תוסף דלק
-
קיימים בשוק הרכב מאות מוצרים שמטרתם היא לשמור על פעילות תקינה של הרכב לאורך זמן, ואחד המשמעותיים שבהם הוא תוסף דלק. תוסף הדלק פועל במערכת המנוע של הרכב כמו חומרים טובים במערכת העיכול הביולוגית, והוא מאפשר לה לשמור על איכות פעולה גבוהה גם לאחר שימושים רבים.
מה זה תוסף דלק בעצם?
תפקידו העיקרי של תוסף דלק מומלץ הוא לנקות את מערכת תאי שריפת הדלקים ברכב. נוסף על כך, תוסף לדלק מנקה גם מערכות אחרות בגוף הרכב, כמו הממיר הקטילטי והמזרקים. שמירה על המערכות נקיות מקלה את פעילות המנוע, וכך שומרת על תפקודו לאורך זמן. הוספת תוסף דלק מונעת מאמץ יתר של המערכות ומעכבת את הבלאי באוטו.
מדוע כדאי להשתמש בתוסף לדלק?
תחזוקת הרכב - ניקיון פנימי של מערכות הרכב הוא לא פחות חשוב, ואולי אף יותר חשוב, כי הוא זה שתורם ומשפיע על יכולות הרכב הלכה למעשה.
המסת משקעים – תוסף לדלק ממיס את המשקעים שהצטברו בחלקים הפנימיים של מערכת שריפת הדלקים במכונית. כך הוא שומר על אותן מערכות, ומאפשר להן לעבוד במלוא הפוטנציאל שלהן.
הגנה מפני שחיקה ובלאי – מערכות השריפה, שהן מוקד הפעילות המרכזי בכל כלי רכב, הן קורבנות מועדים לשחיקה ובלאי עם השימוש במכונית. בלאי במערכות אלו עלול להשבית את הרכב, או לחילופין לגרום להוצאה כספית רצינית במוסך. על מנת לעכב את הבלאי, מומלץ להשתמש בתוסף דלק.
שריפת דלק אופטימלית – מכיוון שתוסף הדלק מנקה ושומר על מערכות הרכב, הן מסוגלות לעבוד בצורה המדויקת והיעילה ביותר שלהן, ולנצל בצורה מיטבית את הדלק. כך יוצא שלשים תוסף דלק למעשה יחסוך לנו בטווח הארוך הוצאה מיותר בתחנת התדלוק.
צמצום זיהום אוויר – פעולה אופטימלית של המערכות תוביל גם לצמצום פליטת הגזים מהמכונית, ותפחית את זיהום האוויר שהרכב מייצר.
איך לבחור תוסף דלק?
הרבה בעלי רכבים שואלים איזה תוסף דלק הכי טוב. התשובה היא שבחירה בין תוספי הדלק השונים תלויה בעיקר בסוג הרכב וסוג הדלק בו אנחנו משתמשים. מומלץ מאוד להתייעץ עם איש מקצוע לפני קניית תוסף דלק.
כשבוחרים תוספי דלק מומלצים, יש כמה גורמים שכדאי לקחת בחשבון –
סוג התוסף- קיימים תוספים של מגוון יצרניות שונות, אשר עובדים עם רכבים ספציפיים.
אופן הניקוי – כל תוסף פועל את הפעולה הכימית של הניקוי בצורה מעט אחרת. לעיתים כדאי לשלב בין תוספים שונים על מנת לקבל את הניקיון המלא והמקיף ביותר. כמובן ששילוב כזה צריך לעשות לאחר התייעצות עם איש מקצוע.
תדירות השימוש – חשוב לבדוק מה הוראות היצרנית בנוגע לתדירות הנכונה של שימוש בתוסף, ולעמוד בהמלצה.
עלות – כמובן שכמו בכל מוצר, גם בתוספי דלק יש טווח מסוים של מחירים שמשפיע גם על טווח האיכות של אותו תוסף. כל אחד ושיקוליו הכלכליים, ובוודאי שחשוב להתחשב בהם. -
-
-
מנסיוני הדל בד"כ חברים ששמו תוסף דלק הועילו רק לחנות שמכרה להם אותו..
תלוי איזה תוסף. יש באמת כל מיני תוספי מים או מיץ אוכמניות, אבל התוספים הידועים כגול K44 וגולד לייבל בהחלט עוזרים, גם אם המשתמש הרגיל לא ממש ישים לב. את המחיר שלהם הם ודאי חוסכים בדלק.
נקוט כלל זה בידך, זול שווה זול, ותוסף שעולה פחות מ70 ש"ח שווה מים... -
-
@emusic802 סיפורים אני מכיר מצויין, הבעיה שתמיד כשנכנסתי לפרטים הקטנים ולחשבונות המדוייקים זה התברר כהערכה לא מדוייקת בעליל לכל הכיוונים, רכבים שותים התבררו כלא ממש שותים, וחסכוניים כלא ממש חסכוניים..
המדידה היחידה המדוייקת זה למלא טנק מלא ולאפס מד ק"מ, לנהוג, ואח"כ לתדלק שוב. תחלק את הק"מ שנסעת מאז התדלוק הראשון במספר הליטרים שנכנסו בתדלוק האחרון וקיבלת צריכה בפועל אמיתית.
כך מדדת לפני התוסף ולאחריו? אם כן זה נקרא עובדות, אם לא זה נקרא תחושות בטן והערכה גסה. שמנסיון שווה מעט מאוד. -
@אלי-0 התועלת העיקרית של התוספים האמיתיים היא שיפור ביצועים, וממילא שמירה על המנוע לטווח ארוך. החסכון בדלק באמת שנוי במחלוקת, לדעתי כן, אבל אתה יכול שלא להסכים.
שים לב, כתבתי שאת המחיר שלהם הם ודאי חוסכים בדלק, גם אתה תסכים איתי שזה חוסך 75 שקל לאורך 10,000 ק"מ...
אה, וזה עוזר גם לזיהום אוויר, אבל כל עוד אני לא שמאלני זקן יש לי צרות גדולות יותר מכדור הארץ.... -
@YOLEVI מגיגול קצר זה המחיר הזול שמצאתי
https://www.solomycar.co.il/item/62152/תוסף-דלק-(בנזין)-BG-44K -
@קינג-קומפיוטר לאחר קצת שוטטות מתברר שיש טוענים שזה יכול להזיק במיוחד לרכב שלא עושים לו את זה באופן קבוע כך שאני מתחיל להסתפק...
-
@אלי-0 התועלת העיקרית של התוספים האמיתיים היא שיפור ביצועים, וממילא שמירה על המנוע לטווח ארוך. החסכון בדלק באמת שנוי במחלוקת, לדעתי כן, אבל אתה יכול שלא להסכים.
שים לב, כתבתי שאת המחיר שלהם הם ודאי חוסכים בדלק, גם אתה תסכים איתי שזה חוסך 75 שקל לאורך 10,000 ק"מ...
אה, וזה עוזר גם לזיהום אוויר, אבל כל עוד אני לא שמאלני זקן יש לי צרות גדולות יותר מכדור הארץ....יש כאן פספוס בסיסי בהבנת אופן פעולת המנוע, התוסף נשרף מיד עם הדלק. כלום לא נשאר בחלל הצילינדר. לכן גם אם נגיד שזה חוסך בדלק מנקה משקעי פיח מוריד זיהום אוויר וכל ההבטחות שמוכרים לכם זה כל עוד שהתוסף מוזרק עם הדלק עד שהטנק נגמר. כך שההשפעה היא ודאי לא 10,000 ק"מ וגם לא 1000 ק"מ..
זה אכן יכול להוריד זמנית את זיהום האוויר ואת צריכת הדלק לאותו טנק דלק שהתוסף בתוכו אבל אז זה בטח לא מחזיר את עלותו בחיסכון הדלק..
שיפור ביצועים ושמירה לטווח הארוך? חוץ מציטוט של הפרסומות שלהם יש לך איזשהו הסבר ועובדות שתומכות בזה?אספר לך יותר מזה: שמתי שמן מנוע של חברה גרמנית גדולה ומכובדת שיש בו תוספים להחלקת המנוע שיעבוד יותר טוב, לכאורה מצויין כי שמן המנוע כידוע לא נשרף ונשאר במנוע עד שתרוקן אותו בטיפול השנתי הבא. וגם במקרה הזה השפעת התוסף מורגשת מאוד בהתחלה ודי מהר נעלמת כי עקב התנאים הקיצוניים במנוע גם התוסף בשמן נשרף..
תכלס התוספים זה חומר ניקוי שמנקה קצת פיח במנוע, ברוב המקרים זה חסר משמעות, במקרים מאוד מסויימים זה יכול להועיל מעט. ובמקרים אחרים זה גם יכול להזיק כמו שכתב @YOLEVI .
-
אם המנוע נקי מפיח ומנגנוני הפליטה משוחררים, צריכת הדלק תרד
לא מזלזל אבל שוב סיסמאות שנשמעות טוב לאוזן לא מקצועית. מה זה "מנגנוני הפליטה" איך הם משתחררים ולמה זה שהם משוחררים גורם לירידה בצריכת הדלק?
אם כבר שסתומי פליטה משוחררים מידי יכולים לגרום לעליה בצריכה עקב חפיפת תזמון פתיחה עם שסתומי היניקה לתוך פעימת הדחיסה מה שגורם לבריחת תערובת שלא הוצתה לסעפת הפליטה. שזה מה שקרה לבעלי סובארו אימפרזה שגנבו להם את הממיר עם כל הצנרת והדוד והתקמצנו ושמו רק צנרת בלי דוד ולא הבינו למה צריכת הדלק קפצה להם. הדוד תפקידו בין השאר באימפרזה להקשות על הפליטה ולווסת אותה שלא תברח תערובת לא מוצתת מהצילינדר. וכשהוא לא קיים זה בורח חופשי כי איך אמרת "מנגנוני הפליטה משוחררים".. -
אם כבר שסתומי פליטה משוחררים מידי יכולים לגרום לעליה בצריכה עקב חפיפת תזמון פתיחה עם שסתומי היניקה לתוך פעימת הדחיסה מה שגורם לבריחת תערובת שלא הוצתה לסעפת הפליטה. שזה מה שקרה לבעלי סובארו אימפרזה שגנבו להם את הממיר עם כל הצנרת והדוד והתקמצנו ושמו רק צנרת בלי דוד ולא הבינו למה צריכת הדלק קפצה להם. הדוד תפקידו בין השאר באימפרזה להקשות על הפליטה ולווסת אותה שלא תברח תערובת לא מוצתת מהצילינדר. וכשהוא לא קיים זה בורח חופשי כי איך אמרת "מנגנוני הפליטה משוחררים"..
מה הקשר בין פליטת יתר (כפי שציינת בסובארו) לבין ניקוי המערכות כדי שתהיה פליטה תקינה? זה לא יהפוך את הרכב לחסכן יותר ממה שהוא יצא מהחברה, אבל זה 'יתקן את עוולה' שהרכב צורך יותר בגלל מערכות מפוייחות.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}