מדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק)
-
מדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק)
חברים יקרים, כפי שביקש כאן ידידי היקר @שלמה והבטחתי - הנה אני מקיים, בעז"ה:
שימו לב - אני לא מתכוון להמליץ כאן על חברות וכד’ לרכישה, רק מצד בטיחות וחוק ואולי על הדרך כמה טיפים.
אז קצת היסטוריה בבקשה…
בחגורת הבטיחות נעשה שימוש לראשונה באזור שנות ה-60, וחובת השימוש בה נכנסה לתוקף בסביבות שנות ה-80 כמעט בכל מדינות העולם. למעשה, חגורת הבטיחות היא אחד הפיתוחים הטכנולוגיים הבטיחותיים ביותר בעולם הרכב, (אם לא ה-) שאין שני לתרומתו להפחתת מספר ההרוגים בתאונות הדרכים בעולם.
איך זה עובד? בשעת תאונה או בלימת חירום מופעלים על הנוסעים ברכב כוחות אדירים של תאוצה. ואם נעבור רגע לפיזיקה – החוק השני של ניוטון אומר: “הכוח המופעל על הגוף הוא מכפלת מסת הגוף בתאוצה שלו”. בעברית זה אומר שעל כל נוסע ברכב מופעל כח של מאות קילוגרמים בשעת תאונה או בבלימה חזקה, אפילו במהירויות נמוכות.נניח אדם ששוקל 80 ק"ג, ובלם בלימת חירום (בהנחה שהבלימה היא בבת אחת) בנסיעה על 40 קמ"ש, 80X40=3200 לחץ של 3200 ק"ג על הגוף נשמע הזוי, אבל בגדול ככה זה עובד. במציאות זה פחות כי הבלימה (וכנ"ל התאוצה) איטית יותר ולכן הלחץ מדורג יותר…
אז תודו שהיה שווה לציין את זה למרות שפיזיקה נשמע משעמם, נכון?במקביל, חגורת הבטיחות מסייעת לרסן את תנועת הגוף קדימה ומפחיתה את הפציעות בתאונות.
תנועת הגוף אחורה מסוכנת בעיקר בגלל “צליפת שוט” שהיא היזרקות ראש לאחור בתנועה חדה ועלולה לגרום נזק בלתי הפיך לצוואר ולשמיעה, ובמקרה הטוב כאבים קשים לתקופה של עד 3 חודשים (מה שקרוי “תסמינים”, ושה’ יצילנו), ואת זה מונעת משענת הראש (בכלל זה לא נוח להישען עליה בתנוחה רגילה, זו רק בלימה לראש במקרה שייזרק לאחור… ידעתם?
קרדיט לאתר LawTipנוסעים לא חגורים חשופים לפציעות קשות מאוד או למוות (ח"ו) בשעת תאונה, בנוסף, התנועה שלהם קדימה עלולה לגרום לפציעה של הנוסעים האחרים, גם אלה שחגורים.
יש מקרה מפורסם על זוג שישבו במושב האחורי, האשה היתה חגורה והבעל לא, ובמהלך התאונה הבעל נהרג והאשה שרדה אך נותרה “צמח” בגלל שבעלה “נגח” בראשה במהלך ההיזרקות שלו בתוך הרכב, ובמקרה שלו - אולי היה עדיף שכבר היה עף מהרכב (למי שלא מאמין שדברים כאלו יכולים לקרות - שישאל את @צילפינגים .
לכן קחו עצה בחינם: אם אתם מסיעים נוסעים שיושבים מאחור, הקפידו שהם חגורים, כי בשעת התאונה הם עלולים לפגוע גם בכם (מבלי להיכנס עדיין לנושא הקנסות).
נ.ב: גם על מטען הנמצא ברכב מופעלים אותם כוחות – תיקים, קופסאות, ארגזי כלים, הכל יעוף קדימה בשעת תאונה ועלול לגרום לפגיעה בנוסעים. לכן מומלץ (רלב"ד, ו"בטרם") לאחסן תיקים ומטען בתא המטען ולא בתא הנוסעים. אם אתם מחזיקים תיק בתא הנוסעים, מומלץ להניח אותו על רצפת הרכב מלפנים או מאחורי המושבים הקדמיים.
בעבר בישראל היתה חובת חגירת חגורות בטיחות בדרכים בין-עירוניות בלבד החל משנות ה-70, ובסוף שנות ה-80 הורחבה החובה לחגור גם בדרכים עירוניות, וכל זה היה רק לנוסעים מקדימה, אך משנות ה-90 הורחבה חובת חגירת חגורות גם לנוסעים מאחור. במקביל לחובת חגירת חגורות בטיחות ברכב, בנוסף, מסוף שנות ה-80 נוספו בחוק הישראלי תקנות לגבי חגירת תינוקות וילדים ברכב.
נעבור למידע שהכי אהוב עליכם - הקנסות: (ולמדינה “הכנסות”)
תקנה 83ב(א) לתקנות התעבורה קובעת:
“לא ינהג אדם ולא יסע ברכב מן הסוגים האמורים בתקנה 364א או בכל רכב שבו מותקנות חגורות בטיחות אלא אם כן הנוהג והנוסעים בו חגורים בחגורת בטיחות או רתומים במושב בטיחות או במושב מגביה כאמור בתקנה 83א, לפי הענין”.- נהיגה ללא חגורה - 250 ₪ ו-6 נקודות.
- הסעת נוסע לא חגור - דו"ח כפול - 250 ₪ ו-4 נקודות לנוסע עצמו,
לנהג - בנוסע מעל גיל 14 - 250 ₪ ו-2 נקודות.
בנוסע מתחת לגיל 14 ומעל גיל 8 - 500 ₪ ו-2 נקודות (והנוסע לא יקבל קנס). - הסעת ילד שאינו חגור בהתקן בטיחות מתאים – 250 ₪ ו-6 נקודות.
- נהג המסיע ילד מתחת לגיל שנה, כשגבו של מושב הבטיחות אינו מופנה לחזית הרכב – 250 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד מתחת לגיל 8, שלא במושב בטיחות - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד מעל גיל 3 ומתחת לגיל 8, שאינו רתום במושב בטיחות או במושב מגביה – 750 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון
הפעלתה – 250 ₪ ו-8 נקודות.
לכן במקרה ששוטר יעצור הורים (ונניח שהאבא נוהג) שעושים פיזור בוקר, התינוקת למעון (מתחת לשנה), הבן לפעוטון (מתחת ל-3 שנים) והבן לת"ת (גיל 7), ואף אחד לא חגור ברכב - השוטר יכול לעשות למחרת “קידוש” בביכ"נ: 1. על האבא - 250 ₪ ו-6 נקודות.
2. על האמא - 250 ₪ ו-2 נקודות לאבא, ועוד 250 ש"ח ו-4 נקודות לאמא.
3. על הבן לת"ת - יושב על בוסטר ולא חגור - 750 ₪ ו-8 נקודות, ואם הוא בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
4. על הבן לפעוטון - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
5.על התינוקת למעון - 1000 ₪ ו-8 נקודות, ואם היא לא הפוכה מכיוון הנסיעה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות, והיא מקדימה וכרית האוויר לא נוטרלה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות.
בסה"כ - ₪3500-₪4250 (תלוי בדוגמאות שנתתי) וניקוד 36-52 (תלוי בדוגמאות שנתתי)
ובקיצור - שלילת רישיון במקום (36 נק’ שלילת רישיון מיידית ל-3 חודשים ומבחן תיאוריה לאחר מכן, ובמקרה שזו הפעם השנייה בתקופה של 6 שנים - שלילה ל-9 חודשים ומבחן מעשי (טסט). להשלמת העניין רק נזכיר שניתן לערער, וע"י עו"ד טוב יש סיכויים כלשהם לבטל את השלילה).מבחינת מושבי הבטיחות לסוגיהם:
קיימים שלושה התקני בטיחות לילדים:
מושב בטיחות “סלקל” –
מיועד לתינוקות מגיל 0 ועד גיל שנה לפחות, המותקן כנגד כיוון הנסיעה. אם הסלקל מורכב במושב הקדמי, יש לנטרל את כרית האויר, כי פעולתה בזמן תאונה עלולה להרוג (ח"ו) את הילד היושב בסלקל. אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.
מושב בטיחות –
לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
מושב מגביה “בוסטר” –
מיועד לילדים מגיל 3 ועד 8, מיועד להגביה את הילד כך שחגורת הבטיחות תהיה מונחת על כתף הילד ולא על הצוואר. המלצת ארגוני בטיחות כמו “בטרם” היא לעבור ממושב בטיחות לבוסטר כשהילד עובר משקל של 18 ק”ג ולהמשיך לנסוע עם הבוסטר עד גובה 1.45 מ’ או כאשר כתפיו של הילד גבוהות מהחריצים העליונים של החגורה בבוסטר. מומלץ להשתמש בבוסטר עם גב, ובכזה המעניק הגנת צד לגוף ולראש. ניתן לעיין בהמלצות ארגון “בטרם” כאן.
“בוסטר גב” (בוסטר עם משענת) -
בעקרון מדובר לפי הנחיות היצרן. בבוסטר ללא רצועות - מבדיקה של כמה דגמים שונים מיצרנים שונים - ההנחיה היא זהה לבוסטר ה"רגיל". מה שאומר שמה שתשלמו פי 4-5 עבור בוסטר כזה, יספק לילדיכם יותר בטיחות, אבל לא תקבלו שום קיצור דרך בטווח הגילאים.
בבוסטר עם רצועות - בדר"כ הנחיית היצרן היא שאפשר להשתמש כבר מגיל שנתיים, לעומת זאת אורך השימוש של הבוסטר מתקצר עד לגיל 5 (וכך גם המלצת הרלב"ד), ועפ"י חוק תצטרכו ממילא להעביר את הילד לבוסטר רגיל, עד גיל 6-7 (עד שיוכל לשבת בתנוחת גוף וצורת חגירה נכונה, ראו את הנחיות הרלב"ד. אני מודה ל @נייטרון-חפשי שהעיר את תשומת ליבי בעניין הסוג הזה של הבוסטרים.ידוע לכולנו שככל שהילדים גדלים - ההורים מפסיקים להקפיד על חגירת ילדיהם במושב בטיחות
רואים בפועל איך הורים מקפידים מאוד על שימוש נכון בסלקל ובכיסא בטיחות, אך עם העלייה בגיל יורדת המשמעת וההקפדה על חגירה. במחוזותינו בהורים רבים שמסיעים את הילדים ללא בוסטרים וללא חגורות, ובנסיעה מאחורי הרכב אפשר לראות מהשמשה “חגיגה” בתוך הרכב.
חשוב לציין גם שילד עם חגורה הכרוכה לו על המותניים בלבד ורצועת הכתף מאחורי הגבאינו חגור למעשה, חוקית עדיין לא הצלחתי לברר, אבל מעשית, בשעת תאונה חלילה עדיין הוא עלול לעוף מהכסא שלו ולהיפצע קשה וכו’, חס ושלום כבר אמרנו?עוד נקודה, אנו נוטים לזלזל בחגירות חגורות או שימוש במושבי הבטיחות לילדים בנסיעות קצרות ליד הבית, במחשבה שכלום לא יקרה בנסיעה. אך זוהי טעות מסוכנת – הסטטיסטיקה מלמדת שאלה הנסיעות שהסיכוי להיות מעורבים בתאונה במהלכן הוא הגבוה ביותר. זו הנסיעה שבה אנחנו הכי פחות מרוכזים בנהיגה, ולכן הסיכוי להיפגע בתאונה הוא גבוה.
עוד חשוב לציין, ילדים שיושבים עם הילקוטים על הגב, וחגורים בחגורת בטיחות. תנסו להיזכר שוב בחוק השני של ניוטון, ועכשיו תוסיפו למשקל הילד ילקוט במשקל 10 ק”ג שמעיף אותו קדימה. בנוסף, ישיבה עם ילקוט על הגב מקרבת את הילד לכרית האויר הקדמית, אם הוא יושב מלפנים, ולגב המושב הקדמי שאמור לבלום את תנועתו קדימה, אם הוא יושב מאחור. זה מסוכן מאוד.
אזהרה - נושא נפיץ - חגירת שני ילדים בחגורה אחת -
לאלו מאיתנו שנתקלו בשלב המאתגר בחיים, ב"ה של - רכב 5 מקומות, ויהלום רביעי הצטרף למשפחה - מוכרת הסיטואציה: נחליף ל-7 מקומות? אולי יותר משתלם להחזיק 2 רכבים של 5 מקומות? רגע, למה להחליף בכלל רכב? כמה כבר אצטרך את המושב ה-6/7 ? ואז מגיע החבר ואומר לך - “מה לך נדהם? תחגור שני ילדים בחגורה אחת, והכל טוב אחי!”בבחינת: “ויאמר עשו אל יעקב - יש לי רב, אחי…”
אז עם כל הכוונה הטובה, והעצה הנכונה לשנות ה-90, העניין הזה הוא לא חוקי.
למעשה, יש כאן דוגמא חזקה מאוד ל"תפסת מרובה לא תפסת", כי שוטר שיעצור רכב שנוסעים בו 6 נוסעים, מתוכם 2 חגורים בחגורה אחת (נניח ילדים בגיל 4) - השוטר קודם כל יתן דו"ח על אי-ציות לתקנה 84(ב) הקובעת: “לא יסיע אדם ולא ירשה לאחר להסיע ברכב מן הסוגים כמפורט בטור א׳ להלן נוסעים במספר העולה על הנקוב לצד אותו סוג בטור ב׳ להלן: [וכו’] רכב נוסעים פרטי
(2) רכב נוסעים פרטי - כמספר החגורות ברכב וברכב הפטור מהתקנת חגורות בטיחות כמספר המקומות ברכב”.
הקנס על עבירה זו הוא…*זימון לדין. כן, מדובר בעבירה מסוג הזמנה לדין, כלומר נהג שנתפס בעבירה הזו, יקבל הזמנה להתייצב בבית המשפט לתעבורה, כאשר הדיון הראשון יהיה “דיון הקראה” (כלומר בית המשפט יקריא לנאשם את העבירה ועל הנאשם יהיה להשיב לאשמה:
מודה או כופר. אם הנהג כופר הדיון יקבע לשמיעת ראיות, בו יגיעו השוטר שנתן את הדו”ח ויעיד על נסיבות מתן הדו”ח.בית המשפט יקבע את עונשו של הנאשם, בהתאם לעברו של הנאשם ולאחר בדיקת שייכות של נסיבות מחמירות בביצוע העבירה. כמו כן חשוב לי להזכיר שבית המשפט לתעבורה, הוא בית משפט פלילי והדיונים בו מתקיימים על פי סדר הדין הפלילי ובית המשפט מוסמך להטיל עונשים כמו מאסר על תנאי, מאסר בפועל, פסילה בפועל/על תנאי וכמובן - קנסות.
רגע, יש עוד. אחרי החגיגה הזאת, השוטר יכול לתת עוד 2-4 דו"חות. מה?? כן. תנחשו? (אחח תפסת מרובה…) זוכרים את הדוגמא לעיל לגבי המשפחה החביבה והלא חגורה?
כל אחד מהילדים נחשב - לא חגור! ולכן, על כל ילד - אם הם יושבים על בוסטר (איך?!) ולא חגורים - 750 ₪ ו-8 נקודות - לכל אחד, אז תכפילו ב-2, ואם הם בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות - לכל אחד, אז תכפילו בשתיים. אז כן, 2000 ₪ ו-16 נקודות, ויש לאבא בית משפט (אז “הצילני נא מיד אחי…”). ותודה ל @מאיר שהעלה את הנושא.
אז רק עוד נושא אחד שעלה כאן לדיון, תודה ל @2-כוח-סוס שפתח בעניין ושאר החברים שהמשיכו וליבנו את הדברים בדיבוק חברים.
**חגורות בטיחות בתחבורה ציבורית - **
נתחיל בזה שלא כל רכב חייב בהתקנת חגורת בטיחות. לא, אני לא מדבר על אופנוע (ששם החגורה כנראה תהרוג אותו, ה"י), אלא על אוטובוסים (למרות שב-2005 משרד התחבורה הורה על התקנת חגורות בכל האוטובוסים הבין-עירוניים, בעקבות, איך לא, תאונות קשות שהיו בתקופה ההיא). בכל אופן, תקנה 83ב(א) לתקנות התעבורה קובעת:
"לא יסיע אדם במושב קדמי ברכב מנועי ובמושב אחורי ברכב מנועי ששנת ייצורו 1983 ואילך, למעט אוטובוס שאינו אוטובוס זעיר פרטי, מונית ואופנוע –
(1) ילד שטרם מלאו לו 3 שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות המתאים לגובהו ומשקלו של הילד;
(2)ילד שמלאו לו 3 שנים וטרם מלאו לו שמונה שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגובהו ומשקלו של הילד.אם בכל זאת כל-כך עושה לכם את זה לנסוע בלי חגורה, אז תמיד נשאר להם צוהר קטן לעשות את זה באופן בחוקי, שכן תקנה 83(ג) קובעת: “הוראות תקנה 83ב לא יחולו על – [וכו’] (6) הנוהג ברכב בשעת נסיעה לאחור” (מה זה בכלל נותן, בימינו?).
לסיכום, הקפידו לחגור בכל נסיעה, את כל הנוסעים. ילדים צריכים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגילם. הקפידו על כך ותמנעו פציעות קשות ומוות.
בנימה אישית (ומתנצל אם חפרתי למכביר, אך כהרגלי - אם מדריך - אז מקיף), אני מקפיד מאוד לחגור את כל ילדיי בכל נסיעה שהיא, ולא מזיז לי שאני לוקח ילד של שכן וכד’ והוא צוחק עליי “מה? אתם חוגרים? אצל אבא באוטו אנחנו בחיים לא חוגרים”. ילד חמוד, כמו שלבית שלי לא תיכנס בלי לשמור על הכללים שבבית שלי, ולא מעניין אותי מה קורה אצל ההורים שלך, כך לא תיכנס לרכב שלי, בלי לשמור על הכללים שברכב שלי.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
חברים יקרים, סעו בזהירות, בדרכים ישרות וטובות, וה’ ישמרכם.@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מושב בטיחות –
לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
מותר להתקין מלפנים גם כשאין ביטול של כריות אוויר?
ומה עם בוסטר? -
@איציק-1 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
איך גם החגורה המרכזית, וגם החגורה השמאלית, נכנסות לאותם [אין לי מושג איך קוראים לזה]?
אני אסביר יותר ברור - ברכב רגיל יש שלוש חגורות ובכל חגורה קליפס שנכנס לתופסן שלו בכיסא אבל אצלך יש שלוש חגורות כאשר בימנית ובשמאלית יש רק קליפס אחד לכל אחד אבל באמצעית ישנם שני קליפסים ובמקביל גם בכסאות יש 4 תופסנים ולכן את האמצעי חוגרים בשני שלבים עם שני קליפסים כמו שכתבתי בהודעה למעלה
@טכנולוג כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
@איציק-1 זו חגורה לנוסע במושב האמצעי בד"כ יש לה שני תופסנים אחד משמאל הנוסע ואחד מימינו אתה קודם מכניס את התופסן בצד ימין ואח"כ את השני בצד שמאל וכך יוצא שהחגורה מגיעה באלכסון משמאל לימין ותופסת את אזור החזה ושוב מימין לשמאל באזור המותניים
אם אתה לא רואה במושב 4 תופסנים יתכן שאחד נדחף פנימה תכניס את היד ותמשש עד שתגיע אליו
-
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מושב בטיחות –
לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
מותר להתקין מלפנים גם כשאין ביטול של כריות אוויר?
ומה עם בוסטר?@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מותר להתקין מלפנים גם כשאין ביטול של כריות אוויר?
אסור, וציינתי בפירוש שיש דו"ח מיוחד על זה, כי זו סכנת חיים.
- נהג המסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון הפעלתה – 250 ₪ ו-8 נקודות.
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ומה עם בוסטר?
אסור ללא ניטרול כרית אוויר, ראה קנס מס’ 7 שציינתי “או מושב מגביה” = בוסטר.
@טכנולוג תודה על הביאור ועל המענה הנכון בהחלט. היה לי צד שלכך התכוון @איציק-1 אבל לא הייתי בטוח. ברשותך רק אוסיף סימן היכר שרובנו כמובן מכירים, לשקעי חגורות הבטיחות (כן, זה השם המקצועי) יש לחצן שחרור בצבע אדום. לשקע הנוסף, עבור נקודת העגינה הראשונה של החגורה האמצעית (שממנה בעצם מתחילה חגירת קו המותניים) יש לחצן שחרור בצבע שחור. וגם האבזם (גם כן, השם המקצועי) שנועד לו צר יותר.
-
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מותר להתקין מלפנים גם כשאין ביטול של כריות אוויר?
אסור, וציינתי בפירוש שיש דו"ח מיוחד על זה, כי זו סכנת חיים.
- נהג המסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון הפעלתה – 250 ₪ ו-8 נקודות.
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ומה עם בוסטר?
אסור ללא ניטרול כרית אוויר, ראה קנס מס’ 7 שציינתי “או מושב מגביה” = בוסטר.
@טכנולוג תודה על הביאור ועל המענה הנכון בהחלט. היה לי צד שלכך התכוון @איציק-1 אבל לא הייתי בטוח. ברשותך רק אוסיף סימן היכר שרובנו כמובן מכירים, לשקעי חגורות הבטיחות (כן, זה השם המקצועי) יש לחצן שחרור בצבע אדום. לשקע הנוסף, עבור נקודת העגינה הראשונה של החגורה האמצעית (שממנה בעצם מתחילה חגירת קו המותניים) יש לחצן שחרור בצבע שחור. וגם האבזם (גם כן, השם המקצועי) שנועד לו צר יותר.
-
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ככה חשבתי, אבל כתבת “מותר להתקין מלפנים” מה הכוונה?
מותר להתקין = כשהכרית אוויר מנוטרלת, וכיוון הנסיעה תלוי בגיל - עד גיל שנה חובה נגד כיוון הנסיעה (וגם לזה ציינתי שיש דו"ח בנפרד), מעל גיל שנה - בכיוון הנסיעה.
כרית האוויר מסוכנת לילדים קטנים במושב הקדמי בלי קשר לכיוון שאליו הם פונים. -
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ככה חשבתי, אבל כתבת “מותר להתקין מלפנים” מה הכוונה?
מותר להתקין = כשהכרית אוויר מנוטרלת, וכיוון הנסיעה תלוי בגיל - עד גיל שנה חובה נגד כיוון הנסיעה (וגם לזה ציינתי שיש דו"ח בנפרד), מעל גיל שנה - בכיוון הנסיעה.
כרית האוויר מסוכנת לילדים קטנים במושב הקדמי בלי קשר לכיוון שאליו הם פונים. -
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
המילה מלפנים פירושה?
במושב הנוסע, שליד הנהג.
@aiib אני מתנצל אם הלשון לא היתה ברורה, בניתי על זה שכבר הסברתי כמה שורות קודם לכן (על סלקל) שמדובר על הכרית אוויר הקדמית@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אם הסלקל מורכב במושב הקדמי, יש לנטרל את כרית האויר, כי פעולתה בזמן תאונה עלולה להרוג (ח"ו) את הילד היושב בסלקל. אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.
-
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
המילה מלפנים פירושה?
במושב הנוסע, שליד הנהג.
@aiib אני מתנצל אם הלשון לא היתה ברורה, בניתי על זה שכבר הסברתי כמה שורות קודם לכן (על סלקל) שמדובר על הכרית אוויר הקדמית@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אם הסלקל מורכב במושב הקדמי, יש לנטרל את כרית האויר, כי פעולתה בזמן תאונה עלולה להרוג (ח"ו) את הילד היושב בסלקל. אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
המילה מלפנים פירושה?
במושב הנוסע, שליד הנהג.
אוקי, קצת נטעה אותי שבכסא תינוק יש חלוקה אם יש כרית אוויר או לא ובבוסטר כתוב מותר להתקין מלפנים. אבל אולי זאת בעיה שלי…
-
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
המילה מלפנים פירושה?
במושב הנוסע, שליד הנהג.
אוקי, קצת נטעה אותי שבכסא תינוק יש חלוקה אם יש כרית אוויר או לא ובבוסטר כתוב מותר להתקין מלפנים. אבל אולי זאת בעיה שלי…
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אוקי, קצת נטעה אותי שבכסא תינוק יש חלוקה אם יש כרית אוויר או לא ובבוסטר כתוב מותר להתקין מלפנים. אבל אולי זאת בעיה שלי…
אומנם ילד בבוסטר הוא גדול יותר, ולא עלול לשלם בחייו חלילה על פתיחתה של כרית אוויר, אבל עלול להיגרם לו נזק חמור. אני משער שאתה מודע לזה שגם נהג בוגר לא “יוצא נקי” מכרית אוויר שמתנפחת לו בפנים…
נערך עקב הארתו של @תודה-לבורא-עולם-0 שעניין הבוסטר מלפנים ללא ניטרול - לא היה ברור שזה אסור. -
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אוקי, קצת נטעה אותי שבכסא תינוק יש חלוקה אם יש כרית אוויר או לא ובבוסטר כתוב מותר להתקין מלפנים. אבל אולי זאת בעיה שלי…
אומנם ילד בבוסטר הוא גדול יותר, ולא עלול לשלם בחייו חלילה על פתיחתה של כרית אוויר, אבל עלול להיגרם לו נזק חמור. אני משער שאתה מודע לזה שגם נהג בוגר לא “יוצא נקי” מכרית אוויר שמתנפחת לו בפנים…
נערך עקב הארתו של @תודה-לבורא-עולם-0 שעניין הבוסטר מלפנים ללא ניטרול - לא היה ברור שזה אסור.@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אוקי, קצת נטעה אותי שבכסא תינוק יש חלוקה אם יש כרית אוויר או לא ובבוסטר כתוב מותר להתקין מלפנים. אבל אולי זאת בעיה שלי…
זו לא בעיה שלך, ילד בבוסטר הוא גדול יותר, ולא עלול לשלם בחייו חלילה על פתיחתה של כרית אוויר. אני משער שאתה מודע לזה שגם נהג בוגר לא “יוצא נקי” מכרית אוויר שמתנפחת לו בפנים…
התכוונתי לומר שמבניית הדברים לפחות אני הבנתי שהחלוקה הקיימת בכסא תינוק לא קיימת בבוסטר ובבוסטר מותר אפילו אם קיימת כרית אוויר לא מבוטלת.
-
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
@aiib כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אוקי, קצת נטעה אותי שבכסא תינוק יש חלוקה אם יש כרית אוויר או לא ובבוסטר כתוב מותר להתקין מלפנים. אבל אולי זאת בעיה שלי…
זו לא בעיה שלך, ילד בבוסטר הוא גדול יותר, ולא עלול לשלם בחייו חלילה על פתיחתה של כרית אוויר. אני משער שאתה מודע לזה שגם נהג בוגר לא “יוצא נקי” מכרית אוויר שמתנפחת לו בפנים…
התכוונתי לומר שמבניית הדברים לפחות אני הבנתי שהחלוקה הקיימת בכסא תינוק לא קיימת בבוסטר ובבוסטר מותר אפילו אם קיימת כרית אוויר לא מבוטלת.
-
תודה רבה על המדריך היפה.
בריענון נהיגה, המרענן (מאנ"ש) הביא לנו המחשה יפה.
היה שם אדם שזילזל מאוד בכל הנושא של חגורות בנסיעה קצרה.
מה שהוא עשה היה לא פחות ממדהים.
הוא קרה לו לקידמת הכיתה, ביקש ממנו לשלב ידיים לאחור וללכת במהירות רגילה היישר אל תוך הקיר… עם הראש קדימה, כן?
כמובן שאותו אדם לא הסכים ולנו זה נתן המחשה מה קורה בבלימת חירום אפילו בשלושים קמ"ש…@משה-רבינו כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
בריענון נהיגה, המרענן (מאנ"ש) הביא לנו המחשה יפה.
היה שם אדם שזילזל מאוד בכל הנושא של חגורות בנסיעה קצרה.
מה שהוא עשה היה לא פחות ממדהים.
הוא קרה לו לקידמת הכיתה, ביקש ממנו לשלב ידיים לאחור וללכת במהירות רגילה היישר אל תוך הקיר… עם הראש קדימה, כן?
כמובן שאותו אדם לא הסכים ולנו זה נתן המחשה מה קורה בבלימת חירום אפילו בשלושים קמ"ש…כדרכם מביאים דוגמאות לא קשורות, מהירות הליכה 5 קמ"ש? אז בבלימה ב20 קמ"ש כל מי שלא חגור אמור לפתוח את הראש! זהו שזה לא קורה! משאיר לכם להסביר לעצמכם למה זה שונה אבל ברור שהדוגמה לא דומה למציאות.
@2-כוח-סוס כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מה קורה במונית וכל שכן באוטובוס??
שם אין את כוח הניוטון וכו’?@מוטי-56 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
זה מבוסס על זה שלנהג בעל הכשרה לתחבורה ציבורית יש פחות סיכוי לבלימות פתע ולתאונות
ואני חושב (לא חייבים להסכים איתי) שזה גם בגלל שהם מבינים שגם אם יש סיכון אי אפשר לחייב לחגור בתחבורה ציבורית כי זה יפגע כמעט לחלוטין בכל השימושיות של העניין, ולדעתי אילו היו המחוקקים בעד עידוד ילודה (או אפילו רק אם היו מכירים מציאות של משפחות מרובות ילדים) זה היה עובד גם אצלנו או לפחות להתיר לא לחגור בנסיעה עד XX קמ"ש.
אולי אפילו היו מתירים להסיע מעל המותר. -
@שמו כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
וכן האם נוסע מאחור שלא חגר והנהג אמר לו לחגור יש קנס גם על הנהג ?
אין על הנהג רק על הנוסע בדידי הווה עובדה
לקחתי טרמפ והפצרתי בו לחגור והוא עמד על שלו שאין צורך תוך כדי דיבור כורזת לי ניידת לעצור וכששאל מדוע הוא לא חגור עניתי דברים כהוויתם והלה קיבל קנס@טכנולוג כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
וכן האם נוסע מאחור שלא חגר והנהג אמר לו לחגור יש קנס גם על הנהג ?
אין על הנהג רק על הנוסע בדידי הווה עובדה
לקחתי טרמפ והפצרתי בו לחגור והוא עמד על שלו שאין צורך תוך כדי דיבור כורזת לי ניידת לעצור וכששאל מדוע הוא לא חגור עניתי דברים כהוויתם והלה קיבל קנסאני קיבלתי דו"ח על נוסע שלא חגר בספסל השלישי!
ולכל מי שחושב עכשיו לעצמו שבטח השוטר טעה, אני רוצה להזכיר לו שקודם הוא טען ששוטר לא יכול לתת דו"ח בלי לצטט את החו"ק וכו’ וכו’.
אז בלי להביע דעה בעניין החוקיות של הקנס (בקשה לביטול נדחתה) מישהו יכול להסביר לי למה שוטר לא יוכל לתת לי קנס על רמזור אדום ולהשאיר לי את חובת ההוכחה שאין ולא היה שם רמזור? אם דו"ח שנתן בוטל מישהו יקנוס אותו על זה?
לא נראה לי שניתן להוכיח משהו מהתנהגותם של שוטרים שמעולם לא נמנו על בעלי IQ גבוה, ולא שמענו מעולם על מישהו שהסתפק אם ללמוד הנדסת תוכנה או רפואה ובסוף החליט ללכת על… שוטרות! -
@משה-רבינו כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
בריענון נהיגה, המרענן (מאנ"ש) הביא לנו המחשה יפה.
היה שם אדם שזילזל מאוד בכל הנושא של חגורות בנסיעה קצרה.
מה שהוא עשה היה לא פחות ממדהים.
הוא קרה לו לקידמת הכיתה, ביקש ממנו לשלב ידיים לאחור וללכת במהירות רגילה היישר אל תוך הקיר… עם הראש קדימה, כן?
כמובן שאותו אדם לא הסכים ולנו זה נתן המחשה מה קורה בבלימת חירום אפילו בשלושים קמ"ש…כדרכם מביאים דוגמאות לא קשורות, מהירות הליכה 5 קמ"ש? אז בבלימה ב20 קמ"ש כל מי שלא חגור אמור לפתוח את הראש! זהו שזה לא קורה! משאיר לכם להסביר לעצמכם למה זה שונה אבל ברור שהדוגמה לא דומה למציאות.
@2-כוח-סוס כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
מה קורה במונית וכל שכן באוטובוס??
שם אין את כוח הניוטון וכו’?@מוטי-56 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
זה מבוסס על זה שלנהג בעל הכשרה לתחבורה ציבורית יש פחות סיכוי לבלימות פתע ולתאונות
ואני חושב (לא חייבים להסכים איתי) שזה גם בגלל שהם מבינים שגם אם יש סיכון אי אפשר לחייב לחגור בתחבורה ציבורית כי זה יפגע כמעט לחלוטין בכל השימושיות של העניין, ולדעתי אילו היו המחוקקים בעד עידוד ילודה (או אפילו רק אם היו מכירים מציאות של משפחות מרובות ילדים) זה היה עובד גם אצלנו או לפחות להתיר לא לחגור בנסיעה עד XX קמ"ש.
אולי אפילו היו מתירים להסיע מעל המותר.הנני להתייחס ל-2 תגובותיך המצויינות! הראשונה:
@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):ואני חושב (לא חייבים להסכים איתי) שזה גם בגלל שהם מבינים שגם אם יש סיכון אי אפשר לחייב לחגור בתחבורה ציבורית כי זה יפגע כמעט לחלוטין בכל השימושיות של העניין, ולדעתי אילו היו המחוקקים בעד עידוד ילודה (או אפילו רק אם היו מכירים מציאות של משפחות מרובות ילדים) זה היה עובד גם אצלנו או לפחות להתיר לא לחגור בנסיעה עד XX קמ"ש.
אולי אפילו היו מתירים להסיע מעל המותר.ידידי היקר בדר"כ אני מסכים עם דבריך, אך הפעם הדברים בטעות יסודם, ולכן לא אסכים. סיבת הפטור בתחבורה ציבורית ( או ליתר דיוק באוטובוסים בלבד) היא מצד סכנה פחותה הרבה יותר, וציינתי את זה כבר במענה לציטוט שאתה מדבר עליו, עיין שם .
ולתוספת הרחבה הנה הסבר בהיר ומלומד יותר של הרלב"ד:
לגבי תגובתך השנייה:@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אני קיבלתי דו"ח על נוסע שלא חגר בספסל השלישי!
ולכל מי שחושב עכשיו לעצמו שבטח השוטר טעה, אני רוצה להזכיר לו שקודם הוא טען ששוטר לא יכול לתת דו"ח בלי לצטט את החו"ק וכו’ וכו’.
אז בלי להביע דעה בעניין החוקיות של הקנס (בקשה לביטול נדחתה) מישהו יכול להסביר לי למה שוטר לא יוכל לתת לי קנס על רמזור אדום ולהשאיר לי את חובת ההוכחה שאין ולא היה שם רמזור? אם דו"ח שנתן בוטל מישהו יקנוס אותו על זה?
לא נראה לי שניתן להוכיח משהו מהתנהגותם של שוטרים שמעולם לא נמנו על בעלי IQ גבוה, ולא שמענו מעולם על מישהו שהסתפק אם ללמוד הנדסת תוכנה או רפואה ובסוף החליט ללכת על… שוטרות!אני כבר עניתי ל @שמו ו- @טכנולוג כאן שעקרונית יש טענה כזו, אבל השוטר לא חייב לקבל אותה. לא רציתי להעיר את המתים - כי טכנית - השוטר לא חייב לקבל אותה ואין שום לשון משתמעת בחוק שיש הבדל בין נוסע לא חגור מלפנים או מאחור. זה מבוסס על איזה תקדים אחד, ושוטרים מקבלים את הטענה הזו בעקבותיה, די בטעות. אל תגלו.
לגבי חובת ההוכחה - החוק אומר בכל מדינה דמוקרטית שהמילה של השוטר חשובה יותר, כי הוא גורם אכיפת החוק, והוכשר בנושא, ויודע בדר"כ יותר טוב ממך, ויש על הדו"חות פיקוח די הדוק, למנוע התנכלויות וכד’ (די הדוק = לא מספיק לטעמי).
לגבי ה-IQ, בוא לא נהיה ישראלים מהרחוב ונשתלח בהם רק בגלל שהם נותנים לנו דו"חות. גם אני לא נקי בכלל מדו"חות אבל זה מלמעלה, ובינינו, בדר"כ זה מוצדק. גם שלך היה מוצדק, הרגע הוכחתי.נ.ב - אני מכיר שוטרים מאוד מאוד אבל מאוד חכמים, שוטרים פשוטים בדרגת רס"ב ומטה, לא משהו בכיר ולא מתקרב לקצין אפילו.
-
במונית כמדומני אין חובת חגירה מאחור (נראה לי רק בנסיעה עירונית)
וגם אין חובה לשים את הילד בכסא בטיחות (בכל נסיעה),
*מה הסיבות לזה? (@גיל אולי אתה יודע? אולי כתבת ולא שמתי לב)
מה שמראה שלפעמים יש שיקולים יותר חשובים מבטיחות הנוסעים.[*שאלתי את גימיני וזו תשובתו:
החוק אכן פוטר מוניות מחובת התקנה של מושבי בטיחות לילדים, וזאת בשל מספר סיבות:
מורכבות ועלות: התקנה של מושבי בטיחות שונים עבור כל קבוצת גיל ומשקל של ילד במונית תהיה מורכבת ויקרה עבור נהגי המוניות.
זמינות ושימוש: מוניות משמשות לנסיעות קצרות יחסית, ולכן השימוש במושב בטיחות עשוי להיות פחות נחוץ מאשר בנסיעות ארוכות ברכב פרטי.
אופי השירות: מוניות מספקות שירות גמיש ומהיר, והתקנה של מושב בטיחות עשויה לעכב את השירות ולפגוע בזמינותו.] -
במונית כמדומני אין חובת חגירה מאחור (נראה לי רק בנסיעה עירונית)
וגם אין חובה לשים את הילד בכסא בטיחות (בכל נסיעה),
*מה הסיבות לזה? (@גיל אולי אתה יודע? אולי כתבת ולא שמתי לב)
מה שמראה שלפעמים יש שיקולים יותר חשובים מבטיחות הנוסעים.[*שאלתי את גימיני וזו תשובתו:
החוק אכן פוטר מוניות מחובת התקנה של מושבי בטיחות לילדים, וזאת בשל מספר סיבות:
מורכבות ועלות: התקנה של מושבי בטיחות שונים עבור כל קבוצת גיל ומשקל של ילד במונית תהיה מורכבת ויקרה עבור נהגי המוניות.
זמינות ושימוש: מוניות משמשות לנסיעות קצרות יחסית, ולכן השימוש במושב בטיחות עשוי להיות פחות נחוץ מאשר בנסיעות ארוכות ברכב פרטי.
אופי השירות: מוניות מספקות שירות גמיש ומהיר, והתקנה של מושב בטיחות עשויה לעכב את השירות ולפגוע בזמינותו.]@רפאל-יהושע כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
במונית כמדומני אין חובת חגירה מאחור (נראה לי רק בנסיעה עירונית)
וגם אין חובה לשים את הילד בכסא בטיחות (בכל נסיעה),
מה הסיבות לזה? (@גיל אולי אתה יודע? אולי כתבת ולא שמתי לב)
מה שמראה שלפעמים יש שיקולים יותר חשובים מבטיחות הנוסעים.הערות נכונות ומדוייקות!
לא כתבתי, אולי אוסיף בעריכה בהמשך, העלו פה כבר כמה דברים חשובים אבל אני די עסוק בזמן שהותי בפורום בכתיבת המדריך (מדריכים, אפי’) הבא. יפורסם ביום א’ הקרוב בלנ"ד. שווה לעקוב.
לגופם של הדברים, אין חובת חגירה במונית בדרך עירונית, זה יצא מתוך הבנה שמונית בדרך עירונית לא תגיע למהירויות גבוהות (להזכירכם, מדובר במקור במונית “שירות” גדולה ולא הקטנות, אבל החוק נשאר עד היום פתוח על הכל), סיבת הפטור הנוספת היא שברכבים מסוג כזה עם מושבים כאלו (של רכבי הסעות) יש יותר בלימה והגנה על הנוסעים.
ורק אדייק שהנוסע הקדמי חייב בחגורה תמיד (פחות ברור לי למה כרגע, נבדוק בהמשך).
לגבי כסא בטיחות - זה נועד להקל על הנהגי מוניות, וזה בתנאי שהילד אכן חגור (אז תשכחו מלוותר על הסלקל, לדוגמא).
עריכה: אני פחות נוטה להאמין לבינה מלאכותית, ועדיף שתפתח ישירות את הרלב"ד או משהו אמין. הכל קריא ונהיר, ויקח לך אותו הזמן. -
הנני להתייחס ל-2 תגובותיך המצויינות! הראשונה:
@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):ואני חושב (לא חייבים להסכים איתי) שזה גם בגלל שהם מבינים שגם אם יש סיכון אי אפשר לחייב לחגור בתחבורה ציבורית כי זה יפגע כמעט לחלוטין בכל השימושיות של העניין, ולדעתי אילו היו המחוקקים בעד עידוד ילודה (או אפילו רק אם היו מכירים מציאות של משפחות מרובות ילדים) זה היה עובד גם אצלנו או לפחות להתיר לא לחגור בנסיעה עד XX קמ"ש.
אולי אפילו היו מתירים להסיע מעל המותר.ידידי היקר בדר"כ אני מסכים עם דבריך, אך הפעם הדברים בטעות יסודם, ולכן לא אסכים. סיבת הפטור בתחבורה ציבורית ( או ליתר דיוק באוטובוסים בלבד) היא מצד סכנה פחותה הרבה יותר, וציינתי את זה כבר במענה לציטוט שאתה מדבר עליו, עיין שם .
ולתוספת הרחבה הנה הסבר בהיר ומלומד יותר של הרלב"ד:
לגבי תגובתך השנייה:@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אני קיבלתי דו"ח על נוסע שלא חגר בספסל השלישי!
ולכל מי שחושב עכשיו לעצמו שבטח השוטר טעה, אני רוצה להזכיר לו שקודם הוא טען ששוטר לא יכול לתת דו"ח בלי לצטט את החו"ק וכו’ וכו’.
אז בלי להביע דעה בעניין החוקיות של הקנס (בקשה לביטול נדחתה) מישהו יכול להסביר לי למה שוטר לא יוכל לתת לי קנס על רמזור אדום ולהשאיר לי את חובת ההוכחה שאין ולא היה שם רמזור? אם דו"ח שנתן בוטל מישהו יקנוס אותו על זה?
לא נראה לי שניתן להוכיח משהו מהתנהגותם של שוטרים שמעולם לא נמנו על בעלי IQ גבוה, ולא שמענו מעולם על מישהו שהסתפק אם ללמוד הנדסת תוכנה או רפואה ובסוף החליט ללכת על… שוטרות!אני כבר עניתי ל @שמו ו- @טכנולוג כאן שעקרונית יש טענה כזו, אבל השוטר לא חייב לקבל אותה. לא רציתי להעיר את המתים - כי טכנית - השוטר לא חייב לקבל אותה ואין שום לשון משתמעת בחוק שיש הבדל בין נוסע לא חגור מלפנים או מאחור. זה מבוסס על איזה תקדים אחד, ושוטרים מקבלים את הטענה הזו בעקבותיה, די בטעות. אל תגלו.
לגבי חובת ההוכחה - החוק אומר בכל מדינה דמוקרטית שהמילה של השוטר חשובה יותר, כי הוא גורם אכיפת החוק, והוכשר בנושא, ויודע בדר"כ יותר טוב ממך, ויש על הדו"חות פיקוח די הדוק, למנוע התנכלויות וכד’ (די הדוק = לא מספיק לטעמי).
לגבי ה-IQ, בוא לא נהיה ישראלים מהרחוב ונשתלח בהם רק בגלל שהם נותנים לנו דו"חות. גם אני לא נקי בכלל מדו"חות אבל זה מלמעלה, ובינינו, בדר"כ זה מוצדק. גם שלך היה מוצדק, הרגע הוכחתי.נ.ב - אני מכיר שוטרים מאוד מאוד אבל מאוד חכמים, שוטרים פשוטים בדרגת רס"ב ומטה, לא משהו בכיר ולא מתקרב לקצין אפילו.
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ידידי היקר בדר"כ אני מסכים עם דבריך, אך הפעם הדברים בטעות יסודם, ולכן לא אסכים
@גיל הוכחת שלא מופיע בחוק את ההסבר שאמרתי, את זה גם אני ידעתי ועדיין אני סבור שהסיבה שכתבתי שיחקה לא פחות אלא שהם די מנועים מלומר אותה כי היא פחות קבילה, וכבר הקדימני @רפאל-יהושע וציין שההסבר לא מועיל למוניות.
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
בוא לא נהיה ישראלים מהרחוב ונשתלח בהם רק בגלל שהם נותנים לנו דו"חות
ישראלים מהרחוב מעריצים אותם בסופו של יום כי הם חלק מסמלי המדינה, זו אם כבר ולא הסיבה שכתבת, היא שגורמת לי לבוז להם.
יש שוטרים חכמים? כן, תיארתי לעצמי.
-
@רפאל-יהושע כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
במונית כמדומני אין חובת חגירה מאחור (נראה לי רק בנסיעה עירונית)
וגם אין חובה לשים את הילד בכסא בטיחות (בכל נסיעה),
מה הסיבות לזה? (@גיל אולי אתה יודע? אולי כתבת ולא שמתי לב)
מה שמראה שלפעמים יש שיקולים יותר חשובים מבטיחות הנוסעים.הערות נכונות ומדוייקות!
לא כתבתי, אולי אוסיף בעריכה בהמשך, העלו פה כבר כמה דברים חשובים אבל אני די עסוק בזמן שהותי בפורום בכתיבת המדריך (מדריכים, אפי’) הבא. יפורסם ביום א’ הקרוב בלנ"ד. שווה לעקוב.
לגופם של הדברים, אין חובת חגירה במונית בדרך עירונית, זה יצא מתוך הבנה שמונית בדרך עירונית לא תגיע למהירויות גבוהות (להזכירכם, מדובר במקור במונית “שירות” גדולה ולא הקטנות, אבל החוק נשאר עד היום פתוח על הכל), סיבת הפטור הנוספת היא שברכבים מסוג כזה עם מושבים כאלו (של רכבי הסעות) יש יותר בלימה והגנה על הנוסעים.
ורק אדייק שהנוסע הקדמי חייב בחגורה תמיד (פחות ברור לי למה כרגע, נבדוק בהמשך).
לגבי כסא בטיחות - זה נועד להקל על הנהגי מוניות, וזה בתנאי שהילד אכן חגור (אז תשכחו מלוותר על הסלקל, לדוגמא).
עריכה: אני פחות נוטה להאמין לבינה מלאכותית, ועדיף שתפתח ישירות את הרלב"ד או משהו אמין. הכל קריא ונהיר, ויקח לך אותו הזמן.@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
(אז תשכחו מלוותר על הסלקל, לדוגמא).
אין נהג מונית בעולם שדורש סלקל…
ואם אתה מדבר על הסיבות שפטרו אותם מכל נושא הבטיחות כי הלובי שלהם מספיק חזק…
(שמועה שמעתי שבמקור היה קושי רציני לחייב חגורות בטיחות, מה למחוקק מה שאני עושה בתוך ‘ביתי’? (זה היה פולמוס בארצות הברית ששם החוקה חזקה מהשכל) ורק בגלל לובי חזק של חברות ביטוח הצליחו לחייב בחוק) -
מדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק)
חברים יקרים, כפי שביקש כאן ידידי היקר @שלמה והבטחתי - הנה אני מקיים, בעז"ה:
שימו לב - אני לא מתכוון להמליץ כאן על חברות וכד’ לרכישה, רק מצד בטיחות וחוק ואולי על הדרך כמה טיפים.
אז קצת היסטוריה בבקשה…
בחגורת הבטיחות נעשה שימוש לראשונה באזור שנות ה-60, וחובת השימוש בה נכנסה לתוקף בסביבות שנות ה-80 כמעט בכל מדינות העולם. למעשה, חגורת הבטיחות היא אחד הפיתוחים הטכנולוגיים הבטיחותיים ביותר בעולם הרכב, (אם לא ה-) שאין שני לתרומתו להפחתת מספר ההרוגים בתאונות הדרכים בעולם.
איך זה עובד? בשעת תאונה או בלימת חירום מופעלים על הנוסעים ברכב כוחות אדירים של תאוצה. ואם נעבור רגע לפיזיקה – החוק השני של ניוטון אומר: “הכוח המופעל על הגוף הוא מכפלת מסת הגוף בתאוצה שלו”. בעברית זה אומר שעל כל נוסע ברכב מופעל כח של מאות קילוגרמים בשעת תאונה או בבלימה חזקה, אפילו במהירויות נמוכות.נניח אדם ששוקל 80 ק"ג, ובלם בלימת חירום (בהנחה שהבלימה היא בבת אחת) בנסיעה על 40 קמ"ש, 80X40=3200 לחץ של 3200 ק"ג על הגוף נשמע הזוי, אבל בגדול ככה זה עובד. במציאות זה פחות כי הבלימה (וכנ"ל התאוצה) איטית יותר ולכן הלחץ מדורג יותר…
אז תודו שהיה שווה לציין את זה למרות שפיזיקה נשמע משעמם, נכון?במקביל, חגורת הבטיחות מסייעת לרסן את תנועת הגוף קדימה ומפחיתה את הפציעות בתאונות.
תנועת הגוף אחורה מסוכנת בעיקר בגלל “צליפת שוט” שהיא היזרקות ראש לאחור בתנועה חדה ועלולה לגרום נזק בלתי הפיך לצוואר ולשמיעה, ובמקרה הטוב כאבים קשים לתקופה של עד 3 חודשים (מה שקרוי “תסמינים”, ושה’ יצילנו), ואת זה מונעת משענת הראש (בכלל זה לא נוח להישען עליה בתנוחה רגילה, זו רק בלימה לראש במקרה שייזרק לאחור… ידעתם?
קרדיט לאתר LawTipנוסעים לא חגורים חשופים לפציעות קשות מאוד או למוות (ח"ו) בשעת תאונה, בנוסף, התנועה שלהם קדימה עלולה לגרום לפציעה של הנוסעים האחרים, גם אלה שחגורים.
יש מקרה מפורסם על זוג שישבו במושב האחורי, האשה היתה חגורה והבעל לא, ובמהלך התאונה הבעל נהרג והאשה שרדה אך נותרה “צמח” בגלל שבעלה “נגח” בראשה במהלך ההיזרקות שלו בתוך הרכב, ובמקרה שלו - אולי היה עדיף שכבר היה עף מהרכב (למי שלא מאמין שדברים כאלו יכולים לקרות - שישאל את @צילפינגים .
לכן קחו עצה בחינם: אם אתם מסיעים נוסעים שיושבים מאחור, הקפידו שהם חגורים, כי בשעת התאונה הם עלולים לפגוע גם בכם (מבלי להיכנס עדיין לנושא הקנסות).
נ.ב: גם על מטען הנמצא ברכב מופעלים אותם כוחות – תיקים, קופסאות, ארגזי כלים, הכל יעוף קדימה בשעת תאונה ועלול לגרום לפגיעה בנוסעים. לכן מומלץ (רלב"ד, ו"בטרם") לאחסן תיקים ומטען בתא המטען ולא בתא הנוסעים. אם אתם מחזיקים תיק בתא הנוסעים, מומלץ להניח אותו על רצפת הרכב מלפנים או מאחורי המושבים הקדמיים.
בעבר בישראל היתה חובת חגירת חגורות בטיחות בדרכים בין-עירוניות בלבד החל משנות ה-70, ובסוף שנות ה-80 הורחבה החובה לחגור גם בדרכים עירוניות, וכל זה היה רק לנוסעים מקדימה, אך משנות ה-90 הורחבה חובת חגירת חגורות גם לנוסעים מאחור. במקביל לחובת חגירת חגורות בטיחות ברכב, בנוסף, מסוף שנות ה-80 נוספו בחוק הישראלי תקנות לגבי חגירת תינוקות וילדים ברכב.
נעבור למידע שהכי אהוב עליכם - הקנסות: (ולמדינה “הכנסות”)
תקנה 83ב(א) לתקנות התעבורה קובעת:
“לא ינהג אדם ולא יסע ברכב מן הסוגים האמורים בתקנה 364א או בכל רכב שבו מותקנות חגורות בטיחות אלא אם כן הנוהג והנוסעים בו חגורים בחגורת בטיחות או רתומים במושב בטיחות או במושב מגביה כאמור בתקנה 83א, לפי הענין”.- נהיגה ללא חגורה - 250 ₪ ו-6 נקודות.
- הסעת נוסע לא חגור - דו"ח כפול - 250 ₪ ו-4 נקודות לנוסע עצמו,
לנהג - בנוסע מעל גיל 14 - 250 ₪ ו-2 נקודות.
בנוסע מתחת לגיל 14 ומעל גיל 8 - 500 ₪ ו-2 נקודות (והנוסע לא יקבל קנס). - הסעת ילד שאינו חגור בהתקן בטיחות מתאים – 250 ₪ ו-6 נקודות.
- נהג המסיע ילד מתחת לגיל שנה, כשגבו של מושב הבטיחות אינו מופנה לחזית הרכב – 250 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד מתחת לגיל 8, שלא במושב בטיחות - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד מעל גיל 3 ומתחת לגיל 8, שאינו רתום במושב בטיחות או במושב מגביה – 750 ₪ ו-8 נקודות.
- נהג המסיע ילד במושב בטיחות או במושב מגביה במקום שיש מולו כרית אויר שלא נותק מנגנון
הפעלתה – 250 ₪ ו-8 נקודות.
לכן במקרה ששוטר יעצור הורים (ונניח שהאבא נוהג) שעושים פיזור בוקר, התינוקת למעון (מתחת לשנה), הבן לפעוטון (מתחת ל-3 שנים) והבן לת"ת (גיל 7), ואף אחד לא חגור ברכב - השוטר יכול לעשות למחרת “קידוש” בביכ"נ: 1. על האבא - 250 ₪ ו-6 נקודות.
2. על האמא - 250 ₪ ו-2 נקודות לאבא, ועוד 250 ש"ח ו-4 נקודות לאמא.
3. על הבן לת"ת - יושב על בוסטר ולא חגור - 750 ₪ ו-8 נקודות, ואם הוא בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
4. על הבן לפעוטון - 1000 ₪ ו-8 נקודות.
5.על התינוקת למעון - 1000 ₪ ו-8 נקודות, ואם היא לא הפוכה מכיוון הנסיעה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות, והיא מקדימה וכרית האוויר לא נוטרלה - עוד 250 ₪ ו-8 נקודות.
בסה"כ - ₪3500-₪4250 (תלוי בדוגמאות שנתתי) וניקוד 36-52 (תלוי בדוגמאות שנתתי)
ובקיצור - שלילת רישיון במקום (36 נק’ שלילת רישיון מיידית ל-3 חודשים ומבחן תיאוריה לאחר מכן, ובמקרה שזו הפעם השנייה בתקופה של 6 שנים - שלילה ל-9 חודשים ומבחן מעשי (טסט). להשלמת העניין רק נזכיר שניתן לערער, וע"י עו"ד טוב יש סיכויים כלשהם לבטל את השלילה).מבחינת מושבי הבטיחות לסוגיהם:
קיימים שלושה התקני בטיחות לילדים:
מושב בטיחות “סלקל” – מיועד לתינוקות מגיל 0 ועד גיל שנה לפחות, המותקן כנגד כיוון הנסיעה. אם הסלקל מורכב במושב הקדמי, יש לנטרל את כרית האויר, כי פעולתה בזמן תאונה עלולה להרוג (ח"ו) את הילד היושב בסלקל. אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.
מושב בטיחות – לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
מושב מגביה “בוסטר” – מיועד לילדים מגיל 3 ועד 8, מיועד להגביה את הילד כך שחגורת הבטיחות תהיה מונחת על כתף הילד ולא על הצוואר. המלצת ארגוני בטיחות כמו “בטרם” היא לעבור ממושב בטיחות לבוסטר כשהילד עובר משקל של 18 ק”ג ולהמשיך לנסוע עם הבוסטר עד גובה 1.45 מ’ או כאשר כתפיו של הילד גבוהות מהחריצים העליונים של החגורה בבוסטר. מומלץ להשתמש בבוסטר עם גב, ובכזה המעניק הגנת צד לגוף ולראש. ניתן לעיין בהמלצות ארגון “בטרם” כאן.
“בוסטר גב” (בוסטר עם משענת) -
בעקרון מדובר לפי הנחיות היצרן. בבוסטר ללא רצועות - מבדיקה של כמה דגמים שונים מיצרנים שונים - ההנחיה היא זהה לבוסטר ה"רגיל". מה שאומר שמה שתשלמו פי 4-5 עבור בוסטר כזה, יספק לילדיכם יותר בטיחות, אבל לא תקבלו שום קיצור דרך בטווח הגילאים.
בבוסטר עם רצועות - בדר"כ הנחיית היצרן היא שאפשר להשתמש כבר מגיל שנתיים, לעומת זאת אורך השימוש של הבוסטר מתקצר עד לגיל 5 (וכך גם המלצת הרלב"ד), ועפ"י חוק תצטרכו ממילא להעביר את הילד לבוסטר רגיל, עד גיל 6-7 (עד שיוכל לשבת בתנוחת גוף וצורת חגירה נכונה, ראו את הנחיות הרלב"ד. אני מודה ל @נייטרון-חפשי שהעיר את תשומת ליבי בעניין הסוג הזה של הבוסטרים.ידוע לכולנו שככל שהילדים גדלים - ההורים מפסיקים להקפיד על חגירת ילדיהם במושב בטיחות
רואים בפועל איך הורים מקפידים מאוד על שימוש נכון בסלקל ובכיסא בטיחות, אך עם העלייה בגיל יורדת המשמעת וההקפדה על חגירה. במחוזותינו בהורים רבים שמסיעים את הילדים ללא בוסטרים וללא חגורות, ובנסיעה מאחורי הרכב אפשר לראות מהשמשה “חגיגה” בתוך הרכב.
חשוב לציין גם שילד עם חגורה הכרוכה לו על המותניים בלבד ורצועת הכתף מאחורי הגבאינו חגור למעשה, חוקית עדיין לא הצלחתי לברר, אבל מעשית, בשעת תאונה חלילה עדיין הוא עלול לעוף מהכסא שלו ולהיפצע קשה וכו’, חס ושלום כבר אמרנו?עוד נקודה, אנו נוטים לזלזל בחגירות חגורות או שימוש במושבי הבטיחות לילדים בנסיעות קצרות ליד הבית, במחשבה שכלום לא יקרה בנסיעה. אך זוהי טעות מסוכנת – הסטטיסטיקה מלמדת שאלה הנסיעות שהסיכוי להיות מעורבים בתאונה במהלכן הוא הגבוה ביותר. זו הנסיעה שבה אנחנו הכי פחות מרוכזים בנהיגה, ולכן הסיכוי להיפגע בתאונה הוא גבוה.
עוד חשוב לציין, ילדים שיושבים עם הילקוטים על הגב, וחגורים בחגורת בטיחות. תנסו להיזכר שוב בחוק השני של ניוטון, ועכשיו תוסיפו למשקל הילד ילקוט במשקל 10 ק”ג שמעיף אותו קדימה. בנוסף, ישיבה עם ילקוט על הגב מקרבת את הילד לכרית האויר הקדמית, אם הוא יושב מלפנים, ולגב המושב הקדמי שאמור לבלום את תנועתו קדימה, אם הוא יושב מאחור. זה מסוכן מאוד.
אזהרה - נושא נפיץ - חגירת שני ילדים בחגורה אחת -
לאלו מאיתנו שנתקלו בשלב המאתגר בחיים, ב"ה של - רכב 5 מקומות, ויהלום רביעי הצטרף למשפחה - מוכרת הסיטואציה: נחליף ל-7 מקומות? אולי יותר משתלם להחזיק 2 רכבים של 5 מקומות? רגע, למה להחליף בכלל רכב? כמה כבר אצטרך את המושב ה-6/7 ? ואז מגיע החבר ואומר לך - “מה לך נדהם? תחגור שני ילדים בחגורה אחת, והכל טוב אחי!”בבחינת: “ויאמר עשו אל יעקב - יש לי רב, אחי…”
אז עם כל הכוונה הטובה, והעצה הנכונה לשנות ה-90, העניין הזה הוא לא חוקי.
למעשה, יש כאן דוגמא חזקה מאוד ל"תפסת מרובה לא תפסת", כי שוטר שיעצור רכב שנוסעים בו 6 נוסעים, מתוכם 2 חגורים בחגורה אחת (נניח ילדים בגיל 4) - השוטר קודם כל יתן דו"ח על אי-ציות לתקנה 84(ב) הקובעת: “לא יסיע אדם ולא ירשה לאחר להסיע ברכב מן הסוגים כמפורט בטור א׳ להלן נוסעים במספר העולה על הנקוב לצד אותו סוג בטור ב׳ להלן: [וכו’] רכב נוסעים פרטי
(2) רכב נוסעים פרטי - כמספר החגורות ברכב וברכב הפטור מהתקנת חגורות בטיחות כמספר המקומות ברכב”.
הקנס על עבירה זו הוא…*זימון לדין. כן, מדובר בעבירה מסוג הזמנה לדין, כלומר נהג שנתפס בעבירה הזו, יקבל הזמנה להתייצב בבית המשפט לתעבורה, כאשר הדיון הראשון יהיה “דיון הקראה” (כלומר בית המשפט יקריא לנאשם את העבירה ועל הנאשם יהיה להשיב לאשמה:
מודה או כופר. אם הנהג כופר הדיון יקבע לשמיעת ראיות, בו יגיעו השוטר שנתן את הדו”ח ויעיד על נסיבות מתן הדו”ח.בית המשפט יקבע את עונשו של הנאשם, בהתאם לעברו של הנאשם ולאחר בדיקת שייכות של נסיבות מחמירות בביצוע העבירה. כמו כן חשוב לי להזכיר שבית המשפט לתעבורה, הוא בית משפט פלילי והדיונים בו מתקיימים על פי סדר הדין הפלילי ובית המשפט מוסמך להטיל עונשים כמו מאסר על תנאי, מאסר בפועל, פסילה בפועל/על תנאי וכמובן - קנסות.
רגע, יש עוד. אחרי החגיגה הזאת, השוטר יכול לתת עוד 2-4 דו"חות. מה?? כן. תנחשו? (אחח תפסת מרובה…) זוכרים את הדוגמא לעיל לגבי המשפחה החביבה והלא חגורה?
כל אחד מהילדים נחשב - לא חגור! ולכן, על כל ילד - אם הם יושבים על בוסטר (איך?!) ולא חגורים - 750 ₪ ו-8 נקודות - לכל אחד, אז תכפילו ב-2, ואם הם בלי בוסטר - 1000 ₪ ו-8 נקודות - לכל אחד, אז תכפילו בשתיים. אז כן, 2000 ₪ ו-16 נקודות, ויש לאבא בית משפט (אז “הצילני נא מיד אחי…”). ותודה ל @מאיר שהעלה את הנושא.
אז רק עוד נושא אחד שעלה כאן לדיון, תודה ל @2-כוח-סוס שפתח בעניין ושאר החברים שהמשיכו וליבנו את הדברים בדיבוק חברים.
**חגורות בטיחות בתחבורה ציבורית - **
נתחיל בזה שלא כל רכב חייב בהתקנת חגורת בטיחות. לא, אני לא מדבר על אופנוע (ששם החגורה כנראה תהרוג אותו, ה"י), אלא על אוטובוסים (למרות שב-2005 משרד התחבורה הורה על התקנת חגורות בכל האוטובוסים הבין-עירוניים, בעקבות, איך לא, תאונות קשות שהיו בתקופה ההיא). בכל אופן, תקנה 83ב(א) לתקנות התעבורה קובעת:
"לא יסיע אדם במושב קדמי ברכב מנועי ובמושב אחורי ברכב מנועי ששנת ייצורו 1983 ואילך, למעט אוטובוס שאינו אוטובוס זעיר פרטי, מונית ואופנוע –
(1) ילד שטרם מלאו לו 3 שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות המתאים לגובהו ומשקלו של הילד;
(2)ילד שמלאו לו 3 שנים וטרם מלאו לו שמונה שנים, אלא אם כן הוא רתום במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגובהו ומשקלו של הילד.אם בכל זאת כל-כך עושה לכם את זה לנסוע בלי חגורה, אז תמיד נשאר להם צוהר קטן לעשות את זה באופן בחוקי, שכן תקנה 83(ג) קובעת: “הוראות תקנה 83ב לא יחולו על – [וכו’] (6) הנוהג ברכב בשעת נסיעה לאחור” (מה זה בכלל נותן, בימינו?).
לסיכום, הקפידו לחגור בכל נסיעה, את כל הנוסעים. ילדים צריכים לשבת במושב בטיחות או במושב מגביה המתאים לגילם. הקפידו על כך ותמנעו פציעות קשות ומוות.
בנימה אישית (ומתנצל אם חפרתי למכביר, אך כהרגלי - אם מדריך - אז מקיף), אני מקפיד מאוד לחגור את כל ילדיי בכל נסיעה שהיא, ולא מזיז לי שאני לוקח ילד של שכן וכד’ והוא צוחק עליי “מה? אתם חוגרים? אצל אבא באוטו אנחנו בחיים לא חוגרים”. ילד חמוד, כמו שלבית שלי לא תיכנס בלי לשמור על הכללים שבבית שלי, ולא מעניין אותי מה קורה אצל ההורים שלך, כך לא תיכנס לרכב שלי, בלי לשמור על הכללים שברכב שלי.
שימו לב: כל האמור לעיל אינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי. כל המסתמך על האמור לעיל בכל דרך שהיא, עושה זאת על אחריותו בלבד והאחריות לכל תוצאה ישירה או עקיפה, בשל הסתמכות על האמור, תחול על המשתמש בלבד.
חברים יקרים, סעו בזהירות, בדרכים ישרות וטובות, וה’ ישמרכם.@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
האם זה אומר שאסור להסיע ילד פחות מגיל 3 בבוסטר?
ומה עם בוסטר הכולל רצועות קשירה? נראה לי שפיספסת אותו, ולמיטב זכרוני הוא מועיל גם לילדים בני שנתיים. -
@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
לפי החוק מיועד לילדים מגיל שנה ומשקל 9 ק”ג ועד גיל 3 שנים לפחות, מותקן עם כיוון הנסיעה. מותר להתקין מלפנים.
האם זה אומר שאסור להסיע ילד פחות מגיל 3 בבוסטר?
ומה עם בוסטר הכולל רצועות קשירה? נראה לי שפיספסת אותו, ולמיטב זכרוני הוא מועיל גם לילדים בני שנתיים.@נייטרון-חפשי כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
האם זה אומר שאסור להסיע ילד פחות מגיל 3 בבוסטר?
ומה עם בוסטר הכולל רצועות קשירה? נראה לי שפיספסת אותו, ולמיטב זכרוני הוא מועיל גם לילדים בני שנתיים.בוסטר רגיל (ללא משענת ורצועות) - אסור מתחת לגיל 3.
בוסטר עם משענת ורצועות - נחשב בהגדרת היצרן כמתאים מתחת לגיל 3 (לא זוכר מאיזה גיל) והחוק עובד לפי הנחיות היצרן, לכן אמור להיות רשום עליו למי הוא נועד, כדי לחסוך התפלפלות בשטח עם השוטר. צודק שלא ציינתי, בלי נדר כשאתפנה לערוך את המדריך אוסיף את ההערות החשובות שהועלו כאן.
נוסף.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}