טויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015)

[גיל]

@קורולה-אברכים כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

בוורסו התיקון של הגיר הוא לא ח’'פ?

בגדול אפשר לומר לדעתי שהגיר עצמו הוא חד פעמי…
אחרי כל 100K-130K מתחילים לחשוש לחייו…

[בעל רכב]

מעניין כמה לא מודעים לתקלה ידועה באאוטלנדר… גם אני קניתי, כמו פותח השרשור. שנה מתקדמת יחסית. ואז נפלה עלי תקלה במערכת המצלמה והראדאר שאחראי על התראת סטייה מנתיב ועוד. זה נקרא תקלת FCM. מדובר על תיקון יקר של אלפי שקלים (בערך 6000-8000, עם סיכוי להנחה על ידי החברה היות ומדובר על תקלה נפוצה. נמצא בתביעה). מי שסובל מזה, שיברר. בכל מקרה, למי שחושב לקנות, שייקח זאת בחשבון. התקלה כנראה נפוצה מאוד, אבל המודעות אפסית. איני יודע בדיוק מאיזה שנה מתחיל הבעיה, להערכתי משנת 2017. ייתכן קצת פחות או קצת יותר.

[שמואל קליין]

@בעל-רכב ניתן להשיג מפירוק ב1500

[בעל רכב]

@שמואל-קליין כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

@בעל-רכב ניתן להשיג מפירוק ב1500

סליחה שאני שואל, באמת נראה לך הגיוני לקנות חלק כזה רגיש ב-1500 ש"ח? זה חתול בשק. אפשר גם בעליאקספרס ב-1000 עם מיסים.

[הכל מלמעלה]

סליחה על ההקפצה

תודה לכל הכותבים והסוקרים
חסר לי פה השוואה של תא מטען כשכל המושבים פתוחים
מישהו מתנדב להשוות??

שנה טובה!!!

[חיים Y0737]

@הכל-מלמעלה כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

תא מטען כשכל המושבים פתוחים

הגרדניס וגם האוטלנדר שבאה אחריה גדולות בהרבה, היתרון של ורסו הוא מימדים קטנים לחנייה, האוטלנדר ארוכה יותר ומתבטא בתא מטען עדיף

[הכל מלמעלה]

צריכת דלק אמיתית יש למישהו? (אאוטלנדר מול ורסו)
לא ציטוטים מאתרים

[חובק עולם]

@הכל-מלמעלה כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

חסר לי פה השוואה של תא מטען כשכל המושבים פתוחים

[טוסון]

@חובק-עולם לא נשמע לך מוזר, בהפרשי האורך והרוחב והגובה לטובת האאוטלנדר, ותא מטען אפילו כשהמושבים מקופלים לטובת הוורסו?

Spoiler

אישית טויוטה וורסו עושה לי רע, אבל אין לי נימוק חוץ מתמחור בלתי משתלם בעליל

[תגיענו לשלום]

@חובק-עולם כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

חסר לי פה השוואה של תא מטען כשכל המושבים פתוחים

לא יודע איך להסביר את זה אבל מציאותית זה ממש לא נכון אני מחזיק ורסו ויום אחד שכרתי האוטלנדר בודאות ניכנס הרבה יותר בתא מיטען בהאוטלנדר…
אולי הם מחשיבים את התא חפצים שמעל הגלגל הרזרבי כחלק מהתא מטען.

[אבי ים]

@תגיענו-לשלום לפעמים מחשבים את הנפח עד גובה מסויים של מדף או משהו אחר
כך שיכול להיות שבמציאות יש לאאוטלנדר הרבה יותר נפח אבל בגלל שיטח החישוב הקבועה זה לא בא לידי ביטוי

[חובק עולם]

@טוסון העיצוב הפנימי של הוורסו יותר יעיל. וחוץ מזה יש לו תא תחתון מתחת לתא המטען

[חובק עולם]

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

ויום אחד שכרתי אאוטלנדר

מאיזה שנתון? מ2020 התנה העיצוב דרמטי.

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

אולי הם מחשיבים את התא חפצים שמעל הגלגל הרזרבי כחלק מהתא מטען.

יכול להיות מאוד שכן.

[תגיענו לשלום]

@חובק-עולם כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

מאיזה שנתון? מ2020 התנה העיצוב דרמטי.

בערך 2015 2016 זה ממש בפער ניכר לטובת האוטלדר, מי שזה מעניין אותו אפשר להשוות בקלות,
זה שני רכבים שמאד מצויים בכל ריכוז חרדי,אפשר לבקש מחבר בכולל או משכן כמה דקות לראות הגודל של הרכב, מנסיון אנשים נותנים בשימחה.

[הכל מלמעלה]

אווווווווווווווףףףףףףףף
אני כבר מסובך שבוע, אין לי איך להחליט
הדברים שהכי חשובים לי זה 7 מקומות ואמינות - זה יש בשניהם
אח"כ זה תא מטען ועלות דלק - בשניהם לא משהו
כל השאר - בעיני פחות חשוב, מעדיף לוותר בשביל תא מטען או דלק

מאין יבוא עזרי???

[חיים Y0737]

@הכל-מלמעלה כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

מאין יבוא עזרי???

הניק שלך ‘הכל מלמעלה’
אישית הייתי הולך על האוטלנדר, בגלל הגיר העדיף.

או קשקאי פלוס 2 כהמלצת הרב גיל עד סוף 2013-תחילת 14 נדמה לי…

[יצחק RS]

@הכל-מלמעלה
עדיף האוטלאנדר בכל פרמטר מלבד הבדל דיי זניח בצריכת דלק לטובת הוורסו

[טוסון]

@יצחק-RS כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

@הכל-מלמעלה
עדיף האוטלאנדר בכל פרמטר מלבד הבדל דיי זניח בצריכת דלק לטובת הוורסו

אני ממש לא אוהב את הוורסו (למרות שאין לי ניסיון איתו בכלל) אבל ֹחיב לציין שכרכב יומיומי לנסיעות לבד, הוורסו הוא יותר פרייבט בתחושה (כי הרי בעצם זה סטיישן עם מושבים בבאגז’) למי שזו מעלה אצלו, בשונה מאאוטלנדר שהוא יותר ג’יפון (הלוואי עליי, עם מנוע k9k…)

[שמואל קליין]

@הכל-מלמעלה כמה התקציב שלך?