אוסיף משהו קטנטן,
כדאי למלאות את הפילטר שמן החדש לפני הברגתו בשמן שקנית
כמה פעמים עד שמלא עד למעלה,

אם סעיף הדלק לא כזה קריטי הייתי ממליץ לך לבדוק הונדה אקורד מ2008
הייתה לי אחת כזו לפני כ3 שנים
[שחוטה, מ2003 עלתה לי 8K, הייתי ירוק לגמרי בתחום וכמו תמים קניתי ממישהו שסיפר לי
שזה יד 3 בלילבדוק ברשיון רכב אח"כ כשראיתי יד תשיעית!!! כבר לא היה מה לעשות,
ואם כ"ז החזיקה יפה כמעט שנה עד שהתחיל להתחמם המנוע בנסיעות ארוכות והעפתי אותה
בפחות מ3000, אם זה היה היום אולי הייתי מנסה לתקן אבל כמו שאמרתי, ירוק,]
וההנאה מהנהיגה בה היא משהו, בדקתי גם סיויק ולא מתקרב,
היא גם מרווחת עם תא מטען גדול וגם אפשר למצוא בתקציב שלך± מדי פעם ביד 2
איזה אחת מיד ראשונה עם פחות מ200K

@עמשא-בן-יתר
קנית משהו בסוף?

@עמשא-בן-יתר
מה קרה?

@חיים-Y0737
יש לי כיום מאזדה 3 2009 צורה חדשה וממה שיצא לי כבר להיתקל [תרתי משמע] שמתי לב
שמאזדה שינו כמה דברים בין הצורה הישנה [-עד 2009] לחדשה [2009-2012] [וחלקם בצורה החדשה עצמה בין השנתונים]
ובגלל שזה שדרוג של פיצ’רים מטבע הדברים זה גם מזמין יותר תקלות
כך שלענ"ד המאזדה 3 קנתה את השם שלה מהצורה הישנה,
ולמרות שעדיין האמינות שלה ברמת הגיר מנוע מצוינת ממש נראה לי שזו לא אותה רמה
כך שיתכן שבצורה הישנה היא כן הייתה אמינה לא פחות מהפוקוס ובצורה החדשה כבר לא,

@israel_458xv20n
אירידיום זה בפלאגים לא בכוייל

https://www.shakedparts.com/p/סליל-הצתה-טויוטה-קורולה-מ2008-מקורי?srsltid=AfmBOooT8dhwDm4WzsdgkA52lj3LSyfn5yIdsl7MjZ3UV0ZLufAl_AUB

@אבי-56
בשביל מה לו להסתבך עם צרפתייה הזקנה?

@פתוח-לשמוע
צודק צודק מה אומר ומה אדבר… כשכתבת שהוא לא נוסע הרבה עיינתי שוב במה שכתב פות"ש
וראיתי שאכן ציין במפורש שלא נוסע הרבה אני בחפזי [אחרי הכל ר"ח היום]
לא שמתי לב לנקודה המשמעותית הזו ואכן לא לזה התכוון המשורר כשהמליץ מה שהמליץ,
תודה על וכו’
נ.ב. אם כי עדיין יתכן והפריוס הנ"ל תתאים מאוד לצרכיו עיין כאן https://www.yad2.co.il/vehicles/item/2crkfkwc?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=6&pagination=1 לדוגמא,
[כמובן לאחר בדיקה ולקיחה בחשבון של המשמעויות הנלוות]

אני חושב ש[כמו תמיד] צריך לדעת עוד כמה נתונים

1. כמה זמן אתה מתכנן להחזיק את הרכב?
   2.אם אני מבין נכון מהדרישות [נסיעות עירוניות, מרווח,] אתה מתכוון לעשות איתו הסעה לכולל או משהו כזה
   שזה אומר רכב שיתאים ל5 מבוגרים
   3.יש אפשרות של מתיחת התקציב? לקיחת הלוואה?
   אם אתה אכן מתכנן להחזיק את הרכב זמן מה ויש אפשרות של מתיחת תקציב או לקיחת הלוואה
   הייתי ממליץ לך באופן חד משמעי ללכת על רכב חשמלי זול
   בגלל: 1. החיסכון בדלק, בנסיעות עירוניות מרובות זה פשוט הבדל דרמטי!
   2.הבלאי המטורף שרכב צובר בכאלה נסיעות כולל הצטברות פיח ושאר מרעין בישין,
2. אתה תוכל להסתדר מצוין בשביל כאלו נסיעות גם עם טווח של 200 ק"מ
   באם לא בא בחשבון חשמלי הבא בתור לדעתי יהיה פריוס בצורה הישנה שדי קרובה לתקציב שלך
   ועדיין יהיה לה פחות בלאי בגלל נסיעה חלקית על חשמל +מרווח + חסכונית +אמינות
   וה+ הכי גדול שאין בדור הזה של הפריוס [לאפוקי מהדור השלישי עם מנוע ה1.8] EGR שזה יתרון עצום
   בשביל נסיעות עירוניות,
   מקוה שעזרתי לילה טוב.

@זה-לזה
וגם כמובן לצורת הנסיעה בין בעירוני בין בבינעירוני
באופן כללי זה רכב אמין מאוד בלי סיכונים מיוחדים
רק לבדוק שהוא שמור ומטופל, להמשיך א"ז, ואין סיבה שיהיו תקלות מיוחדות

@טייס-קרבי
מעניין רוב מי ששמעתי עד היום עם דיזל ממש התלהב עליו…

@אושר-מתקרב
אין כאן כ"כ הרבה אפשרויות להסתבך כשעושים בזהירות הנדרשת
ואיך שלא יהיה מקסימום מביאים מוסכניק נייד,

אגב אני יכתוב כבר עוד משהו…
לפני כחודשיים עשיתי לחבר טיפול 10K והפילטר שמן היה תקוע
לא זז מ"מ עם המפתח שיש לי [בנד פשוט]
תכל’ס ראיתי איפשהו רעיון לתקוע מברג מצד לצד של הפילטר וככה לפתוח
עובד!!! פלאים!!! שתי מכות פטיש המברג בתוכו ואתה פשוט מסובב ומוציא!
שימו לב! את המברג לתקוע באמצע! הפילטר בשביל שלא יתעקם,
[מה שכן -לא להתפרע! אם מרגישים שהפילטר מתחיל אפי’ טיפונת להתעקם -זה הזמן לחפש מפתח עכביש]
בהצלחה לכולם!

@נייטרון-חפשי
מי אני שיתווכח עם מייבין כמוך אבל לדעתי לקנות כזאת סחורה זה טעות
מי שקונה בכזה מחיר בדרך כלל זה גם אומר שאין לו הרבה להשקיע בשביל התחזוקה בהמשך
ובלי ספק הרכב הזה יצריך תחזוקה כזה קילומטראז’ עם כזה שנתון זה מתכון בדוק לבלאי
עוד לפני שנדבר על תקלות,
עכשיו, אם לא היה שום בעיה כרגע ניחא, אבל כשיש חשש רציני לבעיה עד שלא שוללים א"ז ב100%
לא כדאי להתקרב אם לא שמחפשים פרויקט…
עדיף להתפשר קצת ולהנות מאמינות טובה יותר,
לגבי הבדיקה שהצעת לעשות לכאורה נכונה רק במידה והבעיה כבר קיימת במלואה היינו שהאטם פרוץ סופית
אבל אם זה ההתחלה ממש אז יראו אולי בועות בקטנה אבל ללחץ יקח קצת זמן להיווצר לא?
בנוסף בנוגע לשתי ראשים אמר לי פעם אלי פרקוף שכשזה נכנס למוסך על ראש אחד
אז קצת אח"כ זה יכנס על הראש השני…
זה מה שנראה לי ניתן להעיר ולהאיר.

@חיים-Y0737
ב2006 זה כבר עם 5 הילוכים כך שבבינעירוני הוא די סביר
בקשר לגיר אפשר בדרך כלל להרגיש את הבעיות בנסיעת מבחן
ואם אין בעיות אז מחליפים שמן גיר מיד לאחר הקניה ואמור לתת שקט,

@עמשא-בן-יתר
פחות בקטע של חסכוני אבל אם הנסיעות שלך הם בעיקר בינעירוני
אז לדעתי ההבדל בין הB4 על גז לזה יהיה משהו כמו 200 ש"ח לחודש
[בממוצע נסועה של מה שכתבת]

@עמשא-בן-יתר
אם עשה 250 לדעתי רד מזה עם שתי ראשי המנוע שלו זה סיכון די ברור
ולפי התקציב לא נשמע לי שחסר לך להוציא עוד 3500 לשיפוץ ראש בתקוה שהוא באמת יעזור…
אם אתה מחפש דוקא רכב מנהלים ואם אתה שואל אותי
חפש לך מאזדה 6 שמורה מאיזה 2006 עם פחות מ200000 ק"מ יד שניה לכל היותר [עדיפות משמעותית ליד 1]
ובהחלט יתכן למצוא באזור התקציב שלך +_ משהו כזה,
פחות מפנק אבל זה ללכת על הרבה יותר בטוח,

דעתי היא לא מומחית… אבל בכ"ז אכתוב מה שידוע לי
א. קודם כל לB4 יש שתי ראשי מנוע וזה כבר סיכון כפול,
ב. בשנתון כזה זה מאוד תלוי איך הרכב טופל, וכמה עשה, [איזה יד הוא? יש היסטוריית טיפולים?]
ג. אם כבר יש בעיה בראש המנוע בד"כ יש לזה כמה תסמינים כמו מים לא צלולים ברדיטור
בועות אוויר במיכל העיבוי כשהמנוע פועל עשן לבן מהאגזוז ועוד…
למעשה לחץ בצינור זה משהו שכ"א עם קצת הבנה ברכב יכול לבדוק לבד
לדעתי תגיע כשהרכב קר תפתח פקק רדיאטור ומיכל עיבוי תניע ותסתכל אם יוצאות בועות
אם יוצאות גמרנו סיפור אם לא תסגור תעשה סיבוב 5 דקות ברכב ותלחץ על הצינור אם הוא לא נלחץ בקלות
[לא אמורים להרגיש התנגדות מעבר לקשיחות של הצינור עצמו ועוד טיפה -בלחיצה הראשונה יתכן שתרגיש קצת בגלל שהוא ישן אז תלחץ כמה לחיצות באותו מקום]
אם מרגיש לך תקין [אתה גם יכול להשוות לרכב אחר שנמצא ליד] ואין תסמינים הנ"ל
תתחיל לשקול לפי כמה שהוא מציאה ביחס לשוק,