יעוץ האם מאזדה 5 עדיפה או אחרות?

[EBA]

@Lexus מערכת קירור, לחץ, וכתוצאה מכך מצב ראש מנוע.

[הכל בעזרת השם]

@EBA זה לא בדיוק בגלל שמזדה 5 עובד על לחץ גבוה

[Lexus]

@EBA כתב במאזדה 5:

@Lexus מערכת קירור, לחץ, וכתוצאה מכך מצב ראש מנוע.

הסתבכתי, האזרח הפשוט יכול לבחון כזה דבר?

[שלמה]

@Lexus כתב במאזדה 5:

2006
מה חשוב לבדוק ברכב?

בפן השימושיות
נעילה מרכזית ונעילה בכל דלת
חלונות

[EBA]

@Lexus כתב במאזדה 5:

@EBA כתב במאזדה 5:

@Lexus מערכת קירור, לחץ, וכתוצאה מכך מצב ראש מנוע.

הסתבכתי, האזרח הפשוט יכול לבחון כזה דבר?

תלוי כמה הוא פשוט… אבל עדיף מישהו שמבין בזה, לא חייב דווקא איש מקצוע שלוקח כסף, אבל מישהו שיודע מה הוא רואה מתחת למכסה מנוע.

[מוטי ברנד]

אח שלי רוצה למכור 2007 עם 300000 קילומטר שהוחלף מנוע לפני חצי שנה וצריך להחליף עכשיו משאבת הגה במחיר טוב אם זה מעניין אותך תעדכן אותי

[Lexus]

@מוטי-ברנד כתב במאזדה 5:

אח שלי רוצה למכור 2007 עם 300000 קילומטר שהוחלף מנוע לפני חצי שנה וצריך להחליף עכשיו משאבת הגה במחיר טוב אם זה מעניין אותך תעדכן אותי

אני מברר בשביל חבר מצאתי לו משהו עם 220k ב7,200 גמיש

[מוטי ברנד]

@Lexus אם זה מעניין אותו 300000 קילומטר תעדכן אותי
פשוט לאח שלי נימאס לתקן אותו כל תקופה אז הוא רוצה להעיף את זה

[אבי ים]

@מוטי-ברנד כתב במאזדה 5:

פשוט לאח שלי נימאס לתקן אותו כל תקופה אז הוא רוצה להעיף את זה

לא שיווק מוצלח במיוחד

בד"כ זה בסגנון של:
“בדיוק קיבלתי רכב עבודה”
“משדרג לרכב גדול יותר”
“עקב מעבר לחו"ל”

[צילפינגים]

@אבי-ים זה המציאות באוטו הזה כל תקופה הולך משהו אחר הוא אומר בכנות וכל הכבוד לו

[מוטי ברנד]

@אבי-ים כתב במאזדה 5:

@מוטי-ברנד כתב במאזדה 5:

פשוט לאח שלי נימאס לתקן אותו כל תקופה אז הוא רוצה להעיף את זה

לא שיווק מוצלח במיוחד

בד"כ זה בסגנון של:
“בדיוק קיבלתי רכב עבודה”
“משדרג לרכב גדול יותר”
“עקב מעבר לחו"ל”

אין כמעט מאזדה 5 בשנתון הזה ומעל 200000 קילומטר שלא החליף מנוע וגיר ושאר ירקות ובקילומטר הזה זה כל תקופה עוד תיקון ויכול להיות שמי שיקנה את זה יתקן את המשאבת הגה ואחרי זה יהיה לו שקט שנתיים אבל אחרי שאתה מחליף כ’כ הרבה נמאס לך לראות את האוטו מול העיניים
אז אמרתי לו שבמקום לשלם על תיקונים כ’כ הרבה כסף שיקנה פריוס פלוס ויחזיר הלוואה במחיר ידוע מראש ולא תיקונים שמתחיל ב4 ספרות וביינתים יהנה מרכב חדיש יותר שקט יותר וחסכוני הרבה יותר זה המעלות החסרון של הפריוס פלוס זה התאוצה שבמאזדה הרבה יותר טוב
זהו כרגע השיקול זה או למכור אותו מאוד בזול סוג של 5-6 אלף שקל או לפירוק

[טכנולוג]

@מוטי-ברנד אם הוא לא נוסע קילומטראז’ מטורף לקנות פריוס פלוס במקרה שלו זה טעות מבחינה כלכלית כי מעבר לתשלום החודשי של ההלוואה (שמסתבר שיש עליה ריבית נחמדה) יש גם ירידת ערך מה שאין לו בכלל במאזדה אז האם כדאי בשביל שקט נפשי שווה לשלם כאלף ש"ח נוספים (לא יכול לדעת בוודאות עליו אבל הערכה גסה) כל חודש

[מוטי ברנד]

@טכנולוג כתב במאזדה 5:

@מוטי-ברנד אם הוא לא נוסע קילומטראז’ מטורף לקנות פריוס פלוס במקרה שלו זה טעות מבחינה כלכלית כי מעבר לתשלום החודשי של ההלוואה (שמסתבר שיש עליה ריבית נחמדה) יש גם ירידת ערך מה שאין לו בכלל במאזדה אז כדאי האם בשביל שקט נפשי שווה לשלם כאלף ש"ח נוספים (לא יכול לדעת בוודאות עליו אבל הערכה גסה) כל חודש

ירידת ערך בטויוטה??? ועוד בפריוס פלוס???
איפה אתה חי אנשים מוכרים פריוס פלוס 2013 ב80000 שקל
ואני השגתי 2017 בסכום הרבה רבה פחות מזה פשוט מציאה
וחוץ מזה הכאב ראש של המוסכים לא כולם בנויים לזה ולא לכולם יש זמן לזה!!!(הזמן שהוא הפסיד בגללו זה גם נכנס לתלוש ככה שזה לא באמת חסכון)
ולא לכל אחד יש כוח לחשוב לפני כל נסיעה האם הגורטאה שלי תסחוב את הדרך הזה לצפון שזה גם שיקול כבד

[טכנולוג]

@מוטי-ברנד כתב במאזדה 5:

ירידת ערך בטויוטה??? ועוד בפריוס פלוס???

לכל רכב יש ירידת ערך וההוכחה לכך היא שפריוס פלוס חדשה מעולם לא נמכרה ב80 אש"ח

אכן טויוטה שומרים על ערכם יותר מכולם ובמיוחד היברידית אבל תסכים איתי שגם אתה לא תשלם אותו מחיר על אותו רכב עם אותו קילומטראז’ ואותם נתונים רק בשנתון ישן יותר זאת אומרת ירידת ערך וככל שהרכב יקר יותר ירידת הערך שלו גבוהה יותר כי יום אחד הוא בוודאי יגיע לשווי של 10 אש"ח והשנתון הוא חלק מהתהליך

@מוטי-ברנד כתב במאזדה 5:

ואני השגתי 2017 בסכום הרבה רבה פחות מזה פשוט מציאה

זה משנה לגמרי את השיקולים כי אז אתה מרוויח מכיוון אחר זה פרט שלא ידעתי קודם

[מוטי ברנד]

@טכנולוג תעשה שיעורי בית על הפריוס פלוס
זה רכב שאין לו תחליף והוא היחיד בסטטוס שלו היברידי 7 מקומות
מה גם שב4 שנים שהוא מחזיק את זה היה תיקונים באיזור ה 30000 שקל
זה רכב לא זול לאחזקה מה שבטוח לא מתקרב לירידת ערך

[טכנולוג]

@מוטי-ברנד אני לאחר סקר שוק מקיף בנושא התווכחתי עם המון אנשים על זה ועדיין אני אוחז בדעתי שאמנם לטויוטה יש ירידת ערך נמוכה (באחוזים) אבל זה גופא הבעיה כי למשל בפריוס פלוס שהזכרת ב80 אלף בעוד 5 שנים היא שווה לא יותר מחמישים (ואפילו פחות - קשה לדעת כמה) אז אמנם באחוזים זה לא הרבה אבל בכסף זה הרבה למי שמטרתו לחסוך

[מוטי ברנד]

@טכנולוג תפתח יד 2 ותראה כמה פריוס פלוס יש ב50

[טכנולוג]

@מוטי-ברנד ברור כי זה דגם שלא היה בישראל ב 2008
ואדרבה ככל שהרכב עולה יותר ירידת הערך שלו בכסף גבוהה יותר וזה מתקזז מהחיסכון בדלק

[מאיר]

@טכנולוג כתב במאזדה 5:

@מוטי-ברנד ברור כי זה דגם שלא היה בישראל ב 2008
ואדרבה ככל שהרכב עולה יותר ירידת הערך שלו בכסף גבוהה יותר וזה מתקזז מהחיסכון בדלק

אבל הרכישת רכב לא כולם הולכים על שיקול כלכלי נטו. יש הרבה שיקולים: ניראות, נוחות, צריכת דלק, שקט נפשי ועוד…

זאת בנוסף שהפריוס פלוס תיקח חצי אם לא שליש דלק ממה שלקחה המאזדה 5

[טכנולוג]

@מאיר כתב במאזדה 5:

אבל הרכישת רכב לא כולם הולכים על שיקול כלכלי נטו. יש הרבה שיקולים: ניראות, נוחות, צריכת דלק, שקט נפשי ועוד…

הוא אשר אמרתי לעיל

@טכנולוג כתב במאזדה 5:

אז האם כדאי בשביל שקט נפשי שווה לשלם כאלף ש"ח נוספים (לא יכול לדעת בוודאות עליו אבל הערכה גסה) כל חודש

@מאיר כתב במאזדה 5:

זאת בנוסף שהפריוס פלוס תיקח חצי אם לא שליש דלק ממה שלקחה המאזדה

הלוואה של 70 אש"ח בריבית של 8 אחוז עם תשלום חודשי של 1000 ₪ למשך 7 שנים זה החזר ריבית של כ20 אלף ובצירוף תשלום על ביטוח סוללה שטויוטה מעלים כל שנה עוד (או עלות סוללה שתגיע באיזשהו שלב)
כמעט אין משמעות לחיסכון בדלק כי אתה משלם אותו כריבית על ההלוואה (ואז אנחנו נשארים רק עם ירידת ערך של הפריוס פלוס מה שאין במאזדה)
שוב מי שנוסע קילומטראז’ גבוה כן כדאי לו היברידי 7 מקומות אבל בקילומטראז’ של 10-15 לשנה אם השיקול הוא כלכלי נטו אז הפריוס פלוס תעלה יותר
ב7 מקומות הפערים בין היברידי לרגיל הם גבוהים מאוד מה ששוחק את הרווח מכך שהוא היברידי כי יש ירידת ערך ועלות מימון
מה גם שהצריכת דלק שלו אינה כמו פריוס או אוריס אלא קצת יותר גבוהה (משהו כמו 1 ל 15 ומטה מבדיקה עם כמה חברים בעלי פריוס פלוס- וכמובן תלוי בכמה הרכב עמוס ודפוס הנהיגה שלך)