טורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI אני מאוד עייף אז לא קראתי בעיון ואני מקווה שלא התעלמתי מאף אחד…
בבורג שמישהו אמר לך אל תיגע!
זה שהייתה לך תקלה בצילינדר והחלפת וכו’, תקלת צילינדר יכולה להיות תקלת ראש מנוע ואם עשו אוברול באמת היו אמורים לטפל בזה.
מי עשה אוברול? דיר קדיס וכדו’?

ולגופו של עניין זה זיוף בהזרקה (אם זה לא תקלה בראש (של המנוע או של הדירקדיסניק)) לכאורה ואין קשר לפלאג ספציפי (אם כל הפלאגים ישנים זה יכול להיות קשור אולי), אם אין קודי תקלה הייתי חושד בEGR.
מה קורה כשאתה עומד על פארקינג אחרי התייצבות של הטורים ונותן לחיצה על הגז לפחות עד 4 טורים ועוזב?

[צילפינגים]

@גיל כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

אם זה מורגש יותר במעברי הילוכים אז לא הייתי פוסל שמן גיר שרוף וכד’.

אני גם לא פוסל את העניין הזה כמו שאמרת אני גם זה קרה לי בפורד פיאסטה שהיה לי פעם הטורים היו גם גבוהים ולבסוף נמצא שיש צינור שעובר בו השמן גיר והוא היה כמעט סתום לגמרי אז הוא הוחלף והכל בא על מקומו בשלום וגם האוטו התחיל להיות יותר חסכוני בדלק

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

@YOLEVI אני מאוד עייף אז לא קראתי בעיון ואני מקווה שלא התעלמתי מאף אחד…
בבורג שמישהו אמר לך אל תיגע!
זה שהייתה לך תקלה בצילינדר והחלפת וכו’, תקלת צילינדר יכולה להיות תקלת ראש מנוע ואם עשו אוברול באמת היו אמורים לטפל בזה.
מי עשה אוברול? דיר קדיס וכדו’?

ולגופו של עניין זה זיוף בהזרקה (אם זה לא תקלה בראש (של המנוע או של הדירקדיסניק)) לכאורה ואין קשר לפלאג ספציפי (אם כל הפלאגים ישנים זה יכול להיות קשור אולי), אם אין קודי תקלה הייתי חושד בEGR.
מה קורה כשאתה עומד על פארקינג אחרי התייצבות של הטורים ונותן לחיצה על הגז לפחות עד 4 טורים ועוזב?

ייש"כ על התשובה המפורטת

1 לפני האוברול הבעיה הזאת לא הייתה קיימת, זה עדיין יכול להיות שבגלל האוברול זה קרה? כלומר שהאוברול נעשה בצורה לא תקינה וגרם לבעיה? , אם כן אז האם אמורים להיות עוד תסמינים כל שהם? וכן זה נעשה ברהט, במוסך רגיל התיקון עולה את מחיר הרכב…

2 אם זה זיוף בהזרקה האם יש דרך לוודא שזה אכן זה? וכן האם יכול להיות זיוף ובכל זאת בנסיעה הרכב נוסע חלק?

3 אשמח לידע הכללי אם תפרט מה שאמרת ש"תקלת צילינדר יכולה להיות ראש מנוע" האם כוונתך שבגלל התקלה הזאת יכול ללכת ראש מנוע או שאם יש כבר תקלה בראש מנוע אחד התסמינים זה יכול להיות הצילינדר

4 יש egr בלנסר 2008? ואם כן מה הסיכוי שמיד לאחר האוברול זה קרה בלי קשר לאוברול

5 מחר אני יבדוק בל"נ מה קורה כשאני מעלה טורים ל4

תודה רבה

[YOLEVI]

@צילפינגים כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

@גיל כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

אם זה מורגש יותר במעברי הילוכים אז לא הייתי פוסל שמן גיר שרוף וכד’.

אני גם לא פוסל את העניין הזה כמו שאמרת אני גם זה קרה לי בפורד פיאסטה שהיה לי פעם הטורים היו גם גבוהים ולבסוף נמצא שיש צינור שעובר בו השמן גיר והוא היה כמעט סתום לגמרי אז הוא הוחלף והכל בא על מקומו בשלום וגם האוטו התחיל להיות יותר חסכוני בדלק

סתם ככה הייתי בודק את הכיוון אבל מה הסיכוי שזה קשור לגיר אם זה קרה בדיוק אחרי אוברול

[יצחק רשטונ]

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

מישהו אמר לי שיש איזה בורג שמכוון על כמה הטורים יהיו בעמידה או משהו כזה, יכול להיות?, אבל מצד שני זה עולה ויורד ולא נשאר כל הזמן גבוה וגם לא תמיד זה קורה אז פחות סביר

@יצחק-רשטונ

אני רואה שתייגת אותי אז אני רק יענה שאני לא יודע
[באמת בלנסר קלאסיק מצערת מכנית ויש שם בורג שאפשר לכוון את הטורים אבל לכאו’ זה לא הבעיה אצלך כי בהתחלה דווקא הטורים יציבים ורק אחרי נסיעה זה עולה]

[YOLEVI]

@יצחק-רשטונ זה בדיוק מה שעניתי לאותו אחד שאמר לי על הבורג, ברוך שכיוונתי

[יצחק רשטונ]

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

זה בדיוק מה שעניתי לאותו אחד שאמר לי על הבורג, ברוך שכיוונתי

גם לא מומלץ לגעת סתם , אחר כך מסתבכים עם הכיוונים

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

3 אשמח לידע הכללי אם תפרט מה שאמרת ש"תקלת צילינדר יכולה להיות ראש מנוע" האם כוונתך שבגלל התקלה הזאת יכול ללכת ראש מנוע או שאם יש כבר תקלה בראש מנוע אחד התסמינים זה יכול להיות הצילינדר

קוד 301 (או 302/303/וכו’) אומר שהצילינדר לא עומד בקצב של המנוע, זה יכול להיות בגלל הצתה (פלאג/קוייל), בגלל מזרק סתום, או בגלל בריחת קומפרסיה= תקלת ראש וכדו’
אין לי שום תלונות על זה שעשית אוברול ברהט, יש בזה הגיון רב בהתחשב במחיר הרכב, אבל זה המחיר! הסיכון הזה של מה שקרה, והחלק הקשה הוא שעכשיו קשה לאבחן את זה, כי במקרה רגיל לא חושדים בראש מנוע אם אין סיבה אבל כאן…?
בהחלט ייתכן שעבודת הראש לא נעשתה כראוי, יש לך נורת תקלה? קודים נוספים?

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

וכן האם יכול להיות זיוף ובכל זאת בנסיעה הרכב נוסע חלק?

בהחלט, אבל תראה את התוצאה בחשבונית הדלק.

[צילפינגים]

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

@צילפינגים כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

@גיל כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

אם זה מורגש יותר במעברי הילוכים אז לא הייתי פוסל שמן גיר שרוף וכד’.

אני גם לא פוסל את העניין הזה כמו שאמרת אני גם זה קרה לי בפורד פיאסטה שהיה לי פעם הטורים היו גם גבוהים ולבסוף נמצא שיש צינור שעובר בו השמן גיר והוא היה כמעט סתום לגמרי אז הוא הוחלף והכל בא על מקומו בשלום וגם האוטו התחיל להיות יותר חסכוני בדלק

סתם ככה הייתי בודק את הכיוון אבל מה הסיכוי שזה קשור לגיר אם זה קרה בדיוק אחרי אוברול

בהגיון אתה צודק אבל בדברים האלו לא תמיד ההגיון עובד לפי רצונך ולפעמים דברים קורים יחד

[מיוחד]

אם את באזור ירושלים, תוכל לקפוץ לבדוק בדיקת מחשב לראות אם יש בעיה של בריחת אויר, או צריכת דלק שונה, כי כשהרכב מותנע הוא עובד ע’‘פ לולאה פתוחה, אבל אח’‘כ עובד בלולאה סגורה ע’'י חיישן O2 ואולי יש בעיה בחיישן, אולי אפשר לראות עוד דברים.

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

יש לך נורת תקלה? קודים נוספים?

לא.

בעיקרון יש על זה אחריות לשלשה חודשים השאלה היא איך אני מוכיח שיש כאן בעיה בכלל הוא מסתמא יגיד לי שבכלל אין כאן בעיה

עוד שאלה ברשותך, חוץ מהצריכת דלק יש בעיה במצב הנוכחי? יכול להיות שזה יגרום לנזק אחר או יחמיר?

[YOLEVI]

@מיוחד כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

אם את באזור ירושלים, תוכל לקפוץ לבדוק בדיקת מחשב לראות אם יש בעיה של בריחת אויר, או צריכת דלק שונה, כי כשהרכב מותנע הוא עובד ע’‘פ לולאה פתוחה, אבל אח’‘כ עובד בלולאה סגורה ע’'י חיישן O2 ואולי יש בעיה בחיישן, אולי אפשר לראות עוד דברים.

האמת שיתכן מאוד שאני יהיה בירושלים בשבוע שבועיים הקרובים אני ממש אשמח לקפוץ אליך, רק מקווה שיסתדר עם האשה והילדים…

איזה אזור אתה?

[YOLEVI]

@צילפינגים כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

בהגיון אתה צודק אבל בדברים האלו לא תמיד ההגיון עובד לפי רצונך ולפעמים דברים קורים יחד

אז איך אני יכול לבדוק את זה? פשוט להסתכל על השמן גיר?

[צילפינגים]

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

@צילפינגים כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

בהגיון אתה צודק אבל בדברים האלו לא תמיד ההגיון עובד לפי רצונך ולפעמים דברים קורים יחד

אז איך אני יכול לבדוק את זה? פשוט להסתכל על השמן גיר?

אני לא יודע להגיד לך איך כי אצלי המוסכניק שלי גילה את זה ואני באמת לא יודע איך

[נייטרון חפשי]

איך זה קשור לגיר? ועוד בניוטרל?

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

מה קורה כשאתה עומד על פארקינג אחרי התייצבות של הטורים ונותן לחיצה על הגז לפחות עד 4 טורים ועוזב?

בדקתי היום, הטורים חוזרים כרגיל להיות על שלשת רבעי
זה אומר שזה לא ראש?

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI זה לא אומר כלום על הראש, רק נותן לי כיוון מחשבה על הזיוף.

@YOLEVI כתב בטורים גבוהים בעמידה לאחר אוברול:

הטורים חוזרים כרגיל להיות על שלשת רבעי

חוזרים במכה? או שרוקדים קצת קודם.

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי במכה לא נראה לי שרקד

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI לא יודע איפה הראש שלי היה עד עכשיו, אבל דבר ראשון תבדוק וואקום!
לוקחים ספריי קרבורטור ומרססים בכל האיזורים של המנוע, אם יש דליפת וואקום אתה תשמע את המנוע מעלה טורים כשתרסס באיזור.

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי על כל המנוע ממש או באזור של הקוילים ? והאם w40 יכול להוות תחליף

@מיוחד דליפת וואקום אפשר לראות במחשב? והאם אפשר גם עם מחשב פשוט