תקלה במזגן - דהייטסו סיריון

[Avi 2]

@חיים-Y0737 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

היה לי בעבר הרחוק תקלה כזו ברכב יפני והתברר שכלל אין בעיה במזגן אלא התחממות מנוע קלה [במקרה שלי היה רדיאטור סתום אולי גם טרמוסטט] שהמחשב מורה לו לנתק מזגן כדי למנוע התחממות מסוכנת
תבדוק גם כיוון זה שאין נזילות וכדומה, אם הכל תקין תבדוק אצל מזגניסט אולי בעיית חשמל או מדחס עייף.
עריכה: אני רואה שהקדימו אותי וכתבו גם לבדוק ונטה, רעיון טוב.
רק שיתפתי מנסיוני

התחממות מנוע איך זה משפיע על המזגן,
כי כל העסק מתחמם שם וגם צינורות המזגן מתחממים ממילא יוצא רק אוויר חם, או המערכת נותנת הוראה למדחס להפסיק לעבוד?
אם זה באמת הבעיה מה הפתרון ?
מצד המנוע זה לכאורה תקין, אחרת היתה נדלקת לי נורת חום מנוע.

[Klonimoos]

@Avi-2 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

המערכת נותנת הוראה למדחס להפסיק לעבוד?

בדיוק.

@Avi-2 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

מצד המנוע זה לכאורה תקין, אחרת היתה נדלקת לי נורת חום מנוע.

זה קורה כדי שלא תידלק לך נורת חום המנוע ותצטרך לעמוד בפינה…

[Avi 2]

@Klonimoos
תודה לכולם.
אז יש למישהו המלצה למוסך אזור ירושלים והסביבה , מומחה לתחום הזה, שידע לאבחן בדיוק מה קורה שם?

[חיים Y0737]

@Avi-2 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

התחממות מנוע איך זה משפיע על המזגן,

המנוע מתאמץ פחות ללא מזגן…

הומלץ פה בעבר מוסך יחד נאמן ברח’ אהליאב [לא היה לי נסיון איתו] בכללי למוסכים באיזור ההוא שפותחים ב 7 בבוקר מומלץ לבוא מיד אחרי תפילת ותיקין ולהיות מהראשונים…

[Klonimoos]

@Avi-2 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

@Klonimoos
תודה לכולם.
אז יש למישהו המלצה למוסך אזור ירושלים והסביבה , מומחה לתחום הזה, שידע לאבחן בדיוק מה קורה שם?

שאלה לצורך העניין.
הנהיגה רגועה? זה קורה גם כשאתה לא מאמץ את המנוע מידי?
זה לא מנוע של משאית, 3 טורים גג, וזה גם לא כשהוא מתאמץ.

יתכן והפלאגים שלך גמורים, וזה מוסיף מאמץ למנוע.
מתי החלפת לאחרונה?

[Avi 2]

@Klonimoos
נהיגה רגועה, 2 עד 2 וחצי טורים מקסימום, החלפתי לפני חצי שנה בערך פלאגים

[yosi]

גדולי חכמי הפורום הלכו לכיוון של חום מנוע.
זה בהחלט יתכן והגיוני, אני רוצה להציע עוד אפשרות.
יש גלגל של המדחס שמחובר לרצועה והוא מסתובב כל זמן שהמנוע מסתובב, יש עוד גלגל פנימי יותר שמסתובב רק כשהמדחס נכנס לפעולה.
איך הגלגל הפנימי מחליט מתי להסתובב ומתי לא? יש חלק שמקבל חשמל לפי הצורך, כשהמגיע חשמל נוצר שדה מגנטי שתופס את החלק הפנימי לגלגל החיצוני ואז המדחס נכנס לפעולה.
כשמסתכלים על מדחס תקין בזמן הפעולה ניתן לראות שיש חלק שמסתובב כל הזמן ועוד חלק שנכנס לפעולה ומפסים מידי פעם.
השתדלתי להיות ברור, מי שמכיר את המערכת לא היה צריך את ההסבר הזה.
קורה שהחלק שמחבר מנתק ובקיצור מפעיל את המדחס לא תקין [יכול להיות מגעים חיצוניים או פנימיים או תקלה בסליל] ואז המזגן יכול לא לעבוד בכלל ויכול לזגזג לפי קריזה.
זו גם יכולה להיות סיבת התקלה.
אם זה זה מה עושים?
כמובן שאם זה מגעים חיצוניים ניתן לסדר יחסית בקלות, אם זה משהו פנימי יותר לכאורה מחליפים מדחס.
אפשר בעיקרון להחליף רק את החלק הזה אבל כנראה שזה לא שווה, ממילא צריך לפרק מדחס, ממילא צריך לפרק את החלק ממדחס אחר, ממילא צריך להרכיב מחדש ולמלאות גז ומי יימר שהמדחס השני פחות טוב מהראשון ובפרט שהראשון בגדר זבוח לפניך.

[חיים Y0737]

@yosi כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

גדולי חכמי הפורום הלכו לכיוון של חום מנוע.

אישית הצעתי את הכיוון הזה, כי קרה לי בעבר ברכב יפני [סוזוקי ישנה] כמובן שזה לא דבר החלטי רק כיוון

[נייטרון חפשי]

@yosi כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

אפשר בעיקרון להחליף רק את החלק הזה אבל כנראה שזה לא שווה, ממילא צריך לפרק מדחס, ממילא צריך לפרק את החלק ממדחס אחר, ממילא צריך להרכיב מחדש ולמלאות גז ומי יימר שהמדחס השני פחות טוב מהראשון ובפרט שהראשון בגדר זבוח לפניך.

לא צריך לפרק מדחס כדי להחליף פולי (חוץ מלפעמים שכן כי אין מקום לעבוד), וברור שאין טעם לשים כזה מפירוק אלא רק חדש. הבעיה היא שקשה להשיג אותם אז כבר מחליפים הכל.

@yosi כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

יש גלגל של המדחס שמחובר לרצועה והוא מסתובב כל זמן שהמנוע מסתובב, יש עוד גלגל פנימי יותר שמסתובב רק כשהמדחס נכנס לפעולה.
איך הגלגל הפנימי מחליט מתי להסתובב ומתי לא? יש חלק שמקבל חשמל לפי הצורך, כשהמגיע חשמל נוצר שדה מגנטי שתופס את החלק הפנימי לגלגל החיצוני ואז המדחס נכנס לפעולה.
כשמסתכלים על מדחס תקין בזמן הפעולה ניתן לראות שיש חלק שמסתובב כל הזמן ועוד חלק שנכנס לפעולה ומפסים מידי פעם.
השתדלתי להיות ברור, מי שמכיר את המערכת לא היה צריך את ההסבר הזה.
קורה שהחלק שמחבר מנתק ובקיצור מפעיל את המדחס לא תקין [יכול להיות מגעים חיצוניים או פנימיים או תקלה בסליל] ואז המזגן יכול לא לעבוד בכלל ויכול לזגזג לפי קריזה.
זו גם יכולה להיות סיבת התקלה.

על זה דיברתי כאן אבל פחות נשמע לי לפי התיאור

[נייטרון חפשי]

@חיים-Y0737 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

המחשב מורה לו לנתק מזגן כדי למנוע התחממות מסוכנת

@אלי-0 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

כנראה כמו שכתבו התחממות של המנוע שבגללה המחשב מנתק את המדחס.

@Avi-2 כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

התחממות מנוע איך זה משפיע על המזגן,
כי כל העסק מתחמם שם וגם צינורות המזגן מתחממים ממילא יוצא רק אוויר חם, או המערכת נותנת הוראה למדחס להפסיק לעבוד?

@Klonimoos כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

המערכת נותנת הוראה למדחס להפסיק לעבוד?

בדיוק.

לא שמעתי מעולם על זה שהמחשב מנתק, וגם לא צריך את ההסבר הזה כדי להבין למה מפסיק לקרר, מזגן זה ‘משאבת חום’ ואם אין מספיק קירור על הרדיאטור הגז לא מצליח להתעבות.
ולמי שיש עוד שאלות ורוצה להעמיק להבין את זה מוזמן לקרוא את המדריך של @תלת-אופן .

[אלי 0]

@נייטרון-חפשי כתב בתקלה במזגן - דהייטסו סיריון:

לא שמעתי מעולם על זה שהמחשב מנתק

עם כל הכבוד וההערכה לנסיון שמאחוריך, גם אני מגיע עם לא מעט נסיון גם ספציפית בנושא המיזוג וזה סטנדרט אצל רוב ככל יצרני הרכב שכשהיוניט חום מדווח על עליה מעל סף מסויים המחשב מנתק את המדחס (כדי 1. להפחית את העומס - LOAD על המנוע וממילא את ההזרקה ויצירת החום בו. 2. להפסיק את יצירת החום במעבה ולהקל את הקירור על הרדיאטור שכידוע צמוד אחרי המעבה ומקבל את האוויר אחרי שהתחמם במעבה, ואכמ"ל.)

ברי ושמא… ולא ראינו אינה ראיה…