@יצחק-רשטונ כתב בההבדלים בין הT10 המקורית לT10 המכונה "מזויפת":

אשמח שתפרט איך מתקינים קידרואיד במזוייפת אולי יעזור לי לעוד מולטימדיות

צריך להקיש קוד 114477 ואז לפתוח מצב מפתחים
@טכנולוג יעשה על זה מדריך עיין כאן

@יוני כתב במד דלק נשאר על אפס, לנסר 2008:

גם בהתנעה היא לא נדלקת (כשכל המנורות נדלקות)

כמה שזכור לי היא גם לא אמורה להידלק בהתנעה

מה שאפשר לעשות כדי שלא תיתקע זה למלאות פול ולאפס קילומטרים וכל 350 ק"מ תתדלק פול ותאפס

@אינטרקום כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

@EBA כתב בלכל המחפשים "רכב שלא רואה מוסך":

לבעלי ניסיון עם רכב הדברים דלהלן הם פשוטים כביעתא בכותחא, אני פונה כאן לאלו שעדיין אינם מחזיקים רכב ומבקשים [וזה חוזר על עצמו תמיד] “רכב שלא רואה מוסך”.
אני לא יודע מה אתם מדמיינים, אבל אם אתם חושבים על רכב שמבקר בתחנת דלק ותו לא, יש לכם טעות.
גם ברכב הכי אמין שיש, נניח קורולה 2007 מרופא אף אוזן גרון מובטל, תבקרו במוסך בוודאות כמה וכמה פעמים בשנה, ותשאירו שם גם צרור שטרות נכבד.
למה? אז ככה:
טיפול עשרת אלפים - כשמו כן הוא, בסביבות פעמיים בשנה, עולה 400-500. אולי ברכב אמין אפשר למשוך עוד קצת, אבל פעם בשנה ודאי תצטרכו.
רפידות בלמים - פעם ב20 אלף ק"מ, באזור 400-500 ש"ח במוסך יהודי קלאסי, ואם תזניחו אותם בשביל לחסוך [נניח לרגע לבטיחות] תשלמו גם על צלחות, עוד כמה מאות רעות.
צמיגים - בשמש הישראלית שלנו הם מתייבשים, נעשים לא בטוחים ולא עוברים טסט, וצריך להחליף אותם לכל היותר פעם בשלוש שנים. רביעייה נורמלית עולה הכי זול 800 שקל, וקצת יותר נורמלית זה כבר 1200 ודרומה משם.
פלאגים - סיפור של כמה מאות, אבל יש רכבים שבאמת זה פעם בכמה עשרות אלפי קילומטרים, אז נניח לזה.
מצבר - רשמית אמור להחזיק שלוש שנים, תכלס’ הזבל שמוכרים היום בשוק בקושי מושך שנתיים, והנה שילמתם עוד 450-550 ש"ח.
משולשים, ציריות, תפוחים - אמנם ברכב אמין הם מחזיקים יותר, אבל זה דבר שמתבלה ומתכלה, בטח אם אתם גרים בעיר עם במפרים מוגזמים, ובטח אם אתם במודיעין עילית שכולה במפר מוגזם אחד גדול. וזה כבר עולה כמה וכמה מאות, יותר לכיוון האלף. לכל אחד מהם…
את הטסט בטח חישבתם [באזור 1300 לשנה אגרה], אבל יש גם 96 ש"ח עלות המסלול, ועוד כל מיני שטוס’ים כמו נורות שרופות ולוחיות רישוי שיכולות להגיע לסכום גדול. אה, ויש גם אישור בלמים שעולה 100 ש"ח לרכב בן 15, ואישור רכב ישן לרכב בן 20…

בקיצור, רכב אמין זה רכב עם פחות תקלות, אבל עדיין כל בעל רכב מבקר באופן קבוע במוסך בשביל הדברים השגרתיים הללו, אין דבר כזה רכב שלא רואה מוסך. [חוץ מרנו, כמובן. כי המוסך לא מסכים לטפל בו…]
ועדיין, רכב שיש בו פחות תקלות, עדיין יש בו מדי פעם. מה לעשות. תמיד יכול ללכת מדחס מזגן חביב, משאבת מים או רדיאטור, או סתם נזילה. קחו גם את זה בחשבון.

נא לא להעיר הערות על הסכומים, כתבתי את הרעיון בגדול.

רק הערה אחת קטנה, אבל משמעותית מאוד!

כל הדברים שציינת בפוסט, נחשבים לטיפולים, ולא לתקלות!

כשמישהו אומר לך “רכב שלא רואה מוסך” הכוונה שאין לו תקלות.

ההבדל הגדול בין תקלות לטיפולים הוא, שטיפולים זה דברים של בלאי טבעי של שימוש תקין ברכב. בעצם ‘טיפולים’ הכוונה ל’תחזוקה’.
אין דבר כזה רכב ללא טיפולים, רכב ללא טיפולים זה רכב מת.

תקלות לעומת זאת, זה סיפור אחר לגמרי, לרוב זה אומר שהרכב כבר מזדקן, או שמשתמשים איתו לא נכון וכדו’,
רכב אמור להחזיק משך כמה שנים ללא שיהיה בעיה, אם למשל נהיה בעיות גיר - אז או שהגיר עשה את שלו, או שהרסו אותו, ולרוב רכבים כאלו גם אם טופלה התקלה - עלולים להגיע תקלות אחרות אחריה, כי המערכת של הרכב זה שרשרת פעילות, וגיר לא תקין עלול להזיק למנוע, ולעוד דברים, וכו וכו.

זה על קצה המזלג.

אז אני חושב שבכל זאת הרעיון של רכב שלא רואה מוסך - הוא רעיון נכון, כמובן אם הכותב יודע למה הוא מתכוין.

ברור שרכב עולה כסף, תחזוקת רכב היא לא דבר זול.
מי שקונה רכב, אמור לעשות חישוב פשוט של עלויות תחזוקה שנתיות ודלק כמובן, ולחשב אם כלכלי עבורו.
דבר שלא נוגע כלל לאמינותו של הרכב.

נסיעה טובה ותקינה לכולם!

הדברים נכונים
אבל תכלס אדם שאין לו רכב ומחפש לקנות רכב שלא רואה מוסך הוא לא מעלה בדעתו כמה ההוצאות על הטיפולים השיגרתיים ולכן חשוב הפוסט שכתב @EBA כדי לתת מושג לאנשים מה זה הוצאות של רכב

Spoiler

@בוטח תנסה למחוק את הוויז ולהתקין אחר

@אנונימוס כתב ב"פיוזים" נעים להכיר (תגובות):

רציתי לשאול האם הצבע של כל פיוז מוגדר,
כי הגיע לי מאלי פיוזים צבעוניים, השאלה היא האם לצלם את המסך במחשב ולשמור בשביל לדעת כל פיוז כמה הוא,
או שפשוט אתה שולף ירוק שם ירוק, וכו’,

זה לא כתוב לך על הפיוז עצמו מה הגודל שלו?

זה אמור להיות כתוב, לפעמים קצת קשה לראות את זה

ב"ה נפתח באופקים גמ"ח מחשב רכב לאיתור תקלות ולניתוק נורה לפני טסט
כמו"כ גמ"ח וויז באותו מס’
בהצלחה
0583276568

@aiib כתב בבעיית אינטרנט במולטימדיה:

למה בעצם?

כי בעיקרון זה לא אמור להיות מכשיר טלפון אלא לחבר אליו לבלוטוס טלפון אחר

@aiib כתב בבעיית אינטרנט במולטימדיה:

איפה אפשר להשיג אותו?

אל תדאג תסמוך על @טכנולוג שברגע שהוא יראה מקום שיש לו אפשרות לעזור בו מיד הוא יקפוץ על המציאה

נ.ב. אם לא שמת לב ערכתי את ההודעה הקודמת תנסה מה שכתבתי אולי יעזור

@אלי-2023 כתב במחפש כרית לתמיכה בגב תחתון:

מעניין בדקת את זה לעומת המשענת של סופר פארם ?

אני עם של סופר פארם, לא שווה שקל

@טכנולוג כתב בעזרה דחוף דחוף מערכת T10 נתקעה לאחר התקנת מג'יסק:

@zalmensmok כתב בעזרה דחוף דחוף מערכת T10 נתקעה לאחר התקנת מג'יסק:

אתה אומר שצרבת דרך מחשב את הקובץ pac.

כן בהחלט (גם @YOLEVI צרב כך על k706)

הפרוצדורה לחבר, היא רק במעבדים האלה?
או שזה תלוי במערכת

אני לא ניסיתי על מעבדים אחרים או על מערכות אחרות רק על k706 אבל יתכן שזה עובד גם על מערכות אחרות עם מעבדי unisoc

צריך לדעת לאן בדיוק לחבר

לא כדאי לנסות לחבר לכל מיני מקומות בלי לדעת, אני ניסיתי כל מיני מקומות והלך לי החיבורי יו אס בי…

אגב בטוח יש דרך בכל מערכת לא משנה איזה מעבד (הם ודאי ישאירו לעצמם את האופציה לצרוב), השאלה איך בדיוק

@נייטרון-חפשי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

החלפת רדיאטור חימום דורשת פירוק של כמעט כל מה שנמצא מקדימה ברכב, זה לוקח די הרבה זמן והמוסכים לא אוהבים את העבודה הזו ולכן בד"כ המחיר לא יהיה פחות מאלף שקלים, עלות החלק כ350, אצל הערבים ניתן להשיג החלפה כולל חלק בסביבות 600 ש"ח.

מה שעושים זה מחברים צינור לחץ גבוה לצינור של הרדיאטור (פותחים אותו מדשני הצדדים) וזה מנקה את הסתימות והחסימות וחוסך את כל הפירוק
עלות של זה 150
בדידי הווה עובדה וכמה אמרו לי שזה מה שעושים אף אחד לא העלה בדעתו לפרק הכל

@aiib זה הבעיה הנפוצה לרכב שלא מחמם וזה הפיתרון הנפוץ

@אבי-ים כתב באיך מחברים למולטימדיה מגירה לסים?:

הזמנתי מאלי אקספרס מתאם לכרטיס סים כזה

ניסיתי לחבר מאחורי המולטימדיה למקום שזה התאים מבחינת הגודל

והשידוך לא הצליח
המולטימדיה לא זיהתה אינטרנט בכלל
איפה טעיתי בסיפור
@מיישה @אלוף-העולם-1 @כל מי שמבין בתחום בשונה ממני

איזה מולטימדיה זה בדיוק?

אם המולטימדיה לא תומכת לא יעזור שום מתאם, אם היא הייתה תומכת היית אמור לקבל עם המולטימדיה מתאם

@aiib כתב במזגן על חום לא עובד:

‘רק ככה’ אתה מתכוון בדופן האש? ואחרי 50 ק"מ לפרק שוב ולהוסיף?

לא. אלא כמו שהסביר בטוב טעם @לך-תדע אחרי שאתה מחבר חזרה את הצינורות אתה ממלא דרך הפקק הראשי

@לך-תדע אני ניסיתי בT10 גם המקורית וגם הK706 ולא עובד…
מה שעבד לי זה להשים בתקייה של torque שבתוך ANDROID/DATA יש שם תקייה פיילס אז להשים בתוכה.

אפשר לגשת לשם עם סייר קבצים+ / ע"י פקודה במכשירים שיש ניפוי אלחוטי

נ.ב. הכיתוב בלבן מופיע מעל השעונים ככה שזה קצת מעצבן… אבל בכל מקרה השאלה היא האם זה לא מגביל חלק מהפונקציות כי כתוב שם שזה על מצב בדיקה וחלק מהפונקציות מושבתות, בכל מקרה אני לא שמתי לב לאיזה שהוא הבדל

@0583270ml כתב בתאונה עם ערבי:

שלום
אשמח לקבל יעוץ
לפנח שבוע חניתי את הרכב שלי ומשאית של ערבי פשוט הדרדרה על האוטו שלי וגרמה לנזק שמוערך ב20000שח
הוא אמר לי בהתחלה שיש לו ביטוח ושיביא לי ועכשיו הוא אמר לי שאין לו וכו׳
השאלה מה לעשות לנסות לגשת משפטית עם כל הבאלגן וכו או להסתדר איתו ?
והאם יש דרך לדעת אם יש לו ביטוח?
תודה רבה

אם אפשר להסתדר איתו וודאי שעדיף, רק אל תתן לו למרוח אותך יותר מדי, אם אתה רואה תוך כמה ימים שזה לא תכלס תן לו דד ליין שאתה ניגש לעו"ד ותציין לו שאז הוא יצטרך לשלם עלויות משפט בנוסף
בתקווה שהכל מתועד בצורה חד משמעית

@לך-תדע כתב באפליקציית OBD:

אם כוונתך לטקסט שנמצא ב-torqueDial.dat,

לא

בלחיצה ארוכה על השעון יש אפשרות לשנות את השם של השעון ולכתוב בעברית

@קצת-נהג-יותר-אוטו מה הבעיה בפקק? שהקפיץ היה רך מדי?

אגב זה נושא שהרבה לא מודעים אליו, כל רכב יש לו מידה של לחץ בקפיץ של הפקק וכשמחליפים פקק צריך לוודאות שזה הלחץ המתאים

@שלמה לפני כמה זמן? בעיקרון צריכים לשלוח

מקסימום תתקשר אליהם בעצמך ותשלם שלא יצבור ריבית

@ישראל10 כתב בצריכת דלק אמיתית:

אני חוזר מנסיעה בין עירונית וממלא טנק מלא, למחרת בבוקר יורד מיד לאותה תחנת דלק, ובאותה משאבה, ומתדלק עוד 3 4 ליטר.

תנסה מיד אחרי שהמשאבה קופצת ללחוץ עוד פעם על המשאבה ככה"נ זה יתן לך 3 4 ליטר נוספים
זה מה שנקרא קפיצה ראשונה וקפיצה שנייה

@אנונימוס לי פעמיים לא עצרו…

@ישראל10 הם שולחים לך ברקוד ואתה שם על החבילה וזהו @מיישה מבין בזה וגם עשה את זה