ריח של דלק מהמזגן [ולא רק].
-
יש ריח של דלק מחוץ לאוטו, אבל שאני סוגר חלונות לא מריחים את זה בפנים.
אבל כשיש מזגן שלוקח אויר מתוך האוטו יש ריח מאוד חריף של דלק. וכאשר זה לוקח אויר מבחוץ אין ריח.
מה זה יכול להיות? -
יש ריח של דלק מחוץ לאוטו, אבל שאני סוגר חלונות לא מריחים את זה בפנים.
אבל כשיש מזגן שלוקח אויר מתוך האוטו יש ריח מאוד חריף של דלק. וכאשר זה לוקח אויר מבחוץ אין ריח.
מה זה יכול להיות? -
יש ריח של דלק מחוץ לאוטו, אבל שאני סוגר חלונות לא מריחים את זה בפנים.
אבל כשיש מזגן שלוקח אויר מתוך האוטו יש ריח מאוד חריף של דלק. וכאשר זה לוקח אויר מבחוץ אין ריח.
מה זה יכול להיות? -
@Klonimoos עשיתי חיפוש בפורום לפני זה…
והתרשמתי שלי יש בעיה אחרת. -
@ישראל10 ובקצרה זה יכול להיות:
- דליפה ממערכת הדלק (לבדוק נזילות מתחת לרכב - צנרת).
- מכסה תדלוק לא נסגר היטב.
- משאבת דלק לא אטומה (לא סגורה טוב אם נגעו בה לאחרונה, אם לא - גומיית אטם קרועה)
- חור באגזוז.
- חיישן למדה תקול.
-
@גיל אין לי דליפת דלק מתחת לאוטו.
ליבי אומר לי שזה קשור לחיישן למדה, מכיוון שהמוכר אמר לי שברכב הזה ישנם 2 ממירים קטליטיים, ואחד מנוטרל, והשני די סתום. כך שלכאורה זה הבעיה. -
@ישראל10 ובקצרה זה יכול להיות:
- דליפה ממערכת הדלק (לבדוק נזילות מתחת לרכב - צנרת).
- מכסה תדלוק לא נסגר היטב.
- משאבת דלק לא אטומה (לא סגורה טוב אם נגעו בה לאחרונה, אם לא - גומיית אטם קרועה)
- חור באגזוז.
- חיישן למדה תקול.
@גיל אתמול היה לי עוד דבר מוזר, אולי זה יוכל לתת יותר הסבר.
אתמול תדלקתי שהמיכל היה ממש ריק, [תדלקתי כאשר המצבר דלוק, כדי שימשיך להיות מזגן]. ובסיום התדלוק מד הדלק עדיין היה על פס אחד, ובהמשך הנסיעה, כל כמה דקות המד הוסיף עוד פס, עד שבסוף הוא הראה על מיכל מלא.ועוד דבר, נסעתי נסיעה ארוכה, ובאמצע הדרך, אני מנסה להתחיל תאוצה אחרי עצירה ברמזור, והרכב פשוט זוחל עולה בקמ"ש כל שני שניות… נסיתי לרדת לD1 ולD2 זה לא עזר, כיביתי את המזגן, ואז קצת יותר… ואחרי שהוא הגיע ל20 קמ"ש אז הוא התחיל להאיץ יותר נורמלי שהייתי על D2.
-
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
@גיל אין לי דליפת דלק מתחת לאוטו.
ליבי אומר לי שזה קשור לחיישן למדה, מכיוון שהמוכר אמר לי שברכב הזה ישנם 2 ממירים קטליטיים, ואחד מנוטרל, והשני די סתום. כך שלכאורה זה הבעיה.יש עשן לא סביר מהאגזוז?
-
@גיל אתמול היה לי עוד דבר מוזר, אולי זה יוכל לתת יותר הסבר.
אתמול תדלקתי שהמיכל היה ממש ריק, [תדלקתי כאשר המצבר דלוק, כדי שימשיך להיות מזגן]. ובסיום התדלוק מד הדלק עדיין היה על פס אחד, ובהמשך הנסיעה, כל כמה דקות המד הוסיף עוד פס, עד שבסוף הוא הראה על מיכל מלא.ועוד דבר, נסעתי נסיעה ארוכה, ובאמצע הדרך, אני מנסה להתחיל תאוצה אחרי עצירה ברמזור, והרכב פשוט זוחל עולה בקמ"ש כל שני שניות… נסיתי לרדת לD1 ולD2 זה לא עזר, כיביתי את המזגן, ואז קצת יותר… ואחרי שהוא הגיע ל20 קמ"ש אז הוא התחיל להאיץ יותר נורמלי שהייתי על D2.
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
@גיל אתמול היה לי עוד דבר מוזר, אולי זה יוכל לתת יותר הסבר.
אתמול תדלקתי שהמיכל היה ממש ריק, [תדלקתי כאשר המצבר דלוק, כדי שימשיך להיות מזגן]. ובסיום התדלוק מד הדלק עדיין היה על פס אחד, ובהמשך הנסיעה, כל כמה דקות המד הוסיף עוד פס, עד שבסוף הוא הראה על מיכל מלא.אולי, ואולי לא. זה נשמע דומה, אבל לא בטוח. לדבר הזה אחראי חיישן אחר.
@ישראל10 אני מציע שתעשה סריקת תקלות.
יש לך כאן טבלה מצויינת שערך @מיוחד האלוף, בה מופיעים חברי הפורום שיש להם סורק שיוכל לעזור לך. תראה מי קרוב אליך.עריכה: הוספת עוד קטע -
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
ועוד דבר, נסעתי נסיעה ארוכה, ובאמצע הדרך, אני מנסה להתחיל תאוצה אחרי עצירה ברמזור, והרכב פשוט זוחל עולה בקמ"ש כל שני שניות… נסיתי לרדת לD1 ולD2 זה לא עזר, כיביתי את המזגן, ואז קצת יותר… ואחרי שהוא הגיע ל20 קמ"ש אז הוא התחיל להאיץ יותר נורמלי שהייתי על D2.
עכשיו זה ממש נשמע חיישן למדה (חמצן), אם הרכב לא סוחב ככה.
לגבי מד הדלק - אני מסופק עדיין אם זה קשור. תטפל בעניין הראשון, ותראה אם גם העניין של מד הדלק הסתדר. -
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
@גיל אתמול היה לי עוד דבר מוזר, אולי זה יוכל לתת יותר הסבר.
אתמול תדלקתי שהמיכל היה ממש ריק, [תדלקתי כאשר המצבר דלוק, כדי שימשיך להיות מזגן]. ובסיום התדלוק מד הדלק עדיין היה על פס אחד, ובהמשך הנסיעה, כל כמה דקות המד הוסיף עוד פס, עד שבסוף הוא הראה על מיכל מלא.אולי, ואולי לא. זה נשמע דומה, אבל לא בטוח. לדבר הזה אחראי חיישן אחר.
@ישראל10 אני מציע שתעשה סריקת תקלות.
יש לך כאן טבלה מצויינת שערך @מיוחד האלוף, בה מופיעים חברי הפורום שיש להם סורק שיוכל לעזור לך. תראה מי קרוב אליך.עריכה: הוספת עוד קטע -
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
ועוד דבר, נסעתי נסיעה ארוכה, ובאמצע הדרך, אני מנסה להתחיל תאוצה אחרי עצירה ברמזור, והרכב פשוט זוחל עולה בקמ"ש כל שני שניות… נסיתי לרדת לD1 ולD2 זה לא עזר, כיביתי את המזגן, ואז קצת יותר… ואחרי שהוא הגיע ל20 קמ"ש אז הוא התחיל להאיץ יותר נורמלי שהייתי על D2.
עכשיו זה ממש נשמע חיישן למדה (חמצן), אם הרכב לא סוחב ככה.
לגבי מד הדלק - אני מסופק עדיין אם זה קשור. תטפל בעניין הראשון, ותראה אם גם העניין של מד הדלק הסתדר. -
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
@גיל אתמול היה לי עוד דבר מוזר, אולי זה יוכל לתת יותר הסבר.
אתמול תדלקתי שהמיכל היה ממש ריק, [תדלקתי כאשר המצבר דלוק, כדי שימשיך להיות מזגן]. ובסיום התדלוק מד הדלק עדיין היה על פס אחד, ובהמשך הנסיעה, כל כמה דקות המד הוסיף עוד פס, עד שבסוף הוא הראה על מיכל מלא.אולי, ואולי לא. זה נשמע דומה, אבל לא בטוח. לדבר הזה אחראי חיישן אחר.
@ישראל10 אני מציע שתעשה סריקת תקלות.
יש לך כאן טבלה מצויינת שערך @מיוחד האלוף, בה מופיעים חברי הפורום שיש להם סורק שיוכל לעזור לך. תראה מי קרוב אליך.עריכה: הוספת עוד קטע -
@ישראל10 כתב בריח של דלק מהמזגן [ולא רק].:
ועוד דבר, נסעתי נסיעה ארוכה, ובאמצע הדרך, אני מנסה להתחיל תאוצה אחרי עצירה ברמזור, והרכב פשוט זוחל עולה בקמ"ש כל שני שניות… נסיתי לרדת לD1 ולD2 זה לא עזר, כיביתי את המזגן, ואז קצת יותר… ואחרי שהוא הגיע ל20 קמ"ש אז הוא התחיל להאיץ יותר נורמלי שהייתי על D2.
עכשיו זה ממש נשמע חיישן למדה (חמצן), אם הרכב לא סוחב ככה.
לגבי מד הדלק - אני מסופק עדיין אם זה קשור. תטפל בעניין הראשון, ותראה אם גם העניין של מד הדלק הסתדר. -
@גיל הבנתי שיש אפשרות לנטל אותו וזהו. [כי בדקתי ויש לרכב הזה שני חיישנים, ואחר המוכר כבר נטרל].
מומלץ?