פיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!
-
@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
בשביל שיקרר יותר מהר מניסיון (והגיון קר)
לשמירה על איכות ואורך ימי המדחס אין לי מושגאין ספק שבשימוש כהצעתך המדחס ישמר טוב יותר (מה שאולי פחות נכון לגבי מצב הרוח של היושבים ברכב), ואיני דן האם זה עובד או לא, כי לא בדקתי.
אך בהגיון “קר” (אוהו, מעלה אדים מרוב קור…), אם יש לי 1,000 ליטר של אויר חם (ברמות שונות), ואני רוצה לקרר אותו, ממה עדיף לי להתחיל, מהאויר הקר או מהחם?@לך-תדע כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
(מה שאולי פחות נכון לגבי מצב הרוח של היושבים ברכב),
לפעמים עדיף 2 דק’ של פן חלש ומתקרר מחמש דקות של פן חזק וחם
-
@אבי-ים כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
הצבע של הרכב פחות משפיע מגודל החלונות שדרכם חודרת השמש
יש בזה משהו:
מומלץ בהתחלה לתת לאוויר החם לצאת דרך החלונות ורק אחרי זמן קצר שהרכב טיפה פחות חם לסגור אותם
בהחלט.
@לך-תדע תוכל להסביר יותר את הטבלה הנ"ל
-
@לך-תדע תודה
אגב הדקות זה זמן שהייה בשמש נכון -
כידוע לכולם על כך שהשמש יצא מנרתיקה לחל"ת ואוטו העומד בשמש הופך לתנור רותח
מי שאמור לכאורה לטפל בבעיה זה ידידנו המזגן (אגב ממציא המזגן רואי לברכה מידי יום! )
האמהמה שהמזגן צריך לקרר את עצמו קודם ואז להתחיל לקרר את האטו וזה לוקח זמן …ישבו חכמים וחשבו ומצאו פתרון
א. להדליק את המזגן הכי חזק (גם בקור גם במאווררים)
ב. כמובן לכוון שהמזגן ישאב מבפנים (שהרי בחוץ עדין שולטת השמש)
ג. לכוון את המצב של זריקת האוויר שיצא גם מהרגליים (אפשר רק מהרגליים אבל זה פחות נעים לנסוע בלי שהמזגן זורק עליך בכלל)
ד. לחכות שהמזגן יתחיל לזרוק אוויר קר ואז ניתן להחזיר למצב זריקה רק מלמעלהמניסיון (ברכב שחונה ס"א בשמש קופחת) זה מקרר את הרכב במהירות כפולה מינימום
למי רוצה גם להבין, אז הפילטר של המזגן נמצא בד"כ מתחת התא כפפות, וכאשר עושים שאיבה פנימית המזגן שאוב משם, לכן בצורה הנ"ל המזגן זורק אוויר ממש צמוד לפילטר, וזה גורם לשאיבת אוויר קר בהרבה מאשר אם המזגן זורק למעלה והפילטר צריך לחכות שהקור יעשה טובה וירד לכיוונו.
@עמשא-בן-יתר יש פיתרון להוריד את החום לפחות בחצי, זה לשים את החוסם הכסוף (לא יודע אם יש לזה שם) בשמשה הקדמית
-
@לך-תדע תוכל להסביר יותר את הטבלה הנ"ל
@עמשא-בן-יתר
זה צילום מסך מתוך סרטון של הבדיקה הסמי-מדעית הזו, הקרדיט ל’אוטו’, בבקשה.בתמצית: לקחו 5 מכוניות מאותו דגם בדיוק (הונדה סיויק) שהיו מוצבות במגרש מכוניות, כשאחת בצבע לבן+ צלון בחלון הקדמי, השניה לבנה אך ללא צלון, אחריה עוד אחת אפורה, ואחריה כחולה, ולבסוף גם אחת שחורה (מזיע לי לחשוב עליה…).
שמו מד טמפרטורה בשתי נקודות ברכב, במרכז הרכב, ובאיזור ההגה, וקלטו את הנתונים בפרקי זמן קבועים מכיבוי המזגן, כמפורט ע"ג הטבלה (מלמטה למעלה) - 15 דק’, 30 וכן הלאה.
המדידה בוצעה -
@לך-תדע תודה על ההסבר המפורט לא חשבתי שיש קשר בין המכוניות המצולמות לנאמר בכתבה
(כביכול שגיתי בקונספציית האיסטרלציה) -
אם משאירים את החלונות בחנייה פתוחים מעט, כחצי ס"מ (בד"כ זה עדין בטווח הגומיות של החלון) זה עוזר מאד להפחתת החום ברכב בצורה משמעותית, החום לא מצליח להאגר ברכב ומתנדף מהחלון, כך החום ברכב נסבל, הבעיה היא בזמנים שפתאום יורד גשם וזה נכנס לרכב.
ולפעמים זה גם מזמין עכבישים וכדו’ להתארח ברכב. -
זה טוב לרכבים שאין בהם נעילת חלונות אוטומטית
-
זה טוב לרכבים שאין בהם נעילת חלונות אוטומטית
@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
זה טוב לרכבים שאין בהם נעילת חלונות אוטומטית
אם תפעיל נעילת ילדים יתכן שזה יבטל את סגירת החלונות האוטומטי.
אצלי ברכב, לחיצה קצרה בשלט לא סוגרת חלונות, ארוכה סוגרת גם חלונות. -
@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
זה טוב לרכבים שאין בהם נעילת חלונות אוטומטית
אם תפעיל נעילת ילדים יתכן שזה יבטל את סגירת החלונות האוטומטי.
אצלי ברכב, לחיצה קצרה בשלט לא סוגרת חלונות, ארוכה סוגרת גם חלונות. -
@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
זה טוב לרכבים שאין בהם נעילת חלונות אוטומטית
אם תפעיל נעילת ילדים יתכן שזה יבטל את סגירת החלונות האוטומטי.
אצלי ברכב, לחיצה קצרה בשלט לא סוגרת חלונות, ארוכה סוגרת גם חלונות.@simon אצלי ברכב אין נעילת חלונות אוטומטית ולא שלט ואולי גם לא נעילת ילדים…
-
@simon כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
אצלי ברכב, לחיצה קצרה בשלט לא סוגרת חלונות, ארוכה סוגרת גם חלונות.
איזה רכב?
@aiib כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
@simon כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
אצלי ברכב, לחיצה קצרה בשלט לא סוגרת חלונות, ארוכה סוגרת גם חלונות.
איזה רכב?
-
כידוע לכולם על כך שהשמש יצא מנרתיקה לחל"ת ואוטו העומד בשמש הופך לתנור רותח
מי שאמור לכאורה לטפל בבעיה זה ידידנו המזגן (אגב ממציא המזגן רואי לברכה מידי יום! )
האמהמה שהמזגן צריך לקרר את עצמו קודם ואז להתחיל לקרר את האטו וזה לוקח זמן …ישבו חכמים וחשבו ומצאו פתרון
א. להדליק את המזגן הכי חזק (גם בקור גם במאווררים)
ב. כמובן לכוון שהמזגן ישאב מבפנים (שהרי בחוץ עדין שולטת השמש)
ג. לכוון את המצב של זריקת האוויר שיצא גם מהרגליים (אפשר רק מהרגליים אבל זה פחות נעים לנסוע בלי שהמזגן זורק עליך בכלל)
ד. לחכות שהמזגן יתחיל לזרוק אוויר קר ואז ניתן להחזיר למצב זריקה רק מלמעלהמניסיון (ברכב שחונה ס"א בשמש קופחת) זה מקרר את הרכב במהירות כפולה מינימום
למי רוצה גם להבין, אז הפילטר של המזגן נמצא בד"כ מתחת התא כפפות, וכאשר עושים שאיבה פנימית המזגן שאוב משם, לכן בצורה הנ"ל המזגן זורק אוויר ממש צמוד לפילטר, וזה גורם לשאיבת אוויר קר בהרבה מאשר אם המזגן זורק למעלה והפילטר צריך לחכות שהקור יעשה טובה וירד לכיוונו.
-
@עמשא-בן-יתר איך אף אחד לא ציין כאן את העובדה הפשוטה מאוד, שאויר קר יורד למטה ואויר חם עולה?
וכמובן אוויר קר שנזרק למטה, נשאר שם.
מה שישאיר אותנו בסוף עם רגליים כחולות מקור, ומצח טעון ניגוב זעה דחוף ותכוף, שלא לדבר על רמת הבישול של המוח…@EBA כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
וכמובן אוויר קר שנזרק למטה, נשאר שם.
זה לא בדיוק נכון, בדיוק כמו שאתה מפעיל את המזגן בבית על חום בסופו של דבר החדר מתחמם למרות שהוא עולה למעלה כי עדיין יש סחרור מסוים וגם השקה בין האוויר הקר לחם שגורם לאט לאט להתחמם/להתקרר
-
@EBA כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
וכמובן אוויר קר שנזרק למטה, נשאר שם.
זה לא בדיוק נכון, בדיוק כמו שאתה מפעיל את המזגן בבית על חום בסופו של דבר החדר מתחמם למרות שהוא עולה למעלה כי עדיין יש סחרור מסוים וגם השקה בין האוויר הקר לחם שגורם לאט לאט להתחמם/להתקרר
-
@EBA כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
@aiib בסדר, אבל הנושא כאן לא היה “בסוף” שזה יקרר, אלא שזה יקרה מהרררר,
ולאלאט לאט
בזה אתה צודק ואף אני טענתי לו את זה למעלה…
אבל לא בגלל שהאוויר הקר נשאר למטה כי זה לא בטוח משמעותי ברמה גבוהה אלא בעיקר בגלל שהוא שואב את אותו אוויר שהוא מוציא ולא נוגע בכלל בשאר האוויר של הרכב. -
@עמשא-בן-יתר איך אף אחד לא ציין כאן את העובדה הפשוטה מאוד, שאויר קר יורד למטה ואויר חם עולה?
וכמובן אוויר קר שנזרק למטה, נשאר שם.
מה שישאיר אותנו בסוף עם רגליים כחולות מקור, ומצח טעון ניגוב זעה דחוף ותכוף, שלא לדבר על רמת הבישול של המוח…@EBA כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
@עמשא-בן-יתר איך אף אחד לא ציין כאן את העובדה הפשוטה מאוד, שאויר קר יורד למטה ואויר חם עולה?
וכמובן אוויר קר שנזרק למטה, נשאר שם.
מה שישאיר אותנו בסוף עם רגליים כחולות מקור, ומצח טעון ניגוב זעה דחוף ותכוף, שלא לדבר על רמת הבישול של המוח…לכן צריך להפעיל את המצב המשולב למעלה ולמטה וכך גם כלל הרכב מתקרר
ואחרי שהמזגן מקבל קירור את מעביר אתו חזרהללמעלה בלבדבכל אופן זה עובד !!! וזה מה שחשוב
כמאמר הידוע "במקום שנגמר השכל מתחילה האמונה " -
כידוע לכולם על כך שהשמש יצא מנרתיקה לחל"ת ואוטו העומד בשמש הופך לתנור רותח
מי שאמור לכאורה לטפל בבעיה זה ידידנו המזגן (אגב ממציא המזגן רואי לברכה מידי יום! )
האמהמה שהמזגן צריך לקרר את עצמו קודם ואז להתחיל לקרר את האטו וזה לוקח זמן …ישבו חכמים וחשבו ומצאו פתרון
א. להדליק את המזגן הכי חזק (גם בקור גם במאווררים)
ב. כמובן לכוון שהמזגן ישאב מבפנים (שהרי בחוץ עדין שולטת השמש)
ג. לכוון את המצב של זריקת האוויר שיצא גם מהרגליים (אפשר רק מהרגליים אבל זה פחות נעים לנסוע בלי שהמזגן זורק עליך בכלל)
ד. לחכות שהמזגן יתחיל לזרוק אוויר קר ואז ניתן להחזיר למצב זריקה רק מלמעלהמניסיון (ברכב שחונה ס"א בשמש קופחת) זה מקרר את הרכב במהירות כפולה מינימום
למי רוצה גם להבין, אז הפילטר של המזגן נמצא בד"כ מתחת התא כפפות, וכאשר עושים שאיבה פנימית המזגן שאוב משם, לכן בצורה הנ"ל המזגן זורק אוויר ממש צמוד לפילטר, וזה גורם לשאיבת אוויר קר בהרבה מאשר אם המזגן זורק למעלה והפילטר צריך לחכות שהקור יעשה טובה וירד לכיוונו.
@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
ב. כמובן לכוון שהמזגן ישאב מבפנים (שהרי בחוץ עדין שולטת השמש)
נשמע מעניין, הרי הטמפרטורה בתוך הרכב הרבה יותר גבוהה מהטמפרטורה בחוץ (יכול להגיע ל60 מעלות בשקט), לכאורה למזגן יהיה יותר קל לקרר את האוויר הרותח בחוץ מאשר את הכבשן שהולך בפנים
-
@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
ב. כמובן לכוון שהמזגן ישאב מבפנים (שהרי בחוץ עדין שולטת השמש)
נשמע מעניין, הרי הטמפרטורה בתוך הרכב הרבה יותר גבוהה מהטמפרטורה בחוץ (יכול להגיע ל60 מעלות בשקט), לכאורה למזגן יהיה יותר קל לקרר את האוויר הרותח בחוץ מאשר את הכבשן שהולך בפנים
@אושר-מתקרב כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
לכאורה למזגן יהיה יותר קל לקרר את האוויר הרותח בחוץ מאשר את הכבשן שהולך בפנים
לכן צריך לפתוח קודם את החלונות שהאוויר ברכב יהיה בטמפרטורת חוץ (36 מעלות ±) ואז להדליק מזגן ככה אני עושה ותוך כארבע דקות הגלידה קופאת
מישהו פעם אמר לי אם אתה רוצה לקרר מים רותחים הדרך הכי מהירה לעשות את זה היא להשים את הכוס בחוץ בשמש
מכייון שכל דבר בעולם רוצה להשתוות לטמפרטורה שבה הוא נמצא (ראה ערך מזגן) וד"ל -
@אושר-מתקרב כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
לכאורה למזגן יהיה יותר קל לקרר את האוויר הרותח בחוץ מאשר את הכבשן שהולך בפנים
לכן צריך לפתוח קודם את החלונות שהאוויר ברכב יהיה בטמפרטורת חוץ (36 מעלות ±) ואז להדליק מזגן ככה אני עושה ותוך כארבע דקות הגלידה קופאת
מישהו פעם אמר לי אם אתה רוצה לקרר מים רותחים הדרך הכי מהירה לעשות את זה היא להשים את הכוס בחוץ בשמש
מכייון שכל דבר בעולם רוצה להשתוות לטמפרטורה שבה הוא נמצא (ראה ערך מזגן) וד"ל@יעקב-מ-פינס כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
מישהו פעם אמר לי אם אתה רוצה לקרר מים רותחים הדרך הכי מהירה לעשות את זה היא להשים את הכוס בחוץ בשמש
מכייון שכל דבר בעולם רוצה להשתוות לטמפרטורה שבה הוא נמצא (ראה ערך מזגן ) וד"לאם זה הסיבה, זה וודאי לא ‘‘הכי מהירה’’, אם בכלל, כי זה מילה יחסית, כשלכל אחד יש מקרר בבית. ובד’‘כ בבית פחות חם מבחוץ… אבל הרעיון לכשעצמו אולי ‘‘אפי’ בשמש’’… נכון.
מתמטית זה נראה לי חשבון נכון, ולא הבנתי מה כתבת, זה בסדר, לפעמים לא מבינים, אולי אעשה ניסוי באמת ואזדקק לכוף את הסברא למציאות, או שלא…
נ.ב. אין לי כ’'כ עניין להאריך בזה, בעיקר משום שזה מספים את הנושא, ולכן גם עשיתי ספוילר. בכל אופן, יישר כח על כל הפעילות המחכימה שלך בפורום!