קיה פורטה 2012 מניע ולא מניע

[חיים Y0737]

@נייטרון-חפשי כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

אם זו בעייה באספקת הדלק לא מסתבר שבסוף מניע רגיל בלי בעיות.
אני לא יודע…

דווקא אחדש לך
בפוקוס יש מחלה של משאבת דלק כידוע למייבינים
היה לי תקופה שבקושי הניע עד שבסוף הניע, ובימים אחרים הניע רגיל אבל גמגם בתחילת נסיעה
החלפתי משאבת דלק וב’'ה פיקס
קיצר לא הגיע דלק לכן לא הניע

[נייטרון חפשי]

@חיים-Y0737 כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

דווקא אחדש לך
בפוקוס יש מחלה של משאבת דלק כידוע למייבינים
היה לי תקופה שבקושי הניע עד שבסוף הניע, ובימים אחרים הניע רגיל אבל גמגם בתחילת נסיעה

אני מתבסס על ההנחה שלא היו בעיות נוספות

[חיים Y0737]

@נייטרון-חפשי כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

שלא היו בעיות נוספות

בזמנו לא התייחסתי לזה כבעיה אמרתי רכב ישן מקסימום ניקוי מצערת וכדומה, תכלס החלפת המשאבה פתרה את כל הבעיות ב’‘ה למרות שלא חשבתי שזה הכיוון רק הקב’‘ה האיר את עיניי ע’'י חבר עם קורולה שגם החליף משאבת דלק עקב גמגומים [במקרה שלו בעליות לירושלים]

לגופו של שרשור- הייתי ממליץ תחילה לנסות לבטל קודן לענ’'ד [כבר הזכירו לעיל שיכול לגרום לבעיות הנעה, ולעיתים הבעיה בכלל שלא מזהה אימבולייזר ואז זה לא ביטול קודן פשוט]

[מאיר ג]

@חיים-Y0737 כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

קיצר לא הגיע דלק

לייתר דיוק
לקח זמן לכמות מספקת של דלק להגיע כדי לבנות לחץ תקין במערכת

כי אם לא הגיע דלק אז איך המנוע התניע בסוף
ואם הגיע לפעמים כן ולפעמים לא (עיתים חלים ועיתים שוטה)
אז היה אמור להיות שלב שלא יהיה דלק והמנוע יכבה

[חיים Y0737]

@מאיר-ג כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

איך המנוע התניע בסוף

היה ככה תקופה עד שלבסוף לא הניע כלל או הניע ונכבה מיד, גררתי אותו

[מאיר ג]

@חיים-Y0737 מצוין חזקת את דברי

[מאיר ג]

@חיים-Y0737 כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

לגופו של שרשור- הייתי ממליץ תחילה לנסות לבטל קודן לענ’'ד [כבר הזכירו לעיל שיכול לגרום לבעיות הנעה, ולעיתים הבעיה בכלל שלא מזהה אימבולייזר ואז זה לא ביטול קודן פשוט]

אני שואל מחוסר יידע
האם יתכן שהקודן עושה את הצליל של קוד תקין ועדיין הקודן הוא זה שמהוה את הבעיה?

אבל באמת יהיה יותר חכם אם @זאביק יענה על מה ששאל @נייטרון-חפשי אם הוא נתקל בעוד בעיות

ואני אשאל את @זאביק האם מה שציינת לעייל במענה לשאלתי אם נתקלת באיבוד כוח והשבת שלעיתים כן. האם אתה מתכוון לאיבוד בתנאים ספציפיים או איבוד כוח גם במקרים נורמאליים שלא בהכרח שתיתקל אז באיבוד כוח?

[גיל]

@זאביק הייתי מתחיל בלבדוק את הפיוז של משאבת הדלק, אולי הוא רופף.
הייתי סורק תקלות ברגע שהוא לא מניע, לפני נסיונות ההתנעה החוזרים.
לדעתי, הבעיה אמורה להיות משאבת דלק מזדקנת, שלפעמים עושה את עבודתה ולפעמים לא, מבלי כללים ברורים, או חיישן קראנק מזדקן, וכנ"ל.
הדרך להבחין ביניהם (או להאשים מישהו אחר ברשימה) בצורה פשוטה עד כמה שאפשר היא לבדוק נתונים חיים בזמן התנעה לא מוצלחת ולראות אם הסל"ד קפץ או נשאר על 0. אם הוא נשאר על 0 - החשוד כנראה הוא חיישן הקראנק (או דברים אחרים שמצויים הרבה פחות).
אם קפץ - זה לא חיישן קראנק וכדאי לבדוק גם אם יש ריח של דלק מהאגזוז, או אם שומעים זמזום מהמשאבת דלק (לבעלי אוזניים לדבר) - אם אין ריח בכלל או אין זמזום - זו כנראה המשאבה.

[חיים Y0737]

@גיל כתב בקיה פורטה 2012 מניע ולא מניע:

חיישן הקראנק

עוררת נק’ חשובה, בקוראניות דוגמת קיה יש לעיתים מחלה של חיישן הקראנק

[אבי KIA]

המחלה שלהם זה חישן קרנק

[שלמה]

@גיל אני קורה את התגובות כאן ומחכה לראות מתי יכתבו חיישן קראנק
זה כמו שאבי אמר מחלה ברכב הזה
כל בעל קיה\יונדאי צריך להחזיק חיישן כזה ברכב
https://he.aliexpress.com/item/1005005137128637.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.400.5822586aNKN8da&gatewayAdapt=glo2isr

מקורי מנסיון

[DanielC]

@שלמה מתי שהרכב מניע הוא לא כתב שהוא לפעמים מקרטע (כאילו עובד על 3 בוכנות) בגלל זה לא חשבתי על הכיוון, אבל בהחלט זה גם נכון