@שלוימי-ט
צריך וותק שנתיים ברישיון B או C1,
אחרי זה צריך להירשם למכללה עבור קורס עיוני של 70 שעות, בדר"כ הקורס כבר יכלול גם את החלק המעשי.
בירושלים יש לי חבר שעכשיו באמצע קורס במכללת גלגלים 0779972875. (יש בירושלים גם מכללת לימודית 026644331, וכן מכללת טוב 0722650772)
שים לב שזה קורס עם מעט ביקוש, ובדר"כ צריך להמתין עד שיש מספיק אנשים לקורס, כי זה רק עבור הסעת אנשים ללא תשלום, עבור הסעת אנשים עם תשלום צריך D2 או רישיון אוטובוס.
העלות שחבר שלי שילם במכללת גלגלים הוא 4000 ש"ח,

@סמטוחה-בפלאגים כתב במחפש לקנות מדבקה לחלונות שחורים:

@צילפינגים יש לך ניסיון בהדבקה של זה? כי זה ממש לא פשוט כמו שזה נראה.

בעבר עשיתי את זה בוואדי ג’וז, שאלתי את הערבי מה הוא עושה בכל שלב, והוא הסביר!
הוא מנקה, ומרסס מים שמעורב בהם שמפו לתינוקות (ללא דמעות), הוא הסביר לי שצריך לבדוק בפעם הראשונה את השמפו, לבדוק שהמים לא מקבלים צבע, ונשארים צלולים, זה סימן שהשמפו לא מזיק לדבק.
המים עם השמפו גורם לדבק להיות לא דביק, זה מאוד נוח להדבקה כך.
אחרי שהוא מרטיב את החלון, ומרטיב את המדבקה בצד של הדבק, הוא שם את המדבקה על החלון, ואז בקלות הוא עושה את זה ללא בועות, יוצא מאוד יפה.

@קלאטש
אתה נהג ללא עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית שלך פחות מ 2500?
בדקת?
בדר"כ זה יותר מהסכום הזה, אח"כ זה יורד.

אני מטפל קבוע בוואדי ג’וז, אצל הבני דודים.
רכב ישן, 2008.
טיפול עשר אלף עולה אצלם 250 ש"ח,
בטיפול האחרון, הערבי הכניס יותר מידי שמן, ליטר יותר, ולא שמתי לב…
בהתחלה הכל היה תקין, אבל אחרי כמה ימים של נסיעה הרכב התחיל לקרטע…
הוא לא סחב בעליות, וזה החמיר מיום ליום.
אחרי זה הרכב הפסיק להתניע…
בקיצור, נכנס שמן בכל המערכת, הלכו כמה קוילים ופלאגים, והממיר נסתם…
אז שמתי לב שיש יותר מידי שמן, הוצאתי את העודף.
החלפתי 2 קוילים ואת כל הפלאגים.
ואז בדקתי שזה אכן הממיר, (הוצאתי את החיישן הקדמי ואז הרכב נסע טוב אבל עם רעש…)
היום ביטלתי את הממיר אצל בן דוד בוואדי ג’וז, ובזה הסיפור הסתיים.

למעשה: אם אתם מטפלים אצל בן דוד, זכרו לבדוק שהוא לא שם יותר מידי שמן…

@דוד-שמש
מתחילים לספור מאיפה שיש נקודה/עיגול/שקע בפינה
סופרים הפוך מכיוון השעון

ניתן להתקין קיידרואיד על מערכת זו?
והאם 2 גיגה ראם זה מספיק למוטימדיה רגילה לוויז? לא יהיה איטיות נוראית?

@EBA כתב בבורג לפנצר:

אבל תהיה בטוח שתולעת הרבה פחות בטיחותית, או יותר נכון הרבה יותר מסוכנת.

תולעת לא יותר טוב מבורג?
למה?
משום מה נראה לי שהתולעת יושב הרבה יותר טוב.

מה שם הקו?
קו חירום?
קו רכבים זה לזה?
קו חירום מבית רכבים זה לזה? (ארוך מידי לדעתי)
בפלאפון שלי רשמתי “ידידים זה לזה”

אני זורק רעיון, אולי אפשר לדווח שהרכב נגנב?

קיה סראטו Kia Cerato LX 2008
המד מהירות ברכב שלי לא תמיד עובד.
פעם כן ופעם לא.
לא הצלחתי לעלות במה זה תלוי.
זה פעם כן ופעם לא, ואפילו תוך כדי נסיעה אחת יכול להיות שעה כן ושעה לא.
מה יכול להיות הבעיה?
חיישן רופף?
אפשר לתקן לבד?

הסיפור היה אתמול, מישהו קרא לי לעזור לו בהתקנת מולטימדיה לרכב טויוטה יאריס 2001.
חיברתי את הצמות, השחלתי את האנטנות, וראיתי שהכל תקין והמולטימדיה עובדת

לפני סגירת הפאנל, בעל הרכב רצה להעביר את מצת הסיגריות למקום אחר,
הוא התחיל לגעת במצת, ואז התחילו ניצוצות בתוך המצת, המצת היה נראה ישן ורופף קצת.
הוא שיחק קצת עם המצת, וחיזק את זה.
כעבור דקה אני רואה עשן מהמצת, העשן גבר וגבר, ונהיה ריח שריפה,
אמרתי לו דבר ראשון לכבות את הסוויצ’, ולהוציא את הפיוז של המצת, להפתעתי הפיוז היה שלם לגמרי!!
אבל אז ראיתי שהחוטים של המצת התקלפו לגמרי לכל האורך, ויש 2 חוטים חשופים מהמצת עד לתיבת הפיוזים.
אמרתי לו שהמצב נראה לי קצת בעייתי, כי החוטים עוברים בתוך צמה ענקית של חוטים אחרים, ויש סיכוי שעוד משהו נפגע.
אבל הוא החליט לנסות, ניתק את החוטים כמה שידו מגעת, גם בכיוון המצת וגם ביציאה מתיבת הפיוזים, וכיסה את זה עם דבק חשמל.
ואז הוא הדליק את הרכב, הכל היה נראה תקין, וכיבה את הרכב,
אבל אז, כעבור 2 דקות התחיל לצאת עשן חזק מהדשבורד ליד המזגן, כשהרכב כבוי ומפתח בחוץ…
אמרתי לו לרוץ ולנתק את המצבר, ואני במקביל פתחתי את הפלסטיק שמכסה את המזגן, וראיתי את העשן יוצא מצמה ענקית של חוטים שעוברים שם,
בשלב זה הוא צעק לי שיקח לו זמן לנתק את המצבר, צעקתי לו בחזרה שיפתח את תיבת הפיוזים במכסה המנוע וינתק מה שהוא יכול,
ואז אני רואה כבר להבה קטנה בצמה של החוטים, ב"ה שהצלחתי לכבות את זה, ואז הוא אומר לי שראה עשן יוצא מפיוז אחד צהוב בתיבת הפיוזים, והוא שלף את הפיוז עם צבת, (הפיוז היה כבר נמס לגמרי, אבל שלם, הוא לא נשרף), ואז הפסיק העשן מהצמה,
בשלב זה שהמצב קצת נרגע, אבל הבנתי שהמון חוטים כבר קלופים וללא הגנה, וניתקתי את המצבר.

לפי הבנתי אמרתי לו שהרכב הלך, ולא שווה לתיקון, אני צודק? או האם יש אפשרות לתקן את זה בזול?
(לא נראה לי שהרכב היה שווה לפני זה יותר מ 5000 ש"ח)

השאלה למה הפיוזים לא נשרפו? זה לא התפקיד של פיוז? הפיוז לא היה אמור להישרך מיד בקצר הראשון במצת?
וזה לא פיוז בודד, זה כמה פיוזים, גם של המצת, וגם פיוז נוסף בחוץ במכסה המנוע.
מישהו כאן כבר נתקל בתקלה כזאת?