@ITAMAR25 כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@ראובן-שבתי כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

במשך שלוש שנים הפוליסה תתייקר לכם בשליש

ממש לא נכון, אני הפעלתי ביטוח והפוליסה עלתה לי בערך 200 - 300 ש"ח (היה מדובר על נזק של 16000 בערך)

זה משתנה מאוד
צד ג’, מקיף.
בכל מקרה זה הסכומים שידועים לי.

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@ראובן-שבתי כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

היום בעמדי ברמזור נזדעזעו עצמותי ורכבי מאיזה נהגת שנכנסה בי מאחורה.

Spoiler

זאת לאחר שבאופן מיקרי אתמול גם כן נכסה בי מישהי ברמזור. אבל אז זה היה ממש שריטה פצפונת והסתדרנו ביננו. אבל מה שבטוח זה, שזכיתי להבין לעומק את מאמר חז"ל “אחורי ארי ללא אחורי אשה”…

למעשה הטמבון נקרע קצת אך החשש הוא לנזק חמור יותר. אשמח לדעת מהו התהליך ואיך זה מתבצע.

תהליך של מה?
של התיקון?
של הוצאת הכסף מהאשה?
אתה הולך לפתוח ביטוח?

מטרת השאלה שלי היא כזאת, אם אני פותח תביעה, האם היא יכולה להגיד לביטוח שלה אל תשלמו כלום אני אשלם. או שברגע שאני תבעתי הכל אוטומטי…

Spoiler

למעשה הייתי שמח אם אתה או מישהו אחר יעשה על זה מדריך מסודר

ב"ה עדיין לא התנסתי
אני כותב מהידע שלי לא מנסיון
ברגע שאתה פותח ביטוח הכל אוטומט הביטוח תובע את הביטוח שלה.
אמהמה חשוב לדעת, כל פתיחת תביעה מהביטוח גורם לחברות לא לרצות לבטח אותך, עד שיכול להגיע למצב שאף חברה לא תבטח אותך וגם אם כן ביותר כסף.
כשאתה פותח תביעה יש לחברה עלויות של תביעה, בית משפט, עו"ד ועוד
לכן מומלץ לפני שאתה פותח ביטוח ללכת לשמאי או למישהו שמבין שיגיד לך מה הנזק והעלות
אם הנזק הוא 3000 שקל אל תפתח ביטוח וגם ביותר מזה כל עוד מדובר בסכום שהצד השני מסכים לשלם מזומן בשביל מה לערב ביטוח?
אם הצד השני לא מסכים לשלם פה הסיפור
בגדול רובם יעדיפו לשלם סכומים קטנים של אלפים בודדים בלי ביטוח, כדי שהפוליסה לא תעלה להם (גם ככה בדרך כלל יש השתתפות עצמית מהחברה של כמה אלפים בודדים)
אם לא מסכים לשלם צריך לדום כל מקרה לגופו
אני אתן דוגמה:
הרכב ניזוק ב3000 שקל
השתתפות עצמית שלכם היא 1500 שקל
במשך שלוש שנים הפוליסה תתייקר לכם בשליש
מה שאומר שהגעת ל3000 שקל ולא הרווחת כלום מהתביעה

@aiib כתב במילון מושגים:

ומה זה פלאגים ומה זה מצתים

זה אותו דבר

אני יקח את הכבוד ואני אתחיל
מוסך ציון גבעת שאול ירושלים 053-760-4700
מחירים סבירים, איש נחמד, גם אם אתה לא מבין ברכבים עדיף לברר איתו מה הוא עושה, לא כי הוא גנב ח"ו, אלא כי הוא קצת “איש מעניין” הוא יכול להגיד הבעיה לא פה אלא במקום אחר לבדוק במקום אחר ולהגיד הבעיה כן פה, זה נשמע לא אמין אבל מנסיון שלי אפשר לסמוך עליו.

@מאיר כתב במה צריך לעשות אחרי תאונה?:

היום בעמדי ברמזור נזדעזעו עצמותי ורכבי מאיזה נהגת שנכנסה בי מאחורה.

Spoiler

זאת לאחר שבאופן מיקרי אתמול גם כן נכסה בי מישהי ברמזור. אבל אז זה היה ממש שריטה פצפונת והסתדרנו ביננו. אבל מה שבטוח זה, שזכיתי להבין לעומק את מאמר חז"ל “אחורי ארי ללא אחורי אשה”…

למעשה הטמבון נקרע קצת אך החשש הוא לנזק חמור יותר. אשמח לדעת מהו התהליך ואיך זה מתבצע.

תהליך של מה?
של התיקון?
של הוצאת הכסף מהאשה?
אתה הולך לפתוח ביטוח?

@מאיר הייתי מוסיף כמה דברים מניסיוני

1. לוודאות שהרכב שייך למוכר כבר בטלפון בשביל למנוע עוגמת נפש, אתה יכול לנסוע שעה בשביל לראות רכב, ולגלות שהרכב אצל סוכן (מה הבעיה בסוכן? זה מאמר בפני עצמו).
2. להפעיל מזגן על קור ועל חום, בגדול עכשיו חורף והרבה אנשים שהמזגן שלהם לא מקרר מחכים לחורף בשביל למכור את האוטו כדי שלא תבקשו מהם הוזלה במחיר, לדעתי זה קריטי עלויות מזגן הם לא קטנות, אנחנו גרים במדינת ישראל גם בחורף יש ימי שמש ומומלץ לבוא בימים כאלה.
   בדיקת מזגן צריכה להתקיים כשהרכב עומד בחנייה ולא בנסיעה, הרבה מהמזגנים יעבדו רק בנסיעה כי המדחס גמור וצריך עזרה מהמנוע, רכב עומד הוא האינדיקציה למזגן טוב, אם הוא יקרר לכם בחנייה, הוא יקפיא לכם בנסיעה.

@כמה-טוב-השם כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

הלכתי לראות רכב יד 3 (שנת 2020) עם 63K ק"מ בלבד

20 אלף ק"מ לשנה זה לא קצת
הממוצע הוא 15 עד 20 לשנה
מה שאומר שלא קרעו את האוטו אבל גם לא התקמצנו
אתה יכול לראות רכבים 2007 עם 120 ק"מ

@אברהם-אברהם כתב בהפלפון מתחבר לבלוטוס אך אין אפשרות לבצע שיחות:

שלום רב
יש לי רכב טיוטה סיטי והפלפון שלי (יאנג) מתחבר למערכת ואני יכול לשמוע מוזיקה מזה, אך אני לא יכול לשמוע שיחות,
תודה.

תצרף תמונה של אפלקציית בלוטוס זה קצת משתנה ממערכת למערכת

@ישראל-0 כתב בסקר רכב 7 מקומות:

@ראובן-שבתי לא מצתי אותו ב5דפים הראשונים ביד 2

למרות שזה הרכב הכי מבוקש בקטגורייה
לא יודע איך חיפשת

@ישראל-0 למה חסר את הבחירה שלי? פריוס+?

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

פעם בשנה עושים טילופ

חחחח הייתי בטוח סלנג שאני לא מכיר עד שתפסתי שזה טיפול משובש

@אינטרקום כתב בהאם זה חוקי להחליף את פנסי החזית ללדים?:

@ראובן-שבתי
אני לא יודע, ולא בזה עסקה תשובתי,
(כדרכך את צמוד לרעיון המרכזי באשכול, ולא מוכן לגלוש )
אני בעיקר הערתי שבן אדם שעושה שינוי חייב לקחת על עצמו אחריות גם ערכית ולא לחשוב רק איך הוא מקמבן את החוק.

ועל זה עניתי שאם לא החוק יש פה שאלה מהותית איך זה עובר תקינה
ומשכך הלמדנים יגידו שמוכח שזה לא מסכן חיים דאם היה מסכן חיים זה לא היה עובר תקינה
(החוק לכאורה לא אוסר על שינוי מצד סיכון חיים אלא מצד שאין לעשות שום שינוי באוטו, כמו שאסור לשנות צבע ואסור לשנות גובה סוג גלגלים)

@YOLEVI כתב בתאונה קלה מיצובישי לנסר 2008:

@מאיר כתב בתאונה קלה מיצובישי לנסר 2008:

מערכת גז מוסיפה למחירון הרכב

אתה יודע כמה זה מוסיף?

תבדוק במחירון של יד2

@אינטרקום ומכאן נשאלת השאלה איך יש רכבים שעוברים תקינה עם לדים מסנוורים
רוב החדשים בפרט החשמליים וה7/8 מקומות מסנוורים
זה ממש מפריע בפרט למי שעשה לייזר בעיניים

@אלוף-העולם-1 כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

בעיקרון אפשר להסתפק בג’ק רגיל (משהו טוב (בקבוק או מספרים)

אפשר עיקרונית גם לשים גלגל אחד על המדרכה וכד’ זה עובד מעולה ללא צורך בג’ק

עשית את זה פעם?
אין לך מספיק גובה בשביל להזיז את היד

@admin כתב בלהשתלב לנתיב אחר בכביש מהיר:

@מאיר מורה הנהיגה לימד אותי שצריך לראות את האורות במראה הרגילה
ולא במראה בצד הרכב

זה החמרה לשם בטיחות (כמו שהמורה מלמד שאם אתה לא רואה את הגלגלים של הרכב לפניך ברמזור סימן שהתקרבת יותר מידי, ובתכלס זה ממש רחוק אין בעיה להתקרב יותר)

יש כאלה שזה פשוט להם בפרט הנהגים הוותיקים
אך אני זוכר שהייתי נהג צעיר לקח לי זמן לקלוט את הקטע
אתה נוסע בכביש מהיר רכבים שואטים משמאלך ובא לך לעבור לנתיב השמאלי אמאמה כל הזמן מגיע רכב ואתה לא יודע מתי הרגע בו תוכל להכנס

קשה להסביר אני יצרף לפני תמונה

יש שתי אופציות לעבור נתיב
אופצייה א’ לא נכונה (מסומן בתמונה בX) לנסות להכנס באמצע ברווח שנוצר בין שתי הרכבים
אופצייה ב’ (מסומן בתמונה בV) להכנס מייד אחרי שרכב עובר אותך
למה הראשון לא נכון? כי כשהכביש מלא לעולם לא תצליח להכנס באמצע בלי לגרום לרכב האחורי לבלום.
מה כן? רכב עובר לידך (כמובן צריך לוודא שהרכב שמאחוריו לא נדבק אליו)אתה גולש מייד מאחוריו (כמובן לא להגזים ולקחת בחשבון מרחק בלימה ועצירה)
מקווה שאני מובן
בהצלחה תיסעו בדרכים ישרות ותעקפו מלאא

@דורש-טוב להבא אפשר להתייעל ופשוט לכתוב ככה

אי אפשר ללחוץ על מכלולי רכב

@מאיר כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

@ברמן כתב במה יותר חשוב - יד, שנתון או קילומטרז'?:

מסכים עם כל תגובה,

אבל בעיקר מה שבדר"כ הכי הכרחי וחשוב זה קילומטר,

קניתי לדוג’ יונדאי גטס 2007 לפני שנתיים עם 87,000 הרכב שמור כמעט לא נסעו בו ואין תקלות… 500 ש"ח למוסך בשנה/15,000, טסט וזהו!

לפעמים ואפי’ ברוב הפעמים ק"מ נמוך בשנתון גבוהה מעיד על נסיעות קצרות (נסיעה על מנוע קר + תאוצות תכופות = הורס מנוע לטווח רחוק) בתוך העיר (שימוש מוגבר בגיר - בלאי מואץ)
למעשה 20 ק"מ מחוץ לעיר (בתנאי והנסיעה רגועה) פחות הורסים מ5 בעיר.
לפיכך אני מעדיף ק"מ גבוהה עם מחירי רצפה וגם אם אמכור במחיר רצפה אין הרבה למחיר לאן לרדת.

אתה ממש צודק
רק לא הבאת צד שני
קצת ק"מ פירושו מנוע חדש יותר חלקים עם פחות בלאי
ככל שהק"מ עולה החלקים מזקינים
ולכן כמו שנאמר פה ק"מ זה הגיל האמיתי של האוטו, השנתון של הרכב לא רלוונטי. (לא מדבר עכשיו על הקצנה של רכב משנת 1999)
שאתה רואה בן אדם זקן אתה מניח שיש לו בעיות לב לחץ דם ועוד, ואתה לא תיקח אותו לעבד.
שאתה רואה גבר צעיר אתה תיקח אותו כעבד רק תבדוק שבאמת הכל תקין אצלו
אותו דבר רכב הרבה ק"מ אומר רכב זקן אני לא רוצה את זה (גם אם הכל תקין כרגע בעוד חודשיים הוא יקבל דלקת ריאות והוא ימות)
רכב בריא עם מנוע שעשה קצת ק"מ, אני יקח את הרכב לבדיקה
מה זה ק"מ נמוך?
תלוי בכל חברה ודגם
לא דומה יפני לצרפתי
לא דומה משפחתי למנהלים

@אבי-ים כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

בעוד שזה יחסית אחד הפעולות הכי פשוטות ברכב ללא סיכון וללא כלים מקצועיים כלל.

סתם שאלה
איך את מעמיד את הרכב בשביל לרוקן את השמן ולהחליף פילטר שמן?

צריך ג’ק מיוחד שמעלה את הרכב לגובה (הרגיל מעלה רק קצת לשחרור הגלגל)
תכלס לא נסיתי לעשות לבד אבל ברור שזה לא ממש כל אחד יכול
זה עבודה ממש מלוכלכת אפשר לקבל כוויות מהשמן אתה צריך לשכב על הרצפה על הגב
קיצור עדיף להפרד מ400 ש"ח