@קורולה-אברכים יתכן שגם עניין של סיליקון יבש…
ולגבי מה ש @חובק-עולם כתב

חכה חכה מה @EBA יעשה אם ישמע שאתה רוצה לתקן פנצרים ככה…

זה נושא שכבר נידון על זה כמ"פ האם זה בטיחותי / תקני.
ומה הסיבה לכך שאין לזה תקן, האם מחשש סכנה,
או בגלל בירוקרטיות כאלו ואחרים בנוגע לתקני בטיחות ברכבים.
וכמדומני שלמעשה דַעֲבִיד כְּמָר עֲבִיד, וּדְעֲבִיד כְּמָר עֲבִיד.

אבל לא לוקח אחריות.

עריכה:
@קורולה-אברכים

אגב זה מה שהזמנתי

קשה מאוד מהתמונות של הסינים להבין באמת מה מקבלים בפועל.
אז לא יודע להגיד לך מה הסיפור של הברגים שהזמנת.

@גיל הזמנתי וקיבלתי היום ב"ה. (די מהר…!!) ללא שום בעיות.

אממה…
התקנתי אותם ואני חייב לציין שזה לא ממש לבן בוהק,
ולא דומה לצבע הלבן / כחול בהיר של נורות לד, זה לבן עם טיפה גוון צהוב…
תכלס אם אתם רוצים ממש לבן בסגנון לד לא תקבלו את זה בנורות האלו.

Spoiler

בפועל זה שדרוג עדין לפנסים, אבל לא וואוו גדול!

Spoiler

בהצלחה!

@א.ד.מ.

חזר הברזל שיש בתוך השרע שתופס את הכבל, וגם השקע עצמו קצת נמס.

אם כך אני חוזר בי ממה שהצעתי לעיל, (לא כ"כ הבנתי את המצב מקודם),
למעשה כדאי להחליף את הבית מנורה, ולגבי הלחמה (לכאורה) לא חייבים,
יש קליפסים / מהדקים מיוחדים לחיבור חוטים ללא צורך בהלחמה.

אם כי אין לי נסיון בביצוע בפועל דבר כזה ברכב, יתכן שאחרים יוסיפו רעיונות אחרים.

עריכה:
עיין כאן לדוגמא

@מאיר

עדיין התמונה נשרפת (במצלמה שלי…)
בכל אופן נחכה שעוד אלו שהזמינו שישתפו את התוצאות,
ואחזור על מה שכתבתי, זה לבן אך לא ברמה של לד.

@יוסף-Z כדאי שתצלם את הצינור ואת המיקום ברכב משם נשלף.

@טרנטע לא יודע, לא ראיתי אפשרות בווייז לשנות את סדר הקטגוריות…

@הכל-מלמעלה בינתיים מהניסיון הקצר שלי, מאירות טוב, ואולי עוד יותר טוב.

Spoiler

@מנאששש בכותרת:

1. בדיקת בריאות סוללה לרכב חשמלי
2. ואיתור סיבות לצריכת דלק גבוהה

שתי דברים נפרדים… קצת מבלבל.
@145 כדאי שתדגיש שיש כאן בדיקות ל-2 סוגי מכלולים ברכב.

Spoiler

@גיל הייתי שואל מאיזה קישור הוא הזמין…

@חיים-Y0737 וא"כ ברכבים מסויימים ניתן לאפס את הסטארט סטופ,
ע"י שמנתקים את הקונקטור שלו ליד המצבר, מתניעים ואז המחשב מזהה שהסטארט סטופ לא תקין, אח"כ מחברים בחזרה את החיבור ולוקח כמה זמן עד שהמחשב מסנכרן מחדש את פעולת הסטארט סטופ. ואז חוזר לפעול תקין.

לדוגמא עיין בהודעה שלי כאן.

@א.ב. זה לא העניין, של בנזין או סוללה, גם בהרבה רכבים רגילים יש מצבי נהיגה שונים, כגון חסכוני / רגיל / חזק.

ההבדלים בס"ה קובעים כמה תשפיע לחיצת הדוושה על המנוע ושאר המכלולים (מצערת וכו’ וכו’)
למעשה כשאתה על מצב POWER תוכל לנסוע באותה מהירות והאצה ובאותה צריכת דלק כאילו אתה על אקו, פשוט תצטרך ללחוץ פחות על הדוושה.

וכן להיפך, בגדול כבר הסבירו גם לפני את העניין.

@גיל הבעייה אולי מתחילה עם שוטר שלא למד כאן בחיידר, ולך תסביר לו שהלבן הזה,
הוא לא כמו לבן הארמי שאסור להתעסק איתו, וזה כן חוקי…

Spoiler

@israel_458xv20n הספוילר שלך לעיל מסביר הכל בטוב טעם.
תודה רבה.

Spoiler

@mik6868 הכל יכול להיות, יכול להיות שאצלי זה מקרה חד"פ,
שיתפתי על מנת שיקחו את זה בחשבון.

@נהג-אלוף וזה מסביר שהאחורי מחזיק כבר 10 שנים יופי, והקדמי צריך ללטשו כל תקופה?

אני שומע מה שאתה טוען, אך עדיין לא מתקבל כל כך.

@טכנולוג כתב בשיתוף דיס על בוסטר התנעה משולב קומפרסור שהזמנתי:

כי מדבריך בשרשור שם נראה שבהתחלה זה היה בסדר אני צודק?

אכן פעמיים שלש עבד מצויין, אני לא משתמש בו ביום יום,
רק למקרים ספציפיים, ולאחרונה התאכזבתי פתאום לגלות שהמכשיר התחיל לזייף בצורה חמורה.

היום ניסיתי שוב למלאות אוויר, פשוט הגדרתי אותו על 45PSI (במקום 35PSI)
אז הוא מילא יותר זמן, כך שבסופו של דבר קיבלתי אוויר בגלגל, אך לא מדוייק כלל,
ולא ידוע לי עד כמה לחץ אויר הוא מילא בפועל.

עריכה:

אולי משהו שם לא מהודק עד הסוף או שהגומיות הפנימיות שלו השתחררו

בחיבורים של הצינור למכשיר והגלגל הכל מחובר תקין, בדקתי כמ"פ,
לגבי חלק פנימי ייתכן, אבל מוצר איכותי לא אמור להשתחרר אחרי כמה פעמים.

@חובק-עולם תשובת אחת לשתי השאלות.
או שהתייחסת לחלק הראשון?