בauto 24 כתוב שזה רכב ביבוא אישי אולי בגלל זה נראה לא בצורה הרגילה

@המייבין בהונדא בוודאות ונראה לי שיש עוד, שיש גם כתום של השמן וזה מתריע שלב לפני האדום.

ברכבים האלה המצלמה מחוברת בדר"כ עם ריליי לפעמים הוא מפסיק לעבוד, לבדוק אותו צריך מישהו קצת יותר מקצועי אבל אם אתה רוצה לנסות לבד תפרק את הפלסטיקה של הפאגז ותראה בחוטים לאיפה זה מחובר בדר"כ זה נראה כמו לוח חשמל קטן בגודל של אצבע תמצא כזה {אפשר מאלי אקספרס לא יקר} ותחליף ברוב הפעמים זה מסתדר.

@פינחס-בן-אלעזר נורה בצורת ברז תלוי מה אתה מתכוון זה יכול להיות צ’אק אינג’ין שאז זה אולי מהמיר {תלוי רכבים} וזה גם יכול להיות נורת שמן תבדוק איזה נורה זה כי אם זה שמן תבדוק מיד מה המצב של השמן.

@Spirit אין קשר בין זה למוט מיצב {טוב אולי קצת} זה נקרא גומיות מייצבים וזה יושב למטה ומחזיק את הברזל שמחבר בין 2 המוטת מייצבים שנמצאים בצד הפנימי מאחורי הגלגל, בדקת על הגומיות האלה בחנויות ולא היה או ששאלת על גומי של מוטות מייצבים ואמרו שאין?

נראה לי שרואים כאן רק חלק, הרכב נראה מגיע בנידנוד.

@תודה-השם בכזה דבר לא לוקחים סיכון והיה ומתפוצץ לך הצמיג ואתה בכביש 1 על 110 בנתיב השמאלי עד שאתה מגיע לשול אתה יכול לאבד שליטה כי לא כל כך נשאר לך צמיג ועל הגאנט הרכב מחליק {זה לפני הברדק שיהיה בכביש שתנסה להגיע לשול וד"ל}

המוט מייצב יותר יקר מזה? רוב המוטות גם אזור הכמה עשרות שקלים אולי 100 תחכימיני אם אני טועה.

@אחרית-לעמך סובארו מתביישים בדגם הזה חוץ מזה שהאמינות בסדר ובדר"כ המזגן נחמד הרכב לא סוחב עליות ושותה דלק {מוחרג הדגם הידני שנראה לי לא נקרא B3 אבל מנוע 1500 אבל יש לו כוח}

משאבת מים לא ראיתי יותר מבלאי טבעי אבל נפגשתי באחד שנסע עם חום מנוע בלי לשים לב ודפק את המנוע אבל לקח לו זמן וזה היה בגלל רדיאטור סתום אבל היה לו 330K קילומטר והשתמשו במי ברז.
{אגב למיטב זכרוני הטרמוסטט שלו היה תקין והוא למיטב זכרוני לא החליף והוא עשה כ100K קילומטר באוטו אולי המוכר שלו החליף?}

@דגיג מעניין איזה חלק אתה מתכוון מנוע? גיר? מרכב וכו?
מנוע למיטב ידיעתי לא רע בכלל פגשתי מנועים של 300 ו400 K קילומטר.
גיר תלוי יש את ה4 הילוכים בסדר רק לפעמים חיישנים ומחשב קטן של הAT ה5 הילוכים קצת פחות אמין.
מרכב {מייצבים גומיות מייצבים משולשים וכו} תמיד רכב כבד יותר {לעומת ה3} יותר תחזוקה.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במחיקת קוד תקלה - מזיק?:

בבינעירוני האיברידי פחות חסכונית ביחס לעירוני, אך עדיין נותן חיסכון גדול.

יתכן שאם ברצונך לשפץ אץ הסוללה אז מחיקת הקוד גורמת לשחיקה מוגברת של הסוללה
ולא כדאי לאפס בלי לתקן את הנדרש שיפוץ לפני, אלא א"כ ברצנוך להשקיע על חדשה / משומשת
אז נצל את המקסימום שאפשר לסחוט מהסוללה העכשווית עד שיתפגר (תוך זמן קצר?).

אני לא בטוח שזה גורם לנזק התקלה נדלקת בשביל לשמור על הסוללה ברגע שהוא מזהה שהחשמל לא נכנס טוב לאחד התאים או שיש בעיה בחיווט ובדר"כ הבעיה לא קיימת כל הזמן יש לפעמים שיכול להדלק הנורה ואז אפילו אחרי חצי שנה להדלק עוד פעם לדעתי תנסה לאפס ואולי זה לא יחזור מיד.{מניסיון שלי זה מתחיל בהפרשים ארוכים יותר}

@נייטרון-חפשי יש גם חומר ששמים בשמן וסוגר חורים קטנים תבדוק בחנויות חלפים ידעו מיד על מה אני מתכוון{לא זוכר את השם של זה}

@נוסע-חזק לא נדיר אני לא יודע בדגם הספיציפי הזה אבל זה קורה בהרבה רכבים.

@הייי הוא פגע בילד? זה נראה שלא.

@משה-אייזנבאך כתב במשולשים תפוחים מוטות מייצבים - למה צריך להחליף בכלל:

2 ציריות

נראה שהתעצלת ולכן הלכו הציריות כמו שכתבו למעלה ציריות הולכות אחרי שנקרע הגומיות ואז יוצא כל הגריז ולכן נשבר.

@קלאטש כתב בברקסים בסוזוקי סמוראי מתפוצצים.:

אתה קונה דרמים חדשים? או משהו אחר?

קונה מפירוק אין כזה חדש מצאתי ממישהו בפיסבוק.

@טוסון כתב בשרשור המשך: רכבים מענייינים שראיתם בכביש:

אל תיתן נ.צ. שלא יעלו רעיונות לכל מיני אנשים

מי שינסה חבל כי אין ברקסים

@קלאטש תודה על ההסבר אבל עליתי על הבעיה עשו שיוף לחלק החיצוני {מה שהרפידות נדחפות עליו} ולכן בברקס חזק יוצא צד אחד של הבוכנה ונקרע הגומי ואז נוזל השמן. תודה על כל העצות!

@אושר-מתקרב כן זה בקצות החושן אבל כמו שאמרתי כרגע לא נוסע אין ברקסים.