@נייטרון-חפשי צודק!
לא דייקתי מספיק בדבריך....
אבל עכ"פ גם לדבריך [שהוא יכול לדרוש עלות תיקון ע"פ שמאי] מסתבר שהוא יהיה חייב להביא את מסמך השמאות ולהוכיח שאכן זה הסכום
וכנראה שאז גם המזיק יוכל להביא שמאי מוסמך, שירשום מסמך עם הסכום שנראה ע"פ דעתו.

Spoiler

@נייטרון-חפשי כתב במשכיר רכב שכנראה הצליח לסחוט אותי.:

הוא לא חייב לתקן וזכותו ע"פ חוק לדרוש עלות תיקון הדרושה כדי להחזיר את הרכב למצבו הראשון

יתכן שהוא לא צריך להביא קבלות על התיקון, אבל שיוכיח שאכן זה הנזק וזה הפחתת שווי הנזק,
ומלבד זה אם עלות התיקון גבוהה משווי הנזק, והוא לא מעוניין לתקן אלא רק את שווי הנזק, הוא לא יכול לדרוש שווי תיקון במוסך מורשה ללא קבלות!

@YKingsmart כתב בהמלצה | מורי נהיגה:

250 משאית, 150 רכב

לא יודע למה, ואולי אני טועה
זכור לי שאצל אלכס רכב ומשאים זה אותו מחיר, אולי מחיר של רכב ידני הוא שונה?
אני יודע כמה שאמרו אם זה אותו מחיר נעשה משאית
ואחד שנפל באמצע ועבר לרכב.

@חובק-עולם כתב בהמלצה | מורי נהיגה:

אני למדתי בצפת אצל מורה נהיגה בשם אלכס מלמד על משאית ופרייבט אוטומט
מורה פצצה אם עושים אצלו גלובלי מוכן לעשות אפילו 70 שיעורים העיקר לעבור טסט ראשון
תכלס רוב התלמידים שלו עוברים בראשון
למדתי על משאית 200 לשיעור ו6500 גלובלי
על רכב רגיל אין לי מושג
0505412610

אני כידוע ללא רישיון
אך נסעתי עם הרבה נהגים חדשים מיד לאחר קבלת הרישיון
אין על הנהגים של אלכס
נכון שבסוף כל אחד יתרגל ויסע כמו שצריך, אבל הנהגים שהוא מוציא, הם אחד אחד ומלאי בטחון

כבר לפני כמה שנים שמעתי שהוא הולך לבטל את הגלובלי, כי צעקו עליו שהוא שובר את השוק, גם המחיר שלו היה אז מאוד נמוך

@הכל-בעז-ה הוא צריך הסבר אחר... מהההההתחלההההה....
בדקנו את זה שוב הבוקר, התגובה של המנוע היא מיידית- שומעים את הטורים עולים
הרכב מתחיל להאיץ מיד
רק שלוקח לו קצת הרבה זמן להגיע לתאוצה גבוה

כ- 9 שניות מ-0 ל- 100 קצת בירידה
נפח מנוע כמעט 1500 סמ"ק
זה סביר?

@אבי-ים אולי מחר אני אבדוק את זה איתו
תודה רבה!

@ראובן-שבתי אני מתלבט כמה להאמין לו
הוא טוען שביציאה לעקיפה הוא צריך ללחוץ כ- 10 שניות לפני הזמן המתאים

@ראובן-שבתי לא,
מאז שלוחץ על הגז, עד שהרכב מגיב ללחיצה

אמר לי חבר שנסע על מאזדה 2 (מהשכרה) (שנתון: בערך 2020) שלוקח לרכב להגיב לתאוצה בין 4 ל- 15 שניות,
האם זה הגיוני?

במדריך זה נלמד שניתן למלאות גז ברכב באופן עצמאי, ואיך עושים זאת.

לאחר שלומדים בכתבה של :@YKingsmart לזהות את הבעיה 'מדוע המזגן לא מקרר',

Spoiler

וזיהינו שהבעיה היא מחסור בגז, אבל אנחנו יודעים שזה לא חור גדול מידי- כי אם כן- אז כבר לא שווה למלאות גז לבד- (הוא יברח שוב).
אם החור מאוד קטן [כך שהגז בורח מקסימום אחת לשנה- ועדיין הרכב לא מצדיק תיקון מלא בעלות של כ- פי 10] ניתן לעשות זאת במוסך מורשה בעלות של כ- 250 ש"ח
וניתן גם לעשות את זה באופן עצמאי, עם קצת ידע וכמה כלים.

נזהה את הצינורות של הגז ברכב ואת הפתחים שלהם

[שני צינורות אלומיניום אחד יותר עבה מעט מהשני שעוברים מאזור הרדיאטור לכיוון הקיר אש [תא הנוסעים], ויש לכל צינור פתח/ פקק]

שימו לב, ברכב, הדיוק הרבה יותר משמעותי ממזגן ביתי ולכן לא כדאי לעשות את זה לבד בפעם הראשונה
או שתעשו את זה ליד מישהו מנוסה, או שתעשו את זה על רכב שמוכן לקחת ע"ע את הנזק...

אז באו נתחיל:
לפני כן דבר חשוב אם הגז התרוקן לגמרי: חובה לבצע שאיבת אויר [ואקום] לפני תחילת המילוי !!! אם לא התרוקן לגמרי- אין צורך לשאוב את הגז הישן.
במוסכים שואבים, בגלל שהם ממלאים לא ע"פ לחץ [בהמשך יתבאר] אלא ע"פ משקל הגז הנצרך ע"פ יצרן הרכב (ולכן מרוקנים כדי למלאות מהתחלה- וזה עדיין לא מצדיק לטעמי את העלות הגבוהה)

Spoiler

אז מה צריך?

1. שעונים של לחץ גז

Spoiler

2. בלון גז מסוג A134 [העלות שלו כיום היא באזור ה800 ש"ח- והוא יכול להספיק לכ- 100 רכבים!!!!]
3. מתאמים לחיבור הצינורות לפתחים של הגז ברכב, הם שונים מהביתי, ולא כלולים בערכת השעונים

Spoiler

4. ידיעה כמה הטמפרטורה כעת באזור או מידע לגבי כמות הגז הדרושה ברכב

תמיד יש לעבוד כשהמדחס A/C דולק- רק כך אפשר לדעת באמת את הלחץ של הגז.

כעת, נחבר את הצינורות של השעונים [נשתמש בשעון השמאלי (הכחול- של הלחצים הנמוכים) נחבר את הצינור הכחול בצד שמאל ואת הצהוב באמצע, את הצינור הצהוב של השעונים [האמצעי] נחבר לבלון הגז,

Spoiler

נחבר את קצה הצינור הכחול עם המתאם לפתח היותר קטן שעל הציונר העבה מבין שני הפתחים שיש לגז ברכב,

נמלא את הצינור בגז (שיהיה בו כמה שפחות אויר)
בכל שעונים יש ברזים במקומות שונים, ויש לפעול ע"פ השכל, בכללי זה הרעיון:
נחבר את הצינור הכחול לרכב ואת הצהוב נחבר לבלון גז- לא ממש עד הסוף, ונפתח את הברז של השעון הימני, [שישתחרר גז קצת מהרכב] ומיד נגמור את החיבור לבלון וכעת הצינורות ללא אויר
נפתח את הברז שבין הרכב לשעון, ונראה את הלחץ שיש כעת במערכת המיזוג של הרכב,

עובדים לפי הלחץ שנמדד ב PSI, בתמונה המצורפת זה המספרים הפנימיים בגלגל החיצוני (באמצע הגלגל החיצוני (למטה) כתוב- PSI ו- BAR)

הלחץ צריך להיות לפי הטבלה המצורפת!
אם צריך להוסיף גז, נפתח את הבלון [הלחץ מיד יעלה גבוה מאוד- בגלל הלחץ של הבלון] נמתין מס' שניות ונסגור את הברז, אחרי שהלחץ התאזן נראה כמה הלחץ כעת, והאם צריך להוסיף עוד

אם עדיין אין מספיק לחץ, נמלא עוד- נפתח את הברזים ושוב הלחץ יקפוץ למעלה, נסגור והלחץ יתאזן.
טיפ: עם חסר הרבה גז, הופכים את הבלון והגז יזרום יותר מהר, והלחץ יתאזן כשנסגור הרבה יותר מהר. (וכן פחות יכביד על המדחס- לא משמעותי כ"כ)
ישנה אפשרות נוספת- לרוקן את כל הגז, לבצע ואקום (כנ"ל), ולמלאות ע"פ משקל- אם אנחנו יודעים את הכמות של הגז שהיצרן ציין, בשביל זה נצטרך משקל- ששוקל בין 1 ק"ג ל-20 ק"ג, ונותן מס' מדוייקים של גרמים
משקל לגז (https://he.aliexpress.com/item/4001254290217.html?aff_fcid=45af0bdb5b2041bebcfb5f43a87586a8-1710197592682-02148-_DlssKkD&tt=CPS_NORMAL&aff_fsk=_DlssKkD&aff_platform=shareComponent-detail&sk=_DlssKkD&aff_trace_key=45af0bdb5b2041bebcfb5f43a87586a8-1710197592682-02148-_DlssKkD&terminal_id=6bd8b9cf08a2409387086a02ad531502&afSmartRedirect=y&gatewayAdapt=glo2isr) קרדיט: @נייטרון-חפשי

@נייטרון-חפשי לחבר אחר שלי היה סיפור אחר לגמרי
לאנטיס משנת טרפפ"ו
התא מטען לא היה נפתח בלי מפתח, ז"א שאם הנעת את הרכב, ונזכרת להכניס / להוציא מטען, אתה צריך לכבות את המנוע וכו'
עוד בעיה הייתה לו, חור ברדיאטור..........
רגע לפני הגריטה, היינו נוסעים עם 8 ג'ריקנים מלאים מים (לנסיעה בת 15/20 דקות!)
בירידות היינו מעבירים לניוטרל
עד שאחד החכמים הציע, בירידה לכבות מנוע ולפתוח את הפגז'

חבל שלא חשבנו לשבור את המשהו הזה במפתח/ סוויץ, ולהוציא את המפתח לפגז'

@נייטרון-חפשי כתב במזגן שלא רוצה לקרר פריוס 2008:

ל
@תלת-אופן
יש מדריך על מילוי גז, אולי הגיע הזמן שיפרסם אותו

קריינא דאיגרתא....
זה מחכה לתמונות מהרכב שלך, לי כידוע אין רכב...

@מאיר כתב במזגן שלא רוצה לקרר פריוס 2008:

תחכים אותי

יש מזרק פשוט [לא יודע כמה עולה, לא יותר מכמה עשרות שקלים- ופחות ממילוי גז במוסך מורשה...]

Spoiler

הפלאגים עם הזמן הולכים ונהרסים ועובדים פחות טוב?, או שזה רק עניין של סיכוי יותר גבוה לסיום תפקידם בעתיד הקרוב?

@ראובן-שבתי זה בדיוק מה שהוא שאל
הוא לא צריך לדעת על קלאץ, הוא לא צריך לחשב כיבוי מנוע, ולא זינוק בעלייה
סה"כ מה זה הילוכים? ומה עושים איתם?
וזה עניתי לע"ד מאוד טוב
מה שלא הסברתי זה מנוע במקום רגלים שכשהמנוע צריך להסתובב מהר מידי [טורים גבוהים] זה כמו שהגלגלים מסתובבים מהר יותר מהרגלים- מנוע!

@שלמה @טכנולוג
מקבל, חוסר ידיעה שלי!!!

@admin כתב ברובוטי כן או לא?:

מישהו לימד נהג כל שהוא בישראל מאלה שלמדו אוטומטי מה זה הילוכים?
לא פגשתי אחד שלמד נהיגה בשנים האחרונות שיודע להשתמש בהילוכים (כולל אני)

נסעת פעם על אופנים? עם הילוכים?
זה בדיוק אותו דבר, מתחילים בהילוך נמוך, וכשהרגלים כבר לא מועילות (הגלגלים מסתובבים יותר מהר מהרגלים) מעלים הילוך

אני ממש לא מבין בזה
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה כנראה שזה לא היה שווה [או בגלל שזה היה מידי טוב או בגלל שזה מידי לא טוב]
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלח

אולי ל @נייטרון-חפשי יש חלקי חילוף?

@הכל-בעז-ה כתב באני צריך כפתור הרמת חלון לפריוס:

לנקות עם ספריי מגעים

לא רק להתיז, גם לשפשף- עם מברשת שיניים או מקל אוזניים וכו'