תחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש
-
יש לי רכב אאוטלנדר 2015 בנזין שעשה בערך 190K קילומטר, ואני מוציא אותו בערך פעם\פעמיים בשבוע לנסיעות קצרות (בערך 10 דק’ הלוך ו10 חזור) ופעם בחודשיים לנסיעה בין עירונית בין שעה לשעתיים.
אמרו לי שההפסקות הארוכות לא טובות למנוע, וגם שהנסיעות הקצרות לא טובות למנוע, השאלה איך לתחזק כזה מנוע.
באותו הקשר אני רוצה לדעת מה לבדוק כדי לוודא שלא נגרם נזק מהשהייה של הרכב, יש דרך שאני יכול לבדוק את זה לבד?
יש אולי תוספי דלק או שמן מסוים שעדיף להשתמש בכזאת צורת שימוש? -
יש לי רכב אאוטלנדר 2015 בנזין שעשה בערך 190K קילומטר, ואני מוציא אותו בערך פעם\פעמיים בשבוע לנסיעות קצרות (בערך 10 דק’ הלוך ו10 חזור) ופעם בחודשיים לנסיעה בין עירונית בין שעה לשעתיים.
אמרו לי שההפסקות הארוכות לא טובות למנוע, וגם שהנסיעות הקצרות לא טובות למנוע, השאלה איך לתחזק כזה מנוע.
באותו הקשר אני רוצה לדעת מה לבדוק כדי לוודא שלא נגרם נזק מהשהייה של הרכב, יש דרך שאני יכול לבדוק את זה לבד?
יש אולי תוספי דלק או שמן מסוים שעדיף להשתמש בכזאת צורת שימוש? -
מה שבטוח שתעשה לו טיפול כל שנה גם אם הוא לא באזור של 10 אלף מהטיפול הקודם
כפי שהסבירו פה המומחים השמן מתיישן ומאבד צמיגות אחרי שנה בלי קשר לנסיעה -
@kasnik כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
כגון קשקאי ש @גיל טוען שזה אותו נתונים?
אני לא יודע אילו נתונים, אבל ביקשתי ממישהו שגר קרוב לקשקאי+ שראיתי שיבדוק לי אותה, והוא אמר לי שזה רכב יותר מדי כבד ואני לא אהנה לנהוג עליו, והמחיר היה בערך אותו מחיר, אני משער שהתכוונת לקשקאי+ כי אני צריך 7 מקומות (בינתיים).
אציין גם שבבין הזמנים מטבע הדברים הרכב הרבה יותר בשימוש, אבל באמצע הזמן הוא כמעט ולא בשימוש.
-
@kasnik כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
כגון קשקאי ש @גיל טוען שזה אותו נתונים?
אני לא יודע אילו נתונים, אבל ביקשתי ממישהו שגר קרוב לקשקאי+ שראיתי שיבדוק לי אותה, והוא אמר לי שזה רכב יותר מדי כבד ואני לא אהנה לנהוג עליו, והמחיר היה בערך אותו מחיר, אני משער שהתכוונת לקשקאי+ כי אני צריך 7 מקומות (בינתיים).
אציין גם שבבין הזמנים מטבע הדברים הרכב הרבה יותר בשימוש, אבל באמצע הזמן הוא כמעט ולא בשימוש.
-
@kasnik לא יודע אם זה תפקידי, בדר"כ כל אדם צריך להסביר את טענתו האישית.
בפרט כשתיקון הושענא רבה מתחיל בעוד פחות משעה…
לגופם של נתונים אם מדובר בקשקאי +2 שהיא 4WD (הגי’ ה"כבדה"), המשקל יהיה לכל היותר 100 ק"ג יותר לעומת האאוטלנדר (משתנה לפי רמות הגימור, רמת גימור ELITE תהיה בהפרש של כ-20 ק"ג).
זה לא משמעותי, במושגים של רכבים כאלו.
בכל אופן אני לא חושב שמי שנוסע בכאלו טווחים צריך להחזיק רכב, ואם כן - לא קשקאי, משהו קל וקטן (מציאותית, ותקציבית) ומקסימום לקחת סיטיקאר ודומיו ל"פעם בחודשיים".ולכן לא הגבתי לתיוג הראשון
-
@kasnik לא יודע אם זה תפקידי, בדר"כ כל אדם צריך להסביר את טענתו האישית.
בפרט כשתיקון הושענא רבה מתחיל בעוד פחות משעה…
לגופם של נתונים אם מדובר בקשקאי +2 שהיא 4WD (הגי’ ה"כבדה"), המשקל יהיה לכל היותר 100 ק"ג יותר לעומת האאוטלנדר (משתנה לפי רמות הגימור, רמת גימור ELITE תהיה בהפרש של כ-20 ק"ג).
זה לא משמעותי, במושגים של רכבים כאלו.
בכל אופן אני לא חושב שמי שנוסע בכאלו טווחים צריך להחזיק רכב, ואם כן - לא קשקאי, משהו קל וקטן (מציאותית, ותקציבית) ומקסימום לקחת סיטיקאר ודומיו ל"פעם בחודשיים".ולכן לא הגבתי לתיוג הראשון
@גיל כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
@kasnik לא יודע אם זה תפקידי, בדר"כ כל אדם צריך להסביר את טענתו האישית
אני בקושי העזתי לצוטט אותך, אתה רוצה שאני גם יעז להסביר?

@גיל כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
בכל אופן אני לא חושב שמי שנוסע בכאלו טווחים צריך להחזיק רכב, ואם כן - לא קשקאי, משהו קל וקטן (מציאותית, ותקציבית) ומקסימום לקחת סיטיקאר ודומיו ל"פעם בחודשיים".
אני פשוט שמתי עין על הרכב ;)
-
@kasnik לא יודע אם זה תפקידי, בדר"כ כל אדם צריך להסביר את טענתו האישית.
בפרט כשתיקון הושענא רבה מתחיל בעוד פחות משעה…
לגופם של נתונים אם מדובר בקשקאי +2 שהיא 4WD (הגי’ ה"כבדה"), המשקל יהיה לכל היותר 100 ק"ג יותר לעומת האאוטלנדר (משתנה לפי רמות הגימור, רמת גימור ELITE תהיה בהפרש של כ-20 ק"ג).
זה לא משמעותי, במושגים של רכבים כאלו.
בכל אופן אני לא חושב שמי שנוסע בכאלו טווחים צריך להחזיק רכב, ואם כן - לא קשקאי, משהו קל וקטן (מציאותית, ותקציבית) ומקסימום לקחת סיטיקאר ודומיו ל"פעם בחודשיים".ולכן לא הגבתי לתיוג הראשון
@גיל כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
בכל אופן אני לא חושב שמי שנוסע בכאלו טווחים צריך להחזיק רכב, ואם כן - לא קשקאי, משהו קל וקטן (מציאותית, ותקציבית) ומקסימום לקחת סיטיקאר ודומיו ל"פעם בחודשיים".
לקחת סיטיקאר לנסיעות שאני עושה כבר עולה לי יותר יקר מלהחזיק את הרכב (כולל בלאי וירידת ערך), כשקניתי אותו הייתי צריך אותו הרבה יותר רק שהיום כבר לא, אבל לא שווה לי למכור אותו בשביל לקחת סיטיקאר גם בגלל ההתעסקות (כמו שהרכב מחכה לך במרחק 45 דק’ הליכה מהנקודה בה הזמנת את הרכב) וגם בגלל המחירים.
גם בבין הזמנים אני כבר צריך רכב צמוד, וגם לפעמים אני צריך להוציא את הרכב בגלל בלת"מים.
בכל מקרה אני כרגע מתכנן להישאר עם הרכב, השאלה שלי נשארת איך לתחזק רכב שרוב הזמן לא בשימוש. -
@kasnik כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
כגון קשקאי ש @גיל טוען שזה אותו נתונים?
אני לא יודע אילו נתונים, אבל ביקשתי ממישהו שגר קרוב לקשקאי+ שראיתי שיבדוק לי אותה, והוא אמר לי שזה רכב יותר מדי כבד ואני לא אהנה לנהוג עליו, והמחיר היה בערך אותו מחיר, אני משער שהתכוונת לקשקאי+ כי אני צריך 7 מקומות (בינתיים).
אציין גם שבבין הזמנים מטבע הדברים הרכב הרבה יותר בשימוש, אבל באמצע הזמן הוא כמעט ולא בשימוש.
@kasnik כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
אני בקושי העזתי לצוטט אותך, אתה רוצה שאני גם יעז להסביר?
התכוונתי שאני לא אמור להסביר את דברי השכן הזה:
@חגי כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
אני לא יודע אילו נתונים, אבל ביקשתי ממישהו שגר קרוב לקשקאי+ שראיתי שיבדוק לי אותה, והוא אמר לי שזה רכב יותר מדי כבד ואני לא אהנה לנהוג עליו,
@חגי כתב בתחזוקת רכב שרוב הזמן לא בשימוש:
סליחה שאלתי את מי שביקשתי ממנו בזמנו, הוא אמר שזה לא היה קשקאי+ אלא x-trail
את הרכב הזה בוודאי יהיה לך יותר יקר להחזיק… הוא כמו חכמה יוונית - אין לו פירות, רק פרחים…
וכנראה שהוא סתם לא פירגן לך סיבוב… (אני צוחק כמובן!) -
אחר בקשת המחילה מכל החברים המכובדים
פות”ש לא ביקש פיתרון לחסכון בכסף
והוא מעוניין להחזיק ברשותו את האאוטלנדר שלו
וזה זכותו המלאה גם אם אין לו שום צורך ברכב זה או אחר
סך הכל ביקש לדעת איך לטפל ברכב שלו בצורה המיטבית
וזה נהיה שרשור של 15 פוסטים
בלי שום תשובה לשאלתו -
אחר בקשת המחילה מכל החברים המכובדים
פות”ש לא ביקש פיתרון לחסכון בכסף
והוא מעוניין להחזיק ברשותו את האאוטלנדר שלו
וזה זכותו המלאה גם אם אין לו שום צורך ברכב זה או אחר
סך הכל ביקש לדעת איך לטפל ברכב שלו בצורה המיטבית
וזה נהיה שרשור של 15 פוסטים
בלי שום תשובה לשאלתו

על התגובה אם הייתה לי אפשרות.