סל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1
-
בס"ד.
בהמשך למה ששאלתי כאן בעבר:
רעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?והפתרון שעשיתי בעבר כאן, של “ניתוק המצבר לאיפוס מחשב הרכב”:
סלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D
אאוטלנדר 2015 - עם מערכת גז.
לאחרונה שוב התחיל להיות סל"ד לא יציב כשאני על D.
בסל"ד נמוך, כשהאוטו חם ואני בעצירה מלאה ע"י דוושת הברקס.
גם כשהרכב מונע בגז וגם בבנזין - אותה התנהגות בדיוק.ניסיתי כמו בעבר לאפס את המחשב רכב ע"י ניתוק מצבר למשך כ-20 דקות.
אך כעבור כמה ימים שוב חזרו הרעידות, סריקת תקלות עם סורק פשוט הראה שיש מיספייר בצילינדר 1.החלפתי את הקוילים בין צילינדר 1 ו-2 ובין 3 ל-4.
(לא היה לי זמן לשאול מאיזה צד סופרים 1.2.3.4)
ואיפסתי תקלות וכעת הרכב מרגיש תקין.
אך אני יודע שזה עניין של זמן עד שהמחשב יזהה מחדש את המיספייר’ים?אשמח לדעת מי יכול באיזור שלי לעזור לי לסרוק את ההצתות בלייב לראות במדוייק מי פה אשם בסיפור?
ואשמח לטיפים על הבדיקה.
בגדול כשלב 1 ניסתי להחליף מיקום קוילים.
הבא בתור זה להחליף בין הפלאגים.תודה רבה !!
-
ג גיל העביר נושא זה מ-הדרכות וטיפים - טיפולים, אחזקה ותקלות
-
בס"ד.
בהמשך למה ששאלתי כאן בעבר:
רעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?והפתרון שעשיתי בעבר כאן, של “ניתוק המצבר לאיפוס מחשב הרכב”:
סלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D
אאוטלנדר 2015 - עם מערכת גז.
לאחרונה שוב התחיל להיות סל"ד לא יציב כשאני על D.
בסל"ד נמוך, כשהאוטו חם ואני בעצירה מלאה ע"י דוושת הברקס.
גם כשהרכב מונע בגז וגם בבנזין - אותה התנהגות בדיוק.ניסיתי כמו בעבר לאפס את המחשב רכב ע"י ניתוק מצבר למשך כ-20 דקות.
אך כעבור כמה ימים שוב חזרו הרעידות, סריקת תקלות עם סורק פשוט הראה שיש מיספייר בצילינדר 1.החלפתי את הקוילים בין צילינדר 1 ו-2 ובין 3 ל-4.
(לא היה לי זמן לשאול מאיזה צד סופרים 1.2.3.4)
ואיפסתי תקלות וכעת הרכב מרגיש תקין.
אך אני יודע שזה עניין של זמן עד שהמחשב יזהה מחדש את המיספייר’ים?אשמח לדעת מי יכול באיזור שלי לעזור לי לסרוק את ההצתות בלייב לראות במדוייק מי פה אשם בסיפור?
ואשמח לטיפים על הבדיקה.
בגדול כשלב 1 ניסתי להחליף מיקום קוילים.
הבא בתור זה להחליף בין הפלאגים.תודה רבה !!
@תודה-לבורא-עולם-0 אני חושב שתמתין ותראה אם זה חזר והסורק שוב מצביע על אותו צילנדר כנראה הבעיה בפלאג ותנסה להחליף אותו עם צילנדר אחר.
ויכול להיות שזה פיח במצערת, אם לא עבד לך הקוילים והפלאגים אז כן הייתי ממליץ לנקות אותה.
אני יש לי בגמ"ח סורק הצתות כפול, אבל אני בדרום ברביעי אני במרכז. מאיפה אתה?
וסתם שתדע אני גם הייתי מסתפק מלא איפה זה צילנדר אחד ואיפה ארבע… ומישהו אמר לי שאיפה שכל הרצועות והבלאגן זה צילנדר 1, ואיפה שהתיבת גיר (גם הפיוזים והפיטר אויר וכו’ בחלק מהרכבים) זה 4 ככה זה ברוב המנועים. -
בס"ד.
בהמשך למה ששאלתי כאן בעבר:
רעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?והפתרון שעשיתי בעבר כאן, של “ניתוק המצבר לאיפוס מחשב הרכב”:
סלד לא יציב מלווה ברעידות כשהרכב בעמידה בכל מצב P-R-N-D
אאוטלנדר 2015 - עם מערכת גז.
לאחרונה שוב התחיל להיות סל"ד לא יציב כשאני על D.
בסל"ד נמוך, כשהאוטו חם ואני בעצירה מלאה ע"י דוושת הברקס.
גם כשהרכב מונע בגז וגם בבנזין - אותה התנהגות בדיוק.ניסיתי כמו בעבר לאפס את המחשב רכב ע"י ניתוק מצבר למשך כ-20 דקות.
אך כעבור כמה ימים שוב חזרו הרעידות, סריקת תקלות עם סורק פשוט הראה שיש מיספייר בצילינדר 1.החלפתי את הקוילים בין צילינדר 1 ו-2 ובין 3 ל-4.
(לא היה לי זמן לשאול מאיזה צד סופרים 1.2.3.4)
ואיפסתי תקלות וכעת הרכב מרגיש תקין.
אך אני יודע שזה עניין של זמן עד שהמחשב יזהה מחדש את המיספייר’ים?אשמח לדעת מי יכול באיזור שלי לעזור לי לסרוק את ההצתות בלייב לראות במדוייק מי פה אשם בסיפור?
ואשמח לטיפים על הבדיקה.
בגדול כשלב 1 ניסתי להחליף מיקום קוילים.
הבא בתור זה להחליף בין הפלאגים.תודה רבה !!
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
(לא היה לי זמן לשאול מאיזה צד סופרים 1.2.3.4)
הצילינדר שהכי קרוב לטיימינג הוא מספר 1 בדרך כלל.
-
@תודה-לבורא-עולם-0 אני חושב שתמתין ותראה אם זה חזר והסורק שוב מצביע על אותו צילנדר כנראה הבעיה בפלאג ותנסה להחליף אותו עם צילנדר אחר.
ויכול להיות שזה פיח במצערת, אם לא עבד לך הקוילים והפלאגים אז כן הייתי ממליץ לנקות אותה.
אני יש לי בגמ"ח סורק הצתות כפול, אבל אני בדרום ברביעי אני במרכז. מאיפה אתה?
וסתם שתדע אני גם הייתי מסתפק מלא איפה זה צילנדר אחד ואיפה ארבע… ומישהו אמר לי שאיפה שכל הרצועות והבלאגן זה צילנדר 1, ואיפה שהתיבת גיר (גם הפיוזים והפיטר אויר וכו’ בחלק מהרכבים) זה 4 ככה זה ברוב המנועים.@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
ויכול להיות שזה פיח במצערת,
אז למה זה עכשיו בסדר אחרי שהוא שיחק עם הקוולים?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
אך אני יודע שזה עניין של זמן עד שהמחשב יזהה מחדש את המיספייר’ים?
עכשיו אין לך בפועל תקלה בהצתה אם הרכב יציב
אז מה יעזור אם תסרוק עכשיו?
חכה תבדוק כשזה יחזור -
@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
ויכול להיות שזה פיח במצערת,
אז למה זה עכשיו בסדר אחרי שהוא שיחק עם הקוולים?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
אך אני יודע שזה עניין של זמן עד שהמחשב יזהה מחדש את המיספייר’ים?
עכשיו אין לך בפועל תקלה בהצתה אם הרכב יציב
אז מה יעזור אם תסרוק עכשיו?
חכה תבדוק כשזה יחזור -
@אבי-ים כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
אז למה זה עכשיו בסדר אחרי שהוא שיחק עם הקוולים?
נכון, אבל בגלל שהוא עשה איפוס תקלות יכול להיות שהבעיה עוד לא צצה לו מחדש.
@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
נכון, אבל בגלל שהוא עשה איפוס תקלות יכול להיות שהבעיה עוד לא צצה לו מחדש.
אתה מתכוון שהמחשב עוד לא הסתבך עם פתיחת המצערת שמעט חסומה?
אולי, אבל אם זה חסום ברמה שהוא מציג לו תקלה בצילינדר מסוים זה פחות נראה הכיוון -
@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
נכון, אבל בגלל שהוא עשה איפוס תקלות יכול להיות שהבעיה עוד לא צצה לו מחדש.
אתה מתכוון שהמחשב עוד לא הסתבך עם פתיחת המצערת שמעט חסומה?
אולי, אבל אם זה חסום ברמה שהוא מציג לו תקלה בצילינדר מסוים זה פחות נראה הכיוון@אבי-ים כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
אבל אם זה חסום ברמה שהוא מציג לו תקלה בצילינדר מסוים זה פחות נראה הכיוון
בדיוק בגלל זה כתבתי לו:@אריאלוש כתב בסל"ד לא יציב ב-D בסל"ד נמוך - מיספייר בצילינדר 1:
אם לא עבד לך הקוילים והפלאגים אז כן הייתי ממליץ לנקות אותה.
