טיפים לחיסכון בדלק.
-
@מכונאי-אני-לא כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
לא יודע מהיכן למדת את זה. הסלד הטוב ביותר זה הסלד האופטימלי לתנאי הכביש. אם הרכב צריך כח ונעשה את זה בסלד נמוך, זה יבזבז המוווון דלק. ואם לא צריך כ"כ כח (כגון מישור וכ"ש ירידות) אז זה יחסוך הסלד הנמוך.
זה מאד משתנה ברכב ובמנוע. הסלד הטוב ביותר לכל רכב הוא בד"כ 100 קמ"ש בהילוך הגבוהה ביותר.
ושוב תלוי בתנאי הדרך, אם מישהו יסע בסלד כזה בעליה הוא יבזבז המון דחק (וסבלנות).אם יש לך רכב ידני עם מחשב דרך תבדוק את זה.
לא ממש מדויק היות והגיר מתאם הילוך ואם אתה תשמור על הסל"ד תמיד שהיה בכל הילוך בסלד עם צריכה נכונה ולא עם סל"ד גבוהה שצורך יותר 2.5 3 סל"ד זב איזור הסל"ד הטוב
לדוגמא קאדי מאקסי הרכב ב180 צורך הכי קצת ואת זה אני אומר אחרי בדיקה
ולמה כי הוא מוגבל ל180 אז הסלד שלו נשאר נמוך והרכב לא נקרא
בכל הילוך שתהיה אם תישאר על סלד נמוך הרכב יצרוך פחות דלק!!טעות מוחלטת. סוף פסוק!
התאמת הסל"ד לנתוני הנסיעה היא החסכונית ביותר!
תנסה לעלות עם אופניים עליה של 2 ק"מ בהילוך קשה (מהיר 'סלד נמוך'..) ואח"כ תגיד לי אם זה מאמץ פחות מהילוך נמוך.אין עוד לדון בשרשור זה בעניין התאמת סל"ד. @מכונאי-אני-לא אתה יכול לפתוח על זה דיון בשרשור חדש.
-
פוסט זה נמחק!
-
-
@YOLEVI כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
@מאיר מה הדין בירידה האם להוריד את ההילוכים (טיפרוניק) יגרום לצריכה מוגברת של דלק אפילו שאני לא נוגע בגז בגלל שהטורים גבוהים או שמכיוון שלא לוחצים על הדושא אין צריכת דלק? (אני חשבתי כמו הצד השני אבל נאמר לי ע"י כמה אנשים שהצד הראשון הוא הנכון)
הטורים גבוהים מהסיבה הטכנית ולא בגלל הדלק. הורדת הילוכים בירידה הוא מהלך מושכל:
א. הבלמים לא נשחקים ומתבלים.
ב. הבלמים לא מתחממים ונשארים יעילים.
ג. זה לא מוסיף לבלאי של המנוע למרות הסל"ד הגבוה משום שאין קומפרסיה.
ד. מוסיף ליציבות -
''חכם לב, יקח מצוות!''
🖋כתבתי פוסט, 🧠כיוונתי לשם מצוות גמילות חסדים! 💰הרווחתי את הרווח האמיתי! 🙏 -
@YOLEVI כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
@מאיר מה הדין בירידה האם להוריד את ההילוכים (טיפרוניק) יגרום לצריכה מוגברת של דלק אפילו שאני לא נוגע בגז בגלל שהטורים גבוהים או שמכיוון שלא לוחצים על הדושא אין צריכת דלק? (אני חשבתי כמו הצד השני אבל נאמר לי ע"י כמה אנשים שהצד הראשון הוא הנכון)
אם יש לך מחשב דרך ברכב הוא יפתור לך את הספק
-
@מרן-הרוששיבע כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
זה לא מפעיל את הגיר? נראה לי שגיר יותר יקר מבלמים?! לא?
בודאי שזה מפעיל את הגיר, אבל אין התנגדות. (חשוֹב. בתאוצה יש התנגדות של רכב שלם עם רוכביו - כ1.5 טון. בבלימה יש התנגדות מונוטונית זעירה מהמנוע שאינה יכולה להזיק במעבר ההילוכים)
כך שזה לא הורס כלל את הגיר גם אם תרד ירדות באורך של 4,000,000 ק"מ.לגבי צריכת הדלק, בודאי שזה לא צורך הרבה דלק! כנראה שאיזה מישהו החליט שאם שומעים חזק את המנוע כנראה שהוא 'מתאמץ'..
-
@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא? -
@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?אתה צריך לקחת בחשבון שאם תתדלק קצת תצטרך ליסוע (עולה דלק) כמה פעמים לתחנת הדלק כך שאני לא בטוח שיש פה חיסכון.. עכשיו תוסיף איזה פחית או גלידה לדרך כי אתה כבר בתחנה.. וחיסכון אין...
-
@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?פחות מחצי הרי לא תתדלק כי בכ"ז אתה לא רוצה להיתקע באמצע הכביש או להיכנס מדי הרבה פעמים לתדלק ולחכות בתור לפעמים
אז נשארנו עם הבדל של 20 קילו בערך - זה וודאי לא משמעותי...
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}