נשמע מעניין... המחקר המפתיע: נהיגה נמרצת מאריכה את חיי הסוללה ברכב חשמלי.

[יחצ המקצוען]

מחקר חדש חושף כי נהיגה מגוונת עם תאוצות מהירות לפרקי זמן קצרים משפרת את חיי הסוללה ברכב החשמלי בעד 38%.

מחקר חדש מגלה כי נהיגה מגוונת, הכוללת בלימה רגנרטיבית ושילוב בין תנאי עומס נמוכים לגבוהים, יכולה לשפר את חיי הסוללה בעד 38%.

המחקר, שנערך באוניברסיטת סטנפורד לאורך תקופה של שנתיים, בחן 92 תאי סוללה ב-47 דפוסי פריקה שונים, שכללו מגוון תרחישים, משיוט איטי ומתון ועד תאוצות חזקות במצערת מלאה.

על פי המחקר, סוללות שנחשפו לתנאי נהיגה מגוונים שכללו תאוצות מהירות לפרקי זמן קצרים, כיבוי והתנעה חוזרים ומהירויות שיוט משתנות - הפגינו אורח חיים גבוה יותר לעומת סוללות שנחשפו לתנאים יציבים וזרם קבוע.

נהיגה דינמית ונמרצת אפשרה לסוללה להשלים למעלה מ-1,600 מחזורי פריקה וטעינה מלאים לפני שבריאותה ירדה מתחת ל-85%. לעומת זאת, נהיגה יציבה הביאה לירידה דומה בבריאות הסוללה כבר לאחר כ-1,400 מחזורים בלבד.

לדברי עורכי המחקר, הסיבה לפער היא משום שנהיגה יציבה במהירות קבועה פוגעת באלקטרודה החיובית של הסוללה, בעוד שנהיגה דינמית מפעילה על מרכיבי הסוללה לחצים שווים ומאוזנים יותר, ובכך תורמת להארכת חייה.

חשוב לציין כי נהיגה עם תאוצות חזקות גורמת לפריקה מהירה יותר של הסוללה לעומת נהיגה במהירות רגועה ונמוכה.

קרדיט אתר כל רגע אייל טירן - רכב ותחבורה
ובחדרי חרדים

[EBA]

@יחצ-המקצוען חחחח
פשוט מאוד כשנוהגים בפראות כזו מגיעים לפי כמה מחזורי טעינה בהרבה פחות זמן, ובנהיגה רגועה זה לוקח תקופה הרבה יותר ארוכה, ולכן מספיקים יותר כשהסוללה חדשה.

[יעקב מ. פינס]

@EBA כתב בנשמע מעניין... המחקר המפתיע: נהיגה נמרצת מאריכה את חיי הסוללה ברכב חשמלי.:

@יחצ-המקצוען חחחח
פשוט מאוד כשנוהגים בפראות כזו מגיעים לפי כמה מחזורי טעינה בהרבה פחות זמן, ובנהיגה רגועה זה לוקח תקופה הרבה יותר ארוכה, ולכן מספיקים יותר כשהסוללה חדשה.

לא ירדתי לעומק דעתך
מה הקשר אם הסוללה חדשה או לא
יעילות סוללה לא נמדדת לפי זמן ייצור (במצברים כן אבל זה סיפור אחר) אלא לפי כמות טעינות

[EBA]

@יעקב-מ.-פינס כתב בנשמע מעניין... המחקר המפתיע: נהיגה נמרצת מאריכה את חיי הסוללה ברכב חשמלי.:

יעילות סוללה לא נמדדת לפי זמן ייצור (במצברים כן אבל זה סיפור אחר) אלא לפי כמות טעינות

גם וגם, זה לא סיפור אחר.

[בנג'ה]

@יחצ-המקצוען ברמת העקרון נסיעה מונוטונית כל הזמן מבלבלת את התאים בסוללה, ומאידך, גם נסיעה אגרסיבית ופרועה (פרעות/פראות אותה משמעות)
קורעת את הסוללה והתאים.
המיתוסים הידועים לגבי סוללות ליתיום שהוכיחו את עצמם כבר מאז המצאת סוללות אלו, להפחית ככל האפשר במחזורי טעינה, טעינה שגרתית עד 80%, פריקה מקסימלית שלא תפחת מ-20%, מדי שבוע/יים טעינה ל-100% כדי לאזן את התאים.
הנסיעה שהכי בריאה לסוללה זו נסעיה רגילה בשילוב פתיחות אלימות כל כמה נסיעות. זה גורם ל-BMS להיות יותר יעיל ורענן, וגם חכם יותר.
לפי מה שהבנתי מהחקר הם לא חידשו שום דבר.
אבל בשביל להבין אותו לעומק צריך לראות את הגרפים והנוסחאות שלהם.
מעניין לראות את המחקר הזה לעומק.