השמאי לאו דווקא מטעם חברת הביטוח.
אם לדעת חברת הביטוח הנזק שנקבע גבוה ממה שנראה לה, היא יכולה להביא שמאי מטעמה לחוות דעת נוספת, ואז להגיע לפשרה בין חוות דעת השמאים או להגיע לבית משפט.

גם אתה כמובן רשאי להביא שמאי מטעמך.
הבעיה היא שאם תערב שמאי סביר להניח שתצטרך לשלם יותר בשורה התחתונה.

@רוכב-ומנהיג כתב בלנפגע יש זכות לבחור את המוסך לתיקון?:

תוכל לתת לי מקור לכך?

שאלה טובה, אין לי מקור.
אני כן יודע שחברות הביטוח מאפשרות לבעל רכב שנפגע באשמת מבוטח שלהן לתקן בכל מוסך שיבחר (לרוב גם למבוטח שלהן, למעט בפוליסות שמחייבות מוסך הסדר).
אני מניח שהן לא נוהגות כך מרוב חסדיהן, אבל לא יודע אם והיכן זה מוגדר בחוק.

@רוכב-ומנהיג כתב בלנפגע יש זכות לבחור את המוסך לתיקון?:

לנפגע יש זכות לבחור את המוסך לתיקון?

כן.

@רוכב-ומנהיג כתב בלנפגע יש זכות לבחור את המוסך לתיקון?:

אני מבין מהפורום שעל תביעה פחות מ5000 ש"ח למבטח, אין העלאת פרמיה,

נכון, תוודא שזה מופיע בתנאי הפוליסה.

@רוכב-ומנהיג כתב בלנפגע יש זכות לבחור את המוסך לתיקון?:

שווה לי לפנות לביטוח ולהיות מכוסה במידה והתיקון יעלה מעבר ל3000?

אתה יכול לעדכן את חברת הביטוח, להגיד להם שאתה כרגע לא פותח תביעה.

@רוכב-ומנהיג כתב בלנפגע יש זכות לבחור את המוסך לתיקון?:

עוד שאלה בעניין, זה חזי לאצטרופי? כלומר - מספר תביעות מתחת ל5000 כן נרשמות?

אני כמעט בטוח שלא.

@DanielC כתב במתי מחליפים בלמים:

תמיד הרכב יבלום גם כאשר הרפידה גמורה לגמרי ואין לה בשר בכלל

בטוח?
איזושהי בלימה תהיה כי יש חיכוך, אבל היא תהיה אפקטיבית?

כן זה תקלת בלמים כללית, אבל יכול להיות שבמקרה הזה התקלה היא בשחרור הבלם יד ולכן הנורה דולקת כי הוא מורם.

חכה לתגובות נוספות, אולי מישהו מכיר את הרכב/הבעיה.

בינתיים שיבדוק שמפלס הנוזל בלמים תקין.

נורת האמברקס כשהוא משוחרר = תקלת בלמים

אתה יכול לראות כאן לדוגמה או פשוט לחפש בגוגל רפידות בלם (נקרא גם דסקיות).

בשביל לראות אותם טוב צריך לפרק גלגלים, אם יש לך גלגלי ‘מגנזיום’ (אלה בלי הטסות) אפשר לראות בלי לפרק.
הרפידה תקינה גם אם נשאר בה מ"מ אחד ואף פחות, אבל מומלץ להחליף כשנשאר כמה מ"מ (3-5), שלא יגיע מצב שאתה נשאר בלי רפידה.

אבל בגדול אם המוסכניק אמר לך שיש מספיק זמן אתה אמור להיות רגוע עד הטיפול הבא.
כן כדאי לדעת ואם זה בקלות אז לעקוב בעצמך.

לגבי הרפידות כמו שכתב דוד.
להסתכל על הרפידות משני הצדדים, בשני הגלגלים.
שים לב שאתה רואה את ה’בשר’ של הרפידה ולא את הבסיס ברזל שלה.
בנוסף לא תמיד יש את מה שגורם לרעש הזה, ואז תשמע רעש כשכבר לא תהיה בלימה בגלגל הזה וגם הצלחת תיהרס.

בלימה מאחרת לא קשורה לצלחות או רפידות, צריך לבדוק יותר לעומק את מערכת הבלימה.
קליפרים, משאבות בלם וABS, וכו’.
אבל יכול להיות שזו רק תחושה. תן למישהו אחר (עדיף בעל רכב דומה) לנהוג ותשאל אותו אם הוא מרגיש משהו.

יש לא מעט דברים שמשפיעים על המחיר ולכן אתה עם הנתונים שלך צריך לבקש הצעות מחיר נוספות.

רק דבר אחד תפס את עיניי, 500 ש"ח על ביטול השתתפות עצמית ופנסים.
לדעתי לא הגיוני לשלם על זה סכום כזה,
אלא אם בלי זה ההשתתפות העצמית ממש גבוהה ו/או הפנסים לרכב הזה ממש יקרים, לא סביר ברכב ששווה 25k.

ההגבלה שאני מכיר היא חיפוש לרכב אחד, שעבורו אפשר לחפש כמה שרוצים.

אתה מתכוון לכך שזה רכב אחד למשתמש? בשני זה כמה שרוצים?
או הגבלות אחרות?

אמרת להם על השמאות השניה או לא?

@אברהם-2 כתב במגן כנף סובארו אאוטבק:

אני צריך מגן כנף ימין לסובארו אאובק בסובארו עצמו זה עולה 2000 ש"ח מינימום אני רוצה לדעת איפה אוכל להשיג כזה באיזור ירושלים ואני מבקש לא לענות לי מפירוקית
אלא לאיזה פירוקית יכול להיות החלק הזה
וכמה זה יעלה

לא יודע אם אני עונה על הדרישות שלך אבל מקרב אותך ליעד:
אתרים שמחוברים לעשרות פירוקיות, אתה שולח בקשה ומקבל תשובות אם יש ובכמה:
https://car-part.co.il/
https://www.galgalim.co.il/

עם הראשון יש לי ניסיון, הבנתי שגם השני עובד בצורה דומה.

הוא מודע למה שהשמאי השני קבע?
אני משער שהתשובה חיובית אבל למקרה שלא, אולי כדאי שתעדכן אותו.

כי יכול להיות שהוא לא מנסה לסחוט אותך אלא זה מה שהוא חייב לעשות כשמגיע אליו מקרה שלדעתו הנזק בו גבוה מ-60%,
אבל אם יש שמאי אחר ש’לוקח אחריות’ על זה יכול להיות שהוא ירד מזה, אולי אחרי שתשלם לו משהו על העבודה שהוא בכל זאת עשה (גם אם לא מגיע לו).

אתה יכול לבדוק את זה עם השמאי השני.

עריכה: אני עכשיו רואה שכתבת שאתה חושש שהוא ינסה לסבך את השמאי השני.
אז תשאל את השמאי השני לגבי זה.

במייל שבו יש את התעודת ביטוח, תבדוק אם יש גם קישור לתנאי הביטוח.
אם הביטוח דרך סוכן אולי צריך לבקש ממנו.

זה נמצא בתנאי הפוליסה (רכוש). לא בתעודת ביטוח (מפרט פוליסה).

Spoiler

4 פלאגים.
עדיף אירידיום, יותר יקר אבל מחזיק פי כמה.
אבל לדעתי אל תקנה בלי לבדוק, אולי הם טובים לעוד הרבה ק"מ.

@MEM כתב בטיפול לרכב חדש - יד 2 האם באמת יש עניין?:

עשיתי השבוע 10,000
החלתי פילטר שמן + שמן, פילטר אויר גיר בלמים ונוזל קירור היה.
מעניין מש"כ ל פילטר אויר כי הבנתי שצריל כל 15,000
ובקשר למזגן אתה בטוח שאמורים להחליף כל 15?
תדו רבה

טוב שעשית טיפול.
בגיר מה עשו?

כן, פילטר מזגן לפי ההוראות כל 15. האם זה באמת כל כך חשוב כמו שאר הדברים? לא בטוח.
אתה יכול לפתוח ולבדוק.
אם הפילטרים שחורים ומלוכלכים תחליף.
אם לא, בטיפול הבא.

אם יש לך ספר רכב, הכל כתוב שם.

@MEM כתב בטיפול לרכב חדש - יד 2 האם באמת יש עניין?:

@יוני כתב בטיפול לרכב חדש - יד 2 האם באמת יש עניין?:

מזדה 3 חשוב להחליף פילטר מזגן כי זה נמצא במקום מסובך ובד"כ לא מחליפים את זה בטיפול פשוט

כרגע המזגן מקרר היטב - יש עניין להחליף או שזה לא קשור?
וא"כאשמח לקישור אם יש למישהו למזדה 3 2010 איך אפשר להחליף ולקנות.
תודה רבה לכולם

מה שיוני כתב נכון לשנתונים הראשונים של מאזדה 3.
ברכב שלך זה לא מסובך, גם אם יש רכבים שבהם זה יותר קל.
https://youtu.be/XGHm20XOEOc?si=dMZnWiizZo0HBil8

פילטר חליפי עולה כ-40 ש"ח, אמור להיות בכל חנות חלפים.
לא יודע אם אתה צריך אבל לפי ההוראות מחליפים את זה כל טיפול, לא כולם עושים את זה.

פילטר אוויר (מנוע) אמורים להחליף כל שני טיפולים.

כדאי להחליף גם שמן ופילטר (מנוע), ויש עוד דברים שכדאי לבדוק/להחליף כמו פלאגים, נוזל קירור, נוזל בלמים ופילטר דלק שברכב הזה זה גם יחסית פשוט.

תבדוק גם שיש שמן הגה ושמן גיר כפי הצורך (כפי שמופיע בספר רכב).

זה יכול לרדת, כדאי לך ליצור קשר עם החברה.
במקרה שאני מכיר החברה (ביטוח ישיר) טענה שהם מראש שיקללו את זה במחיר ולכן לא הורידו, אבל אני יודע על מקרים שכן הורידו.

תיקון: במקרה שאני מכיר זה היה גיל. מ-20 ל-21.
אחרי שנתיים צודק טוסון שהפער לא גדול בדרך כלל. אבל לבדוק לא יזיק.