@המאעסטר
אין לי אפשרות לאפליקציה
מוכן להתפשר על העברית יותר חשוב לי הגרף

יש לי כבר סורק פשוט מה שאני מחפש זה שתי דברים שאין לי בנוכחי

1. בעברית
2. גרף של הנתונים חיים,
   וכן שיוכל להציג כמה שיותר נתונים חיים כמובן

@אהרון-שלום
הOBD מציג נתונים חיים בגרף?
תומך בעברית?

לא יודע להמליץ לך
רק יודע לומר שמכון שבצ’ק פוסט לא זוכר איך קוראים לו
הם מוכרים לוחיות רישוי, שזה אומר שאם הלוחית שלך לא נוצצת בד"כ הם יחייבו אותך להחליף,

@נייטרון-חפשי
למיטב הבנתי
מהפעילות הכימית שמעלה את החום בממיר כדי שישרוף את שאריות הגזים

שוב קיבלתי הבוקר דו"ח על חניה בתחנת אוטובוס,
תגידו זה נראה לכם הגיוני??
איןןןןן חניות ומקבלים דוחות!
למה מה אני אמור בדיוק לעשות כשאני חוזר ב1 בלילה,
והחניה היחידה בכל הרדיוס הקרוב זה התחנת אוטובוס, וגם זה בנס?
או שישימו מתקן חניה בכל רחוב או לא יודע מה!
אם אין לעירייה פתרון למצוקת החניה המטורפת שיש כאן שתתכבד ותפסיק לשלוח פקחים כל בוקר!!
נמאס מההתנהלות השערורייתית הזאת!!
זהו עד כאן הפוסט פריקה שלי
קדימה תגובות!

@דוד-100
באמת מעניין למה עשו ככה,
לפני כחודש הלכתי עם חבר לראות נוט אחת שהוא רצה לקנות
ובדקתי לו אותה ככה מלמעלה לראות שבגדול היא תקינה כשברכבים אחרים שבדקנו קודם
תמיד בדקתי לראות שכל הנורות נדלקות לשניה בשביל לוודא שלא ניתקו איזה נורה
ובנוט שכחתי לבדוק א"ז, אם הייתי בודק הייתי בטוח שניתק אותה,
טוב לדעת בשביל פעמים הבאות שלא תמיד כשאין נורה זה אומר שניתקו.

@shine כתב בחברת ההשכרה תובעת על שריטה ואני מכחיש:

מה הקשר דיין?
בכל חוזה את חותם שאתה משלם על נזקים ואין חובה מצד החברה לתקן!

אם באמת חותמים על כזה סעיף לא ע"ז דיברתי.

@mik6868
ז"א שהניקוי של עוני לא משמעותי?
לפני כמה ק"מ עשית אצלו?

@נייטרון-חפשי
ממיר קטליטי הוא חלק צינורי המורכב על מערכת הפליטה של כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית, המהווה מקום לתגובה כימית שבה שאריות פחמימניות מתהליך הבעירה נשרפות עד תום, על מנת להקטין את זיהום האוויר. רכב עם ממיר קטליטי מזהם עד פי 10 פחות מאשר רכב ללא ממיר קטליטי.

הממיר הקטליטי מורכב בדרך כלל בין סעפת הפליטה לדוד העמעם המרכזי, ובנוי מדוד מתכת המכיל בתוכו מבנה קרמי דמוי חלת דבש המצופה בזרזים שונים. במהלך פעולתו הוא מתלהט מאוד.
ציטוט מוקיפדיה.

@סוביניון-בלאן-2017 כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

אז מה כן, אני ישמח למשהו ספציפי כי אני לא מכיר ואני יאבד בים האפשרויות

@צפוני-פשוט כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

[למשל מוטול 8100 Eco-lite ששמתי אצלי
וכשהראיתי למישהו את השמן אחרי 4 חודשים מאז ששמתי אותו הוא היה בטוח שהחלפתי אתמול שמן ]

@itzik
ככל שידוע לי נזק שהבעלים לא עומדים לתקן ואינו משפיע על ערך הרכב במכירה אין חיוב לשלם
איני דיין ולא פוסק רק כותב את הידוע לי בשביל שיברר

@mik6868
אתה צודק שתקן C3 הוא לגמרי מיותר בקורולה הזאת
ויגרום מן הסתם לעלייה קלה בצריכת הדלק ולמאמץ מיותר של המנוע
במחיר הזה אפשר לקנות שמן איכותי יותר ומתאים יותר
[למשל מוטול 8100 Eco-lite ששמתי אצלי
וכשהראיתי למישהו את השמן אחרי 4 חודשים מאז ששמתי אותו הוא היה בטוח שהחלפתי אתמול שמן ]

@נייטרון-חפשי
אין טווח תקין של הפרש מעלות באופן שאחרי הממיר יותר קר
פשוט משום שפעולת ממיר תקין אמורה להעלות את החום של גזי הפליטה
ממילא אם ההפרש הוא באופן שאחרי הממיר הגזים יותר קרים מלפניו משהו כאן לא תקין,

@נייטרון-חפשי

בדקתי בקטעים הצרים שלפני ואחרי הממיר
הפרש הטמפרטורה היה בערך 80 מעלות יותר קר אחרי הממיר,
הסרטון הוא באנגלית ולא הבנתי את המלל
אבל מתוך התמונות היה נראה לי דומה למה שאני עשיתי,

@מאיר-ג
כן אני יודע רק שמרוב עצים לא רואים את היער…

בדקתי היום את הממיר שלי עם מדחום תעשייתי והתוצאה הייתה שהוא יותר קר אחרי היציאה
מאשר לפני, מה שמראה לכאורה שהממיר שלי ממש סתום,
כעת אני מעוניין לדעת האם זה באמת יעיל גם לממיר?
וכן האם מישהו עשה לפני תקופה של כמה חודשים לפחות
וידע לומר לי שלא קרו לו תקלות מעניינות אח"כ?
תודה לכולם!

תוכל לחשוף איזה רכב?
סתם בשביל הסקרנות שלי איזה רכב אנשים קונים כשהוא בן יותר מ20 [חוץ מקורולה כמובן ]

@חיים-Y0737 כתב בהתייעצות בקניית רכב קטן וחסכוני:

זיקורס

זריקס

@רק-אני
ת’אמת שאני לגמרי מזדהה עם מה שכתבת
ואני גם חושב שבהחלט יתכן למצוא רכב אירופאי אמריקאי וכדו’ משנתון מתקדם יותר שיתן אמינות
בחלקים אחרים מהאמינות היפנית וכרכב לכמה שנים זה בהחלט יכול להיות עסקה טובה
אבל תרשה לי לסייג שאם מעולם לא יצא לך לטפל ולתקן קצת לבד
ואתה מסוג האנשים שעל תקלה שצצה כל מה שהם יודעים זה שצריך לקחת את הרכב למוסך
ועדיף למוסך שהוא גם הכי זול באזור [ולא משנה האומה]
א"כ לא מומלץ לך בכלל לעשות טעות כזאת ולקנות רכב לא יפני
בהנחה שהוא יתן את אותה עבודה של היפני כי זה פשוט לא יקרה!
רק מה כן? אם אתה אחד שיודע לגעת קצת מתחת למכסה מנוע כשצריך
וכשיילך או יזייף איזה חיישן וכדו’ אתה תזמין ותחליף לבד
תצמצם את מרווח הטיפולים ותעשה אותם מחומרים איכותיים ובעבודה יסודית
אז אני בהחלט חושב שזה כיוון אפשרי וגם זה כמובן רק בדגמים היותר אמינים של החברות הפחות אמינות [לא ליפול על איזה פיורטק מקולל]
דהיינו לבדוק על הדגם שהמנוע גיר בגדול אמינים ואז לבדוק איפה כן נקודות התורפה שלו
[למשל: מחברים וצינורות פלסטיק במערכת הקירור מתפוררים -בעיה נפוצה יחסית באירופאיות, וככה"ג]
ואז אם זה דבר שנראה לך שתוכל להתמודד איתו לבד אז הרווחת רכב מתקדם יותר מהנה יותר ובטיחותי יותר במחיר שפוי,
זו דעתי בענין ואולי יום אחד אני גם יעשה איתה משהו כרגע אני תקוע לי עם מאזדה 3
שמביאה מA לB כמו שצריך.