ידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות

[חיים Y0737]

ובזה החלי בעזר ה’:
מנועי PURTEC = פיורטק של קונצרן PSA, פיג’ו סיטרואן ואופל, ידועים כבעייתיים עקב רצועת טיימינג מתפוררת ואכילת שמן ובעיות רינגים וממיר, דגמים נפוצים: סיטרואן C3 2019, פיג’ו 2008 מאותם שנתונים. אופל קרוסלנד ודומיו.
לא להתפתות למחירם הזול!!! יש לזה סיבה!

מנועי GDI של יונדאי וקיה: יונדאי i30 שנתון 2013 צורה חדשה, קיה סורנטו, ספורט’ז מסביבות 2013 ואילך, רגישות ידועה: בוצה בשמן ודפיקת ממיר. אם קונים חשוב לבדוק שהוחלף שמן בזמן ולהחליף כל 8000 ולא 15000 כמו כן לבדוק שאין בוצה והממיר תקין.

[טוסון]

@משה-אייזנבאך כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

טויוטה וורסו לפני החלפת גיר

Spoiler

אני מתכונן לחטוף על זה

גם אחרי
טויוטה וורסו לבדוק גיר!

ניסאן קשקאי 2008-2013 לבדוק מצב גיר רציף
מיצובישי אאוטלנדר 2013-2020 לבדוק מצב גיר רציף

יונדאי i25 המנוע 1.4 עם גיר רציף ופחות אמין ממנוע 1.6 עם גיר פלנטרי
פורד פוקוס משנת 2011 ומעלה (דור 3, לא הצורה הישנה שעדיין ישנה מעט בשנים אלו)
גיר רובוטי בעייתי מאוד, לא מומלץ בכלל

[מאיר ג]

@משה-אייזנבאך כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

טויוטה וורסו

וכמו כן ספייס ורסו

[חיים Y0737]

@טוסון כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

פורד פוקוס משנת 2011 ומעלה (דור 3, לא הצורה הישמה שעדיין ישנה מעט בשנים אלו)
גיר רובוטי בעייתי מאוד, לא מומלץ בכלל

נסעתי על כזה שנחשב ‘‘תקין’’ והגיר הרגיש זוועה גם לפני התקלות…

מאידך מחפשי הרכב ה’‘זול והאמין’’ הרויחו מריסוק המותג ‘פוקוס’ כך שניתן להשיג היום דור 2 עד 2010-11 צורה ישנה במצב נסיעה תקין בפחות מחמישייה…

[צפוני פשוט]

מכניס כהערת אגב לא יודע אם נכלל בכוונת פות"ש
היפניים שזה כולל דייהטסו הונדה טויוטה [לקסוס] מאזדה ניסאן [חוץ ממנועי ה1.2 טורבו שהותקנו בנוט קשקאי וג’וק שזה לא בדיוק יפני] מיצובישי סובארו סוזוקי [הסוזוקי לדעתי בכמה וכמה דגמים הם לא שיא האמינות היפנית ואכמ"ל] ואולי עוד משהו שפספסתי הם נחשבים להכי אמינים
דרגה מתחת זה הקוריאניים -יונדאי וקיה כשחלק מהדגמים וחלק מהשנתונים יותר אמינים וחלק פחות
דרגה מתחת [משמעותי] זה האמריקאיים [אין כ"כ משהו רלוונטי חוץ משברולט אבל פ’סדר]
ועוד דרגה מתחת [משמעותי] זה אירופאיים שכולל את פולקסוואגן סיאט סקודה פיאט [וולוו]
ועוד דרגה מתחת זה הצרפתיות שכולל את רנו דאצ’יה פיג’ו וסיטרואן,
גם ליפניות יש רכבים פחות אמינים וגם לאירופיות יש יותר אמינים אבל זה בגדול
מקווה שיהיה לתועלת למישהו.

[חיים Y0737]

@מאיר-ג כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

@משה-אייזנבאך כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

טויוטה וורסו

וכמו כן ספייס ורסו

עוד גרוע יותר עם המנוע אוכל שמן שלו…
נשגב מבינתי איך אנשים משלמים קרוב ל 30 אלף על רכב כזה ‘‘רק כי זה טויוטה’’

אגב, לגבי ורסו הגדול- למו’‘ר אבי שליט’'א החליפו גיר בחינם עקב אחריות, וצריכת הדלק עלתה מאוד [הגיר מושך הילוכים ושורף דלק]

[חיים Y0737]

@צפוני-פשוט כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

שכולל את רנו דאצ’יה פיג’ו וסיטרואן

הייתי מסייג שחלק מדגמי דאצ’יה דווקא נחשבים למוצלחים, למשל חביב הפורום ‘‘לודג’י דיזל’’ זהירות: לא בנזין!!

[צפוני פשוט]

@צפוני-פשוט כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

וגם לאירופיות יש יותר אמינים

[גיל]

@טוסון כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

טויוטה וורסו לבדוק גיר!

ניסאן קשקאי 2008-2013 לבדוק מצב גיר רציף
מיצובישי אאוטלנדר 2013-2020 לבדוק מצב גיר רציף

רק מעיר שבקיצור, לבדוק תמיד גיר רציף…
גיר רציף הוא כליל המעלות, עם חסר כנגד כולן -
הוא חסכוני, נוח למדי, ורגיש פחד…
אגב, אינו דומה ה-CVT שבקשקאי ובאאוטלנדר ל-CVT של הורסו, שנועד להחלפה מהרגע שהוחלף כבר,
ולזה בדיוק התכוונת בדבריך (אני מפרשן לאחרים)

@טוסון כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

גם אחרי

[חיים Y0737]

@צפוני-פשוט כתב בידע הקונה וייזהר: אשכול רכבים נפוצים עם בעיות ידועות:

גם לאירופיות יש יותר אמינים

נכון באופן כללי, רק סייג: גיר DSG הוא מוצלח רק בדיזל, מצמדים רטובים,
כמו אוקטביה אם תמצא אחת שאיננה מונית…
בבנזין- כמו קודיאק אוקטביה ושות’- הוא נשחק מהר מאוד בפקקים ממושכים ועלול להיות תיקון יקר [כי זה מצמדים יבשים] כמו גם מוח גיר שעולה יקר
בדיזל היה לי פסאט 2007 גיר DSG מצמדים רטובים הכל היה מקורי עוד ב 280K

[חיים Y0737]

איך שכחתי? אופל אסטרה ושברולט קרוז!! המנוע 1400 טורבו הוא אחד הזועתיים שיצא לי להכיר, שלא לדבר על הגיר שמתחיל לנזול אחרי 200K
בקיצור גם לא בחינם! מנסיון מר!

אגב אותו מנוע של זאפירה נדמה לי [ראיתי כמה כאלו שהלך ראש מנוע, מסתמא עקב ריבוי נזילות מכל הכיוונים]