@נייטרון-חפשי
איפה היה נראה שצריך להחליף את החיישן חמצן
חוץ מבקוד תקלה שהופיע עליו?
באמת אני גם לא הייתי זורק את החיישן הישן
-אם לא שכל ההברגה שלו נהרסה בנסיונות הפתיחה,
[ועדיין לא זרקתי -עזר לי מאוד אח"כ שדרך המק"ט שהיה חרוט עליו הגעתי למק"ט המדויק של דנסו]

@נייטרון-חפשי
כן כנראה באמת שזה מה שקרה אצלי לצערי
אמנם לפחות החיישן נקישות שהחלפתי באמת כבר היה נראה די גמור
אבל החיישן חמצן אני מקוה שזה לא היה סתם בזבוז משווע של אנרגיות וכסף
איך שלא יהיה אם נסתכל על הטוב אז עכשיו יש לי גם חיישן חמצן חדש ברכב
תודה ולילה טוב.

@נייטרון-חפשי
קראתי,
עכשיו
תכל’ס כתבת יפה מאוד
[רק דבר אחד, כתבת שערך גבוה פירושו תערובת עניה וממה שידוע לי זה להפך, לא?]
רק לא הבנתי מה התכוונת שאני ילמד משם כעת?
לבדוק עם חיישן אחר?

@מאיר-ג
אני עשיתי ברכב הקודם שלי ליטוש לשתי הפנסים עם ניירות מים בכמה דרגות
אח"כ שמתי לק שקוף מבריק לעץ ויצא מצוין
יש הדרכות ברשת איך בדיוק לעשות א"ז
לא כ"כ הרבה עבודה ויוצא ממש טוב,
ולפי מה שכותבים באתרים גם מחזיק לשנים קדימה,
[בזה אין לי נסיון אישי כי קצת אח"כ מכרתי את הרכב]
בהצלחה!

@נייטרון-חפשי
תודה תודה
אם אין שום רעידות או קפיצות סלד בסרק עדיין זה יכול להיות מצערת?
כמו כן הערכים שהחיישן חמצן נותן הם באזור ה800-900 ע"פ רוב
כך שאם זה רק סדק קטנצ’יק בסגירה של הפרפר [או הבנד הרופף] זה נראה לי קצת מוזר, לא?
חיישן מאפ באמת רציתי לעשות ברגע שיזדמן לי להיות ליד חנות חלפים [בשביל הספריי ניקוי חיישנים]
אם כי לפי סריקה בסורק של 30 ש"ח מעלי החיישן מאפ מגיב בסדר גמור,
בנוגע לפלאגים מה אני אמור לראות בו אם הוא גמור?
[אין לי מושג מתי החליפו פעם אחרונה, אך שוב, אין תופעות לוואי גמגומים וכדו’]
בנוגע למזרק נשמע מג’מיני שיש דרך לסרוק באמצעות נתון של לחץ במסילת הדלק לאחר כיבוי המנוע
ושוב תודה רבה לכולם

@חיים-Y0737
זהו שאין רעידות חריגות ולא שום תופעת לוואי מורגשת
יכול להיות אולי משהו במזרק [כמו שכתבתי לעיל]
אבל אין לי כבר עצבים לבדוק עוד חלק ועוד חלק בגלל “אולי”…

@חיים-Y0737
לא נראה לי סביר כ"כ
כי גם לפני הכל היה קוד של תערובת עשירה
רק שבהתחלה זה היה עם קוד על החיישן נקישות -החלפתי נקישות
אח"כ זה היה עם קוד על החיישן חמצן -החלפתי חמצן
עכשיו זה רק על התערובת עשירה כנראה שהיא הסיפור האמיתי כאן,

@חיים-Y0737
סרקתי כבר עם סורק פשוט שבאמת הראה שהחיישן חמצן תקוע על ערכים גבוהים
קרי: תערובת עשירה, אבל זה לבד לא אומר לי למה התערובת עשירה

@חיים-Y0737
תודה על התגובה,
לא מרגיש בעיות בסחיבה אולי משהו מינורי
פילטר אויר החלפתי ממש לאחרונה [בבין הזמנים]
וכשהחלפתי חיישן נקישות הצצתי על המצערת הייתה נראית נקיה
[שמתי תוסף דלק קצת לפני כן] וגם אין שום “קפיצות” בסרק,
בנוגע לחיישן מאפ או חיישן אחורי הם לא אמורים להקפיץ קוד תקלה אחר חוץ מתערובת עשירה?
ובקשר לממיר אני חושב שהוא נקי משום שבד"כ כמעט מיד אחרי ההתנעה
יש באגזוז מים,
פלאגים באמת לא בדקתי אבל הרכב לא מגמגם בנסיעה ומתניע בנגיעה
כך שגם לא נראה לי שזה הבעיה,
מה שכן כשפתחתי ת’סעפת יניקה היה נראה לי שגומיה של אחד המזרקים
[בחיבור בין המזרק לסעפת] רופפת קצת [היא נפלה לי כשהתעסקתי שם והחזרתי אותה]
כמו כן בנד של אחד הצינורות נראה לי צינור ואקום [-נכנס לסעפת יניקה] היה כבר חלש קצת
הבעיה שלא בא לי לפתוח שם הכל ולגלות בסוף נורה שמתעקשת להישאר
לכן הייתי רוצה לדעת אם יש איך לסרוק א"ז לפי נתונים חיים
או אפילו בלי לסרוק לפי התסמינים שכתבתי.
ואם הגעת עד לפה אז באמת תודה רבה לך וכל הכבוד
מי כעמך ישראל

@מאיר
יפה מאוד!!
מה עם חסימה/סינון לטסלה, יש כבר פתרון?

מישהו?
@הכל-בעזרת-השם?
ממש אשמח לעזרה אני פשוט לא יודע מאיפה להתחיל,
שסתום קניסטר?
חיזוק צינורות וואקום?
ניקוי מצערת?
עוד משהו אפשרי?

שלום לכולם!
אז אחרי שהחלפתי חיישן חמצן כמתואר בארוכה כאן בסוף חזרה הנורה לצערי
ושוב קוד תקלה של תערובת עשירה [לפחות בלי קוד על חיישן תקול…]
כרגע מה שקורה זה שלפעמים הנורה נעלמת כשאני מתניע
נראה לי שזה קורה בעיקר אחרי שהנסיעה האחרונה היתה נסיעה קצרה
ושוב חוזרת, אבל, רק!! כשהרכב בעמידה,
דהיינו שעם התנעתי ואין נורה אני יכול לנסוע שעתיים והיא לא תופיע
אבל אם אני יעמוד במקום עם מנוע פועל כמה דקות
מיד תופיע בלוח המחוונים הוד מעלתה -הנורה,
יש למבינים אולי הסבר שיכוון אותי קצת?
קרה פעם למישהו פה משהו כזה?
מה יכול לגרום ל[זיהוי של] תערובת עשירה רק כשהרכב עומד?
תודה לכולם.

@גיל
בתור אחד שהסתבך עם בעיה כזאת ממש לאחרונה -זה פשוט חסד עצום,
זה כ"כ מעצבן שעד שכבר עולים על הבעיה ומחליפים חלק מאפסים מתניעים והופ הנורה עדיין שם
והכל בגלל איזה אי התאמה של החלק שעם קצת ידע רלוונטי אפשר למנוע מראש
אז שוב תודה וחברה קדימה תשלחו…

@גיל
שלחתי למייל אשתדל לשלוח עוד בהמשך בל"נ,
כל הכבוד על היוזמה.

לא חושב שיתאים זה מיועד למנוע 1.6 לא למנוע 2.0…

@חיים-Y0737
כרגע פרסמתי ביד 2 וכאן באתר
אם יהיה לי זמן אני ינסה למכור אולי למוסך או פירוקיה
בכל מקרה תודה על הרעיון.

שלום לכולם, משתף סיפור הזוי מקוה שיעזור למישהו,
לפני כמה שבועות התחילה להידלק לי נורת מנוע ברכב לסירוגין
סרקתי תקלות הצביע על בעיה בחיישן נקישות קניתי חדש מקורי ב250 ש"ח
פירקתי חצי מנוע [חתיכת עבודה… לפחות זה נפל בבין הזמנים] הוצאתי את הישן
שבאמת היה נראה כמי שעשה את שלו כבר שמתי חדש סגרתי והייתי בטוח שהסתיימה הסאגה
איזה…
התנעתי ו… איזה יופי אין נורה, הייתי מבסוט, אבל… מוקדם מדי
כבר למחרת נדלקה שוב,
עוד סריקה והפעם זה היה תערובת עשירה ועוד קוד שהצביעו בכלל על החיישן חמצן העליון,
לטענת GPT ככל הנראה זה היה הבעיה היחידה והמחשב בטעות זיהה א"ז כנקישות ואכמ"ל
[לא כאב לי על החלפת החיישן נקישות כי גם אם הוא עדיין לא היה ממש תקול בסוף ימיו הוא ודאי היה]
מה שכן די נרגעתי כי חיישן חמצן עליון זה קל ונגיש מאוד בטח יחסית לחיישן נקישות…
נסעתי לחנות חלפים הבאתי מספר רכב והם התאימו לי חיישן חליפי איכותי של NGK
קניתי בוקסה מתאימה פירקתי ישן שמתי חדש התנעתי את הרכב
ו… נורת מנוע עדיין דולקת, סרקתי שוב
נשאר קוד אחד מתוך השתיים שהיו קודם פלוס שתי קודים חדשים של תקלה במעגל חימום
של החיישן [החדש] מכיון שנסעתי לירושלים נכנסתי לשמעון ממוסך טורבו בגבעון
[אמין מאוד ד"א]לא היה לו כבר זמן לקבל אותי אבל זרק לי מי אמר שמה ששמת זה באמת החיישן המתאים
החלטתי לבדוק א"ז רציני וככה אחרי דרישה וחקירה מעמיקה גיליתי שבאמת
החיישן שנתנו לי בחנות חלפים [לפי מספר רכב!!] אכן מתאים למאזדה 3 דור ראשון
אבל לא לשלי שהיא כבר דור 2 ההבדל של החיישנים הוא ב… מעגל חימום!
התקשרתי לחנות בהתחלה התעקשו שזה כן מתאים
אמרתי להם שיבדקו לפי מק"ט של המקורי הישן שפירקתי מהרכב
כאן הם כבר גילו שצדקתי וזה באמת לא מתאים, אבל תכל’ס אין להם את זה שכן מתאים
אז ביקשתי שיזכו אותי על החיישן שהביאו לי אחרי הכל פשלה שלהם,
אמרו לי שאם זה כבר הורכב אין אחריות, ניסיתי לדבר עם המנהל אין לא היה עם מי לדבר
[“ככה זה בכל חנות חלפים מה שהורכב כבר לא מקבלים חזרה” וכו’ וכו’]
לי אין כח ללכת לבית משפט לתביעו"ק, בקיצור 350 ש"ח הלכו לפח,
אבל הסיפור לא נגמר בזה,
ניסיתי בה-מ-ו-ןןןן חנויות חלפים בארץ
כמעט כולם ניסו לדחוף לי חליפי לא מתאים או מקורי של מאזדה במחירים מופרזים [-1100-1400]
אני התעקשתי איתם שאני צריך חיישן של דנסו DOX 0645
[דנסו היא היצרנית של החיישן הזה כך שזה בדיוק כמו המקורי רק בלי לוגו של מאזדה]
ולא מק"ט אחר של דנסו ובטח שלא סתם סיני [הטכנולוגיה בחיישן הזה של דור 2 היא מתקדמת יחסית
ולא כמו הדור הראשון שיש כמה חליפיים שיכולים להיות טובים]
בסוף מה שהיה הזמנתי מחו"ל [טרודו] הגיע תוך 4! ימי עסקים עלה ס"ה 580 כולל משלוח עד הבית
הוצאתי את הNGK שמתי את הדנסו איפסתי תקלות ומאז ב"ה כבר כמה ימים כולל נסיעות ממושכות
הנורה לא חזרה,
החלק ההזוי בעיני בכל הסיפור הזה זה מחסור בחלק חליפי איכותי של אחד הרכבים הנפוצים הארץ
בפרט שזה חלק שיחסית נוטה להתקלקל ברכב הזה מתי שהוא
+חוסר ההכרה הבסיסי של ההבדלים בין הדורות של מאזדה 3 על ידי חנויות חלפים לרוב.
יום טוב לכולם מקוה שעזרתי לאיזה בעל מאזדה או שתיים.

למכירה חיישן חמצן עליון איכותי של NGK
מתאים למאזדה 3 BK [צורה ישנה] נמכר עקב אי התאמה לצורה החדשה
נקנה ב350 ש"ח [כשכמה חנויות רצו עליו גם 400 וצפונה]
נמכר ב250 ש"ח בלבד 0534156608 leah21222@gmail.com

תודה על התגובות המהירות
ברצינות זה אמור לקחת 3 שעות?
וראיתי שכדאי גם להחליף אטמים של הסעפת יניקה
זה האטמים שנמצאים על ארבעת הפתחים שבין הסעפת למנוע?

@הכל-בעזרת-השם כתב בהחלפת חיישן נקישות במאזדה 3:

מפתחות פתוחים

שו הדא?