מה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?

[כמה טוב השם]

שלום לכולם,

שאלה שעלתה בי ולא ראיתי מענה לה בפורומים השונים - למה יש לייחס יותר חשיבות, ליד או לקילומטרז'?

הלכתי לראות רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד, לעומת זאת ראיתי רכב אחר שהוא יד ראשונה אך עם 250K ק"מ.

ברור שליד ראשונה יש את היתרונות שלה - אתה יודע מי הוא בעל הרכב ולא צריך להטריד את עצמך בחיפושים מי היו הבעלים הקודמים (וכך גם חוסך לעצמך את הסיכון שאחד הבעלים לא היה פרטי, לדוגמא ליסינג והדבר אינו מצוין ברישיון).

עם זאת, רכב שעבר 250K ואינו רכב דיזל, הוא רכב שהמנוע שלו במצב עייפות מתקדם, כך שלמרות שהרכב יד ראשונה אתה בעצם מקבל פה רכב עם שאמינות המנוע שלו מוטלת בספק. כמובן שרכב כזה יימכר מתחת למחירון (משמעותית) אך גם רכב יד 3 מודל 2020 יימכר מתחת למחירון למרות הקילומטרז' הנמוך.

מה דעתכם? מה הבחירה שלכם?

קרדיט

[מאיר]

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

הלכתי לראות רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד, לעומת זאת ראיתי רכב אחר שהוא יד ראשונה אך עם 250K ק"מ.

זאת דוג' קיצונית 250,000 ק"מ זה שני שליש חיים במקרה הטוב לעומת 63,000 שזה ממש מעט וההשואה נעדרת פרופורציות.
למכור רכב עם 250,000 ק"מ, אם זה לא טויוטה לנד קרוזר, זה פשוט דיכאון... רכב זה מניה שצריך לשמור עליה.
בסופו של דבר התשובה תהיה לפי העניין.

• מהי אמינות הרכב. ( כמה קילומטראז' אמור להחזיק)
• מהם השימושים שלך (כמה הצפי לקילומטראז' שנתי)
• והכי חשוב כמה הופחת המחיר.

אני קניתי רכב עם קילומטר גבוהה 247,000 בזיל הזול כי ידעתי שאני נוסע הרבה (50 בשנה) ולא יתכן שאקנה רכב עם ק"מ נמוך שמחירו יאבד חצי תוך שנה אחת.
ושוב, מדובר ברכב אמין שאני יודע שיש לו עתיד (טויוטה אוריס היברידית)

[אבי ים]

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

שאלה שעלתה בי ולא ראיתי מענה לה בפורומים השונים - למה יש לייחס יותר חשיבות, ליד או לקילומטרז'?

ברור שלא תהיה תשובה ברורה
רכב עם 350,000 ק"מ זה גרוע אבל מצד שני רכב בן 5 יד 11 יותר מפחיד
רכב בן 35 אפי' שהוא יד 1 ו-75,000 ק"מ עדיין לא מומלץ מהרבה סיבות
אי אפשר לענות תשובה חותכת
צריך לדון כל מקרה לגופו

[LENOVO]

מסכים עם כל תגובה,

אבל בעיקר מה שבדר"כ הכי הכרחי וחשוב זה קילומטר,

קניתי לדוג' יונדאי גטס 2007 לפני שנתיים עם 87,000 הרכב שמור כמעט לא נסעו בו ואין תקלות... 500 ש"ח למוסך בשנה/15,000, טסט וזהו!

[אבי ים]

לפעמים רכב עם קילומטרז' נמוך זה מחשיד לדוג' שהרכב היה תקול הרבה זמן או שכב במוסך
כמו כן רכב שלא נסעו בו תצטרך לעשות יישור קו של כל הגומיות והרצועות ברכב שכנראה די יבשות

[מאיר]

@ברמן כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

מסכים עם כל תגובה,

אבל בעיקר מה שבדר"כ הכי הכרחי וחשוב זה קילומטר,

קניתי לדוג' יונדאי גטס 2007 לפני שנתיים עם 87,000 הרכב שמור כמעט לא נסעו בו ואין תקלות... 500 ש"ח למוסך בשנה/15,000, טסט וזהו!

לפעמים ואפי' ברוב הפעמים ק"מ נמוך בשנתון גבוהה מעיד על נסיעות קצרות (נסיעה על מנוע קר + תאוצות תכופות = הורס מנוע לטווח רחוק) בתוך העיר (שימוש מוגבר בגיר - בלאי מואץ)
למעשה 20 ק"מ מחוץ לעיר (בתנאי והנסיעה רגועה) פחות הורסים מ5 בעיר.
לפיכך אני מעדיף ק"מ גבוהה עם מחירי רצפה וגם אם אמכור במחיר רצפה אין הרבה למחיר לאן לרדת.

[ראובן שבתי]

@מאיר כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

@ברמן כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

מסכים עם כל תגובה,

אבל בעיקר מה שבדר"כ הכי הכרחי וחשוב זה קילומטר,

קניתי לדוג' יונדאי גטס 2007 לפני שנתיים עם 87,000 הרכב שמור כמעט לא נסעו בו ואין תקלות... 500 ש"ח למוסך בשנה/15,000, טסט וזהו!

לפעמים ואפי' ברוב הפעמים ק"מ נמוך בשנתון גבוהה מעיד על נסיעות קצרות (נסיעה על מנוע קר + תאוצות תכופות = הורס מנוע לטווח רחוק) בתוך העיר (שימוש מוגבר בגיר - בלאי מואץ)
למעשה 20 ק"מ מחוץ לעיר (בתנאי והנסיעה רגועה) פחות הורסים מ5 בעיר.
לפיכך אני מעדיף ק"מ גבוהה עם מחירי רצפה וגם אם אמכור במחיר רצפה אין הרבה למחיר לאן לרדת.

אתה ממש צודק
רק לא הבאת צד שני
קצת ק"מ פירושו מנוע חדש יותר חלקים עם פחות בלאי
ככל שהק"מ עולה החלקים מזקינים
ולכן כמו שנאמר פה ק"מ זה הגיל האמיתי של האוטו, השנתון של הרכב לא רלוונטי. (לא מדבר עכשיו על הקצנה של רכב משנת 1999)
שאתה רואה בן אדם זקן אתה מניח שיש לו בעיות לב לחץ דם ועוד, ואתה לא תיקח אותו לעבד.
שאתה רואה גבר צעיר אתה תיקח אותו כעבד רק תבדוק שבאמת הכל תקין אצלו
אותו דבר רכב הרבה ק"מ אומר רכב זקן אני לא רוצה את זה (גם אם הכל תקין כרגע בעוד חודשיים הוא יקבל דלקת ריאות והוא ימות)
רכב בריא עם מנוע שעשה קצת ק"מ, אני יקח את הרכב לבדיקה
מה זה ק"מ נמוך?
תלוי בכל חברה ודגם
לא דומה יפני לצרפתי
לא דומה משפחתי למנהלים

[מאיר]

@ראובן-שבתי כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

@מאיר כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

@ברמן כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

מסכים עם כל תגובה,

אבל בעיקר מה שבדר"כ הכי הכרחי וחשוב זה קילומטר,

קניתי לדוג' יונדאי גטס 2007 לפני שנתיים עם 87,000 הרכב שמור כמעט לא נסעו בו ואין תקלות... 500 ש"ח למוסך בשנה/15,000, טסט וזהו!

לפעמים ואפי' ברוב הפעמים ק"מ נמוך בשנתון גבוהה מעיד על נסיעות קצרות (נסיעה על מנוע קר + תאוצות תכופות = הורס מנוע לטווח רחוק) בתוך העיר (שימוש מוגבר בגיר - בלאי מואץ)
למעשה 20 ק"מ מחוץ לעיר (בתנאי והנסיעה רגועה) פחות הורסים מ5 בעיר.
לפיכך אני מעדיף ק"מ גבוהה עם מחירי רצפה וגם אם אמכור במחיר רצפה אין הרבה למחיר לאן לרדת.

אתה ממש צודק
רק לא הבאת צד שני
קצת ק"מ פירושו מנוע חדש יותר חלקים עם פחות בלאי
ככל שהק"מ עולה החלקים מזקינים
ולכן כמו שנאמר פה ק"מ זה הגיל האמיתי של האוטו, השנתון של הרכב לא רלוונטי. (לא מדבר עכשיו על הקצנה של רכב משנת 1999)
שאתה רואה בן אדם זקן אתה מניח שיש לו בעיות לב לחץ דם ועוד, ואתה לא תיקח אותו לעבד.
שאתה רואה גבר צעיר אתה תיקח אותו כעבד רק תבדוק שבאמת הכל תקין אצלו
אותו דבר רכב הרבה ק"מ אומר רכב זקן אני לא רוצה את זה (גם אם הכל תקין כרגע בעוד חודשיים הוא יקבל דלקת ריאות והוא ימות)
רכב בריא עם מנוע שעשה קצת ק"מ, אני יקח את הרכב לבדיקה
מה זה ק"מ נמוך?
תלוי בכל חברה ודגם
לא דומה יפני לצרפתי
לא דומה משפחתי למנהלים

הייתי חותם על דבריך אילו בשני המיקרים הקילומטרים היו נעשים באותם פרמטרים. המציאות מוכיחה שאלה שעושים קילומטר נמוך הם נוסעים כדי לפזר את הילדים בגן לעשות קניות ולנסוע לעבודה בתוך העיר. המשמעות היא: תאוצה ובלימה תכופים, שימוש גבוה במערכת ההיגוי ושרוב הנסיעה נעשתה על מנוע שלא הגיע לטמפרטורה האפקטיבית (כ7 דק' מההנעה)

אני אומר לך עוד משהו. טיפול 10,000 הוא על שעות העבודה והמאמץ של המנוע רק מכיוון שזה לא ריאלי אז עושים 10,000. (הידעת שרכבי ספורט עושים טיפול כל 2,000 ק"מ?) יוצא היום שבאופן מעשי גם הטיפולים שהוא קיבל לא באמת בזמן.

[יראת שמים]

@מאיר כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

לפיכך אני מעדיף ק"מ גבוהה עם מחירי רצפה וגם אם אמכור במחיר רצפה אין הרבה למחיר לאן לרדת.

הכל נכון.
אבל ככל שאתה נוסע יותר יש יותר בלאי (כבר כתבו את זה פה). וזה לא גורם בהכרח שימות האוטו, אבל את הכסף שתשקיע בזמן שהאוטו אצלך בטיפולים שנגרמים כתוצאה מהבלאי המואץ , תשקיע מראש ברכב עם פחות קילומטראז' וכדו', ותחסוך לעצמך גם את הכאבי ראש של ללכת למוסך פעם בחודשיים.

ולגופו של עניין, כל רכב לפי עניינו, רכב שהוא יד שישית ובעבר היה בליסינג והקילומטראז' יחסית נמוך (150,000 לצורך העניין). לעומת רכב יד ראשונה או שניה והכל פרטי עם 220,000 קילומטר. אני יעדיף את השני. כמובן בהתחשב בעוד פרמטרים, כמו אמינות של החברה ושל הדגם הספציפי, טיפולים, עבר של תאונות וכו' וכו'.
בקיצור, בעיני אין לזה תשובה חד משמעית כלל ועיקר.

[תלת אופן]

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד

שימו לב! זה לא רכב ששכב הרבה שנים ונסע אחת לחודשיים

זה רכב שעבר בעלות שלוש!! פעמים תוך שלוש שנים!!!!

כנראה כולם לא היו מרוצים ממנו משום מה, וזה אומר דרשני
יש לו חזקה שלא מסתדר עם הבעלים

[מאיר]

@תלת-אופן כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד

שימו לב! זה לא רכב ששכב הרבה שנים ונסע אחת לחודשיים

זה רכב שעבר בעלות שלוש!! פעמים תוך שלוש שנים!!!!

כנראה כולם לא היו מרוצים ממנו משום מה, וזה אומר דרשני
יש לו חזקה שלא מסתדר עם הבעלים

בשביל שתקבל עצות מושכלות מן הראוי שתכתוב את סוג הרכב והמחירים. כי בסופו של דבר השאלה כלכלית, לא?

[ראובן שבתי]

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

הלכתי לראות רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד

20 אלף ק"מ לשנה זה לא קצת
הממוצע הוא 15 עד 20 לשנה
מה שאומר שלא קרעו את האוטו אבל גם לא התקמצנו
אתה יכול לראות רכבים 2007 עם 120 ק"מ

[אשמהאא]

צריך לזכור פרמטר נוסף שישנם רכבים שקילומטרז' גבוה הוא לא אמור להפחיד אצלם לדוגמא קורולה שהיא בנויה בד"כ לקילומטרז' ארוך
(שלי למשל כמעט 300 אלף קילומטר 2008 וב"ה משרתת אותי נאמנה כך שזה די דינאמי)

[admin]

@אשמהאא כל זה רק בתחזוקה נכונה
שזה אומר שהלכו לפי ההוראות של היצרן ולא התעצלו מלטפל בבעיות קטנות שהגיעו עד שהמצב נהיה חמור

[ez058]

לענ"ד השיקול המרכזי הוא ק"מ כיוון שבפועל זה השימוש ברכב על מערכותיו
בארה"ב בכלל לא מתייחסים לידיים ואין לזה שום רישום
אמנם ודאי שאני לא יקנה רכב 2015 עם 5 ידיים כי זה אומר דרשני
לגבי רכב מליסינג עם ק"מ נמוך
אבא שלי בזמנו קנה רכב מסוכן שכולכם מכירים עם 103K ק"מ מליסינג
אח"כ חבר שלו קנה את אותו רכב מאותו סוכן במקרה גם עם 103K ק"מ
וסיפר לו על חבר אחר שגם הוא קנה מהסוכן את אותו הרכב עם 103K
אז זה ודאי צ"ע.

[דני מערכות]

אולי תגובה לא פופלרית אבל יותר מקצועית היא
לא קילומטראז' ולא יד
אלא איך טיפלו ברכב יכול להיות רכב יד ראשונה 100000 ק''מ שישב הרבה זמן בחניה וכל הגומיות יבשות וכו'
לכן הדבר הראשון והכי חשוב זה מי טיפל ומתי טיפל

[שלמה]

@דני-מערכות
אני מצטרף לדני הרכב שלי עם 200K ק''מ היה ממשלתי (כבאות והצלה!) ותוחזק בזמן, מכונאים שראו את הרכב התפעלו ממש ויותר מזה מרוב ההתלהבות הלכתי אח''כ עם אחד מהם והוא קנה גם לעצמו (אוקטביה 215K ק''מ עברה החלפת גיר לא מזמן) ויש לי שכן עם יונדאי i10 מודל 2010 שעשתה 70K ק''מ שסובל מבלאי גבוה בגומיות וזה בגלל שבקושי נסעו איתה ולא כ''כ תחזקו

[הרוכב המתמיד]

בסוף זה תמיד תחזוקה וזה נכון
אבל שנתון ויד זה כמעט לא רלוונטי החשוב זה הק"מ
וגם הכל תלוי באיזה רכב מדובר
גם קצת ק"מ זה גרוע לא פחות מהרבה הכי טוב שיהיה ממצוע טוב שזה 15 אלף
ולדוגמא שהבאת שלוש ידיים בשלוש שנים זה לא הרבה יש הרבה אנשים שאובים להחליף אותו כל שנה להתקדם אז זה לא בשמים במיוחד אם אתה איתו 5 שנים אז זה הצטמצם ויהיה נורמאלי

[תלת אופן]

בסוף הם משפיעים אחד על השני איזה שנתון זה משפיע על היחס של הקילומטרז', זה מראה אם נסע הרבה או שכב בחניה, והיד משפיע הן על הקילומטרז' שאם זה נמוך וכן מעט שנים והרבה ידיים זה אומר דרשני, וכן בדר"כ אדם שומר על רכב יד ראשונה אפילו אחרי 200 K הרבה יותר מאשר על רכב יד שניה אפילו ב- 50K וודאי ששלישית וכו'

בקיצור שלושת הדברים הם חשובים שיהיה איזון נכון ביניהם, ברגע שאחד לא בקלאס- זה מצריך בדיקה לעומק

[אהרלה]

@שלמה
איפה אפשר למצוא רכבים ממשלתיים למכירה כגון מה שקנית ?