@קינג-קומפיוטר כתב בכמה קריטי הגומייה של הבולמים לטסט ולחיי הבולם:

@ראובן-שבתי אני לא יודע מה תפקידה של גומיית הבולם
אבל תנסה לחשוב אם היא קריטית לפעילות של הבולם ואם יש סכנה בטיחותית במצב שלה

סכנה ודאי אין
לכן אני שואל (אם היה סכנה ודאי היו נופלים על זה)
זה אמור לשמור על הבולם עם הבנתי נכון
השאלה כמה זה באמת שומר בשביל ששווה להחליף אותם
והאם בטסט יכולים להפיל על זה (ברגיל ודאי עוברים ככה, עברתי עם גומיות כאלה, השאלה אם כולם יעבירו או שיש אופצייה ליפול על זה)

בשתי צדדי הבולמים הגומיית בלם יבשה וסדוקה ולא מכסה את כל המרכז
עוברים עם זה טסט
ואם כן כמה זה חשוב לשמירת חיי הבלם
(התמונה להמחשה ונלקחה מתוצאה בגוגל, כמובן שבתמונה הגומייה נראית טוב, אצלי פחות…)

עדכון:
תושבת מנוע תקולה, כשהגיר זז הוא מזיז איתו את המנוע
לא תיקנתי את זה כי זה רמה נמוכה ועדיין לא מצריך החלפה

קורולה 2009 קצת קשה להעביר את הידית מP לR וכשמעבירים יש נקישה
שאר ההילוכים עוברים ממש רגיל
האם זה נורמלי?
יש פה מישהו עם קורולה שנתונים 2009-13 שיודע להגיד איך זה אצלו ברכב
כי משום מה זכור לי שבנסיעה על קורולה שנתון דומה גם היה
תודה

@מוטי-56 כתב בתקלה בבוקר בלבד:

@ראובן-שבתי שתי המילים נכונות

כוהל זה אלכוהול
קויל זה סליל הצתה

@נייטרון-חפשי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

את הרדיאטור שעליו דיברנו (בציטוט שהבאת) שכחת זה לא מעבה אלא רדיאטור חימום או רדיאטור פנימי.

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

רידאטור למזגן שמחובר לרדיאטור הראשי ותפקידו כמו שאמרנו לקחת את החום שנוצר מהקירור ומעביר אותו למזגן.

@הכל-בעז-ה כתב בתקלה בבוקר בלבד:

יש 2 כהלים

@YOLEVI כתב בתקלה בבוקר בלבד:

והגומי הוא חלק מהכוהל או משהו נפרד?

מה זה כוהל אין דבר כזה ברכב
כנראה אתם מתכוונים לקויל (coil)
כדאי להשתדל לדבר במונחים תיקניים כדי לא ליצור בלבול ובכדי שלאחר מכן חיפוש בפורום יניב תוצאה נכונה

@מרן-הרוששיבע כתב בהמלצה | אתרים להשוואת מחירי ביטוח לרכב:

@ראובן-שבתי
הוא - 08-9494604 ?
https://www.netpage.co.il/חברות-ביטוח/משה-טובול-סוכנות-לבטוח.htm

מסתבר שכן

@חובק-עולם כתב במצב אוטומט בוישרים:

@klopkk כתב במצב אוטומט בוישרים:

@מאיר למרות שהייתי מצפה מהדגם המפואר יותר לבוא עם חיישני מינימום
אבל אתה צודק… חוסכים איפה שאפשר

מפתיע שגם בסיינה מודל 2021 מהדגם הבסיסי אין חיישנים לוישרים אוטומטיים…

ככה זה טויוטה מאוד מינמלסטי
מי שלא אוהב את זה ויש לו כסף קונה לקסוס
ואם אין לו כסף הוא קונה סונטה
טויוטה מאוד שמרניים (ויש שיגידו קמצנים)

@נייטרון-חפשי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@aiib
רק למזגן!

יש שלוש רדיאטורים מוכרים

1. הרדיאטור הראשי של המנוע הידוע שמקרר את המים, לוקח את המים החמים מהמנוע מקרר אותם, מעביר אותם לתרמוסטט ואם הם טובים למנוע הם נכנסים, אם לא הם עוברים עוד סיבוב.
2. רידאטור למזגן שמחובר לרדיאטור הראשי ותפקידו כמו שאמרנו לקחת את החום שנוצר מהקירור ומעביר אותו למזגן.
3. רדיאטור שיותר מוכר בשם מעבה, אין לי כוח להסביר איך הוא עובד אבל התפקיד שלו זה לקרר את הרכב.
   סוגים נוספים (לא קיימים בכל רכב):
4. רדיאטור גיר
5. רדיאטור שמן מנוע
   בחשמלי יש רדיאטור לבטרייה
   יש עוד הרבה יש רכבים עם 9/10 רדיאטורים
   קיצור במילים אחרות יש הרבה רדיאטורים
   אבל שאומרים רדיאטור זה בדרך כלל של המזגן (המעבה) או של המנוע

@מרן-הרוששיבע הכי זול בפעערר שאני מכיר זה משה טובול
תבדקו אותו…
בדקתי את כל המוכרים הוא תמיד עשה לי יותר זול ב500/700 שקל
ואני מדבר על צד ג’ חובה
במקיף יש יותר פערים

@aiib כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@aiib כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

אם כבר מדברים נוקדה שלא הרבה יודעים בעקרון לא צריך להדליק A/C כשהמזגן על חימום, משום שזה מדליק את המדחס (בקירור חייבים מדחס)
ובחימום הרכב משתמש בחום שנפלט מהמנוע

למה ברכב [הישן] שלי החימום לא מוציא חום גם כשאני משתמש רק בחום המנוע ללא הAC?

עם הAC כן מוציא חום ובלי הAC לא מוציא?

עם הAC גם לא נראה לי, אבל זה אני יכול להסביר שהוא לא עובד, אבל מהמנוע זה לא עניין פשוט וטכני שלא יכול להתקלקל?

יכול להתקלקל
א. יש מצב שהבורר תקול, יש תריס שמעביר מחום לקור ואם הבורר נשאר על קור לא יצא חום
ב. הרדיאטור שבו עובר נוזל הקירור סתום
צריך לבדוק שהמים באיכות טובה ולבדוק אם יש סתימה

@aiib כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

אם כבר מדברים נוקדה שלא הרבה יודעים בעקרון לא צריך להדליק A/C כשהמזגן על חימום, משום שזה מדליק את המדחס (בקירור חייבים מדחס)
ובחימום הרכב משתמש בחום שנפלט מהמנוע

למה ברכב [הישן] שלי החימום לא מוציא חום גם כשאני משתמש רק בחום המנוע ללא הAC?

עם הAC כן מוציא חום ובלי הAC לא מוציא?

@aiib כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

אגב, ברכב שלי מצויין שבשביל הפשרת אדים צריך להגדיר במקביל שהאוויר ייכנס מבחוץ [לחצן שני מימין למטה אצלך] נראה לי שזה בכל הרכבים ככה אבל אולי אני טועה.

יש לזה סיבה וזה בכל הרכבים
ערבוב האויר ברכב נקרא “סירקולציה”
סירקולציה (לקיחת האויר מתוך הרכב) יוצר לחות ברכב מה שגורם לאדים לחזור מייד.
הפתרון לקחת אויר מבחוץ ואז הלחות יורדת.
עוד נקודה חשובה שציינו כדאי להדליק על A/C משום שהרכב מעביר את האוויר במעבה (נראה לי בגלל המעבה אני לא בטוח) ומוציא אותו יבש, עוד פעולה שתעזור ללחות לצאת מהאוטו.

אם כבר מדברים נקודה שלא הרבה יודעים בעקרון לא צריך להדליק A/C כשהמזגן על חימום, משום שזה מדליק את המדחס (בקירור חייבים מדחס)
ובחימום הרכב משתמש בחום שנפלט מהמנוע

עוד נקודה חשובה מאוד:
אם תעברו חורף שלם בלי להדליק מדחס יש מצב שתבלו בקיץ במוסך!
חובה להדליק את המדחס מידי פעם!!

@אבי-ים למה שלא פשוט תנסה?
תפעיל את הכפתור של הפשרת חלונות תראה מה הכי טוב לך
בעקרון הכי טוב גם בחורף להדליק על קירור
הרי למה יש אדים?
בגלל פער טמפרטורות של המזג בחוץ ובפנים
גם קירור וגם חימום יורידו את האדים
אם תשים על חום ובחוץ ממש קר אחרי כמה דקות האדים יחזרו כי החום ברכב ירד.
אם תשים על קור יקח זמן לרכב להתחמם גם לאחר הכיבוי
אמהמה לא מומלץ לקרר רכב בימים כאלה קרים (דלקת ריאות זה לא דבר נחמד בשביל לחסוך כמה שקלים)
אז אין ברירה כשיש אדים מפעילים מזגן על חום
ככל שיותר חם ויותר פן זה יהיה יותר מהר

@שלמה כתב בתקלה בבוקר בלבד:

מתי החליפו פלאגים?
וכן מצתים?

פלאגים זה מצתים
אולי אתה מתכוון לסליל הצתה מה שמכונה קויל

@הכל-בעז-ה לא דיברתי על 2005, גם בדגמים יותר חדשים זה לא תמיד קיים
וזה לא רק בטויוטה ברוב הרכבים זה אופציונלי

@מאיר כתב במצב אוטומט בוישרים:

@ראובן-שבתי כתב במצב אוטומט בוישרים:

זה לא בכל ברכבים זה אופציונלי (לפחות ככה כתוב בספר של קורולה)

זה קיים בGLI מ2005.

לא בכל הGLI!
רק בחלק

@מנוע-אלפיים-טורבו
כמה הערות

1. זה לא רק בדגם של 2007 גם בדגמים של 2008
2. זה לא בכל ברכבים זה אופציונלי (לפחות ככה כתוב בספר של קורולה)