א, הבעיה בניוטרל שכשהסוללה יורדת מתחת לסף המינימום המנוע מטעין אותה מה שבניוטרל הוא לא יכול לעשות ואז הסוללה עלולה להישרף ולצאת מכלל שימוש כלל ונרשמת על זה שגיאה במחשב שגם כשיש אחריות היא לא תקפה בשגיאה כזאת
ב, איסור חמור ללחוץ גז וברקס ביחד הדבר גורם לחימום יתר של התאים עד כדי התלקחות פשוט סכנה לרכב ולנוסעיו שימו לב
יש עוד שיטה להכניס לפרקינג וללחוץ גז אבל לא מוכח שזה באמת מטעין את הסוללה
הפיתרון היחיד זה לא ללכת למכונות שטיפה אלא לעשות ידני ובטסט לבוא אחרי נסיעה מאומצת ולעמוד בתור על מזגן פול שגורם למנוע להישאר דולק ושמכניסים ניוטרל לכבות מיד את המזגן
אני אישית בטסט האחרון ראיתי שאני על שני פסים ולא רציתי להסתבך עם הסוללה אז אמרתי לו שאין לי ניוטרל באוטו לשניה הוא חשב שאני מסתלבט עליו ואז בביטחון אמרתי לו זה היברדי אין בזה ניוטרל והוא פשוט קנה את זה והמשיך הלאה

אז ככה בשביל שיהיה לבאים אחרי בתור את הסיפור המלא
בסוף נסעתי למשפט נכנסתי “להיכל” המשפט וניגש אליי בחור נחמד שאל אותי מי אני ומה התיק ושאל למה באתי
הסברתי לו שאני יודע שעשיתי טעות אבל למדתי לקח ואני מקפיד מאוד על חוקי התנועה בלה בלה בלה
ואז הוא הציע לי לבטל את הנקודות לגמרי אבל הקנס יגדל ל1000 ש"ח הסברתי לו שאני לא מפחד מהנקודות בגלל שאני נוהג כחוק וגם ככה עוד חצי שנה הם נמחקות לי אז הוא הסכים להפחית לי את הקנס ל- 400 ש"ח והנקודות יישארו 8 ניסיתי להתווכח שיוריד עוד או שייתן הזהרה אבל ראיתי שזה סופי אז הסכמתי הוא שאל אותי אם אני רוצה לחכות לדיון או לחתום על הסדר ולחסוך כמה שעות המתנה זרמי על זה חתמתי על הסדר ויצאתי סה"כ כל הדיון 15 דקות
אם היה שווה כל הדרך עד להנחה של 350 ש"ח יש כאלה שיגידו כן ויש שלא אבל לפחות ניסיתי ומה שאני הרווחתי שעבר לי הנהג חדש
אז ייצא לי רווח שחסכתי לי שנתיים של נהג חדש ותאוריה ובעוד חצי שנה נמחק לי הנקודות ו350 ש"ח לי זה היה שווה
( תודה רבה ל @יעקב-מ-פינס על הייעוץ הפרטני זה עזר לי מאוד שכוייח עצום )
תודה רבה לכל משתמשי הפורום על העזרה

אני חייב לומר שזה מה שמשך אותי מהתחלה בפורום האוירה הישיבתית מרגיש לי לדבר עם אנשים בגובה העיניים
והדבר הנוסף שאין בפורומים אחרים שמשך אותי שכאן אפשר להתקטנן על פחים קטנים ולקבל טיפים וקומבינות שאין בשום מקום אחר וזה רק ע"י חברה ישיבתיים עם הראש הקומבינטור שלהם ולכן אין לי שום רצון שיכנסו לכאן אנשים מבחוץ ויהרסו את השיח והאווירה הזאת

@מרדכי-MC כתב בלתת כבלים מרכב הברידי:

@אלי-2023 תסביר
מה זה אמור לתת תשובה אפשר לתת כבלים או לא ???

פירוש: לקבל כבלים רק במקום המיועד לכך כלומר מקדימה בתיבת הפיוזים
ואין אפשרות לתת משם כבלים כלל כלומר היצרן אוסר לתת חשמל לרכב אחר אפילו מקדימה

@מוטי-ברנד כתב במדריכים לפריוס:

קישור שראיתי בפרוג
https://docs.google.com/document/d/11ugRoY4WdLhKVuy2ePBP5tSrUHsoli8_lHLjDNrAX3g/edit

איזה קטע נראה לי שאני העלתי את זה לפרוג
בכל אופן זה מתוך קבוצת ווצאפ לחובבי פריוס רק שימו לב שהרבה דברים לא עדכניים כמו מחירים וקישורים אבל הסבר יוצא מן הכלל

תתחיל עם זה

מעניין איך עשו את זה
יש לי סרטון של כמה שניות אבל לא מצאתי דרך להעלות סירטון אז צילמתי מתוכו

מצב נהיגה B ונהיגה חסכונית
הגעה למהירות הנדרשת בכמה שפחות זמן בתאוצה הדרגתית, וכמה שיותר זמן להישאר במהירות הזאת (שיוט) כאשר מקפידים עם דוושת גז קצת פחות מחצי לפי צג רכב. לחשב עצירות ולתת לרכב כמה שיותר לעצור לבד לפני + כמה שפחות או כלל להימנע משימוש בברקסים. לנצל הילוך B לפני העצירה לטובת הבלימה + טעינת סוללה אם היא לא מלאה.

וכמה שפחות ברקסים, לתת לרכב לשייט ולעצור לבד. אני כלל כמעט לא משתמש בהם. שיוט חופשי + B. רק ממש בסוף קצת לוחץ.

שיוט חופשי - הרכב משייט ע"י תאוצה שצברת בהתחלה ונשמרת לאורך השיוט במהירות קבועה עד כמה שניתן. מתקרב לעצירה? הורד רגל מהגז ותן לרכב להוריד מהירות באופן טבעי. רואה בזמן הזה שהסוללה על 3 פסים - תשתמש ב B - יעזור בבלימה במקום ברקסים + תצבור טעינה לתאוצה הבאה אחרי עצירה מוחלטת. בכך, תקצר שימוש במנוע בהתחלה ותנצל כח סוללה באופן הדרגתי מה שיתן לך בכמה שיותר מהר להגיע למהירות הנדרשת וכמה שיותר זמן להישאר בה.

לא כל פעם. אם סוללה בחצי או יותר - אין לך צורך ב B, כי סתם תחמם סוללה, במיוחד בימים חמים. שיוט בעצירה חופשית, בסוף קצת ברקסים וגם לא חזק כדי למנוע מהפעלה הידראולית אלא להשתמש ברקופרטיבי.

ה-B נותן גם יתר טעינה לסוללה, וכאשר היא מלאה ומשתמש ב B - מנוע ידלק כדי לשרוף אנרגיית יתר - על מנת להוריד טעינה ועומס מהסוללה - במקרה הזה כן תהיה צריכת דלק. + כתוצאה מטעינת יתר - חימום יתר בסוללה.

מה קורה כשאנחנו בוחרים במצב “B”? בזמן בלימת מנוע או פשוט בשיוט במצב “B”, מנוע הבנזין נשאר מחובר לגלגלים וממשיך להסתובב, למרות שהדלק כבר לא נזרק אליו והוא פשוט מאט את הרכב בכוח השווה ל 3-4 kw, כמו גם בבלימה על ידי המנוע-גנרטור. אבל הדבר המעניין ביותר הוא שהמנוע-גנרטור במצב הזה - מפתח הרבה יותר כוח (בכ-5 kw) מאשר במצב “D”. מה זה אומר? המשמעות היא שמערכת הפריוס במצב B מאיטה את הרכב עם כוח של כ-9kW, מתוכם 5kw נשלחים לסוללה. מסתבר שהסוללה נטענת הרבה יותר מהר מאשר בעת בלימת המנוע במצב “D”. כשמגיעים ל-20 קמ"ש - מנוע הבנזין יתכבה, וב-14 קמ"ש - גם רקופרציה ממנוע-גנרטור – תכבה.

הרעש שאתם שומעים בהילוך B - זה לא מהמנוע בנזין כמו שהרוב חושבים (אני גם לא אתפלא אם בטויוטה יגידו לכם שזה בא מהמנוע בנזין כי מאמצים אותו).

אם תחברו מחשב בזמן הזה, תראו שהמנוע מסתובב בסיבובים לא גבוהים, ועוד יותר, הוא נעזר ממנוע חשמלי בסיבובים.

על הטעינה על סטרואידים הזאת ב B - כנ"ל יש מחיר. התחממות סוללה עקב טעינת יתר. למנוע את זה אפשר בעיר ומאוד קשה בירידה תלולה ב B.

מצב B (תיבת הילוכים נמצאת על B) - פועל אך ורק כאשר אין לחיצה על דוושת גז. לחצתם גז כאשר אתם ב B? המצב לא יהיה שונה מ D.

במישור - אין צורך לנסוע ב B אלא אם כן זה לצרכי בלימה או טעינת הסוללה בהתאם למד טעינה בצג.

הבדל בין מצבי B ו D בירידות. לדוגמא, נוסעים בירידה תלולה ולוחצים על ברקס לצורך האטה ולא לבלימה. במצב D במקרה הזה, מנוע חשמלי-גנרטור יכול ליצור רקופרציה סביב 25kw ולשלוח אותם לסוללה, אם זה לא מספיק - תופעל מערכת בלימה הידראולית ותהיה בלימה ע"י הרפידות.

במצב B במקרה הזה, מנוע גנרטור ייצור אותם 25kw + חלק מהאנרגיה תבוזבז על על עזרה למנוע בנזין להסתובב (סביב 3-4kw, תלוי במהירות). האטה על חשבון כל המערכת היברידית תהיה שווה לרקופרציה של 29kw כבר או יותר, ואם זה לא מספיק - תופעל מערכת בלימה הידראולית ע"י הרפידות.

שילוב ל B שהוא לצורך - הוא טוב, אך להקפיד על השיטה הכללית - חשוב יותר.

ובשביל שלא תהיה טעינת יתר אז אפשר פשוט כשהסוללה מלאה לחזור למצב D וכשיורד אחוז הסוללה לחזור שוב ל B ואז לא נגיע למצב של טעינת יתר

עוד פתרון הוא במידה והסוללה מלאה ממש ועדיין צריך להישאר על B, פשוט להפעיל מזגן בעוצמה גבוהה כי הרי מזגן ניזון מכוח סוללה וכך נפרוק מעט את טעינת היתר.טקסט מודגש

לקחתי את זה מזמן מאיפשהו ואני לא זוכר מאיפה אם אני אמצא מאיפה אני יעלה קרדיט לכותב

שלום לכולם סליחה על היעדרות
המקור שלי לאיסור לחיצה על גז וברקס יחדיו זה טיקי שידוע בתור מומחה לפריוס
הבנאדם יודע כל פינה באוטו ואיך היא עובדת כולל כל המערכות החשמליות
רק שהוא קצת משוגע בלשון המעטה כמו שכתב @הכל-בעזרת-השם
ההכרות שלי איתו היא מהקבוצת ווצאפ שלו לפריוס ודיברתי איתו כמה פעמים בכללי הוא לא סימפטי וגאותן ולא הלכתי לטפל אצלו כי בדר"כ הוא מטפל ברכבים בשישי שבת והמחירים שלו יקרים מאוד
הוא ידוע בשוק בבקר שהוא פיתח ומפתח וכל מיני תוכנות ושיפורים לרכב
אני אישית סומך עליו ביידע על הרכב ועצות אבל בטיפולים קצת פחות כי מסתבר שהוא ישר דוחף לטיפולים היקרים אפילו שאפשר לפתור את התקלה בפחות

@אלי-2023 כתב בעזרה דחופה - קודן רכב:

אולי ע"י הכנסת השלט לסוויץ והוצאתו זה יעבוד

כמה לומדעס על משפט פשוט זה לא ראשונים
חשבתי אולי אפשר לנסות אם ע"י הוצאת מפתח לבד והכנסה(או בשילוב לחיצות על הכפתור) זה יעבוד גם
אני לא יודע ולא הספקתי לנסות
אם מישהו ניסה שיעדכן

@מוטי-0
הרעשים אצלך נשמעים מהכיוון של ההגה או באזור של המפתח בערך
אם כן אז זה הפתרון שהמליץ לי אחד המומחים (טיקי מאשדוד)
מצרף צילום מסך של ההתכתבות בקבוצה שם

@מרן-הרוששיבע
אחלה חוצפה ואפילו הם לא החליפו את התמונה וזה לא המוצר הראשון שאני נתקל בזה
וגם אני מקפיד לקנות רק בישראל בבית באלי ומקיים מצווה וחי אני עם עצמי וגם יישוב הארץ
מה אני ייקח כסף שאין לי וייתן לשכן שלי רק בגלל שהוא יש לו תשלומי שכירות וארנונה

גם אני עכשיו בתהליך כזה ואני מקווה ששיטת מוצלאחי תעבוד גם אצלי
בגדול כמה חברים סיפרו לי שזה עבד אצלם ועבר שנה מהדוח ולכן הוא בטל
אז ככה קיבלתי 750 ש"ח ו8 נקודות אמממ שאני עדיין נהג חדש ולכן אם אני משלם את הדוח זה אומר שאני מודה בעבירה ואז נרשמות לי הנקודות וכשיעבור לי השנתיים אני לא אקבל רשיון קבוע לפני תאוריה חדשה ושנתיים נוספות של נהג חדש
הגשתי ערעור כמובן בדואר רשום רגיל (לא אקספרס) וקיבלתי דחיה גם בדואר ואז הגשתי בקשה להישפט גם בדואר רגיל ועכשיו אני מחכה שיעבור שנה מקבלת הדו"ח בעז"ה
מה שכן הבנתי שגם אם בסוף יזמנו אותי לפני השנה ואני יגיע להסדר עם התובע ובזמן הזה עבר לי הנהג חדש אז נרשם לי הנקודות מיום שהודיתי ושילמתי ולא מיום העבירה וכביכול יירשם לי הנקודות על נהג קבוע ולא חדש וכך אני יחסוך את התאוריה הנוספת כי כל עוד שלא שילמתי את הדוח אין למשרד התחבורה שום מידע על העבירה הכל בידי המשטרה עד התשלום
ועכשיו אני מצפה לישועה בעז"ה

https://docs.google.com/document/d/1RLqjpRh3eUJHJX787yiW0FfMf6_wEXTaVxEDskx1Yrg/edit#heading=h.vreyuyrnf2pk

@מרדכי-MC כתב באין לי חיבור ל-AUX ברכב....:

@אלי-2023
הקישור הראשון כתוב שמתאים לטויוטה אפה יש חיבור כזה במערכת פריוס
אתה יודע??

צריך להיות מאחורי המערכת אבל לא בדקתי בעצמי
אני רק חייב לציין שהבנתי שיש שני סוגי חיבורים אחד צר ואחד רחב ולפריוס שלנו צריך את הצר

Spoiler

@טכנולוג כתב ברעשים וזמזומים מפריוס 2008 גם כשהרכב כבוי, ממה ולמה???:

@שלמה כתב ברעשים וזמזומים מפריוס 2008 גם כשהרכב כבוי, ממה ולמה???:

@אלי-2023 אני ראה הזדמנות לא רעה לפרסום הפורום

בינתיים זה נראה ההיפך שהוא מפרסם בפורום את קבוצת הווצאפ הנחמדה הזו

אין לי שום עניין לפרסם ומעולם לא היה לי עניין לפרסם את הקבוצה הנ"ל
פשוט לא היה לי כח לצטט אז עשיתי צילום מסך
לא כל דבר בעולם הוא יחסיי ציבור
יש אנשים שלא הולכים עם זה יומם ולילה
ולפרסם שם את הפורום שם זה פחות הולך כי זה קבוצה חילונית בהנהלה חילונית
@מאיר אם זה לא בסדר מבחינתך אז פשוט תסיר את התמונות
נ.ב אדרבה הבאתי יידע שאולי לא היה ממקום אחר ואני לא רואה בזה שום פסול הרי כל המטרה היא שנעזור אחד לשני אז מה אכפת ולמי מאיפה זה הגיע

@נייטרון-חפשי שלחתי לבדיקה

כל הסרטון מגניב
לא ידעתי שאפשר לעשות את זה בלי לשבור חצי דשבורד
תודה על הקישור

@EBA כתב ביש מאכערים שנכנסים לדיר קדיס גם היום?:

@סים-שלום אין לי כח לקרוא את כל הפרשנויות והוויכוחים האינסופיים האם מותר, מסוכן, ראוי, או מוסרי להיכנס לשם או לא. שבעתי בזה כבר בלי סוף בקבוצה של דיר קדיס.
אני אענה לך רק את העובדות ששאלת: כן, נכנסים לשם, גם היום, ולא רק מאכערים. ואני מכיר אישית. אני עצמי ב"ה אין לי כרגע שום תקלה ברכב, אבל אם תהיה אני בהחלט אשקול להיכנס.

רק משהו אחד יש לי לומר - עם ההתנהגות המגעילה של המוסכניקים שאני מכיר באזור [בלי להכליל, אבל מי שגר בק"ס יודע למי אני מתכוון] אני אתקן אצל הערבים גם אם יהיה לי יותר יקר, איך אני בשבילכם?

מה אין עוד מוסכים בערים אחרות מסביב
עד כדי כך לשלם יותר לבן דוד…

@דוד-המומחה כתב בלוח שעונים לא עובד - פריוס 2008:

@נייטרון-חפשי
אין ספק סליל
אבל לגבי הצפירה לא נראה לי קשור לסליל

הכל קשור גם אם זה לא נראה
שמעו סיפור בהקשר לסליל הגה שלי בשלב מסוים הצופר שלי התחיל להשתגע ולצפור לבד לפי סיבובי ההגה כל פעם במקצב אחר (כמעט קיבלתי על זה מכות באיזה כיכר)
והמצחיק ביותר כשהדלקתי אורות הצופר הפסיק פשוט התחלתי לנסוע עם אורות ולצפור לאנשים עם כיבוי והדלקת האור נדיר ביותר גם אליהו ראה את זה ונדהם

@טכנולוג כתב במתאם USB AUX לפריוס 2008:

@אלי-2023 אין בעיה אני אבדוק ולדעתי החלק שהציע @מוטי-ברנד מתאים לכל הטיוטות דאז (דהיינו אלה שאין להם מסך מגע כלשהו)

יש לך תמונה
כי כן ראיתי באלי כאלה שמתאים להונדה או לקורולה אבל אני לא מבין בחיבורים
נגיד המוכר הזה כותב במפורש לא מתאים לפריוס
כנ"ל