7 מושבים שמבטיח 1,100 ק"מ למיכל דלק: צ'רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל

[יעקב מ. פינס]

@גיל
תאמין תאמין
גם אם הוא לוקח 1/20 המיכל שלו צריך להיות רק של 55 ליטר

[גיל]

@יעקב-מ-פינס כתב ב7 מושבים שמבטיח 1,100 ק"מ למיכל דלק: צ'רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל:

גם אם הוא לוקח 1/20 המיכל שלו צריך להיות רק של 55 ליטר

למעשה המיכל שלו להצהרת היצרן זה 51 ליטר…

[יעקב מ. פינס]

@גיל
אז הוא יסע קצת פחות מ1000 ק"מ למיכל…

[aiib]

@יעקב-מ-פינס כתב ב7 מושבים שמבטיח 1,100 ק"מ למיכל דלק: צ'רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל:

@גיל
אז הוא יסע קצת פחות מ1000 ק"מ למיכל…

למה? הוא לא משלב את המנוע החשמלי מדי פעם?

[יעקב מ. פינס]

@aiib
תחשבן כמה ק"מ לליטר הוא יכול לנסוע עם שילוב של החשמל
השערה שלי 1/18

[מאיר]

@יעקב-מ-פינס כתב ב7 מושבים שמבטיח 1,100 ק"מ למיכל דלק: צ'רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל:

תחשבן כמה ק"מ לליטר הוא יכול לנסוע עם שילוב של החשמל
השערה שלי 1/18

אם ראב 4 עושה 1/16-17 הוא יעשה כ1/14 והלוואי! נחכה למבחן בשטח!

אם הוא טעון ב90 ק"מ = כ50 במציאות (כ20% פחות - הפחתה כוללת לרכבים חשמליים, בכ18% הרכב עובר למצב היברידי כדי לשמר כח בסוללה)
מיכל 50 ליטר: 50*14=700

תוצאה: כ750 ק"מ. זאת דעתי ושוב נחכה למבחני הדרך.

[יצחק רשטונ]

ברכבי “פלאג אין” הנתונים של צריכת דלק לוקים בחסר ואני יסביר …
ברכב בנזין רגיל או היבריד רגיל עושים איזושהוא חישוב של נסיעה ממוצעת שחלקה עירונית וחלקה בינעירונית ומגיעים לאיזשהוא נתון שאומנם גם הוא לא משקף צריכה אמיתית בפועל כי כל נסיעה לגופה שונה מחברתה מבחינת אופי הדרך אבל יש בו איזשהוא אמת מידה לצריכת דלק של הרכב .
מה שונה בפלאג אין ?
שבעשרות ק"מ הראשונים של הנסיעה [בהתאם לגודל הסוללה] הוא משמש כרכב חשמלי לכל דבר ויכול לסוע ללא דלק כלל
ואילו כשהסוללה אוזלת הוא הופך לרכב היברידי רגיל רק שבשונה מרכב היברידי רגיל יש לו יותר משקל לסחוב מכיוון שיש לו מערכת חזקה וכבדה יותר ואז הוא נהייה בזבזן אף יותר מהיברידי מסוגו .
העולה מהדברים שאם למישהו יש מרחק מהבית לעבודה בדיוק את הטווח שהסוללה שלו מספקת ויחבר שוב למטען צריכת הדלק שלו תהייה קרובה לאפס ולעומת זאת אם מישהו יסע לאילת רצוא ושוב יכול להיות מאד שיצא לו צריכה גבוהה מאילו הרכב היה היבריד רגיל …
בקיצור בשביל לחשב את הצריכה הממוצעת של רכב פלאג אין, צריך להוסיף למשוואה גם את טווח נסיעה , ובתכלס זה לגמרי משתנה מאדם לאדם , מקווה שהובנתי …

[יצחק רשטונ]

Spoiler

דבר מעניין שקרה בעקבות הנושא הזה- מדינת ישראל כידוע צריכה הרבה כסף לממן את כל המשרות המיותרות ולכן היא ביטלה את הטבת המס לרכבי “פלאג אין” וקבעה להתייחס אליו כרכב מונע בדלק בטענה שבסופו של דבר כשהסוללה נגמרת הרכב הופך להיברידי רגיל ובכך אין סיבה שהוא יזכה להטבת מס , בהמשך כשעלתה הצעת החוק שבעלי רכב חשמלי ישלמו מס נסועה רצתה המדינה לכלול בזה גם את הרכבי “פלאג אין” ולהתייחס אליו כרכב מונע בסוללה בטענה שיש להם סוללה שמאפשרת להם לסוע כרכב חשמלי
ובכך רצתה המדינה גם לאכול את העוגה וגם להשאיר אותה שלמה .
הדבר כמובן גרר התנגדות נרחבת ורכבי הפלאג אין לא נכללו כרגע במס הנסועה.
מה שהביא לביקוש גובר שלהם ובכך הגיע לארץ הרכב שפתח את השירשור ועוד כמה רכבי פלאג אין סינים שהפכו לדבר החם הבא

[מאיר]

@יעקב-מ-פינס כתב ב7 מושבים שמבטיח 1,100 ק"מ למיכל דלק: צ'רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל:

@aiib
תחשבן כמה ק"מ לליטר הוא יכול לנסוע עם שילוב של החשמל
השערה שלי 1/18

בועז קורפל עשה עם הג’קו 7 1/15.5 ק"מ לליטר כך שהטיגו 8 לא יכולה לעבור את ה1/14… מה גם שבועז קורפל נוסע ממש לאט והוא עשה טווח חשמלי של 100 ק"מ בפועל בזמן שנתוני היצרן טוענים 90 ק"מ שזה אומר שהבחור נוסע מחושב ורגוע…

[יעקב מ. פינס]

@מאיר
לפי הנתונים האלה המיכל שלו צריך להיות של כ-80 ליטר