טיפים לחיסכון בדלק.
-
טיפים לחיסכון בדלק בנהיגה
א. הימנעו מתאוצות חזקות ככל האפשר. תאוצה חזקה יכולה לצרוך דלק פי 3 ויותר מאשר תאוצה עדינה.
ב. סעו לאט יותר. נסיעה במהירות 110 קמ"ש צורכת דלק 20% יותר מ90 קמ"ש. מהירות גבוהה צורכת הרבה דלק מכיוון שהמאמץ רב על התפוקה. בנוסף, מהירות גבוהה מ100-110 קמ"ש מצריכה האטות ותאוצות תדירות מה שמוסיף עוד בזבוז דלק.נסיעה במהירויות גבוהות לא ממש חוסכות זמן כי תמיד יש עצירות תכופות בגלל רמזורים או נהגים שנוסעים במהירויות סבירות – בדוק. מה גם שברוב ככל המקרים הנהג המהיר לא באמת זקוק לשלש הדקות שחסך בנהיגה המהירה שלו. עוד לא ראיתי נהג מהיר שיצא מהרכב במהירות ורץ לבית רק כי חבל על הזמן…
ג. האטו רחוק יותר מהרמזור וכדו’. כמה שהפסקתם ללחוץ על הגז מוקדם יותר – חסכתם בדלק.
ד. האיצו לפני העלייה (במידת האפשר). תאוצה בעליה תצריך כמות גבוהה יותר של אנרגיה לעומת תאוצה במישור.
ה. סעו במהירות אחידה או השתמשו בבקרת שיוט (נעילת מהירות). בקרת השיוט תשמור על קצב אחיד החוסך בדלק. שימו לב, בקרת השיוט לא תהיה יעילה בדרך הררית שיש בה עליות וירידות. היא תתאמץ יתר על המידה בעליות ותפספס תנופה בירידות שלפני עליה.
ו. עשו טיפולים לרכב בזמן והשתמשו בסוג שמן שהומלץ ע"י הייצרן.
ז. בעצירה של מעל לדקה כבו את המנוע זה יכול לחסוך מעל ל15% מצריכת הדלק! (רכבי דיזל הם פחות בנויים להתנעות רצופות)
ח. הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
ט. שימרו על לחץ אויר תקין בצמיגים. לחץ אויר נמוך יצרוך כמות גבוהה יותר של דלק וישחק את הצמיגים.
י. בנסיעה עירונית כדאי לכבות מזגן ולפתוח חלונות (במידת האפשר) בבין עירוני לדעתי עדיף מזגן.הסיבה היא שכשנוסעים מהירות גבוהה עם חלון פתוח הרכב הופך למעין מצנח שנבלם ע"י האויר. ואם תשימו לב, תראו שלשמשה האחורית יש מרחב הדבקה כפול ומכופל מזו של הקדמית מהסיבה שהשמשה האחורית בולמת את כל האויר שיזרום לרכב במהירות גבוהה. יש על זה חולקים, אך זו דעתי.
יא. אם יש כמה דרכים, העדיפו את זו שיש בה פחות פקקים ורמזורים אפי’ אם היא מעט ארוכה יותר מבחינת ק"מ. עצירות ותאוצות צורכות הרבה דלק!
יב. בכל תדלוק עשו חישוב קילומטר לליטר (תרגיל: מס’ ק"מ לחלק למס’ ליטרים. כמה שהתוצאה גבוהה יותר - סימן שחסכתם יותר) זה יתמרץ אתכם לחסוך בדלק.@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא? -
@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?אתה צריך לקחת בחשבון שאם תתדלק קצת תצטרך ליסוע (עולה דלק) כמה פעמים לתחנת הדלק כך שאני לא בטוח שיש פה חיסכון… עכשיו תוסיף איזה פחית או גלידה לדרך כי אתה כבר בתחנה… וחיסכון אין…
-
@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
הפחיתו משקל מהרכב ככל האפשר. הרכב אינו מחסן. אולי אנחנו לא מרגישים אבל כל קילו משפיע על צריכת הדלק.
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:
אולי יישמע מצחיק, אבל אם אני מתדלק מיכל מלא, נניח 45 ליטר, זה יוצא מעל חמישים קילו!!!
יכול להיות שעדיף (תיאורטית) לא לתדלק מיכל מלא?פחות מחצי הרי לא תתדלק כי בכ"ז אתה לא רוצה להיתקע באמצע הכביש או להיכנס מדי הרבה פעמים לתדלק ולחכות בתור לפעמים
אז נשארנו עם הבדל של 20 קילו בערך - זה וודאי לא משמעותי… -
א אביחי התייחס לנושא זה