תקלות קטנות ונזקים גדולים

[נייטרון חפשי]

נראה לי יהיה מעניין ומועיל לפתוח כאן שרשור בו יועלו לדיון תקלות הנראות זניחות אך עלולות להוביל לנזקים גדולים לרכב או אפילו מסוכנים לרוכביו.

הבהרה: לא מדובר על דברים מובנים מאליהם כמו הזנחת טיפול או אי החלפת ברקסים, וממילא מטבע הדברים מדובר בסיכונים פחות צפויים שייתכן ויצדק מי שיאמר שאין לחוש להם במקום הפסד וכו’, הערה זו נועדה לחסוך דיונים מיותרים והסטת הנושא באופן מוגזם אך לא לאסור לציין את דעתכם.

[נייטרון חפשי]

אתכבד להתחיל במעשה שעורר אותי לפתיחת הנושא:
הייתי בפנצ’ריה ובהרכבת הגלגל התברר שאחד הגוז’ונים הוחלף בבורג שלא נתפס כלל עד שהיה צורך להשעין את הגלגל על הבורג בשעת ההברגה כדי שלא יסתובב על ריק (ורק אח"כ לסגור את האחרים), וידידי הפנצ’ריסט חשב שעדיף שלא לסגור את הבורג בכלל כדי שלא אתקע יום אחד עם בורג שלא נפתח כי הוא מסתובב על ריק.
אביו (ה"ה יהודה בנג’ו הנודע) שנשאל לדעתו אמר שיש לסגור את הבורג בהידוק קל כדי למנוע מצב שבו הבורג יברח פנימה ויפגע בקליפר תו"כ נסיעה ויגרום נזק לקליפר במקרה הטוב (במקרה שהרכב לא יתהפך ה"י).

[אבי ים]

היה לי צינור שמן הגה עם חור
לתומי חשבתי שבסה"כ אם אני אמלא לבנתיים כל פעם שיחסר שמן זה לא נורא…
עד מוסכניק הראה לי שכיון שיש שם לחץ עצום בצינור אז השמן מושפרץ משם בלחץ וזה מזיק לשאר המכלולים שבתא מנוע
במיוחד שזה באזור של הרצועות אביזרים

[נייטרון חפשי]

מעשה שהיה לי ברכב רנו מגאן שעבר החלפת טיימינג ופתאום נעצר באמצע הנסיעה, לאחר גרירה ובדיקה התברר שרצועת המנוע נקרעה ונתפסה ברצועת הטיימינג וחוטים ממנה נמשכו והתלפפו סביב גלגלי השיניים של הטיימינג, היה צורך בשיפוץ מנוע כולל החלפת שסתומים בעלות של 3,500 ש"ח, מה שבעצם חשבתי שאמנע על ידי החלפת הטיימינג. לאחר מעשה שמעתי שזו תופעה קיימת גם אם נדירה, ומעניין אותי לדעת האם זה קיים דווקא בדגמים מסויימים או שזו תופעה אפשרית בכל רכב, להבנתי זה ייתכן דווקא ברכב עם מכסה טיימינג מפלסטיק אחרי שהוא נשבר…

[גיל]

@נייטרון-חפשי

Spoiler

אני מרשה לעצמי לנחש שמדובר ברנו מגאן בסביבות 2008-2010, משהו כזה?

[נייטרון חפשי]

@גיל 2010! איך אתה יודע?

[גיל]

Spoiler

@נייטרון-חפשי כתב בתקלות קטנות ונזקים גדולים:

@גיל 2010! איך אתה יודע?

יודע יודע… תוסיף לי את זה בקורות חיים…
כל הניסים והנפלאות שאתה תשמע על מגאן קורים בדגמים הנוראיים האלו. במיוחד בהנעת כרטיס, שזו צרה נפרדת.
לגופה של תקלה ידוע לי שהטיימינג שם יושב בצורה בעייתית, וכל המנוע מורכב מוזר, כאילו המהנדסים שתו הרבה כשעבדו עליו…

[קינג קומפיוטר]

@גיל כתב בתקלות קטנות ונזקים גדולים:

כאילו המהנדסים שתו הרבה כשעבדו עליו

הם צרפתים מה אתה רוצה מחייהם?
למה לעבוד בהיגיון אם אפשר אחרת?

לענייננו בסקודה פאביה קרה לי פעם שצינור שמן נקרע וטפטף שמן על האלטרנטור והוא הלך לעולמו

[יוסי ג]

אני פעם ניסיתי לחסוך בגרר לרכב שנתקע לי והרבה זמן לא חשבתי לתקן אז ביטלתי את הביטוח ולכן לא הרשו לי גרר כשרציתי לתקן אז גררתי לבד עם רכב אחר ולא הצלחתי לחבר לעיגול גרירה מלמטה אז גררתי על הגשר למעלה של המכסה מנוע בסוף הלך הגשר והרדיאטור במקום לשלם 150 ש’'ח על גרר בתוך העיר שילמתי 700 800 שח

[מיכאלוש]

@יוסי-ג
נ.ב. בהרבה רכבים יש מקום לבורג עם לולאה בקורה הקדמית והאחורית של הרכב

[נייטרון חפשי]

@מיכאלוש כתב בתקלות קטנות ונזקים גדולים:

@יוסי-ג
נ.ב. בהרבה רכבים יש מקום לבורג עם לולאה בקורה הקדמית והאחורית של הרכב

ובאלו שאין חור לבורג, יש להם לולאה קבועה בשילדה.

[יוסי ג]

@מיכאלוש כתב בתקלות קטנות ונזקים גדולים:

@יוסי-ג
נ.ב. בהרבה רכבים יש מקום לבורג עם לולאה בקורה הקדמית והאחורית של הרכב

@נייטרון-חפשי כתב בתקלות קטנות ונזקים גדולים:

@מיכאלוש כתב בתקלות קטנות ונזקים גדולים:

@יוסי-ג
נ.ב. בהרבה רכבים יש מקום לבורג עם לולאה בקורה הקדמית והאחורית של הרכב

ובאלו שאין חור לבורג, יש להם לולאה קבועה בשילדה.

זה מה שכתבתי שלא הסתדר לי בלולאה למטה כי הפח היה קצת מאולתר והחוט כמעט תלש את הפח לכן שמתי בגשר למעלה ששם אין כלום