פגיעת שילדה

[מאיר]

@יהודה-5 לפום ריהטא זה נשמע טוב. הפגיעה בשילדה לכאורה זניחה אבל צריך ואפשר לראות בעין.

לא כתבת קילומטר ותאריך טסט אבל באופן רעיוני זה נשמע אחלה עיסקה. אם הוא גמיש ותקבל ב-2000 זה עוד יותר טוב.

אם בכז לא תקנה, אולי כדאי שתפרסם פרטים שאולי זה יתאים למישהו אחר

[יהודה 5]

210 ק"מ שזה לכאורה בסדר גמור לשנתון (2011)
וטסט בעוד 5 חודשים,
כנראה שאני ילך על זה, בכל מקרה לא יודע אם יש עוד מישהו שיתאים לו,
כי רכב אחד נמצא בצפון ואחד נמצא בדרום…

[חיים Y0737]

@יהודה-5 כתב בפגיעת שילדה:

בצפון ואחד נמצא בדרום…

אני מעריך אדם כמוך שוחר הרפתקאות חיוביות חחח…
יש לשניהם ביטוח גרירה? תשקלל בעלויות הכסף כי חמור ביותר לנהוג על רכב מורד מהכביש

[יהודה 5]

תודה על המחמאה, אבל הרכב לא מורד מהכביש.

[תודה לבורא עולם 0]

@יהודה-5 כתב בפגיעת שילדה:

הרכב מונע על גז, בעיקרון הייתי רץ לקחת אותו אבל לא יצא לי תשובה ברורה על הקטע של הטסט

אם ברשיון הרכב מעודכן שיש מערכת גז, אין שום מניעה לעבור טסט, עד כמה שידוע לי בטסט לא בודקים את הגז. הוא רק צריך להיות מאושר חוקית ברשיון הרכב.

[יהודה 5]

@תודה-לבורא-עולם-0 התכוונתי לשאול על הקטע של הפגיעת שילדה שיעבור לי טסט

[יהודה 5]

@מאיר היום בעז"ה אלך לראות את הרכב, איך אפשר לבדוק את השאסי?

[מיכאלוש]

@יהודה-5 כתב בפגיעת שילדה:

הבנתי שזה פגיעה קלה מאד בשילדה מעבר לחלקי חילוף שצריך להחליף, מצרף תמונה

זה בהחלט אפשרי להחליף לבד ולא מבצע כזה מורכב…
קח בחשבון שצריך להחליף:
פנס ימין (אולי גם שמאל)
מכסה מנוע
קורה קדמית (הקורה הקדמית נפרדת מהשאסי ומתפרקת די בקלות)
קורה העליונה שמעל הרדיאטור
שים לב שיש סיכוי שנפגעו גם הרדיאטור ומעבה מזגן
טמבון מומלץ אבל לא חובה אפשר להסתדר עם כמה ברגים ואילטורים
ופלסטיקים שונים (ממש לא מעכב)

[תודה לבורא עולם 0]

@יהודה-5

Spoiler

לא אוהב לדחוף את האף במשהו שאין לי נסיון, אבל לכאורה פשוט נשכבים מתחת לרכב מסתכלים עם 7 עיניים על כל השלדה ומצלמים… כנ"ל פותחים את מכסה המנוע ומסתכלים גם מלמעלה. כדאי גם להציץ על שאר מכלולי הרכב. משולשים תפוחים ועוד שיהיה לך אינדיקציה לאיזה עסק אתה נכנס

[יהודה 5]

@מיכאלוש יישר כח על כל העזרה!
הכל הבנתי חוץ מהקורות, מה זה אומר שצריך להחליף אותם?
זה חלק מהשילדה?

[מיכאלוש]

@יהודה-5
כיון שבנוהג שבעולם רכבים אוהבים לנשק אחד את השני לכן היצרן בנה את הרכב (הזה) שהקורה הקדמית והאחורית ניתנות להחלפה בשונה מהקורות הצדדיות הנקראות בפי העם שאסי שלא מיועדות להחלפה
ההחלפה היא קלה ופשוטה עם ברגים יתכן שבשביל גישה נוחה יותר קל לבצע את זה כשהטמבון מפורק

[טד לאסו]

הקורה העליונה אמור להיות אפשר בלי לפרק טמבון אבל הגשר לרוחב מתחבא מאחורי הטמבון אי אפשר להחליף אותו בלי לפרק את הטמבון