מזגן חימום לא מחמם

[Shebsale]

@גיל כתב במזגן חימום לא מחמם:

אם התרמוסטט היה נתקע לו, מן הסתם שהמנוע היה מתחמם לו. לא?

לא, יש הבדל אם הטרמוסטט נתקע במצב פתוח או סגור,
אם הוא סגור זה גורם שלא יכנס מים למנוע והמנוע יתחמם כמו שאמרת,
אני דיברתי על מקרה שהוא נתקע פתוח שזה גורם לקירור יתר של המנוע.

[גיל]

@Shebsale דברי פי חכם חן

[נייטרון חפשי]

@מיישה כתב במזגן חימום לא מחמם:

יש תקלה ידועה בהרבה רכבים שנשבר המנוף של הבורר, הדרך לדעת האם הוא נשבר היא להדליק מזגן על מקסימום פאן, ולהעביר מקור לחום במהירות, אם שומעים מגוף נסגר, אז זה לא הבעיה, אם לא, כנראה שזה הסיפור, תבדוק את זה ונמשיך הלאה.

זה נכון רק ברכבים שזה עובד מכנית, ברוב הרכבים היום זה מנוע חשמלי שמחליף והוא יעבוד באותה איטיות בלי קשר למהירות סיבוב הבורר.

[מיישה]

@נייטרון-חפשי כתב במזגן חימום לא מחמם:

@מיישה כתב במזגן חימום לא מחמם:

יש תקלה ידועה בהרבה רכבים שנשבר המנוף של הבורר, הדרך לדעת האם הוא נשבר היא להדליק מזגן על מקסימום פאן, ולהעביר מקור לחום במהירות, אם שומעים מגוף נסגר, אז זה לא הבעיה, אם לא, כנראה שזה הסיפור, תבדוק את זה ונמשיך הלאה.

זה נכון רק ברכבים שזה עובד מכנית, ברוב הרכבים היום זה מנוע חשמלי שמחליף והוא יעבוד באותה איטיות בלי קשר למהירות סיבוב הבורר.

נכון, אני מדבר על השנתון הנ"ל ומטה.

[מוטי 56]

@Shebsale כתב במזגן חימום לא מחמם:

@גיל כתב במזגן חימום לא מחמם:

אם התרמוסטט היה נתקע לו, מן הסתם שהמנוע היה מתחמם לו. לא?

לא, יש הבדל אם הטרמוסטט נתקע במצב פתוח או סגור,
אם הוא סגור זה גורם שלא יכנס מים למנוע והמנוע יתחמם כמו שאמרת,
אני דיברתי על מקרה שהוא נתקע פתוח שזה גורם לקירור יתר של המנוע.

אני חושב שזה די נדיר שהתרמוסטט יתקע פתוח, למה שזה יקרה?
בלילה בקור והצטברות חלודה במשך שעות זה יותר סביר שיתקע סגור מאשר פתוח
זה גם רוב המקרים
במקרה הזה זה גם פחות היה נראה משום שאומנם אין שעון למד חום מנוע, אבל הנורה הכחולה של המנוע קר נעלמה די מהר

[Shebsale]

@מוטי-56 כתב במזגן חימום לא מחמם:

@Shebsale כתב במזגן חימום לא מחמם:

@גיל כתב במזגן חימום לא מחמם:

אם התרמוסטט היה נתקע לו, מן הסתם שהמנוע היה מתחמם לו. לא?

לא, יש הבדל אם הטרמוסטט נתקע במצב פתוח או סגור,
אם הוא סגור זה גורם שלא יכנס מים למנוע והמנוע יתחמם כמו שאמרת,
אני דיברתי על מקרה שהוא נתקע פתוח שזה גורם לקירור יתר של המנוע.

אני חושב שזה די נדיר שהתרמוסטט יתקע פתוח, למה שזה יקרה?
בלילה בקור והצטברות חלודה במשך שעות זה יותר סביר שיתקע סגור מאשר פתוח
זה גם רוב המקרים
במקרה הזה זה גם פחות היה נראה משום שאומנם אין שעון למד חום מנוע, אבל הנורה הכחולה של המנוע קר נעלמה די מהר

נדיר או לא אני לא יודע להגיד לך, אני כן יודע שזה דבר שקורה לפעמים.

[מוטי 56]

שכחתי לעדכן מה היה בסוף
עשו ניקוי רדיאטור פנימי
בנוסף החליף גם מיכל מים
והוחלף פילטר מזגן פעולה המורכבת בדגם הזה יותר מרוב הרכבים, אבל עדיין ממש לא כמו בדגם הקודם של עד 2009
680 ש"ח כולל נוזל קירור ולא נתנו לו את מה שנשאר בבקבוק

[יוני]

Spoiler

@מוטי-56 כתב במזגן חימום לא מחמם:

פילטר מזגן פעולה המורכבת בדגם הזה יותר מרוב הרכבים

אוהו צריך לפרק חצי אוטו בשביל זה
יותר קל להתקין כל פעם מזגן חדש

[itzik]

@יוני כתב במזגן חימום לא מחמם:

Spoiler

@מוטי-56 כתב במזגן חימום לא מחמם:

פילטר מזגן פעולה המורכבת בדגם הזה יותר מרוב הרכבים

אוהו צריך לפרק חצי אוטו בשביל זה
יותר קל להתקין כל פעם מזגן חדש

בדור ראשון (עד 2009), לפחות בחלקם.
בדור שני (מ-2009), מה שיש לו, זה לא מסובך.

[מוטי 56]

@itzik כתב במזגן חימום לא מחמם:

בדור שני (מ-2009), מה שיש לו, זה לא מסובך.

אכן זה פחות מסובך, אבל עדין זה למטה וצריך להוציא ברגים ואיזה שקע
בקיצור, זה לא כמו בקורולה שמוציאים תא כפפות ופותחים את הפלסטיק ההוא

פעם החלפתי בדגם הישן, וזה היה חתיכת עבודה…