רעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?

[דוד 100]

@תודה-לבורא-עולם-0 צריך לדעת ממה בדיוק החופש שם ע"פ רוב אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם אלא אם כן החופש מגיע מהרפידה עצמה שאז צריך להחליף את הברזלים שיושבים צמוד לשני הקצוות של הקליפר בעצם כמין תושבת של הרפידה עצמה

[תודה לבורא עולם 0]

@דוד-100

אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם

הקליפר הוא זה שזז טיפונת, ולא הרפידות.

לסיכום ב"ה אין כאן סכנה, חסדי ד’ כי לא תמנו כי לא כלו רחמיו.

[קיה פיקנטו]

@תודה-לבורא-עולם-0
אולי צריך להדק אותו טיפה ? לא נראה לי שזה רעש תקין
הברגים של הקלפיר הודקו לפי המומנט הנדרש ?

[דוד 100]

@תודה-לבורא-עולם-0 כן ברור שזה הוא לכן אמרתי לך לשים על הברגים שלו את הגריז וזה אמור להעלם
נ.ב אני נוסע ככה תקופה ארוכה אין לי ראש וזמן לטפל בזה האמת

[קיה פיקנטו]

@תודה-לבורא-עולם-0
אם מדובר במצב תקין ,כנראה והרעש נובע ממגע של מתכת במתכת
שכבה דקיקה של גריז נחושת אמורה לפתור את זה
אם אתה מגיע לצפון יש לי לתת לך בשמחה
זכרון בנימינה

[תודה לבורא עולם 0]

@דוד-100 כתב

אם תשים גריז חדש בברגים של הקליפר אלו שעוברים בתוך הגומי הרעש יעלם

@קיה-פיקנטו כתב

שכבה דקיקה של גריז נחושת אמורה לפתור את זה

מחלוקת הפוסקים?
לפי הבנתי מדובר ב-2 סוגי גריז לשתי מטרות שונות.

הכוונה לברגים כאן?

[קיה פיקנטו]

@תודה-לבורא-עולם-0
לא קשיא
יש לחלק בין גריז למובילי קליפר
לבין גריז נחושת שמיועד לגב הרפידות ולמקומות החיכוך של המתכת שמותר לגרז

[קיה פיקנטו]

@תודה-לבורא-עולם-0
אתה מרגיש חופש בבורג הזה ?

[תודה לבורא עולם 0]

@קיה-פיקנטו כל הקליפר זז טיפ’טיפונת וכפי שכתבתי ותיארתי לעיל.
הבורג עצמו לא זז, אך בקליפר יש חופש קטנטן כנ"ל.

[קיה פיקנטו]

@תודה-לבורא-עולם-0
לא יודע מה לומר לך
יש עוד 2 ברגים שאמורים להחזיק את המקות שהרפידות יושבות עליו הייתי מעיף מבט שגם שם זה מהודק (שם המומנט של הסגירה צריך להיות יותר גבוה - לא יודע לומר לך כמה בדיוק - לפחות כך אני יודע )

[תודה לבורא עולם 0]

@דוד-100 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:

לכן אמרתי לך לשים על הברגים שלו את הגריז וזה אמור להעלם

ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני.

Spoiler

במקביל לנושא שפתחתי שאלתי גם את ג’מיני, אני לא סומך עליו בגרוש, אפס אחד גדול.
אך כאן הוא די צדק בתיאור התהליך והטיפול, אחרי דין ודברים.

הרב ג’מיני כותב:

איך לוודא זאת ב-100% תוך minute?
בצע את הבדיקה הפשוטה הבאה:

• בקש ממישהו ללחוץ חזק על דוודת הבלם (כשהרכב עומד).

• בעט בצמיג בדיוק באותו אופן.

אם הרעש נעלם לחלוטין בזמן הלחיצה על הבלם: > זה מאשר בבוודאות מוחלטת שהמקור הוא ברפידות או בפינים המובילים של הקליפר (כשהבלם לחוץ, הכל ננעל בלחץ ולא יכול לרעוד).

האם זה מסוכן?

החדשות הטובות הן שככל שמדובר ברפידות רופפות או בפינים יבשים, אין סכנה מיידית לטיחות הנסיעה או לאובדן בלימה. זו הסיבה שנסעת כך שנה שלמה ללא בעיות בהיגוי או בבלימה.

עם זאת, זה גורם לשחיקה לא אחידה של הרפידות והצלחות, וכמובן לרעש המציק בבורות.

איך פותרים את זה?

בטיפול/החלפת בלמים הבאה (או בגישה ממוקדת במוסך):

להחליף את ערכת הפחיות והקפיצים של הרפידות (Hardware Kit).

לגרז מחדש את פיני מוביל הקליפר בגריז סיליקון ייעודי לבלמים (ולהחליף פינים/גומיות מוביל אם יש בהם חופש).

[דוד 100]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:

ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני

כוונתך שהוא כיוון לדבריי

[טוסון]

@דוד-100 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב ברעש מתכתית קלה מהגלגל, מה הבעייה והאם יש כאן בעייה בטיחותית?:

ברוך שכיוונת לדברי הרב הטיפש כבוד ג’מיני

כוונתך שהוא כיוון לדבריי

לך תדע אם לא היית המקור שלו לתשובה…

[דוד 100]

@טוסון יש מצב…