יש משהו מעניין ששמתי לב

[יהודי]

אני נוסע הרבה מחוץ לעיר
וכל מצלמת מהירות וכן כשיש ניידת נוסעת
אנשים מאטים גם אם נוסעים במהירות המותרת ואפילו פחות
מה מוביל אנשים להאט תמיד?
לפעמים זה מעצבן כל כך כי צריך אח’'כ להאיץ מחדש
וזה גם בנתיב השמאלי
מה אומרים?

[פתוח לשמוע]

@יהודי מי שניכווה ברותחין…

[ידני]

המשטרה היא גורם משמעותי לפקקים במדינתינו אך המובילים בעיני הם חברת נתיבי ישראל דוגמא קטנה מאתמול: אני נוסע ממודיעין עילית לביתי קרית יערים (טלז סטון) בשעה 11 בלילה, ישר שאני יוצא פקקים בצומת שילת בעקבות עבודות, אני לגמרי מבין שצריך לתחזק את הכביש מידי פעם אבל לצמצם צומת כל כך עמוסה לנתיב אחד כבר 10 בלילה ולא ב12?
ממשיך הלאה ומשער הגיא פקוק (בשעה הזאת בדר"כ פתוח) במחלף של קרית יערים מתגלה הסיבה: רכב נתקע ויש גרר שמחלץ אותו ולכם נתיב וחצי סגורים שעברתי שם אני רואה כבר את הרכב על הגרר ואנשי חברת נתיבי ישראל מפטפטים בכיף שלהם! פשוט מתסכל

[יהודי]

@פתוח-לשמוע עדיין לא מסביר למה להאט כל כך תמשיכו רגיל כמו שמותר

[לך תדע]

@יהודי כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

@פתוח-לשמוע עדיין לא מסביר למה להאט כל כך תמשיכו רגיל כמו שמותר

כדי שיוצרו פקקי פאנטום (-מדומים, ללא סיבה), אפשר להסתפק ב(הרבה )פחות מ-10% מהנהגים שיאטו, השאר כבר יגררו אחריהם, ירצו או לא…

לדוגמה, כאן מצוטט מחקר (שמקורו בנייצ’ר), על פיו בשני מטרופולינים מרכזיים בארה"ב (בוסטון וסן פרנסיסקו) 98% מהכבישים היו בקיבולת תקינה אך היו תקועים בגלל ה-2% הנותרים.
אם חושבים על זה - זה שייך לאותו עיקרון של פקקי פאנטום.

אני מסכים שהשאלה הבאה צריכה להיות “אבל למה ה10% האלו מאיטים (בהגזמה)?”
ובכן, זה אותם 10% שעושים עוד כמה דברים משונים, להאט ל-30 קמ"ש זה כבר בסטנדרט…

[שלמה]

בדומה לזה כ’'כ הרבה פעמים בהם עמדתי וזחלתי לסירוגים בפקק מורט עצבים, התברר שבכלל התאונה הייתה בכביש הנגדי אז למה בצד בו נסעתי כולנו עמדנו? @לך-תדע

[EBA]

@שלמה לא להגזים, פקק סקרנים זו תופעה ידועה, לא רק בישראל.
אבל יש פקקים ממש בלי סיבה, למשל בקטע האחרון של כביש שש, בין מחלף עירון ליקנעם, יש קבוע פקק [בגלל שזה עובר לשני נתיבים, והפקק מזדחל לו לאיטו עד אחרי המנהרות, שם פתאום הכל משתחרר! למה? אין שום סיבה, לא התווסף נתיב, ולא היתה שום יציאה מהכביש.
יש לי כמה תיאוריות שקשורות לשדה ראיה שנפתח שם או משהו, אבל זה עדיין מאוד מוזר.

[מאיר]

@EBA כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

אבל יש פקקים ממש בלי סיבה

כעין זה יש בעליה לירושלים שפקוק עד השום דבר ואז זה משתחרר… אולי יש שם עליה חדה שמאטה את הרכבים

[EBA]

@מאיר כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

אולי יש שם עליה חדה שמאטה את הרכבים

בכביש שש המדובר זה מישור, אני עדיין באמצע מחקר בנושא.

[יעקב מ. פינס]

מה בנוגע לפקק בכביש ארבע ליד בני ברק לכיוון דרום?
זה הפקק הכי מוזר שקיים במדינה
זוחלים מהמחלף של ז’בוטינסקי על 20 קמ"ש ואחרי קוקה קולה פתאום הכביש פתוח לחלוטין.

[לך תדע]

@יעקב-מ-פינס כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

מה בנוגע לפקק בכביש ארבע ליד בני ברק לכיוון דרום?
זה הפקק הכי מוזר שקיים במדינה
זוחלים מהמחלף של ז’בוטינסקי על 20 קמ"ש ואחרי קוקה קולה פתאום הכביש פתוח לחלוטין.

השתלבויות. זו המילה.
(גם בנגדי, מאלוף-שדה עד קוקה קולה - אותה נקודה)

[EBA]

@יעקב-מ-פינס כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

זוחלים מהמחלף של ז’בוטינסקי על 20 קמ"ש ואחרי קוקה קולה פתאום הכביש פתוח לחלוטין.

לזה דווקא יש תשובה ברורה ומוכחת.
ההשפעה המאגית של בני ברק על הרדיוס שסביבה…
וברוב בקטע הזה אין שום השתלבויות, הפוך, אחרי ההשתלבות של קוקה קולה זה משתחרר…

[לך תדע]

@EBA כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

וברוב בקטע הזה אין שום השתלבויות, הפוך, אחרי ההשתלבות של קוקה קולה זה משתחרר…

למה?
בפניה ימינה מז’בוטינסקי יש על העליה לכביש ארבע - 4 נתיבים בד"כ (3 + 1 לתחנות), ומצטמצם לשתי נתיבים, ואז הנתיב משתלב עם הכביש הראשי.
בכביש הראשי - הנתיב הימני מצטמצם ומשתלב עם הנתיב שלשמאלו עוד פעמיים (או שלש) עד איזור התחנות של גשר הולכי רגל.
משם - די זורם (יחסית) עד לקוקה קולה, משם (בד"כ) כבר הרבה יותר משוחרר, למרות ההשתלבות עם היוצאים מב"ב, שמשפיעה בעיקר על הנתיב הימני, בניגוד להשתלבויות הקודמות (כנראה בגלל הרמזור - ליוצאים מאב"ד, והמיתון של תחנת הדלק - ליוצאים בהמשך, מה שמוציא אותם בגלים/טפטוף, לפי הענין).

Spoiler

לגבי זה:

ההשפעה המאגית של בני ברק על הרדיוס שסביבה…

במאגיה שחורה לצערי איני מבין כ"כ…

[יעקב]

@לך-תדע כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

השתלבויות. זו המילה.

אותו דבר קיים גם בכביש המנהרות בין ביתר לירושלים (לשני הכיוונים)

Spoiler

לולי האגו האישי של כל אחד זה לא היה סיבה אמיתית לפקקים אולי קצת להאט את הקצב

[ITAMAR25]

@יהודי כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

אני נוסע הרבה מחוץ לעיר
וכל מצלמת מהירות וכן כשיש ניידת נוסעת
אנשים מאטים גם אם נוסעים במהירות המותרת ואפילו פחות
מה מוביל אנשים להאט תמיד?
לפעמים זה מעצבן כל כך כי צריך אח’'כ להאיץ מחדש
וזה גם בנתיב השמאלי
מה אומרים?

זה דבר מוכר, הרבה אנשים שרואים משטרה נלחצים, ועד כמה ששמתי לב זה דוקא נהגים לא בעייתיים.
פעם נסעתי למירון וממש מיהרתי ובדיוק בכניסה לכביש 90 נכנסה ניידת לפני, כל מי שרק ראה אותה ירד ל70 בעוד שמותר 80, וכל פעם שהיתה הזדמנות הניידת עקפה וכמובן אני אחריה… עד שבמחסום היא שחררה אותי (או את שאר הנהגים).

[ידני]

@מאיר העליה החדה שם גורמת לרכבים לרדת משמעותית במהירות ובד"כ יש איזה משאית שמזדחלת על 60 קמ"ש ותופסת את הנתיב הימני ועוד משאית מצליחה לנסוע על 61 קמ"ש ומנסה לעקוף ואז גם הנתיב האמצעי תפוס…
בעבר שעשו שם את הנתיב הימני +2 רוב האנשים לא היו שמים לב שזה רק עד 9:30 אז פשוט הייתי עוקף את כולם משם.

[ITAMAR25]

@ידני כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

בעבר שעשו שם את הנתיב הימני +2 רוב האנשים לא היו שמים לב שזה רק עד 9:30 אז פשוט הייתי עוקף את כולם משם.

זה גם אותה בעיה, אנשים ראו נתצ פחדו לעלות עליו, אותו דבר יש ליד קניון רמות נתצ בשעות מסויימות ואנשים מפחדים לעלות כל היום (ואפילו נהג מונית העיר לחבר שלי שהוא בנתצ, אפילו שזה לא השעות)

[שלמה]

@ITAMAR25 כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

זה גם אותה בעיה, אנשים ראו נתצ פחדו לעלות עליו, אותו דבר יש ליד קניון רמות נתצ בשעות מסויימות ואנשים מפחדים לעלות כל היום (ואפילו נהג מונית העיר לחבר שלי שהוא בנתצ, אפילו שזה לא השעות)

איך בדיוק יודעים? שילוט או שיש כללים ברורים בזה?

[י. שטרן]

@שלמה כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

@ITAMAR25 כתב ביש משהו מעניין ששמתי לב:

זה גם אותה בעיה, אנשים ראו נתצ פחדו לעלות עליו, אותו דבר יש ליד קניון רמות נתצ בשעות מסויימות ואנשים מפחדים לעלות כל היום (ואפילו נהג מונית העיר לחבר שלי שהוא בנתצ, אפילו שזה לא השעות)

איך בדיוק יודעים? שילוט או שיש כללים ברורים בזה?

מתחת השלט של הנת"צ אם זה רק בשעות מסוימות של היום אז זה כתוב לדוג’ 07:00-09:00

[שלמה]

@י-שטרן כמו שחשבתי
אמרתי לעצמי אולי יש שעות או ימים שאין בעיה לסוע