סקירת כלל רכבי 7 מקומות
-
חייב לציין מניסיון קצת כואב, על תקלה כנראה מקיפה מאוד במיצובישי אאוטלנדר, מ-7 שנים אחרונות ואולי אף יותר. כל הרכבים עם מערכת סטייה מנתיב ומניעת התנגשות, סובלים במוקדם או במאוחר מקריסה של המערכת. זה נקרא תקלת FCM. מדובר על תיקון יקר מאוד, של אלפי שקלים. ישנם בעלי רכבים שהחליפו, ישנם שמחכים. בכל מקרה, לפי רכישה חשוב לברר היטב. הנושא לא כל כך מודע בציבור שלנו, והרכב היום נחשב לנפוץ מאוד אצל אברכים.
-
חייב לציין מניסיון קצת כואב, על תקלה כנראה מקיפה מאוד במיצובישי אאוטלנדר, מ-7 שנים אחרונות ואולי אף יותר. כל הרכבים עם מערכת סטייה מנתיב ומניעת התנגשות, סובלים במוקדם או במאוחר מקריסה של המערכת. זה נקרא תקלת FCM. מדובר על תיקון יקר מאוד, של אלפי שקלים. ישנם בעלי רכבים שהחליפו, ישנם שמחכים. בכל מקרה, לפי רכישה חשוב לברר היטב. הנושא לא כל כך מודע בציבור שלנו, והרכב היום נחשב לנפוץ מאוד אצל אברכים.
-
כיון שהנושא נדוש מאוד בפורום זה ובפורומים אחרים, עשיתי סקירה כללית על כל האופציות הרלוונטיות, למעבר מרכב 5 מקומות, לרכב 7 מקומות. מקדים שהסקירה היא על דעתי בלבד, אשמח לקבל הערות והארות. קצת ארוך, אבל מנסה לסכם את כלל ההיבטים הרלוונטיים בעניין.
ב"ה המשפחה גדלה, וכבר לא נכנסים לרכב הרגיל. אחרי נסיונות כושלים של לפזר את המשפחה, לפצל במונית, או חלילה לנסוע מעל המותר, הגענו למסקנא שאנו נאלצים להחליף את הרכב, ולרכוש רכב 7 מקומות. ברצוני לעשות סדר במגוון האפשרויות הרלוונטיות, למשפחת אברך חרדי ממוצע.
ברוכים הבאים ל"בור" של רכבי 7 מקומות. כידוע, רכב 7 מקומות הוא מוצר יקר יותר בהחלט. בפרט לאברכים שהתרגלו לרכבים זולים ואמינים, ופתאום מגלים שגם יצטרכו לשלם פי 2, וגם יקבלו תמורה פחותה יותר ממה שהורגלו. אבל אם אין ברירה – אין ברירה.
3 הקדמות נחוצות:
א’ אין ברירה וצריך להתפשר. ברכב 7 מקומות אין ‘קורולה 2007 עם 200 אלף ק"מ’ – כלומר רכב שהוא גם זול, גם אמין מאוד, גם חסכוני יחסית, וגם שנתון וק"מ הגיוניים. חייבים להתפשר על 2-3 נתונים מהרשימה.
ב’ אין פגאז’. ברוב ככל רכבי 7 מקומות הפגאז’ קטן מאוד. חוץ מסיינה וקרניבל ודומיהם, בכל הרכבים כמעט אין פגאז’, וודאי שלא כדי להכיל תכולה של משפחה גדולה. אז מה עושים? כשיש 4 ילדים אפשר לקפל מושב אחד למזוודות. וב5 ילדים אפשר להניח שקיות ברגלי הילדים, או לקחת מזוודה קטנה, או אכסון חיצוני - מגגון (לא באמת נח) עד נגרר…
ג’ השורה השלישית מיועדת לילדים. ברוב הרכבים הללו, מבוגרים לא ישבו בשורה השלישית בנח. מאידך, בהרבה מרכבי ה7 מקומות, השורה השניה מרווחת יותר ממשפחתיות רגילות.עכשיו לסקירה:
רוב הציבור החרדי מעוניין לרכוש רכבים יפנים ומקסימום קוריאניים, בשביל האמינות, ובצדק. בשונה מרכבים רגילים 5 מקומות שיש הצע דגמים רחב מאוד, ב7 מקומות יש בסך הכל 6 אופציות רלוונטיות במחיר של עד 80,000 ₪: טויוטה ורסו ופריוס פלוס, מאזדה 5, מיצובישי גרנדיס ואאוטלנדר, וקיה קראנס [מה שרואים על הכביש ברחובות שלנו… ולא לחינם. יש עוד מגוון דגמים, חלקם ידונו בהמשך, אבל הנ"ל הם הדגמים המרכזיים הרלוונטיים לסגנון האברכי הרגיל. 6 מקומות יש להונדה דגם f-rv, וידובר עליו בהמשך].
נסקור אותם מהזול ליקר:
ברף הזול, נמצאת מאזדה 5, בשנתונים נמוכים (2005-2011), במחיר שמתחיל בכ-12,000 ₪ ומגיע ל30,000 ₪, ובשנתונים גבוהים יותר (עד 2016) דגם קצת יותר חדש, עם הילוך חמישי, ומחיר קצת יותר גבוה (עד סביבות 55,000 ₪). יתרונות מרכזיים: הרכב יחסית אמין (בק"מ לא מידי גבוה), דלתות הזזה נוחות, תאי אכסון, מנוע יחסית עמיד עד אזור 280,000 ק"מ, נוחות נסיעה טובה, זמינות חלפים גבוהה, ירידת ערך נמוכה בשנתונים נמוכים. חסרונות מרכזיים: צריכת דלק גבוהה (יכול להגיע ל1-7 בעירוני, בשנתון 2011 ומעלה הוא קצת יותר חסכוני), אולם ניתן להתקין מערכת גז (ואכמ"ל), אמינות לוקה בחסר בק"מ גבוה ובשנתונים נמוכים (עד 2011), גיר בעייתי ויקר, לא כ"כ מרווח בשורה האמצעית (ובכללי רכב לא מסורבל). לסיכום: הרכב הזול ביותר באמינות סבירה, אולטימטיבי למי שנוסע מעט, ולא רוצה להשקיע מחיר גבוה ברכישה, אם כי עלויות האחזקה החודשית – גבוהות יותר.תמונה
מעליו מעט נמצא מיצובישי גרנדיס, גם הוא בשנתונים נמוכים (יוצר בין 2006-2011), והמחיר שלו מגיע לכ-25,000 ₪ לרכב שמור יחסית [לפעמים כולל מערכת גז קיימת. אפשר למצוא גם בפחות בהחלט]. הרכבים הללו נחשבים אמינים בצורה יוצאת דופן, מנוע ענק (2400 סמ"ק) שיכול להגיע לחצי מליון ק"מ, הרכב גדול ומרווח מאוד, וצורך דלק בכמויות (עד 1-5 בעיר). נפוץ מאוד לעשות לו מערכת גז, שגם איתה הרכב לא מידי חסכוני. היתרונות המרכזיים: מרווח מאוד גם ליושבים מאחור, תא מטען הגיוני, אמין מאוד, זול יחסית. החסרונות המרכזיים: שנתון נמוך – ומחיר גבוה יחסית לשנתון, רכב ענק – לא נח בחניות ובסמטאות (ומאידך מרווח), בדר"כ מצוי בק"מ מאוד גבוה, וכן צריכת הדלק גבוהה.
תמונה
מעליו נמצא קיה קראנס, הקיים מ-2006 ועד 2019. עד 2013 הרכב לא נחשב אמין. מ2013 הדגם השתפר באמינות, ומ2017 הוא קיים גם בגירסת דיזל האמינה יותר, ומחירה הוא כ40-60 אל"ש. יצויין כי מנוע דיזל אינו מומלץ לאלו שנוסעים בעיקר בעיר. היתרונות המרכזיים: שנתון גבוה במחיר הגיוני, צריכת דלק סבירה (1-9.5 בבנזין, וחסכונית יותר בדיזל, בעיר מחוץ לעיר), אמינה מאוד בגירסת הדיזל. החסרונות המרכזיים: לא מספיק אמינה [לפחות בגירסת הבנזין], צפוף בשורה השלישית, ירידת ערך.
תמונה
מעליו נמצאים ראש בראש, 2 רכבים שונים לחלוטין, טויוטה ורסו ומיצובישי אאוטלנדר. בשום קטלוג רכב לא תמצאו את 2 הרכבים הללו ראש בראש, משום בחינה, אבל בציבור שלנו הרבה ממה שמעניין הוא המכנה המשותף בין 2 הרכבים הללו: 7 מקומות, מחיר זהה (גבוה), אמינות זהה (גבוהה) ודלק זהה (סביר+) – הכל פחות או יותר.
הורסו היא כביכול הקורולה של ה7 מקומות. רכב משפחתי ‘רגיל וטוב’, לא גדול מידי, עם עוד 2 מקומות מאחורה לילדים. סביר בדלק (1-10) ואמינות גבוהה (אם כי לא ממש כמו קורולה. עלולות לצוץ בעיות בגיר היקר), לא מרווח מספיק – ומאידך טוב לחניות. הורסו קיים מ2009 עד 2017, בגדול ללא שינוי משמעותי במהלך השנים (הדגם שמ-2013 נראה קצת יותר טוב וטיפה יותר חסכוני). התענוג לא זול, על רכב בן 10 שנים בנתונים סבירים תצטרכו לשלם כ-50,000 ₪, אבל אפשר למצוא בק"מ קצת יותר גבוה, ושנתון יותר נמוך החל מסביבות 30,000 ₪. אם אתם בעלי רשיון ידני – הרווחתם. ישנה גירסא (פמילי) ידנית, עם גיר אמין בהרבה, במחירים זולים משמעותית מהאוטומט. לסיכום: רכב אמין, חסכוני לסגמנט, יקר.תמונה
האאוטלנדר בשונה, הוא ג’יפון מרשים ונח, הנמכר בהרבה גירסאות, החל מ2008 ועד היום (הוא היחיד מבין הדגמים בסקירה שעדיין משווק כחדש). אין אפשרות במסגרת זו להתייחס לכל השנתונים והגירסאות, אבל בכללות מ-2013 הוא בא בצורה חדשה, במחיר סביר (החל מ40+ אל"ש ובשנתונים 13-15 אפשר למצוא ב50+ בנתונים סבירים), אמינות מעולה, וצריכת דלק סבירה (1-9). הרכב קצת מרגיש ‘לא אברכי’ מבחינת נוכחות – לשיקול הדעת.
תמונה
ברף הגבוה נמצאת מכונית החלומות פריוס פלוס ההיברידית: רכב 7 מקומות, שהוא גם טויוטה אמיתי (באמינות), גם היברידי (חסכוני, אולם לא ממש כמו פריוס רגילה), גם נח ומרווח (יחסית כמובן), גם נראה טוב, גם שומר על ערכו [יחסית], וגם ובעיקר – יקר מאוד. תוכלו למצוא רכב כזה בן 11, שעשה 400 אלף ק"מ ב50,000 ₪. או מאידך, רכב בן 4 שעשה 50,000 ק"מ ב135,000 ₪, שזה ממש יקר, ובהחלט מעל המחירון [כלומר שאם הרכב הולך, הביטוח משלם רק את המחירון = סיכון], וכן יש בו את סיכון הסוללה [או לחילופין עלות ביטוח סוללה]. שאלת השאלות: האם הוא שווה את הכסף? לדעתי לא, אבל לדעת מאות הרכבים הללו שמסתובבים בכל השכונות החרדיות כל הזמן – כנראה שכן.
תמונה
למי שצריך רק 6 מקומות (4 ילדים), יש עוד אופציה, הונדה f-rv, רכב מאוד אמין 6 מקומות, כיון שהכניסו עוד מושב ליד הנהג. זהו הרכב 6 מקומות היחיד [הרלוונטי] הקיים בארץ (עד שנת 2011).
המעלות שלו (הם הסיבה לריבוי האברכים שקונים אותו), שתא המטען גדול, בשונה מכל רכבי ה7 מקומות שהתא מטען ממש קטנטן (טוב, חוץ מהסיינה והקרניבל. אמנם כשצריך רק 6 מקומות אכן ניתן לסגור מקום אחד מאחורה לטובת המטען, אבל זה לא נח לילד שיושב מאחורה). יש שיקול נוסף למשפחות, שבכל שאר הרכבים אין אפשרות לשבת זוגית מקדימה, כאשר ישנו תינוק קטן הזקוק להשגחה. ברכב זה ניתן להשיב את התינוק בין בני הזוג, מקדימה. כמו כן, הרכב אמין יחסית לשנתון – יפני אמיתי, וגם זול לקניה.
החסרונות הם שהוא לא חסכוני (סביבות 1/9), רק 6 מקומות [-נצטרך להחליף אותו בילד הבא בעז"ה], יש אותו רק עד 2011 ונדיר מאוד למצוא אותו בק"מ נמוך. כמו"כ החלפים שלו די נדירים, ואינם זולים.תמונה
דגמים נוספים הקיימים במחוזותינו, פחות נפוצים ומומלצים, בעיקר בנסיבות אמינות:
נתחיל מרכבים זולים, ונעלה לרכבים יקרים יותר. שימו לב שלפעמים הזול הוא יקר [מבחינת תקלות וכדו’].
ברכבים הזולים, חובבי הרפתקאות יוכלו למצוא בזיל הזול רכבים עתיקים ונדירים, כגון הונדה סטרים והונדה שאטל, מיצובישי ספייס ואגן ומאזדה MPV, וכן יונדאי טרג’ט (החדשה יחסית - עד 2007), ורואים מידי פעם על הכביש אפילו טויוטה פריוויה, ששיכלה את אחיה וילדיה בשנות ה90. ההופעה והתחזוקה שלהם לא מתאימה לכל אחד, ואל לנו להכביר במילים.
ישנה טויוטה קצת יותר “חדשה”, בשם אוונסיס ורסו (עד 2007 כמדומני), שהיא יחסית אמינה, צורכת הרבה דלק, ונדירה מאוד, וגם לא זולה מידי לרכב תקין. ישנו גם דגם קורולה ורסו שיצא ג"כ באזור 2007, הדומה יותר לורסו. גם הוא רכב נדיר, נחשב אמין, ולא מאוד זול.
במחירים יותר סבירים ומשתנים, ישנם מגוון מכוניות אמריקאיות וארופאיות, בחלקם הגדול צרפתיות: רנו גרנד סניק ולוגאן, פיג’ו 5008, פורד גלאקסי וX מקס, סיטרואן C4 פיקאסו, פולקסוואגן טוראן וקאדי, קרייזלר טאון קאנטרי וגראנד ויגאר שברולט אורלנדו, קפטיבה ואפלנדר, דודג’ ג’רני וסיאט אלהמברה [האחרון נחשב היותר אמין ברשימה]. רובם ככולם סובלים מתקלות ובעיות, בפרט כאשר הם מתיישנים, והאמריקאים ביניהם - בעלי צריכת דלק גבוהה מאוד. גם קיה סורנטו הישנה נחשבת כ"מכונת בעיות" בפרט במנועים, וכן סובארו B9 שהינו פחות אמין, וצורך דלק בכמויות לא נתפסות, וולוו CX-90 בשנתונים הישנים.
ישנם עוד מספר מכוניות “מעניינות” יותר, יחסית בזול: ניסאן קשקאי +2, אאוטלנדר בגירסאות הישנות (2006-2013), דאצ’יה לודג’י ידנית, פיאט 500L דיזל רובוטית חד מצמדית, יונדאי סנטה פה, קיה קרניבל (שנתונים נמוכים), טויוטה סיינה (שנתונים נמוכים) וסאניונג רודיוס (יש לו גם גירסא נדירה של 9 מקומות עד 2012). הרכבים הללו בכללות נחשבים סבירים מבחינת אמינות כאשר הם מטופלים כראוי ובזמן, ויכולים להיות עסקה מעניינת בנסיבות מיוחדות ובנתונים טובים ברכב ספציפי.
ברף המחירים הגבוה יותר (עד גבוה מאוד), ישנו מגוון נוסף בשנתונים גבוהים (2016 ומעלה), מג’יפים כדוגמת ניסאן איקס-טרייל, סקודה קודיאק (עדיפות לדיזל) וקיה סורנטו, ועד רכבי ענק כדוגמת טויוטה סיינה והילנדר, קיה קרניבל, הונדה אודיסיי ושברולט טרווארס. המחירים שלהם גבוהים עד גבוהים מאוד, והאמינות משתנה, אולם עיקר הסקירה מיועדת לציבור שמחפש רכבים במחירים נמוכים יותר, ואם כבר להשקיע – אז בפריוס פלוס וכדו’. אם כי הקודיאק יכול להתאים לפעמים לאנשים “רגילים”.
לכל השואלים – רכבים היברידיים 7 מקומות אינם בנמצא מלבד פריוס פלוס [עריכה: יש עוד כמה יקרים מאוד, כגון סיינה והיילנדר, וגם לא חסכוניים כ"כ]. ברכבים חשמליים ישנם בארץ 5 דגמים בסך הכל (למקסוס, מרצדס, בי וואי די, טסלה, הוגנצ’י), שהזול מביניהם הוא מקסוס יוניק 5 העולה סביבות 130,000 מינימום ביד 2, והיקר ביניהם יאלץ אתכם להפרד מחצי מליון ₪ ומעלה.פוסט זה נמחק! -
E EBA התייחס לנושא זה
-
מה אם חלקי חילוף ותחזוקה של אוטלנדר האם זה נחשב יקר /נורמלי/זול?
-
ח חובק עולם התייחס לנושא זה
-
@אפייי כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
@gil3686 קשקאי בדור הבא זה רכב בעייתי עם מנוע מתפגר לא להתקרב
לא זכור לי שחלקתי על זה. אתה מדבר על J11 שזה מ-2014
-
@גיל אשמח לעזרה בענין
ניסן קשקאי 7 מקומות 2012 215000 ק"מ 28,000 שקל
שווה בדיקה או שהנתונים לא משהו…
אם לא מה כן נתונים טובים לקשקאי
תודה מראש לכל העונים@יוסיש כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
@גיל אשמח לעזרה בענין
ניסן קשקאי 7 מקומות 2012 215000 ק"מ 28,000 שקל
שווה בדיקה או שהנתונים לא משהו…
אם לא מה כן נתונים טובים לקשקאי
תודה מראש לכל העוניםקודם כל, ברוך הבא לפורום!
כדאי לדעת איזו יד, לידע כללי. איזו רמת גימור (ויזיה<אסנטה<טקנה)
גיר - ידני או רציף? יש 4X4 או אין? אלו דברים שמשפיעים על המחיר, מבלי שניגע במכניקה עצמה. -
מה אם חלקי חילוף ותחזוקה של אוטלנדר האם זה נחשב יקר /נורמלי/זול?
@מנדי-פיזון
נורמלי -
@יוסיש כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
@גיל אשמח לעזרה בענין
ניסן קשקאי 7 מקומות 2012 215000 ק"מ 28,000 שקל
שווה בדיקה או שהנתונים לא משהו…
אם לא מה כן נתונים טובים לקשקאי
תודה מראש לכל העוניםקודם כל, ברוך הבא לפורום!
כדאי לדעת איזו יד, לידע כללי. איזו רמת גימור (ויזיה<אסנטה<טקנה)
גיר - ידני או רציף? יש 4X4 או אין? אלו דברים שמשפיעים על המחיר, מבלי שניגע במכניקה עצמה. -
@גיל אסנטה, 4X4
אגב… מה ההבדלים בין ויזיה<אסנטה<טקנה, שאדע בחיפושי האין סופיים אחרי רכב
ואם כבר- אם מישהו מכיר רכב 7 מקומות במחיר של כ30K, אשמח אם יפנה אלי, יש לי רישיון ידני -
@יוסיש כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
אם מישהו מכיר רכב 7 מקומות במחיר של כ30K, אשמח אם יפנה אלי, יש לי רישיון ידני
דאצ’יה יש לך הרבה במחיר הזה
-
יש מוצר שלא ממש ידוע אבל משלב פתרון מושלם לאברכים זה טויוטה ורסו גיר רגיל שנת 2017 יש לי כזה הרכב אמין בצורה מושלמת (גם בק"מ )גבוהה הוא אמין בצורה לא רגילה ולא צורך יותר מידי דלק (1/12)משולב יש לו מנוע 1600 כמו הקורולה מחיר בין 40אלף לבין 25 אלף תלוי בק"מ אפשר מי שזה מעניין אותו יש לי את מי שמשווק אותם
-
@שמואל10 כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
@ישראל-מע
אשמח לקבל פרטים אצל מי אפשר להשיג כזה רכב
0527160016 -
@גיל אסנטה, 4X4
אגב… מה ההבדלים בין ויזיה<אסנטה<טקנה, שאדע בחיפושי האין סופיים אחרי רכב
ואם כבר- אם מישהו מכיר רכב 7 מקומות במחיר של כ30K, אשמח אם יפנה אלי, יש לי רישיון ידני@יוסיש כתב בסקירת כלל רכבי 7 מקומות:
@גיל אסנטה, 4X4
אגב… מה ההבדלים בין ויזיה<אסנטה<טקנה, שאדע בחיפושי האין סופיים אחרי רכב
ואם כבר- אם מישהו מכיר רכב 7 מקומות במחיר של כ30K, אשמח אם יפנה אלי, יש לי רישיון ידניאז המחיר בסדר. רק לבדוק שהרכב שמור.
רוב ההבדלים בין הויזיה לאסנטה, כמו גג פנורמי עד לשורה השלישית, מסילות גג (גגון קבוע), בקרת שיוט (לשמירה על מהירות קבועה או הגבלת מהירות), חישוקי מגנזיום 17", 6 רמקולים (במקום 4 בויזיה), פנסי ערפל, מראות מתקפלות, תאורת פנים רבה יותר, חיישני תאורה אוטומטית (בשעות הצהריים המאוחרות כבר נדלקים הפנסים אוט’, וכן בכניסה למנהרות וחניונים ועוד, בבחירת מצב אוט’ בידית התאורה), חיישני גשם (מצב במגבים שמפעיל לפי הצורך והקצב של הלכלוך/הגשם על השמשה), בקרת אקלים מפוצלת לימין ולשמאל (כשלנהג חם ולנוסע כבר קר, או להפך).
בטקנה יש כמה פינוקים, כמו חישוקי מגנזיום 18", פנסי קסנון, מערכת שמע צ’יינג’ר 6 דיסקים עם 7 רמקולים של BOSE (מטורפת!), מושבי עור עם חימום מושבים במושבים הקדמיים, מפתח חכם, ולא זוכר מה עוד.
מצ"ב עיקר המפרט עם ההבדלים בין שלושת רמות הגימור:
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}