@הכל-בעזרת-השם כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

כי וורסו שהגיע ל300 K עבר בדרך פעמיים גיר

בוורסו התיקון של הגיר הוא לא ח’'פ?

בנוגע לאמינות, בורסו למשל, כמו בכל טויוטה ניתן למצוא כאלו שהגיעו ל300 אלף ק’'מ, באאוטלנדר זה קיים?

@אפייי מה אני אמור לטפל בו שגרתית יותר מקורולה (לדוגמה)?

@שמואל-קליין אחזקה יקרה מבחינת טיפולים? או דלק?

יש כאן מישהו שיכול לתת חוו’'ד מניסיון?

(יש לי הצעה 210,000 ק’‘מ ב22 אלף ממכונאי שקנה אותה לפני מס’ שנים מלקוח במוסך)

@מאיר 16,000

2011, 300 אלף ק’‘מ.
מחיר זול יחסית, שווה? או שהק’'מ צריך להפחיד אותי?
תיקן גיר עם אחריות.

@גיל כתב בסנטה פה שנתונים 08-09 דיזל:

@קורולה-אברכים כתב בסנטה פה שנתונים 08-09 דיזל:

@שמואל-קליין
מחוו’'ד ביד 2 משמע הדיזל יותר חסכוני.

אני אתן לך תרגיל במתמטיקה:
@שמואל-קליין > חוות דעת ביד2.

לא חלקתי על כבודו, פשוט תהיתי איך זה הגיוני.
אבל כמה באמת הבנזין לוקחת?
והאם היא מסתדרת טוב עם מערכת גז?

תודה לכם.

@שמואל-קליין
מחוו’'ד ביד 2 משמע הדיזל יותר חסכוני.

מומלץ?

אמרו לי לא לגעת הדגם הבנזין, יש בזה משהו?

@שמואל-קליין מה לגבי צריכת דלק? באמת חריגה? (הבנתי 1/6, האמנם?)

@מוטי-ברנד
סנטפה 2009 בנזין לא מומלץ?