דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
כיווץ
לוגו מותג
  1. דף הבית
  2. טיפולים ותחזוקה שוטפת
  3. שמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה

שמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה

מתוזמן נעוץ נעול הועבר טיפולים ותחזוקה שוטפת
11 פוסטים 6 כותבים 571 צפיות
  • מהישן לחדש
  • מהחדש לישן
  • הכי הרבה הצבעות
תגובה
  • תגובה כנושא
התחברו כדי לפרסם תגובה
נושא זה נמחק. רק משתמשים עם הרשאות מתאימות יוכלו לצפות בו.
  • א מנותק
    א מנותק
    אפייי
    כתב נערך לאחרונה על ידי
    #1

    אשמח לדעת מה מומלץ לעשות ברכב 2017 [אוריס]
    הטיפול שכולם עושים הוא של שמנים ופילטרים.
    אני רוצה לדעת אם יש עניין להחליף מה שנעשה ברכב שלי עד היום ובאיזה תדירות 10K/15K
    הוא טופל בחברה ומעניין אותי לדעת מה כדאי להחליף באמת.
    לדוגמא:
    אטם פקק ריקון
    נוזל בלמים
    פילטר דלק
    ניקוי פילטר סוללה היברידית.

    KlonimoosK ס א יצחק רשטוני 4 תגובות תגובה אחרונה
    0
    • א אפייי

      אשמח לדעת מה מומלץ לעשות ברכב 2017 [אוריס]
      הטיפול שכולם עושים הוא של שמנים ופילטרים.
      אני רוצה לדעת אם יש עניין להחליף מה שנעשה ברכב שלי עד היום ובאיזה תדירות 10K/15K
      הוא טופל בחברה ומעניין אותי לדעת מה כדאי להחליף באמת.
      לדוגמא:
      אטם פקק ריקון
      נוזל בלמים
      פילטר דלק
      ניקוי פילטר סוללה היברידית.

      KlonimoosK מנותק
      KlonimoosK מנותק
      Klonimoos
      מייבין סיירת פיקוח
      כתב נערך לאחרונה על ידי
      #2

      @אפייי
      @מאיר 📢


      ''חכם לב, יקח מצוות!''
      🖋כתבתי פוסט, 🧠כיוונתי לשם מצוות גמילות חסדים! 💰הרווחתי את הרווח האמיתי! 🙏

      תגובה 1 תגובה אחרונה
      1
      • א אפייי

        אשמח לדעת מה מומלץ לעשות ברכב 2017 [אוריס]
        הטיפול שכולם עושים הוא של שמנים ופילטרים.
        אני רוצה לדעת אם יש עניין להחליף מה שנעשה ברכב שלי עד היום ובאיזה תדירות 10K/15K
        הוא טופל בחברה ומעניין אותי לדעת מה כדאי להחליף באמת.
        לדוגמא:
        אטם פקק ריקון
        נוזל בלמים
        פילטר דלק
        ניקוי פילטר סוללה היברידית.

        ס מנותק
        ס מנותק
        סמטוחה בפלאגים
        כתב נערך לאחרונה על ידי סמטוחה בפלאגים
        #3

        @אפייי כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

        אטם פקק ריקון

        לא קריטי, אבל עולה כמה שקלים אז למה לא.

        נוזל בלמים

        לא יודע, תבדוק בספר טיפולים.

        פילטר דלק

        כנ"ל

        ניקוי פילטר סוללה היברידית

        תעשה לבד, מאוד פשוט, ובאמת מאוד חשוב!

        ותעשה טיפול כל 10, לא 15, אם אתה רוצה לשמור עליו.

        תגובה 1 תגובה אחרונה
        1
        • א אפייי

          אשמח לדעת מה מומלץ לעשות ברכב 2017 [אוריס]
          הטיפול שכולם עושים הוא של שמנים ופילטרים.
          אני רוצה לדעת אם יש עניין להחליף מה שנעשה ברכב שלי עד היום ובאיזה תדירות 10K/15K
          הוא טופל בחברה ומעניין אותי לדעת מה כדאי להחליף באמת.
          לדוגמא:
          אטם פקק ריקון
          נוזל בלמים
          פילטר דלק
          ניקוי פילטר סוללה היברידית.

          א מנותק
          א מנותק
          אליה
          כתב נערך לאחרונה על ידי
          #4

          @אפייי קח את ספר הטיפולים ותעשה בדיוק כמוהו

          תגובה 1 תגובה אחרונה
          0
          • א אפייי

            אשמח לדעת מה מומלץ לעשות ברכב 2017 [אוריס]
            הטיפול שכולם עושים הוא של שמנים ופילטרים.
            אני רוצה לדעת אם יש עניין להחליף מה שנעשה ברכב שלי עד היום ובאיזה תדירות 10K/15K
            הוא טופל בחברה ומעניין אותי לדעת מה כדאי להחליף באמת.
            לדוגמא:
            אטם פקק ריקון
            נוזל בלמים
            פילטר דלק
            ניקוי פילטר סוללה היברידית.

            יצחק רשטוני מנותק
            יצחק רשטוני מנותק
            יצחק רשטונ
            מאסטר
            כתב נערך לאחרונה על ידי יצחק רשטונ
            #5

            @אפייי כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

            אטם פקק ריקון

            5 שקל

            נוזל בלמים

            כעקרון צריך להחליף כל שנתיים או שני טיפולים וכן ההמלצה בטויוטה כי הנוזל מתחמצן ומאבד מהיעילות שלו, אתה צריך נוזל DOT4 ,תראה לפני זה סרטוני הדרכה כדי שלא יכנס לך אוויר למערכת

            פילטר דלק

            ההמלצה בחברה להחליף כל120 אלף ק"מ , יכול להיות שתוכל להסתפק בתוסף איכותי לניקוי מערכות דלק , איני יודע להכריע

            ניקוי פילטר סוללה היברידית

            חשוב מאד לשמירה על חיי הסוללה , תוכל לעשות בקלות לבד

            נוזל קירור

            המלצת בחברה להחליף ב150 אלף ק"מ ומאז כל 70 אלף

            פלאגים/מצתים

            כל 100 אלף

            שמן גיר

            ע"פ המלצת החברה בתחזוקה רגילה אין צורך להחלפה יזומה ובתחזוקה מחמירה יש להחליף כל 90 אלף [אני יודע שזה נשמע מוזר] בכל אופן מקובל לומר שאם לא החליפו מעולם וכבר עבר הרבה מה90 אז עדיף לא לגעת כי השמן החדש לא מתערבב טוב עם השאריות של הישן וסותם את המעברים

            ר תגובה 1 תגובה אחרונה
            4
            • יצחק רשטוני יצחק רשטונ

              @אפייי כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

              אטם פקק ריקון

              5 שקל

              נוזל בלמים

              כעקרון צריך להחליף כל שנתיים או שני טיפולים וכן ההמלצה בטויוטה כי הנוזל מתחמצן ומאבד מהיעילות שלו, אתה צריך נוזל DOT4 ,תראה לפני זה סרטוני הדרכה כדי שלא יכנס לך אוויר למערכת

              פילטר דלק

              ההמלצה בחברה להחליף כל120 אלף ק"מ , יכול להיות שתוכל להסתפק בתוסף איכותי לניקוי מערכות דלק , איני יודע להכריע

              ניקוי פילטר סוללה היברידית

              חשוב מאד לשמירה על חיי הסוללה , תוכל לעשות בקלות לבד

              נוזל קירור

              המלצת בחברה להחליף ב150 אלף ק"מ ומאז כל 70 אלף

              פלאגים/מצתים

              כל 100 אלף

              שמן גיר

              ע"פ המלצת החברה בתחזוקה רגילה אין צורך להחלפה יזומה ובתחזוקה מחמירה יש להחליף כל 90 אלף [אני יודע שזה נשמע מוזר] בכל אופן מקובל לומר שאם לא החליפו מעולם וכבר עבר הרבה מה90 אז עדיף לא לגעת כי השמן החדש לא מתערבב טוב עם השאריות של הישן וסותם את המעברים

              ר מנותק
              ר מנותק
              רענן
              כתב נערך לאחרונה על ידי יוני
              #6

              @יצחק-רשטונ כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

              כעקרון צריך להחליף כל שנתיים או שני טיפולים וכן ההמלצה בטויוטה כי הנוזל מתחמצן ומאבד מהיעילות שלו, אתה צריך נוזל DOT4 ,תראה לפני זה סרטוני הדרכה כדי שלא יכנס לך אוויר למערכת

              יש לי פריוס 2013 עבר 34K מהחלפת נוזל בלמים הקודמת במוסך של טויוטה.
              לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
              אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?
              חוץ מזה אשמח לדעת כמה משוער אמור לעלות החלפת פלאגים בפריוס רק העבודה לא כולל עבודה וכן כמה אמור לעלות החלפת נוזל בלמים…
              תודה לכל חברי הפורום על העזרה ההדדית.
              אשמח לעזרתכם @יצחק-רשטונ

              א יצחק רשטוני 2 תגובות תגובה אחרונה
              0
              • ר רענן

                @יצחק-רשטונ כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                כעקרון צריך להחליף כל שנתיים או שני טיפולים וכן ההמלצה בטויוטה כי הנוזל מתחמצן ומאבד מהיעילות שלו, אתה צריך נוזל DOT4 ,תראה לפני זה סרטוני הדרכה כדי שלא יכנס לך אוויר למערכת

                יש לי פריוס 2013 עבר 34K מהחלפת נוזל בלמים הקודמת במוסך של טויוטה.
                לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
                אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?
                חוץ מזה אשמח לדעת כמה משוער אמור לעלות החלפת פלאגים בפריוס רק העבודה לא כולל עבודה וכן כמה אמור לעלות החלפת נוזל בלמים…
                תודה לכל חברי הפורום על העזרה ההדדית.
                אשמח לעזרתכם @יצחק-רשטונ

                א מנותק
                א מנותק
                אליה
                כתב נערך לאחרונה על ידי
                #7

                @רענן אם לפי היצרןצריך כל 30 אז מה השאלה?
                והמחיר תלוי מאוד אם הוא מרוקן באמת או רק בכוסית

                ר תגובה 1 תגובה אחרונה
                0
                • א אליה

                  @רענן אם לפי היצרןצריך כל 30 אז מה השאלה?
                  והמחיר תלוי מאוד אם הוא מרוקן באמת או רק בכוסית

                  ר מנותק
                  ר מנותק
                  רענן
                  כתב נערך לאחרונה על ידי
                  #8

                  @אליה כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                  @רענן אם לפי היצרןצריך כל 30 אז מה השאלה?
                  והמחיר תלוי מאוד אם הוא מרוקן באמת או רק בכוסית

                  השאלה האם יש משמעות לנראות הנוזל.
                  ואשמח לדעת מה המחיר אם הוא מרוקן באמת ומה זה נקרא לרוקן באמת.

                  תגובה 1 תגובה אחרונה
                  0
                  • ר רענן

                    @יצחק-רשטונ כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                    כעקרון צריך להחליף כל שנתיים או שני טיפולים וכן ההמלצה בטויוטה כי הנוזל מתחמצן ומאבד מהיעילות שלו, אתה צריך נוזל DOT4 ,תראה לפני זה סרטוני הדרכה כדי שלא יכנס לך אוויר למערכת

                    יש לי פריוס 2013 עבר 34K מהחלפת נוזל בלמים הקודמת במוסך של טויוטה.
                    לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
                    אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?
                    חוץ מזה אשמח לדעת כמה משוער אמור לעלות החלפת פלאגים בפריוס רק העבודה לא כולל עבודה וכן כמה אמור לעלות החלפת נוזל בלמים…
                    תודה לכל חברי הפורום על העזרה ההדדית.
                    אשמח לעזרתכם @יצחק-רשטונ

                    יצחק רשטוני מנותק
                    יצחק רשטוני מנותק
                    יצחק רשטונ
                    מאסטר
                    כתב נערך לאחרונה על ידי
                    #9

                    @רענן כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                    לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
                    אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?

                    נוזל בלמים בעצם יושב בצינורות ברקס וכשאתה לוחץ על הדוושה אתה לוחץ את הנוזל שבקצהו השני לוחץ את הרפידה ומצמיד אותה לצלחת
                    למה צריך להחליף אותו ?
                    עם הזמן השמן סופח לחות ובכך נקודת הרתיחה שלו יורדת, פירוש- נקודת הרתיחה של מים היא ב100 מעלות אז הם הופכים לאדים ושל שמן ברקס חדש היא בערך ב250 מעלות, עם הזמן השמן סופח מים ובעצם “מעלה רתיחות” בטמפרטורה נמוכה יותר ומה שקורא אז שאם השתמשת הרבה בבלמים הטמפרטורה של הנוזל עולה והוא מאבד מהיעילות שלו כי עלול להיות שכשתלחץ על הדוושה היא לא תלחץ את הרפידה אלא רק תדחוס את האדים

                    אם תעיין במפרט של נוזל בלמים תראה טמפרטורת רתיחה יבשה וטמפרטורת רתיחה רטובה, שבעצם הרטובה היא הנזול אחרי שנה שימוש , בדרך כלל הפער מטורף למשל בנוזל דוט 4 של מוטול היבשה היא 245 מעלות והרטובה היא 158 מעלות

                    עד כאן ההסבר היבש , מה למעשה ? מצד אחד השמן ברקס הוא לא כמו שמן מנוע וגיר שנועד ממש לשמן את החלקים שנעים בתמידות ולסלק חום ולכן גם אם לא תחליף אותו ממש לפי הספר לא יקרה נזק וזה הסיבה שהדבר הזה דיי נשכח בתחזוקה השוטפת ומצד שני אם לא תחליף אותו יותר מידי זמן זה עלול להיות מסוכן ואולי גם לפגוע בגומיות של המערכת בלמים/ABS .
                    מכאן אתה תחליט…

                    ר תגובה 1 תגובה אחרונה
                    4
                    • יצחק רשטוני יצחק רשטונ

                      @רענן כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                      לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
                      אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?

                      נוזל בלמים בעצם יושב בצינורות ברקס וכשאתה לוחץ על הדוושה אתה לוחץ את הנוזל שבקצהו השני לוחץ את הרפידה ומצמיד אותה לצלחת
                      למה צריך להחליף אותו ?
                      עם הזמן השמן סופח לחות ובכך נקודת הרתיחה שלו יורדת, פירוש- נקודת הרתיחה של מים היא ב100 מעלות אז הם הופכים לאדים ושל שמן ברקס חדש היא בערך ב250 מעלות, עם הזמן השמן סופח מים ובעצם “מעלה רתיחות” בטמפרטורה נמוכה יותר ומה שקורא אז שאם השתמשת הרבה בבלמים הטמפרטורה של הנוזל עולה והוא מאבד מהיעילות שלו כי עלול להיות שכשתלחץ על הדוושה היא לא תלחץ את הרפידה אלא רק תדחוס את האדים

                      אם תעיין במפרט של נוזל בלמים תראה טמפרטורת רתיחה יבשה וטמפרטורת רתיחה רטובה, שבעצם הרטובה היא הנזול אחרי שנה שימוש , בדרך כלל הפער מטורף למשל בנוזל דוט 4 של מוטול היבשה היא 245 מעלות והרטובה היא 158 מעלות

                      עד כאן ההסבר היבש , מה למעשה ? מצד אחד השמן ברקס הוא לא כמו שמן מנוע וגיר שנועד ממש לשמן את החלקים שנעים בתמידות ולסלק חום ולכן גם אם לא תחליף אותו ממש לפי הספר לא יקרה נזק וזה הסיבה שהדבר הזה דיי נשכח בתחזוקה השוטפת ומצד שני אם לא תחליף אותו יותר מידי זמן זה עלול להיות מסוכן ואולי גם לפגוע בגומיות של המערכת בלמים/ABS .
                      מכאן אתה תחליט…

                      ר מנותק
                      ר מנותק
                      רענן
                      כתב נערך לאחרונה על ידי
                      #10

                      @יצחק-רשטונ כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                      @רענן כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                      לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
                      אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?

                      נוזל בלמים בעצם יושב בצינורות ברקס וכשאתה לוחץ על הדוושה אתה לוחץ את הנוזל שבקצהו השני לוחץ את הרפידה ומצמיד אותה לצלחת
                      למה צריך להחליף אותו ?
                      עם הזמן השמן סופח לחות ובכך נקודת הרתיחה שלו יורדת, פירוש- נקודת הרתיחה של מים היא ב100 מעלות אז הם הופכים לאדים ושל שמן ברקס חדש היא בערך ב250 מעלות, עם הזמן השמן סופח מים ובעצם “מעלה רתיחות” בטמפרטורה נמוכה יותר ומה שקורא אז שאם השתמשת הרבה בבלמים הטמפרטורה של הנוזל עולה והוא מאבד מהיעילות שלו כי עלול להיות שכשתלחץ על הדוושה היא לא תלחץ את הרפידה אלא רק תדחוס את האדים

                      אם תעיין במפרט של נוזל בלמים תראה טמפרטורת רתיחה יבשה וטמפרטורת רתיחה רטובה, שבעצם הרטובה היא הנזול אחרי שנה שימוש , בדרך כלל הפער מטורף למשל בנוזל דוט 4 של מוטול היבשה היא 245 מעלות והרטובה היא 158 מעלות

                      עד כאן ההסבר היבש , מה למעשה ? מצד אחד השמן ברקס הוא לא כמו שמן מנוע וגיר שנועד ממש לשמן את החלקים שנעים בתמידות ולסלק חום ולכן גם אם לא תחליף אותו ממש לפי הספר לא יקרה נזק וזה הסיבה שהדבר הזה דיי נשכח בתחזוקה השוטפת ומצד שני אם לא תחליף אותו יותר מידי זמן זה עלול להיות מסוכן ואולי גם לפגוע בגומיות של המערכת בלמים/ABS .
                      מכאן אתה תחליט…

                      תודה על ההסבר המפורט.
                      אני מבין שלכן הרבה מאד אנשים מעולם לא שמעו על זה בטיפול תקופתי אפילו שבכל רכב צריך לעשות את זה פעם בשנתיים בערך.
                      ומה האינטרס של המוסך להתעקש שלא צריך להחליף האם זה בגלל עצלנות?
                      בכל מקרה אשמח להבין מה הכוונה לרוקן באמת ומה בכאילו @אליה
                      וכן לדעת כמה אמור לעלות החלפה של נוזל בלמים ופלאגים בפריוס לא כולל חלקים, רק עבודה.

                      א תגובה 1 תגובה אחרונה
                      0
                      • ר רענן

                        @יצחק-רשטונ כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                        @רענן כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:

                        לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
                        אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?

                        נוזל בלמים בעצם יושב בצינורות ברקס וכשאתה לוחץ על הדוושה אתה לוחץ את הנוזל שבקצהו השני לוחץ את הרפידה ומצמיד אותה לצלחת
                        למה צריך להחליף אותו ?
                        עם הזמן השמן סופח לחות ובכך נקודת הרתיחה שלו יורדת, פירוש- נקודת הרתיחה של מים היא ב100 מעלות אז הם הופכים לאדים ושל שמן ברקס חדש היא בערך ב250 מעלות, עם הזמן השמן סופח מים ובעצם “מעלה רתיחות” בטמפרטורה נמוכה יותר ומה שקורא אז שאם השתמשת הרבה בבלמים הטמפרטורה של הנוזל עולה והוא מאבד מהיעילות שלו כי עלול להיות שכשתלחץ על הדוושה היא לא תלחץ את הרפידה אלא רק תדחוס את האדים

                        אם תעיין במפרט של נוזל בלמים תראה טמפרטורת רתיחה יבשה וטמפרטורת רתיחה רטובה, שבעצם הרטובה היא הנזול אחרי שנה שימוש , בדרך כלל הפער מטורף למשל בנוזל דוט 4 של מוטול היבשה היא 245 מעלות והרטובה היא 158 מעלות

                        עד כאן ההסבר היבש , מה למעשה ? מצד אחד השמן ברקס הוא לא כמו שמן מנוע וגיר שנועד ממש לשמן את החלקים שנעים בתמידות ולסלק חום ולכן גם אם לא תחליף אותו ממש לפי הספר לא יקרה נזק וזה הסיבה שהדבר הזה דיי נשכח בתחזוקה השוטפת ומצד שני אם לא תחליף אותו יותר מידי זמן זה עלול להיות מסוכן ואולי גם לפגוע בגומיות של המערכת בלמים/ABS .
                        מכאן אתה תחליט…

                        תודה על ההסבר המפורט.
                        אני מבין שלכן הרבה מאד אנשים מעולם לא שמעו על זה בטיפול תקופתי אפילו שבכל רכב צריך לעשות את זה פעם בשנתיים בערך.
                        ומה האינטרס של המוסך להתעקש שלא צריך להחליף האם זה בגלל עצלנות?
                        בכל מקרה אשמח להבין מה הכוונה לרוקן באמת ומה בכאילו @אליה
                        וכן לדעת כמה אמור לעלות החלפה של נוזל בלמים ופלאגים בפריוס לא כולל חלקים, רק עבודה.

                        א מנותק
                        א מנותק
                        אליה
                        כתב נערך לאחרונה על ידי
                        #11

                        @רענן באמת זה לרוקן כוסית ולנקז את כל מה שבצינורות אם זה ע״י ABS ואם בדרך אחרת
                        בכאילו זה לשאוב מה שבכוסית ולמלא עליו נוזל חדש
                        לא יודע מחירים כי מעולם לא פניתי למוסך בשביל פעולות מהסוג הזה

                        תגובה 1 תגובה אחרונה
                        1

                        23

                        מחובר

                        1.6k

                        משתמשים

                        5.3k

                        נושאים

                        71.5k

                        פוסטים
                        • התחברות

                        • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

                        • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
                        • פוסט ראשון
                          פוסט אחרון
                        0
                        • דף הבית
                        • תקנון הפורום
                        • מילון מושגים המלא
                        • המדריך המלא למשתמש
                        • פוסטים אחרונים
                        • משתמשים
                        • חיפוש גוגל בפורום