איפה להתקין מערכת גז?

[דוד 100]

@מאיר כתב באיפה להתקין מערכת גז?:

שתעלה כ-400 שקל

350 ש"ח לייתר דיוק (אלא אם עלו מחירים)
וכן צודק לגמרי לכן אמרתי כל מקרה לגופו תלוי כמה ק"מ נוסעים בשנה ועוד ועוד משתנים שצריך להכניס למשוואה הזאת

[תודה לבורא עולם 0]

@דוד-100 וזה רק במקרה של כיוונים, ומה עם הדוזות הקטנים שהם מתקינים, אההה אז עוד כמה שקלים…

[chaum]

אני התקנתי ב J גז לפני 7 שנים נסעתי עם האוטו 5 שנים בלי שום כיוונים.

[אנדרואיד 20]

אני קניתי טיוטה פריוס שעשו לה הסבה לגז (הבעלים הקודם) בג’י גז והכל עובד מעולה בלי שום כיוונים !

[מאיר]

@chaum כתב באיפה להתקין מערכת גז?:

האוטו 5 שנים בלי שום כיוונים

@אנדרואיד-20 כתב באיפה להתקין מערכת גז?:

טיוטה פריוס שעשו לה הסבה לגז (הבעלים הקודם) בג’י גז והכל עובד מעולה בלי שום כיוונים !

אנחנו לא מדברים על נוסע ולא נוסע אלא על יעילות ושמירה מקסימלית על המנוע. בסוף המטרה היא להקטין את הסיכויים לנזק

[אנדרואיד 20]

@מאיר מי אמר שבלי כיוונים זה פחות שומר על מקסימלית על המנוע ולמה שיהיה נזקים ?! (שאלת תם)

[תודה לבורא עולם 0]

@אנדרואיד-20 קודם צריך להבין מה זה כיוונים,
כיוונים אומר להגדיר כמה גז ובנזין יכנס למנוע.

וזה משתנה בעוצמת הסל"ד, ככל שהסל"ד יותר גבוה, יש צורך ביותר אחוזי בנזין על פני הגז,
היות ולבנזין תכונת קירור שאין לגז, וככל שהסל"ד עולה כך המנוע מתחמם יותר ויש צורך ביותר הזרקת בנזין,
מצד שני בסל"ד נמוך המנוע יעבוד רק על גז ללא בנזין כלל (שוב תלוי בעוצמת הסל"ד)

לעשות כיוונים נכונים, זה אומר הזרקה של כמות נכונה של גז / בנזין.
ויש בזה 2 מטרות:
1 ש @מאיר הזכיר לצורך שמירה על המנוע, ואני מוסיף הדגשה, שמירה מהתחממות יתר.
והשני זה החיסכון באנרגיה, לכוון את המערכת שתמיד תנצל את המקסימום אפשרות של שימוש בגז,
כשזה לא בא על חשבון מנוע בריא…

פארשטייסט?

עכשיו יתכן שהכל אצלך טוב ונוסע, אך יתכן שבטווח הרחוק או שהמנוע יכול ללכת לפני זמנו,
או שפשוט על מנת לא לקחת סיכונים כיוונו שהמערכת תאפשר זרימת בנזין גבוה יותר, אך החיסכון מהגז קטן יותר.

קיצער זה בערך כל הלומדעס של כיוונים על רגל אחת.

[chaum]

אני חושב שתערובת גז ובנזין יש רק ברכבים עם הזרקה ישירה. ושם המערכת גז יותר יקרה ברכבים בלי הזרקה ישירה מניע על בנזין ועובר לגז כשהמנוע מתחמם

[תודה לבורא עולם 0]

@chaum אין דבר כזה שברגע שעובר על גז אז זה נטו גז.
הזרקה ישירה זה נידון אחר, לא יודע איך עובד שם העסק,
אני עם אאוטלנדר והסברתי לעיל איך זה עובד, מידיעה ולא מהשערה.

[chaum]

לכן כתבתי שאין כיוון כמה בנזין וכמה גז. אולי הכיוון כמה גז וכמה אויר

[תודה לבורא עולם 0]

@chaum כאן באתר אקו-דרייב כותבים הפוך ממה שציינת, ונראה שבהזרקה ישירה יש יותר שימוש באחוזי בנזין.

https://ecodrive.co.il/gdi/

[chaum]

תקרא מה כתבתי.

[תודה לבורא עולם 0]

@chaum אני התייחסתי לדבריך בהודעה לעיל:

@chaum כתב

אני חושב שתערובת גז ובנזין יש רק ברכבים עם הזרקה ישירה. ושם המערכת גז יותר יקרה.

לא נכון. גם רכב רגיל, צריך בנזין ביחד עם הגז, ככל שהסל"ד עולה צריך יותר בנזין ע"פ הגז,
גז ובנזין ביחד עם יחסים משתנים לפי עוצמת הסל"ד.

@chaum כתב

ברכבים בלי הזרקה ישירה מניע על בנזין ועובר לגז כשהמנוע מתחמם

נכון ולא נכון.
נכון שכשהנוע קר אז ההתנעה על בנזין, וכשיש מספיק חום ברדיאטור / נוזל קירור אז המנוע עובר לגז,
אך זה כל עוד אתה בסל"ד נמוך (כגון בעמידה ברמזור או נהיגה רגועה להפליא),
אך ברגע שיוצאים לנסיעה ובפרט על סל"ד גבוה כן יש שילוב של גז ובנזין, כנ"ל.

למעשה אין מושג של נסיעה אך ורק על גז בכל תנאי דרך ונסיעה.

[chaum]

ככל שידוע לי במערכות גז פשוטות לרכבים בלי הזרקה ישירה אין תוספת בנזין. אולי השתנה.

[יענקלה הכונס]

@מאיר האם זה מוכן תוך יום?