@Klonimoos כתב בתאונה עם סיטי קאר
:
זה לא אני זה החבר
ובחכמתו הוא התקשר מיד לסיטי קאר (עוד לפני שדיבר איתי)
@Klonimoos כתב בתאונה עם סיטי קאר
:
זה לא אני זה החבר
ובחכמתו הוא התקשר מיד לסיטי קאר (עוד לפני שדיבר איתי)
@יחצ-המקצוען כתב בביטול קודן:
משהו יודע איך מבטלים קודן בדייהטסו סיריון
תודה
באיזה קודן מדובר?
(כדי לדעת איך הוא נקרא, תסתכל לדוג’ כאן או בחיפוש ברשת)
@קינג-קומפיוטר כתב בתאונה עם סיטי קאר
:
@Lexus תיצור איתם קשר ע"י הפרטים שמופיעים כאן https://www.citycar.co.il/help_screen
ותשאל אותם מה הם רוצים לעשות
ככה"נ הם יתבעו את הביטוח שלך
אא"כ הביטוח יערים עליהם קשיים ואז הם יתקנו על חשבון המקיף שלהם ואז הביטוח שלהם יתבע את שלך
(אני מבין שהוא פגע ברכב חונה אני טועה?)
ביציאה מהחניה (הרכב הנפגע גם היה באמצע יציאה)
זו הפרצדורה בכל מצב?
הייתי רוצה לדעת לפני שמערבים את הביטוח שלי, במה מדובר
השאלתי לחבר את האוטו והוא פגע ברכב של סיטי קאר
לרכב שלי ב"ה לא קרה נזק אבל ברכב של סיטי קאר כן
הנזק ככה"נ לא גדול אבל מדובר על רכב יקר (החשמלי שלהם) כך שאני לא יודע היכן זה יגמר
החבר מצידו מודה באשמתו
מה נדרש ממני כעת?
לתת לסיטי קאר את הפרטים שלי? רשיון? ביטוח?
@אושר-מתקרב כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
@מאיר אם אתה כבר נכנס לעניין של גניבת הביטוח, אם יש תאונה, הנוסע לא מגיע למחוז חפצו, וממילא הוא לא משלם וממילא זה כבר לא הסעת נוסעים בשכר, ודו’'ק
הטיעון הזה מופרך ממש, אני חושב שמי שיטען אותו עלול לחטוף על זלזול בבית המשפט…
הרציונל בהגבלה הזו הוא שרכב שלא משמש רק להגיע לעבודה / בית וכדו’ אלא שהוא העבודה בעצמה השימוש בו רב יותר והסיכוי לתאונה ותביעת הביטוח עולה בהתאם, זה שספציפית על הנסיעה שנגמרה בבית המשפט (במקרה הטוב) לא קיבלו כסף, לא מעלה ולא מוריד
@טוסון כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
@סים-שלום כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
אולי אם יראו שיש עשרות אלפי ‘עבריינים’ יבינו שהחוק הזה הוא אות מתה
לא צריך לטפל בכולם, מספיק לטפל בקודקודים כדי לעשות לזה סוף
@טוסון כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
@יצחק-רשטונ כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
ברגע שבעלי המוניות יאספו ראיות ויציגו אותם כגוף לתקשורת שבטח תשוש על שנאת חרדים חדשה יהיה קשה מאד למשרד התחבורה להתעלם מזה
מה שצריך זה לפרק את המונופול של הכובעים הצהובים על הסעות
אובר וזהו
עשו פיילוט של דרייברים לא חוקיים וקאר פול
תסדרו את זה וזהו
יותר מזה צריך לפרק את המונופול של המדינה שסוחטת את נהגי המוניות
כדי לקבל רשיון של נהג מונית אתה צריך למשכן את הנעליים, זה די מובן שהם יזדעקו על מי שבא בגבולם
@סים-שלום כתב בהסוף לפרשת הדרייברים?:
@מאיר חסום באתרוג.
ארגוני המוניות יאספו יחד מידע נגד ה"דרייברים" הלא חוקיים
אודי עציון
עודכן לאחרונה: 22.8.2024 / 15:46
שיתוף פעולה בין ארגוני נהגי המוניות הגדולים והבעלים החדש של יאנגו: יעקבו אחרי נהגי רכב פרטי שאוספים נוסעים בתשלום, בניגוד לחוק וללא ביטוח תקף
ארגוני נהגי המוניות מעריכים שה"דרייברים" תופסים כבר עשירית מפעילות הענף/פלאש 90, מרים אלסטר
משרד התחבורה טוען שבגלל מחסור בפקחים הוא מתקשה להתמודד עם תופעת ה"דרייברים": נהגי רכב פרטי שמסיעים נוסעים בתשלום, דבר שהחוק מתיר רק לנהגי מוניות רשומים, ומסבך את הנהגים והנוסעים במקרה של תאונה, שכן ביטוחי הרכב אינם מכסים נסיעות בתשלום שאינן של נהגי מוניות.
השבוע נפגשו לראשונה ראשי שני ארגוני המוניות הגדולים, איגוד המוניות הארצי בראשות יהודה בר אור וועד נהגי המוניות שמובילים מצי (מצליח) שבתאי, שי דיין וכפיר בן זינו וסיכמו על שיתוף פעולה במאבק נגד הדרייברים, ביחד עם אשר עוז, הבעלים החדש של יאנגו טקסי, אשר עוז.
במימון עוז יפעלו שלושת הגופים יחד לאיסוף מידע על נסיעות לא חוקיות, ובפעילות משפטית וחוקתית נגדם. התופעה החלה במגזר החרדי, בירושלים ובבני ברק, אבל התפשטה גם לבאר שבע ואפילו לתל אביב. משרד התחבורה בחן בעבר את הכנסת אובר לישראל כשירות דומה, אבל לבסוף סירב לבקשתה לאחר שמחקרים בחו"ל הראו ששימוש בהסעות בידי נהגים פרטיים מוסיף לעומסי התנועה, ומלווה לא פעם בבעיות פליליות.
מנגד הלקוחות אוהבים את הנהגים הפרטיים שמציעים מחירים זולים יותר, ללא מונה וללא תיעוד, מה שמהווה גם כר פורח להעלמת הכנסות. בארגוני המוניות מעריפים כי הדרייברים השתלטו כבר על 10% מפעילות הסעת הנוסעים בשכר.
פרסומות ל"דרייברים" מתפרסמות חופשי, ללא תגובה של משרד התחבורה/תמונות גולשים, צילומי גולשים
יהודה בר אור אמר היום לוואלה, כי “הגיעו מים עד נפש, מדובר בפגיעה בפרנסה של 30 אלף נהגי המוניות שמשלמים למדינה עבור המספר היקר ואת תעריפי הביטוח הגבוהים, ומתחרים בהם בצורה לא חוקית. המידע שנאסוף יסייע גם למדינה להילחם בתופעה”.
אשר עוז, בעלי יאנגו טקסי: “זהו רגע חשוב לענף המוניות בישראל. לא נעמוד עוד מהצד בזמן שגורמים לא מוסמכים פוגעים בענף שלנו ובביטחונם של הנוסעים. נהגי המוניות סובלים כבר זמן רב בפגיעה בפרנסתם ומצבם הכלכלי מתדרדר. אנו נחושים לפעול בכל המישורים - פלילי, משפטי וחקיקתי - על מנת להבטיח את עתיד הענף ולהחזיר את הביטחון למי שנוסעים במוניות”.
כפיר בן זינו מוועד נהגי המוניות: “לא ניתן ל’דריברים’ להרוס לנהגי המוניות את הפרנסה. הגיע הזמן שכול רשויות החוק יתעוררו. לא יכול להיות שנהגי המוניות משלמים מסים כחוק ובאים נהגי רכב פרטים ולוקחים לנהגי מוניות את הפרנסה, ובזמן הזה המדינה לא עושה כלום”.
תרשו לי להציע את הסיפור שלי הוא קצת אנטי תזה לרוח הדברים עד כאן
אז הסיפור שכבר הזכרתי אותו כמה פעמים בפורום הוא על ניסיון השתלבות בנתיב יציאה מכביש 4 לגבעת שמואל, ניסיתי להשתלב כמה מטרים אחרי תחילת הנתיב ולצורך כך הייתי צריך לחכות שיתנו לי להכנס. בינתיים הגיע שוטר רכוב על אופנוע וסימן לי לנסוע אחריו ונתן ללי דו"ח על עצירת הנתיב בו עמדתי
(זה לא הזיז לו שלא היה שום רכב מאחורי, כמו העובדה שההשתלבות שלי לא נעשתה המאורחת לא נעשתה במכוון כדי לעקוף את פקק התמיד שיש שם אלא רק משום שפספסתי את תחילתה)
בכל אופן הרכב היה למעלה מחודשיים אחרי הטסט וזה היה הפחד הגדול שלי
כשהשוטר התחיל לומר לי למה הוא עיכב אותי אמרתי לו אתה צודק, וכו’ ונתתי לו הרגשה כנה שאני סה"כ שומר חוק ואני אפילו בצד שלו
יצאתי מהסיפור עם 250 ש"ח ללא נקודות, ללא קנס על הרכב שהיה ללא טסט בנוסף הוא אמר לי שהיה יכול לתת לי עוד 750 ש"ח על בריונות (ראיתי פס"ד על אותה עבירה שביהמ"ש נתן 750 ש"ח ופסילה על תנאי של חודשיים) ונתן לי להבין שויתר על זה בגלל ההבנה שלי והיחס הנורמלי שנתתי
@aiib כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:
@Lexus כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:
@מאיר כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:
@לך-תדע כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:
אכן, וזה לא ממש חדש, לפחות שנה (מבחינת וויז, יתכן שמשום מה רק כעת זה הופיע אצלך).
ויעויין עוד כאן.נכון וכנראה שלר’ @aiib יש מכשיר יחסית חדש או שהוא איפס את המכשיר ואחרי תקופה מסויימת שהוא הצליח לזהות דפוס נהיגה הוא נותן הודעה שכזו.
אגב היום עשיתי נסיעה עם הוויז שלי ושל מישהו אחר והיה פער של 6 דק’ עם אותו המסלול מכיוון שהוא מתיישר עם הנהג…
אני בדרך קבע מנסה להתחרות עם הוויז וברוב מוחלט של המקרים בחוסר הצלחה גמור, מהטעם הנ"ל שהוויז לומד את הנהג
אני בדרך כלל מנצח אותו בכמה דקות בודדות. בלי נהיגת שודים, פשוט נהיגה מעל המותר בצורה סבירה יחסית.
כמה דקות 1/2? או יותר?
@מאיר כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:
@לך-תדע כתב בנקודה למחשבה על מהירות נסיעה:
אכן, וזה לא ממש חדש, לפחות שנה (מבחינת וויז, יתכן שמשום מה רק כעת זה הופיע אצלך).
ויעויין עוד כאן.נכון וכנראה שלר’ @aiib יש מכשיר יחסית חדש או שהוא איפס את המכשיר ואחרי תקופה מסויימת שהוא הצליח לזהות דפוס נהיגה הוא נותן הודעה שכזו.
אגב היום עשיתי נסיעה עם הוויז שלי ושל מישהו אחר והיה פער של 6 דק’ עם אותו המסלול מכיוון שהוא מתיישר עם הנהג…
אני בדרך קבע מנסה להתחרות עם הוויז וברוב מוחלט של המקרים בחוסר הצלחה גמור, מהטעם הנ"ל שהוויז לומד את הנהג
הרכב כבר נמכר @שלמי-תודה אתה קנית?
@יעקב-מ-פינס כתב בנתקע לי התא מטען:
@Lexus
הוא ענה על מה ששאלת שלאאין לי הכירות גדולה עם הרכב אבל אני יודע שזה לא עובד לו בשום צורה
תודה, לא הצלחתי להבין מקודם מהתשובה שלו את הנקודה הזו.
תוכל לפתור את הבעיה הזו עם שמן מכונות WD40 ודומיו,
תתיז קצת לתוך החור של המנעול ועל המפתח עצמו, תכניס את המפתח לחור ותנסה לסובב (לא בכוח) תכניס ותוציא את המפתח ומדי פעם תנסה לסובב שוב. קרוב לודאי שזה יפתור לך את הבעיה הזו
@יהודה כתב בנתקע לי התא מטען:
שלום חברים יקרים
יש לי טיוטה קורולה 2008 ונתקע לי התא מטען,
החור של המפתח תקוע מזמן
המפתח לא מסתובב?
@אושר-מתקרב כתב בקיבלתי דו''ח על טלפון ברמזור במצב עצירה האם כדאי להישפט?:
@EBA לא מדויק
החוק אומר (תקנה 28(ב) לתקנות התעבורה) :(1) בעת שהרכב בתנועה, הנוהג ברכב –
(א) לא יאחז בטלפון קבוע או נייד, ולא ישתמש בהם ברכב אלא באמצעות דיבורית;
(ב) לא ישלח או יקרא מסרון (s.m.s);(2) בתקנת משנה זו –
“דיבורית” - התקן המאפשר שימוש בטלפון בלא אחיזה בו ובלבד שאם ההתקן מצוי בטלפון, הטלפון יונח ברכב באופן יציב המונע את נפילתו;
“טלפון” - מכשיר המיועד לתקשורת אשר קיימים בו לחצנים לחיוג.
לפי הניסוח הזה, אם הנייד היה מעוגן לסטנד לכאו’ דינו אמור להיות כדיבורית.
(למרות שאני משער שאם אכן זה היה כך זה היה ידוע לציבור)
@simon כתב במכשיר וויז חדש ואולי גם משתלם - דרכא:
לאחרונה פנה אלי אברך שקנה מכשיר כזה של סמסונג, ברעיון של דרכא.
הוא שילם כ 1000 ש"ח על רכישת המכשיר, ועוד כ 300₪ על הקו, ונאמר לו שאין צורך יותר בתשלום חודשי על הקו, והקו על חשבון המוכר,כיום אחרי אולי שנה, אין תקשורת והוויז לא עובד אלא בחיבור לרשת ע"י wifi.
אמרתי לו שיחזור למוכר, כי הוא הבין מהמוכר שאין הגבלת זמן על הקו, נחכה לתוצאות מה יגיד המוכר.
הוא הביא לו sim טוקמן ונגמרה לו החבילה
(אף מוכר לא הולך לפתוח קווים ללקוחות שלו על כרטיס האשראי שלו)
אני קניתי פעם מכשיר בהדרן וגם שם העסקה היתה תשלום מופחת מאוד בהתחלה ואחרי זה תשלום חודשי כביכול על הקו ולמעשה זה היה סים טוקמן שהיה טעון מראש