אאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?
-
בס"ד
כתבו כאן שאאוטלנדר בנזין הוא אמין יחסית.
רק שכידוע הוא לא בדיוק סוחב והגיר והמנוע מרעישים במאמץ.
חשבתי אולי כדאי לחפש ביד 2 אאוטלנדר דיזל שהוא נדיר יותר, השאלה היא האם גם הוא אמין? הוא רועש מידי או שבידוד הרעשים מספיק טוב? יש לו תקלות נפוצות? הטיפולים שלו יקרים יותר? וסתם כך האם בכלל יש תועלת בסולר מבחינת כח וגיר.
תודה רבה -
@לך-תדע
תודה על התגובה המושקעת.
כתבת “ככלל, למעט המזרקים שעלותם מטורפת, הטורבו (כמו כל רכב דיזל מהעשורים האחרונים) וה-egr, אין הרבה הבדל בינו לבנזין מבחינת מערכות!”- כל כמה זמן מחלפים מזרקים ובאיזה סדר גודל של מחיר מדובר?
- הטורבו ביפניות נוטה להתקלקל כמו בצרפתיות?
- כמדומני שהבנזין ללא טורבו, אז עדיף בנזין?
- מה זה egr ומתי צריך להחליפו?
תודה רבה
-
למה לא את הבנזין?
אם בחיסכון עסקינן אז מאוד מומלץ להסב לגז -
@simon לדעתי זה רכב מאוד לא נפוץ ובגלל זה אתה תשלם את החיסכון בדלק במחיר של חלפים ותיקונים למנוע הנדיר הזה
-
@קינג-קומפיוטר כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:
@simon לדעתי זה רכב מאוד לא נפוץ ובגלל זה אתה תשלם את החיסכון בדלק במחיר של חלפים ותיקונים למנוע הנדיר הזה
זה לא רק מחיר כלכלי אלא כאב ראש. השגת חלפים לרכב נדיר זה פשוט סחרחורת ויתכן שהמשתמש יאלץ לחכות מס’ ימים עד שיגיע חלק.
-
-
@simon כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:
שאאוטלנדר אמין ולא רואה מוסך
אמין זה מילה יחסית, גם הוא לפעמים הולך למוסך…( אגלה לך שלא פעם ראיתי טויוטה במוסך… ולא רק בשביל טיפול 10k …) חוץ מיזה שיש חלפים שקשורים לבלאי, אפשר להתקע במשהו… יכולים להתקע בך…וכדו’
כמובן ששום דבר לא ‘פשוט’, בעז’'ה שלא תצטרך אף פעם, אבל גם מי שאוכל סוכריות זה לא ‘פשוט’ שיצטרך רופא שיניים…
ועיין כאן. -
@simon כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:
חשבתי שאאוטלנדר אמין ולא רואה מוסך,
רכב שלא רואה מוסך זה רכב מושבת…
לרכב יש בלאי טבעי ותקלות אופייניות גם לאמין שברכבים… מה גם שמכיוון שהרכב נדיר יתכן וקשה למצוא לו פילטר אויר או פילטר שמן, פילטר סולר וכו’. אגב, אם יש חלק נדיר אז היבואן חוגג על זה וקורע במחיר…
בנוסף, צריך לראות אם המנוע הזה הוא מיצובישי באמת או שהוא שאול מייצרן אחר -
@מאיר כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:
בנוסף, צריך לראות אם המנוע הזה הוא מיצובישי באמת או שהוא שאול מייצרן אחר.
מיצובישי על מלא, 4N1 היא משפחת מנועים של מיצובישי עצמה.
המנוע הספציפי משווק החל מ-2013 באאוטלנדר ומ-2020 בטרייטון (575 יח’ בין 10.20 ל10.22).
ב-2006 הכריזו מיצובישי ורנו על שת"פ בפיתוח של סדרת מנועי 4N1, אך לא ברור מה התקדם משם מבחינת רנו.
הרחבה -
@חובק-עולם בדיוק בגלל שזה לא קשור לכ"ס
זה קשור לקג"מ שבדיזל הוא יותר גבוה -
@קינג-קומפיוטר נכון ועדיין ישנם דגמים שאפילו עם הקגם המטורף של הדיזל הם טיפה מזדנבים אחרי הבנזין
-
@חובק-עולם כתב באאוטלנדר 2017 ומעלה, דיזל או בנזין? מה מומלץ?:
@קינג-קומפיוטר נכון ועדיין ישנם דגמים שאפילו עם הקגם המטורף של הדיזל הם טיפה מזדנבים אחרי הבנזין
אתה מדבר על רכבי דיזל עם כ"ס נמוך, אך במקרה של האוטלנדר לשניהם יש את אותו הספק אזי המומנט מהווה יתרון.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}