רעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?
-
אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם
הקליפר הוא זה שזז טיפונת, ולא הרפידות.
לסיכום ב"ה אין כאן סכנה, חסדי ד’ כי לא תמנו כי לא כלו רחמיו.
@תודה-לבורא-עולם-0
אולי צריך להדק אותו טיפה ? לא נראה לי שזה רעש תקין
הברגים של הקלפיר הודקו לפי המומנט הנדרש ? -
אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם
הקליפר הוא זה שזז טיפונת, ולא הרפידות.
לסיכום ב"ה אין כאן סכנה, חסדי ד’ כי לא תמנו כי לא כלו רחמיו.
-
@דוד-100 ניסיתי להזיז חלקים עם היד, ונראה שהחופש בקליפר,
כאן שמתי לב למרווח קטן שנוצר כשאני מזיז, אולי 1 מ"מ זז.ומה בקשר לרעש המציק ניתן לעשות משהו?
@תודה-לבורא-עולם-0
אם מדובר במצב תקין ,כנראה והרעש נובע ממגע של מתכת במתכת
שכבה דקיקה של גריז נחושת אמורה לפתור את זה
אם אתה מגיע לצפון יש לי לתת לך בשמחה
זכרון בנימינה -
@תודה-לבורא-עולם-0 צריך לדעת ממה בדיוק החופש שם ע"פ רוב אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם אלא אם כן החופש מגיע מהרפידה עצמה שאז צריך להחליף את הברזלים שיושבים צמוד לשני הקצוות של הקליפר בעצם כמין תושבת של הרפידה עצמה
@דוד-100 כתב
אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם
@קיה-פיקנטו כתב
שכבה דקיקה של גריז נחושת אמורה לפתור את זה
מחלוקת הפוסקים?
לפי הבנתי מדובר ב-2 סוגי גריז לשתי מטרות שונות.הכוונה לברגים כאן?
-
@דוד-100 כתב
אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם
@קיה-פיקנטו כתב
שכבה דקיקה של גריז נחושת אמורה לפתור את זה
מחלוקת הפוסקים?
לפי הבנתי מדובר ב-2 סוגי גריז לשתי מטרות שונות.הכוונה לברגים כאן?
@תודה-לבורא-עולם-0
לא קשיא
יש לחלק בין גריז למובילי קליפר
לבין גריז נחושת שמיועד לגב הרפידות ולמקומות החיכוך של המתכת שמותר לגרז -
@דוד-100 כתב
אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם
@קיה-פיקנטו כתב
שכבה דקיקה של גריז נחושת אמורה לפתור את זה
מחלוקת הפוסקים?
לפי הבנתי מדובר ב-2 סוגי גריז לשתי מטרות שונות.הכוונה לברגים כאן?
-
@תודה-לבורא-עולם-0
אתה מרגיש חופש בבורג הזה ?@קיה-פיקנטו כל הקליפר זז טיפ’טיפונת וכפי שכתבתי ותיארתי לעיל.
הבורג עצמו לא זז, אך בקליפר יש חופש קטנטן כנ"ל. -
@קיה-פיקנטו כל הקליפר זז טיפ’טיפונת וכפי שכתבתי ותיארתי לעיל.
הבורג עצמו לא זז, אך בקליפר יש חופש קטנטן כנ"ל.@תודה-לבורא-עולם-0
לא יודע מה לומר לך
יש עוד 2 ברגים שאמורים להחזיק את המקום שהרפידות יושבות עליו הייתי מעיף מבט שגם שם זה מהודק (שם המומנט של הסגירה צריך להיות יותר גבוה - לא יודע לומר לך כמה בדיוק - לפחות כך אני יודע ) -
@תודה-לבורא-עולם-0 כן ברור שזה הוא לכן אמרתי לך לשים על הברגים שלו את הגריז וזה אמור להעלם
נ.ב אני נוסע ככה תקופה ארוכה אין לי ראש וזמן לטפל בזה האמת@דוד-100 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
לכן אמרתי לך לשים על הברגים שלו את הגריז וזה אמור להעלם
ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני.
במקביל לנושא שפתחתי שאלתי גם את ג’מיני, אני לא סומך עליו בגרוש, אפס אחד גדול.
אך כאן הוא די צדק בתיאור התהליך והטיפול, אחרי דין ודברים.הרב ג’מיני כותב:
איך לוודא זאת ב-100% תוך minute?
בצע את הבדיקה הפשוטה הבאה:-
בקש ממישהו ללחוץ חזק על דוודת הבלם (כשהרכב עומד).
-
בעט בצמיג בדיוק באותו אופן.
אם הרעש נעלם לחלוטין בזמן הלחיצה על הבלם: > זה מאשר בבוודאות מוחלטת שהמקור הוא ברפידות או בפינים המובילים של הקליפר (כשהבלם לחוץ, הכל ננעל בלחץ ולא יכול לרעוד).
האם זה מסוכן?
החדשות הטובות הן שככל שמדובר ברפידות רופפות או בפינים יבשים, אין סכנה מיידית לטיחות הנסיעה או לאובדן בלימה. זו הסיבה שנסעת כך שנה שלמה ללא בעיות בהיגוי או בבלימה.
עם זאת, זה גורם לשחיקה לא אחידה של הרפידות והצלחות, וכמובן לרעש המציק בבורות.
איך פותרים את זה?
בטיפול/החלפת בלמים הבאה (או בגישה ממוקדת במוסך):
להחליף את ערכת הפחיות והקפיצים של הרפידות (Hardware Kit).
לגרז מחדש את פיני מוביל הקליפר בגריז סיליקון ייעודי לבלמים (ולהחליף פינים/גומיות מוביל אם יש בהם חופש).
-
-
@דוד-100 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
לכן אמרתי לך לשים על הברגים שלו את הגריז וזה אמור להעלם
ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני.
במקביל לנושא שפתחתי שאלתי גם את ג’מיני, אני לא סומך עליו בגרוש, אפס אחד גדול.
אך כאן הוא די צדק בתיאור התהליך והטיפול, אחרי דין ודברים.הרב ג’מיני כותב:
איך לוודא זאת ב-100% תוך minute?
בצע את הבדיקה הפשוטה הבאה:-
בקש ממישהו ללחוץ חזק על דוודת הבלם (כשהרכב עומד).
-
בעט בצמיג בדיוק באותו אופן.
אם הרעש נעלם לחלוטין בזמן הלחיצה על הבלם: > זה מאשר בבוודאות מוחלטת שהמקור הוא ברפידות או בפינים המובילים של הקליפר (כשהבלם לחוץ, הכל ננעל בלחץ ולא יכול לרעוד).
האם זה מסוכן?
החדשות הטובות הן שככל שמדובר ברפידות רופפות או בפינים יבשים, אין סכנה מיידית לטיחות הנסיעה או לאובדן בלימה. זו הסיבה שנסעת כך שנה שלמה ללא בעיות בהיגוי או בבלימה.
עם זאת, זה גורם לשחיקה לא אחידה של הרפידות והצלחות, וכמובן לרעש המציק בבורות.
איך פותרים את זה?
בטיפול/החלפת בלמים הבאה (או בגישה ממוקדת במוסך):
להחליף את ערכת הפחיות והקפיצים של הרפידות (Hardware Kit).
לגרז מחדש את פיני מוביל הקליפר בגריז סיליקון ייעודי לבלמים (ולהחליף פינים/גומיות מוביל אם יש בהם חופש).
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני
כוונתך שהוא כיוון לדבריי
-
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני
כוונתך שהוא כיוון לדבריי
@דוד-100 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני
כוונתך שהוא כיוון לדבריי
לך תדע אם לא היית המקור שלו לתשובה…
למד לשונך לומר איני יודע
עת שערי רצון להפתח/ יום אהיה כפי לא-ל שוטח/ אנא זכר לי ביום הוכח/ עוקד והנעקד והמזבח
לבריתך שוכן זבול ושבעה/ זכרה לעדה סוערה ונגועה/ ושמע תקיעה תוקעה ותרועה/ ואמר לציון בא זמן הישועה/ ינון ואליה אני שולח -
@דוד-100 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני
כוונתך שהוא כיוון לדבריי
לך תדע אם לא היית המקור שלו לתשובה…
-
רגע הבעיה נפתרה כבר?
אם לא, שאלתי היא האם כשאתה מרים את הרכב ואתה מזיז את הגלגל נגיד שאתה מחזיק בו בשעה 12 ו6 או 3 ו9 אם יש חופש ולו הקטן ביותר אז אני יכול לחשוד במיסב (נאבה), האם בדקת זאת?פוסט זה נמחק! -
@דגיג כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:
לחשוד במיסב (נאבה)
תודה.
יש רעש אופייני למיסב, לא הרעש המדובר כאן. -
אני היה לי גם את אותו מקרה ומה שעשיתי נתתי דפיקות על הגלגל ותפסתי את הקליפר ונעלם הרעש ואז הבנתי שזה יכול להיות בגלל שיש חופש בשתי הברגים שתופסים את הקליפר פרקתי ראיתי שבורג אחד יבש לגמרי וכנ"ל גם השני הכנסתי לתוך החור וזלין עד שהיה מלא הכנסתי את הבורג והוצאתי ככה כמה פעמים עד שברוך ה’ הרכבנו בחזרה את הכל ומאז הכל ברוך ה’ נוסע ללא רעשים
-
אני היה לי גם את אותו מקרה ומה שעשיתי נתתי דפיקות על הגלגל ותפסתי את הקליפר ונעלם הרעש ואז הבנתי שזה יכול להיות בגלל שיש חופש בשתי הברגים שתופסים את הקליפר פרקתי ראיתי שבורג אחד יבש לגמרי וכנ"ל גם השני הכנסתי לתוך החור וזלין עד שהיה מלא הכנסתי את הבורג והוצאתי ככה כמה פעמים עד שברוך ה’ הרכבנו בחזרה את הכל ומאז הכל ברוך ה’ נוסע ללא רעשים
@malul4641
זה לא מסוכן לשים שם ווזלין ?
אם אתה מתכוון למובילי הקליפר נראה לי שהעסק שמה מתחמם מאוד -
@malul4641
זה לא מסוכן לשים שם ווזלין ?
אם אתה מתכוון למובילי הקליפר נראה לי שהעסק שמה מתחמם מאוד -
@קיה-פיקנטו מובילי קליפר וביכלל כל דבר שעשוי מגומי רק גריז סיליקון, או גריז שמיועד לו.
@דגיג
אמת, לכן שאלתי את @malul4641 כי אני מכיר ששמים רק גריז ייעודי כפי שאמרת
לכן אם מדובר במובלי הקליפר נראה לי שיש להחליף לגריז ייעודי בהקדם האפשרי ,נראה לי ששימוש בווזלין עלול לגרום לקליפר להיסגר ולא ליהפתח חס ושלום
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}