שרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על פיג'ו 301.
-
@הלוך-ונסוע כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
כחובב סיריון, אני מציע לך לקחת… סיריון!
*צריכת דלק נמוכה (1 ל12 בממוצע)
*אחזקה זולה
*תיקונים פשוטים וקלים לביצוע עצמי
*זמינות חלפים גבוהה
*יפני (מנוע וגיר של טויוטה)
*מרווח מאד ביחס לקטגוריה
*ישיבה גבוהה נוחה
*שדה ראיה עצום (עקב חלונות ענק)
*ירידת ערך אפסית עד לא קיימת. עם סבירות גבוהה למכור במחיר טוב יותר ממה שקנית (במידה ואתה יודע לתחזק ולשפר את הרכב בכוחות עצמך)@הלוך-ונסוע תודה גדולה ניכרת ההשקעה בפירוט המסודר על הסיריון. באמת.
אבל זה לא הכיוון.
וכתבתי למעלה שאת השוק הקלאסי אני מכיר היטב.
בפרט שאני לא רוצה קטן ולא עגלה, כתבתי זאת למעלה.
אני מחפש את הרכב אם התמורה הטובה ביותר לכסף. ובסעיף הנוחות וודאי ש פיג’ו 301 עולה על הדיהטסו בכמה.@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
מה התקציב כרגע? 6-7?
כי איש גמזו לקח קליאו בסיבות ה18 אולי פחות, ואני בעוד יותר פחותאין לי תקציב מדוקדק ומדויק. אני מחפש לנסות להרזות את התקציב עד כמה שאפשר בתוך מסגרת התנאים שלי. אם הברירה האחרונה תהיה קליאו אני הלך על זה גם אם יעלה לי 20 אלף. ברור שהיעד לקנות בכמה שיותר זול. משום מה זכרתי שקליאו זה מחירים גבוהים באזור 25 אלף אני מבין שאני טועה.
@איש גמזו באיזה נתונים קנית את הרכב שלך?@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ואני בעוד יותר פחות
כמה? ואיזה נתונים?
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ובסעיף הנוחות וודאי ש פיג’ו 301 עולה על הדיהטסו בכמה.
לא ניסיתי את ה301 בבינעירוני, אבל בעיר (לא בפקקים) לא הרגשתי שהוא יותר טוב מסיריון
בקיצור, לא התלהבתי מהנוחות, אבל האולי ההוא היה שחוט
תנסה אולי למצוא מישהו שיש לו כזו, ולעשות איזו נסיעה, ותרגיש בעצמך
הג’אז שהייתה לך הייתה עגלה?ומה עם התוכניות שלך לעשות’מחזיר גרושתו’ לסיוויק 2001?
מבחינת מחירים היא דומה ל301, ואני מניח שגם צריכת הדלק די דומה (אולי ה301 טיפה פחות)
רק הביטוח יהיה מעט יותר יקר, כי ב301 יש (כמדומני) יותר כריות אוויר@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ממה שיש לי אבל שלא יהיה עגלה ומאידך אמין. ובנוסף לא רכב ששותה יותר מאשר הוא נושם (כן רכב נושם!)
נראה לי שבהגדרה, זה רכב טורבו, שיותר נושם משותה

-
@הלוך-ונסוע כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
כחובב סיריון, אני מציע לך לקחת… סיריון!
*צריכת דלק נמוכה (1 ל12 בממוצע)
*אחזקה זולה
*תיקונים פשוטים וקלים לביצוע עצמי
*זמינות חלפים גבוהה
*יפני (מנוע וגיר של טויוטה)
*מרווח מאד ביחס לקטגוריה
*ישיבה גבוהה נוחה
*שדה ראיה עצום (עקב חלונות ענק)
*ירידת ערך אפסית עד לא קיימת. עם סבירות גבוהה למכור במחיר טוב יותר ממה שקנית (במידה ואתה יודע לתחזק ולשפר את הרכב בכוחות עצמך)@הלוך-ונסוע תודה גדולה ניכרת ההשקעה בפירוט המסודר על הסיריון. באמת.
אבל זה לא הכיוון.
וכתבתי למעלה שאת השוק הקלאסי אני מכיר היטב.
בפרט שאני לא רוצה קטן ולא עגלה, כתבתי זאת למעלה.
אני מחפש את הרכב אם התמורה הטובה ביותר לכסף. ובסעיף הנוחות וודאי ש פיג’ו 301 עולה על הדיהטסו בכמה.@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
מה התקציב כרגע? 6-7?
כי איש גמזו לקח קליאו בסיבות ה18 אולי פחות, ואני בעוד יותר פחותאין לי תקציב מדוקדק ומדויק. אני מחפש לנסות להרזות את התקציב עד כמה שאפשר בתוך מסגרת התנאים שלי. אם הברירה האחרונה תהיה קליאו אני הלך על זה גם אם יעלה לי 20 אלף. ברור שהיעד לקנות בכמה שיותר זול. משום מה זכרתי שקליאו זה מחירים גבוהים באזור 25 אלף אני מבין שאני טועה.
@איש גמזו באיזה נתונים קנית את הרכב שלך?@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ואני בעוד יותר פחות
כמה? ואיזה נתונים?
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
אם הברירה האחרונה תהיה קליאו אני הלך על זה גם אם יעלה לי 20 אלף.
אני הייתי במקומך הולך על האוקטביה מהדור הישן כנ’‘ל, עד 2009 ללא בעיות ממיר, גיר פצצה DSG 6 רטוב ואמינות מנוע מדהימה, דלק אמיתי 1.15 סולר רכב פגז עולה בין 5 ל 10 ביד 2 [ולפעמים גם רואה מודעות של ה 2.0 החזק יותר 140 כ’'ס רכב חיה, לא תתגעגע לפריוס…]
-
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ובסעיף הנוחות וודאי ש פיג’ו 301 עולה על הדיהטסו בכמה.
לא ניסיתי את ה301 בבינעירוני, אבל בעיר (לא בפקקים) לא הרגשתי שהוא יותר טוב מסיריון
בקיצור, לא התלהבתי מהנוחות, אבל האולי ההוא היה שחוט
תנסה אולי למצוא מישהו שיש לו כזו, ולעשות איזו נסיעה, ותרגיש בעצמך
הג’אז שהייתה לך הייתה עגלה?ומה עם התוכניות שלך לעשות’מחזיר גרושתו’ לסיוויק 2001?
מבחינת מחירים היא דומה ל301, ואני מניח שגם צריכת הדלק די דומה (אולי ה301 טיפה פחות)
רק הביטוח יהיה מעט יותר יקר, כי ב301 יש (כמדומני) יותר כריות אוויר@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ממה שיש לי אבל שלא יהיה עגלה ומאידך אמין. ובנוסף לא רכב ששותה יותר מאשר הוא נושם (כן רכב נושם!)
נראה לי שבהגדרה, זה רכב טורבו, שיותר נושם משותה

@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
לא ניסיתי את ה301 בבינעירוני, אבל בעיר (לא בפקקים) לא הרגשתי שהוא יותר טוב מסיריון
בקיצור, לא התלהבתי מהנוחות, אבל האולי ההוא היה שחוטנסעתי על שניהם הפיג’ו הרגיש יותר טוב. לי בכל אופן.
@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
הג’אז שהייתה לך הייתה עגלה?
לא נורא ואיום-נקרא לזה המרצדס של העגלות, זה רכב ממש זריז וגדול (כן כן כתבתי גדול), אבל הכסאות הממש לא נוחות והרעש במהירויות גבוהות. בנסיעות ארוכות מצריך צריכת אופטלגין גבוהה.
@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
ומה עם התוכניות שלך לעשות’מחזיר גרושתו’ לסיוויק 2001?
שני טסטים בשנה. אולי זה יתבטל בסוף.
@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
נראה לי שבהגדרה, זה רכב טורבו, שיותר נושם משותה

-
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
אם הברירה האחרונה תהיה קליאו אני הלך על זה גם אם יעלה לי 20 אלף.
אני הייתי במקומך הולך על האוקטביה מהדור הישן כנ’‘ל, עד 2009 ללא בעיות ממיר, גיר פצצה DSG 6 רטוב ואמינות מנוע מדהימה, דלק אמיתי 1.15 סולר רכב פגז עולה בין 5 ל 10 ביד 2 [ולפעמים גם רואה מודעות של ה 2.0 החזק יותר 140 כ’'ס רכב חיה, לא תתגעגע לפריוס…]
@חיים-Y0737 כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
אני הייתי במקומך הולך על האוקטביה מהדור הישן כנ’‘ל, עד 2009 ללא בעיות ממיר, גיר פצצה DSG 6 רטוב ואמינות מנוע מדהימה, דלק אמיתי 1.15 סולר רכב פגז עולה בין 5 ל 10 ביד 2 [ולפעמים גם רואה מודעות של ה 2.0 החזק יותר 140 כ’'ס רכב חיה, לא תתגעגע לפריוס…]
מנסיון?
@חיים-Y0737 תראה:
point_down: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/07sv9ba2?opened-from=feed&componenttype=main_feed&spot=standard&location=6&pagination=1הבעיה שהם יצטרכו שני טסטים עוד שנה… אבל אולי כדאי בכל אופן.
-
@חיים-Y0737 כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
אני הייתי במקומך הולך על האוקטביה מהדור הישן כנ’‘ל, עד 2009 ללא בעיות ממיר, גיר פצצה DSG 6 רטוב ואמינות מנוע מדהימה, דלק אמיתי 1.15 סולר רכב פגז עולה בין 5 ל 10 ביד 2 [ולפעמים גם רואה מודעות של ה 2.0 החזק יותר 140 כ’'ס רכב חיה, לא תתגעגע לפריוס…]
מנסיון?
@חיים-Y0737 תראה:
point_down: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/07sv9ba2?opened-from=feed&componenttype=main_feed&spot=standard&location=6&pagination=1הבעיה שהם יצטרכו שני טסטים עוד שנה… אבל אולי כדאי בכל אופן.
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות, על פיג'ו 301.:
הבעיה שהם יצטרכו שני טסטים עוד שנה…
הבעיה היא אחרת, שהם בנזין והגיר לא משהו… [אם הוא אוטו’ פלנטרי יותר טוב אבל חלק עם DSG יבש ולא זוכר]
אני הייתי הולך רק על הדיזל, ורצוי שלא שימש לרכב עבודה[ יש לפעמים מציאות כאלו ששימשו למשפחה, רק הדיזל מומלץ והוא גם עם טורבו אז מהנה לנהיגה, לפני שנתיים מצאתי בצפון הרחוק עם 200K בלבד ב 9K ש’'ח והצטערתי שלא לקחתי] -
דווקא מהבנתי הגיר איסיין קיים לפני 2017 אבל הבעיה הגדולה שאין בשוק כאלו רכבים שלא מליסינג וכמו"כ מעיון ביד 2 בתקופה שגם אני חשבתי על זה [בסוף לא בלי סיבה מוצדקת] נראה שהמחיר נקבע לפי תחושה של המוכר כלומר פער גדול על אותם נתונים
-
דווקא מהבנתי הגיר איסיין קיים לפני 2017 אבל הבעיה הגדולה שאין בשוק כאלו רכבים שלא מליסינג וכמו"כ מעיון ביד 2 בתקופה שגם אני חשבתי על זה [בסוף לא בלי סיבה מוצדקת] נראה שהמחיר נקבע לפי תחושה של המוכר כלומר פער גדול על אותם נתונים
@זהו-זה כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על פיג'ו 301.:
דווקא מהבנתי הגיר איסיין קיים לפני 2017 אבל הבעיה הגדולה שאין בשוק כאלו רכבים שלא מליסינג וכמו"כ מעיון ביד 2 בתקופה שגם אני חשבתי על זה [בסוף לא בלי סיבה מוצדקת] נראה שהמחיר נקבע לפי תחושה של המוכר כלומר פער גדול על אותם נתונים
אתה ראית בארץ 301 עם גיר של אייסין? ולא עם הזיגזג בידית כמו בAL4?
-
היות ואני זקוק כעת לכסף מכל מיני שיקוליים כלכליים, אני רוצה למכור את הפריוס שברשותי.
ויש לי בקשות מיוחדות “ונדירות”. אבל חכו עד הסוף יש תפנית בעלילה.רכב שיהיה יותר זול להזכירכם! אני בא מפריוס, ויהיה לי קשה לראות יותר מידי תחנות דלק.
כן אני מכיר את הבקשות האלו שעולות כאן בפורום ללא סוף. וזה כמעט בלתי אפשרי לתפוס את החבל בכל קצותיו.אבל, אני מגיע עם כיוונים חדשים, שפחות מקובלים בציבור, ובצדק.
למשל:
פיג’ו 301 / סיטרואן C אליזה. (שזה אותו רכב)מה שאני יודע על הרכבים האלו זה שצריך להחליף רצועת טימינג כל 100 אלף ק"מ.
רק מנוע 1.6 וחלילה חלילה לא 1.2 שזה רצועה טבולה ועוד מרעין בישין כיאה לצרפתית גאה.
בנוסף אשמח למידע בעניין הגיר: אני יודע שישנם שנים שזה עם גיר של אייסין רק לא יודע באיזה מן השנים.
והאם יש הבדלים בשנים מבחינת אמינות בדגם הנ"ל?וכן כל מידע על הרכב יעזור לי מאד.-צריכת דלק, מה חשוב לבדוק לפני שקונים, תקלות אופייניות לרכבים האלו או כל עצה/הערה/הארה אחרת שלא עולה על דעתי כעת.
וכמובן פתוח לרעיונות נוספים.
חשוב להדגיש שאני לא רוצה רכבים קטנים. בנוסף אני מכיר את השוק הרגיל של עולם האברכים, אני לא מחפש את ההמלצות הקלאסיות. מכיר את כולן.
וכמובן לא לנסות להיות מקוריים בכוח, ולהציע לי סובארו סומו…ואם תשאלו איך זה יכול להיות ש @מאיר-ג לא השתמש בפיתוח האדיר של @המאסטר זאת משום שיש לי בקשה ספציפית ובירור על דגם מסוים.
@גיל האמת ממש חשבתי ברצינות על קשקאי ואני כבר חשתי כאילו אני רק צריך להוריד את ההנדברקס בשביל לפתוח בנסיעה. אך
עומד בעוכרי אבל אם אני באמת אלך על הפיג’ו אני אזכה להיות שפן נסיון למען כולם. מקווה שאני אצא מזה אריהאנא ואנא. לא להסיט את נושא השרשור לוויכוחים אינסופיים בעניין יפניות וצרפתיות והמסתעף כי שרשורים כאלו יש בשפע בפורום.
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על פיג'ו 301.:
אני יודע שישנם שנים שזה עם גיר של אייסין רק לא יודע באיזה מן השנים.
לא קיים בגרסת ה1.6
@מאיר-ג כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על פיג'ו 301.:
צריכת דלק,
ה301 אוהב לשתות!
