מי אשם ?

[MEIR]

@אביחי כתב במי אשם ?:

עברו 2 שניות

ונראה לך שאפשר לעצור בזמן הזה ?

[אביחי]

@MEIR כתב במי אשם ?:

בדיוק שנייה אחת

אם כך אתה מעמיד את זה בצורה שונה, ויתכן שיתנו לו את מלא האשמה.

@קינג-קומפיוטר כתב במי אשם ?:

זה לא ממש שאלה כי זה ברור שהטויוטה אשם כי הוא לא ציית לתמרור זכות קדימה

זה מה שבאתי לשאול, אי מתן זכות קדימה מחייב באחריות בכאלו מקרים במקום שהשני עשה את התאונה ויכל למנוע אותה?
(אני מתכוון באופן עקרוני, במקרה של הנושא זה נראה שהוא לא יכל למנוע)

@MEIR כתב במי אשם ?:

ונראה לך שאפשר לעצור בזמן הזה ?

זה מאד גבולי, בערנות מוגברת ובנסיעה שלא עולה על 80 קמ"ש ייתכן מאד שכן.

[קינג קומפיוטר]

@אביחי כתב במי אשם ?:

זה מה שבאתי לשאול, אי מתן זכות קדימה מחייב באחריות בכאלו מקרים במקום שהשני עשה את התאונה ויכל למנוע אותה?

תמרור עצור אומר שני דברים לעצור עצירה מלאה, ולנסוע רק כאשר הדרך פנויה
כאן הדרך לא הייתה פנויה

[MEIR]

@אביחי כתב במי אשם ?:

זה מאד גבולי

מרחק הבלימה ב80 קמש הוא כ 50 מטר והנסיעה בשנייה על 80 קמש היא 22 מטר תראה מתי הוא יצא ומתי נכנסתי למצלמה ותעשה חשבון לבד

[אביחי]

@MEIR כתב במי אשם ?:

מרחק הבלימה ב80 קמש הוא כ 50 מטר

מאיפה הנתון הזה?

[MEIR]

[גיל]

פוסט זה נמחק!

[MEIR]

@גיל כתב במי אשם ?:

אתה בטוח שאתה רוצה שיידעו?

למה ?

[גיל]

פוסט זה נמחק!

[MEIR]

@קינג-קומפיוטר כתב במי אשם ?:

איפה זה עומד עכשיו?

מחכים לדוח בוחן החוו"ד שהשור במקום נתן לנו זה שברור שאני לא אשם אבל מחכים לתוצאות

[MEIR]

@קינג-קומפיוטר כתב במי אשם ?:

יש לך עוד סרטונים מהאירוע?

לא

[קינג קומפיוטר]

@MEIR כתב במי אשם ?:

@אביחי כתב במי אשם ?:

זה מאד גבולי

מרחק הבלימה ב80 קמש הוא כ 50 מטר והנסיעה בשנייה על 80 קמש היא 22 מטר תראה מתי הוא יצא ומתי נכנסתי למצלמה ותעשה חשבון לבד

בתנאים אופטימליים או במציאות?

[יוני]

@MEIR מה שכתוב בטבלה שהבאת זה מרגע לחיצה על הבלם
אבל זה לא הכל יש עוד רגע של לראות עד שאתה מעכל מה קורה כך שזה יוצא יותר מ-50 מטר
ובשפה המקצועית זמן תגובה ומרחק בלימה

Spoiler

“זמן תגובה” מוגדר כזמן שחולף מרגע שאדם מבחין בגירוי המחייב תגובה מצידו ועד לרגע שבו החל
להגיב. זמן התגובה האנושי, נאמד בין 3/4 שנייה ל1- שנייה, והוא תלוי ביכולותיו של הנהג, בגילו,
בקשב ובריכוז שלו, במיומנות השליטה במכונית וביצוע פעולות באופן מידי במצבי דרך מפתיעים ועוד.
במהלך זמן התגובה של הנהג מתמיד כלי הרכב בתנועתו ללא כל שינוי ונע במהירות קבועה. המרחק
שעובר הרכב מרגע שעיני הנהג קולטות את המידע על אודות האירוע ועד שהוא לוחץ על הבלמים
נקרא “מרחק התגובה”. אורכו של מרחק התגובה קשור למהירות הנסיעה של הרכב ולמהירות
תגובתו של הנהג. ולכן, כל חלקיק שנייה בזמן התגובה הוא קריטי לבטיחותם של כלל משתמשי
הדרך. עם התגובה – לחיצה על דוושת הבלם, עובר הרכב לתהליך של בלימה. מרחק הבלימה הוא
המרחק שעובר הרכב החל מהרגע שהנהג לחץ על הבלמים ועד לעצירתו המוחלטת. מרחק העצירה
של הרכב הוא המרחק הכולל את מרחק התגובה ואת מרחק הבלימה

[מוטי 56]

@יוני ולשניהם יחד קוראים “מרחק/זמן עצירה”

[שמואל קליין]

@MEIR כתב במי אשם ?:

גילוי נאות אני הנהג של הקיה

אני נמנעתי מלדבר עד עכשיו

[דובאי]

@שמואל-קליין
למה אתה הנהג של היאריס?

[שמואל קליין]

@דובאי לא אני המוכר של הרכב…

[MEIR]

@שמואל-קליין כתב במי אשם ?:

אני נמנעתי מלדבר עד עכשיו

לשמוליק המתווך מספר אחד בארץ!!!

זה שהרכב ממך רק גרם שנצא בלי שריטה.

שמוליק , תודה רבה על רכב מצויין ושירות ברמה גבוהה בעזרת השם נחזור בקרוב !!!

[יוני]

@MEIR כתב במי אשם ?:

בעזרת השם נחזור בקרוב !!!

למה?
לא חבל על האוטו?

[מאיר]

@MEIR כתב במי אשם ?:

VID-20250424-WA0002.mp4

בריא לי שהטויוטה אשם לחלוטין וטוב עשית שסטית שמאלה ונבלמת ע"י החלק הקדמי של האוריס ובכך לא פגעת בתא הנוסעים!

מפה לא חייב לקרא: למעשה בסטיה שמאלה למשל יש המון משקל ימינה שבמקרה שלך כולו נבלם עם בלימת הרכב ע"י המנוע הכבד.

אם היית סוטה ימינה ופוגע בזנב הרכב שהוא קל משקל יחסית (וכ"ש כשהטויוטה פונה שמאלה וזנבה נמשך החוצה לכיוון נסיעת הקיה) היית מטיס את זנב הטויוטה לסחרור והרכב שלך היה ממשיך בנסיעה עם המון משקל לצד שמאל, ובזמן תיקון הסטיה בחזרה לכביש (ע"י סיבוב ההגה שמאלה), כל המשקל שהיה לצד שמאל “יזרק” לצד ימין + המשקל הנוסף שקיים בכל סטיה שמאלה, אלו יגרמו לאיבוד אחיזה עד כדי החלקת הרכב על צידו עם סיכון התנגשות בעצמים שבצידי הכביש + סיכון גבוה להתהפכות! (מקווה שהייתי ברור…)