ים פעם בכמאה אלף ק’‘מ ועלות ההחלפה היא 2500 ש’‘ח
בקשר למוח גיר (מכרוטוניק) אמנם נדיר שבDQ200 הוא נהרס אבל יכול להיות תקלה של לחץ שמן נמוך ואז השיפוץ הוא כ2000 ש’'ח אבל שוב זה נדירמה עוד?
‘מחלות’ שיש לרכב הזה כמו כל רכב שיש לו בלאי ספציפי שלו (כן גם בטויוטה)
משאבת מים יש ריקול בחברה למשאבת מים מחוזקת
משאבת דלק
בולמיםהייתי רוצה להרחיב את הנושא
המדובר הוא על אוקטביה ובכלל דגמי סקודה המומלצים ושאינם
מה אומרים?
@אלוף-העולם-1 @יצחק-רשטונ @צילפינגים @אבי-ים @מאיר @גיל ועוד שאינם עולים על זכרוני@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
ועוד שאינם עולים על זכרוני
מי אם לא @DanielC
אגב, הייתי ממליץ לך לכתוב בצבע בוהק שצריך לדון כל רכב לגופו כדי שלא יבואו לידי תקלה (תרתי משמע)…
אגב(2), ברכב שכזה הייתי ממליץ לעשות טיפולים הרבה לפני הזמן כי הפרמטר המדוייק יותר לדעתי הוא שעות עבודה ולא קילומטר ובארצנו הקטנטונת והפקוקה, הקילומטר לא משקף את השימוש במנוע לעומת מדינות כמו גרמניה ועוד. (אפשר להתווכח על כך אבל בשרשור נפרד…
-
@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
ועוד שאינם עולים על זכרוני
מי אם לא @DanielC
אגב, הייתי ממליץ לך לכתוב בצבע בוהק שצריך לדון כל רכב לגופו כדי שלא יבואו לידי תקלה (תרתי משמע)…
אגב(2), ברכב שכזה הייתי ממליץ לעשות טיפולים הרבה לפני הזמן כי הפרמטר המדוייק יותר לדעתי הוא שעות עבודה ולא קילומטר ובארצנו הקטנטונת והפקוקה, הקילומטר לא משקף את השימוש במנוע לעומת מדינות כמו גרמניה ועוד. (אפשר להתווכח על כך אבל בשרשור נפרד…
@מאיר כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
ברכב שכזה הייתי ממליץ לעשות טיפולים הרבה לפני הזמן
למשל אצלי הוראות היצרן הם כל 30 אק"מ או שנה!
למעשה התייעצתי עם כמה מוסכניקים שאני מכיר וכולם אמרו לי שלעשות כל 15 אלף ואם אני מחמיר כל 10 אלף!!
גם זה משנה אם באמת עומדים בפקקים או לא -
@הרשלה-0 כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
אכן. אבל רוב האנשים אינם מבינים. ולא שמים לב לכל רעש כמו המייבינים.
לאדם הממוצע זה טעות לקנות כזה אוטו כיוון שכל פעם שקורה משהו הוא ישר רץ למורשה הקרוב שמרוקן לו את הכיס. אבל אותם אלה שמבינים עושים את זה לבד או חבר בשליש מחיר וכן על זה הדרך.בוודאי שמי שקונה רכבים אלו חייב לקבל הדרכה מלאה באיך לתפעל ולטפל את הרכב
אבל זה לא בשמים @תצמנ
וממש לא צריך מורשה
אני מכיר מוסך בחולון שמטפל ברכבים האלו ממש טוב ולא יקר מדי כמו כן ברמלה יש אחד מקצוען
@צילפינגים מכיר מישהו במעלה אדומיםתכלס הרכבים האלו דורשים טיפולים בזמן וחומרים טובים
@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
בוודאי שמי שקונה רכבים אלו חייב לקבל הדרכה מלא באיך לתפעל ולטפל את הרכב
אבל זה לא בשמים @תצמנאכן כאן המקום להודות לר’ @שלמה על ליווי מושלם כאשר קניתי ג’טה (משנת 2012), עם הדרכה מפורטת איך להשתמש נכון עם הרכב, ואפשר להגיד שאכן מאוד נהניתי מרכב מפנק, מנוע חזק וחסכוני מאוד, ומרווח מאוד גדול, במחיר מצחיק (13 אל"ש).
וכן הדריך אותי בצורה מפורטת כאשר הייתה בעיה כולל עזרה יוצאת מן הכלל עם קשרים וכו’…אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.
-
אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?
@מאיר-ג כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?
לשם כך הוקם השרשור
יש לך שאלה ספציפית? -
@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
בוודאי שמי שקונה רכבים אלו חייב לקבל הדרכה מלא באיך לתפעל ולטפל את הרכב
אבל זה לא בשמים @תצמנאכן כאן המקום להודות לר’ @שלמה על ליווי מושלם כאשר קניתי ג’טה (משנת 2012), עם הדרכה מפורטת איך להשתמש נכון עם הרכב, ואפשר להגיד שאכן מאוד נהניתי מרכב מפנק, מנוע חזק וחסכוני מאוד, ומרווח מאוד גדול, במחיר מצחיק (13 אל"ש).
וכן הדריך אותי בצורה מפורטת כאשר הייתה בעיה כולל עזרה יוצאת מן הכלל עם קשרים וכו’…אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.
אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניקכמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?
כאן בשביל לעזור :)
-
י ישראל10 התייחס לנושא זה
-
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.
אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניקכמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?
@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.
אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניקכמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?
לפי מה שאני זוכר, היה לי מנוע 1.4
לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים. -
@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.
אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניקכמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?
לפי מה שאני זוכר, היה לי מנוע 1.4
לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחירהאמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריךכאן בשביל לעזור :)
-
י יוני התייחס לנושא זה
-
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחירהאמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך -
@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחירהאמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:
האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריךעד שחס ושלום יכול ללכת משהו רציני
[ואולי להתחיל לטייל מי מוסך למוסך]
אבל בהחלט בשביל להנות מהרכב
הזה צריך טיפולים בזמן [או לפני] וחלקים טובים
כמו שאמרו קודמיי בעניין ואז התוצאה רכב
שנוסע הרבה אם נוחות ואוכל את הקילומטראז’. -
צ צילפינגים התייחס לנושא זה
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}