העברת הילוכים בגיר אוטומט
-
לפעמים הברזל נשבר ולא נלחץ כשמכניסים לטיפטרוניק
צריך לפתוח ולראות -
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
יש לי ברכב (טוסון 2010) בD אופציה של +- אבל לא ראיתי שום תוצאה כשאני משחק עם זה. האם זה אמור לעבוד? יש דרך לגרום לזה לעבוד?
תודה@אני-אני-אני כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
לפעמים הברזל נשבר ולא נלחץ כשמכניסים לטיפטרוניק
צריך לפתוח ולראותבינגו!
זו תקלה מוכרת בטוסון.
אתה עדיין רוצה להעביר מיזוג לנוסעים מאחורה עכשיו זו הזדמנות!!! כי אתה....צריך לפתוח את הפלסטיקה שמתחת למוט הילוכים אתה תראה שם כמין מספריים עם קפיץ שהם אחראים על ה+ וה- מתחתיהם יש פלך (מיקרוסוויץ') שנותן את ההוראה למחשב גיר לבצע את הפעולה של הטיפטרוניק תראה שהם (המספריים והפלך) לא עקומים
כ''כ תראה שהפלסטיק שמורכב על המוט הילוכים לא נאכלתעלה מס' שלדה אנסה למצא לך את התרשים של זה
-
@שלמה כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
יש לי ברכב (טוסון 2010) בD אופציה של +- אבל לא ראיתי שום תוצאה כשאני משחק עם זה. האם זה אמור לעבוד? יש דרך לגרום לזה לעבוד?
תודה@אני-אני-אני כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
לפעמים הברזל נשבר ולא נלחץ כשמכניסים לטיפטרוניק
צריך לפתוח ולראותבינגו!
זו תקלה מוכרת בטוסון.
אתה עדיין רוצה להעביר מיזוג לנוסעים מאחורה עכשיו זו הזדמנות!!! כי אתה....ירדתי מזה... בטוסון המזגן עובד מעולה ומשפיע מעולה גם מאחורה. (אם אתה מעוניין יש לי אולי רעיון. אשתף אותך...) אגב, כבר פירקתי בניסיון לעשות את המזגן...
תעלה מס' שלדה אנסה למצא לך את התרשים של זה
KMHJM81DDAU188669
-
-
@aiib כתב בהעברת הילוכים בגיר אוטומט:
@שלמה תודה! ואיך אני יודע אם הוא בעייתי או לא?
תצטרך לפתוח, לשים אנדברקס הכי גבוה שאפשר, להעביר לדרייב, לדומם מנוע!
ולבדוק האם כשאתה מכניס לטיפטרוניק ומרים או מוריד הילוך הפלכים נלחצים או לאתראה לעייל סימנתי לך לאיזה ברזלים אני מתכוון
כמו כן בתמונה הזאת
ניתן לראות בבירור שהפלסטיק המסומן מפורר כהוגן תבדוק את המצב אצלך
הו אחראי לפעולת הלחיצה בעצם.