@aiib כתב בהוספת מזגן אחורי?!?!:

@נייטרון-חפשי כתב בהוספת מזגן אחורי?!?!:

גם חלקים בייצור אישי מוכרים במקומות הללו (המחיר בהתאם!)

רוצה זול…

זה היה רק לדוגמא כדי להניח את דעתך מכל התמיהות והקושיות.

@משהו-חדש צריך לבדוק עוצמת רוח ועוצמת קירור, עוצמת רוח לא צריך להסביר איך בודקים וכמובן במקרה וחסר כדאי לבדוק האם הסיבה היא פילטר סתום, ועוצמת קירור צריך לבדוק בטמפרטורת האוויר היוצא, אין שום משמעות למה שאתה מרגיש בחלל הרכב, אם האוויר שיוצא בסביבות 10 מעלות במזג אוויר קייצי רגיל אז המזגן תקין.
יש להתחשב כמובן בעובדה שמזגן תמיד (פחות משמעותי אבל גם חשמלי והיברידי) מקרר פחות בעמידה.

@עמשא-בן-יתר כתב במזגן לא מקרר פתאום!!!!!:

האמת שבלילי שישי האחרון היה לי ריח חזק של גז ברכב וחשבתי שזה בחוץ יכול היות שזה קשור???

אם אתה מתכוון לריח של גז בישול אז אין לזה שום קשר, לגז ‘שלנו’ אין ריח רק קצת בגלל השמן שמעורב בו.
לא כתבת איזה רכב, אבל צריך לבדוק דבר ראשון האם המדחס נכנס לפעולה והאם יש גז, במידה ומדובר ברכב לא היברידי אתה אמור לראות תנודה (ירידה) בטורים כשאתה מפעיל את המדחס (לחצן A/C), כדי לבדוק אם יש גז אפשר פשוט ללחוץ על הוונטיל בצינור העבה (רכב כבוי) אמור לצאת גז בכוח ממש (וגם מעיף שמן, זהירות!),
ואולי זה סתם תקלה בבורר מצבים?

@אלי-2023 כתב במזגן לא מקרר פתאום!!!!!:

להחליף את כל המערכת הפנימית משהו כמו 3000 ש"ח

למה כ"כ הרבה?

@טויטה-קורולה כתב במזגן לא מקרר פתאום!!!!!:

יש לי טויטה קורולה 2006, לפני כארבעה חודשים הייתה לי דליפת גז חזקה והחלפתי את היחידה הפנימית של המזגן ברכב (עלות של 1700 ש"ח!!) וב"ה מאז המזגן עבד פצצה!!

@אלי-2023 כתב במזגן לא מקרר פתאום!!!!!:

אופציה רביעית שעדיין לא ניסיתי זה חומר ששמים בצנרת והוא אמור לסתום את החורים ( כביכול אותו רעיון כמו בצמיגים )

אני לא הייתי שם כזה דבר בלי המלצות מבעלי נסיון רב! זה עלול לגרום נזק יותר מהחיסכון וגם לא לפתור את הבעיה (עיין ערך חומר סותם למנוע)

@simon כתב בהאם המנוע בורר קור חום לא תקין או הבקרת אקלים לא תקינה?:

הייתי רוצה להזרים למנועים חשמל חיצוני כדי לבדוק, אבל אני לא יודע איך עושים את זה.
תודה רבה

עם חוטים למצבר.

@simon כתב בהאם המנוע בורר קור חום לא תקין או הבקרת אקלים לא תקינה?:

ש זרם קבוע של 13V שדלוק תמיד בשני הקונקטורים אבל רק בחוט הצהוב, ורק בתנאי שהשלילי מחובר לשלדת הרכב, שאר החוטים לא מגיבים לא כשלילי ולא כחיובי, גם לא אחרי סיבוב הבורר מקור לחום.

כמה חוטים יש?

@simon התמונות לא משהו…
אבל אני מאמין ששתי חוטים הם למנוע ושתיים לחייישן מיקום, וחייב להיות חוט אחד שלילי, בדקת תוך כדי הוזזה של הכפתור?

@טויוטה-פריוס כתב בטויטה פריוס 2008 נורה אדומה עם סימן קריאה נדלקה:

ושאלת סקרנות, מה קורה בפריוס כשהוא נכבה באמצע נסיעה? קרה למישהו?

הרכב מאט ומוריד הילוכים עד לעצירה ואז עובר לניוטרל ולא נותן להכניס לדרייב.

@מיישה כתב במזגן חימום לא מחמם:

יש תקלה ידועה בהרבה רכבים שנשבר המנוף של הבורר, הדרך לדעת האם הוא נשבר היא להדליק מזגן על מקסימום פאן, ולהעביר מקור לחום במהירות, אם שומעים מגוף נסגר, אז זה לא הבעיה, אם לא, כנראה שזה הסיפור, תבדוק את זה ונמשיך הלאה.

זה נכון רק ברכבים שזה עובד מכנית, ברוב הרכבים היום זה מנוע חשמלי שמחליף והוא יעבוד באותה איטיות בלי קשר למהירות סיבוב הבורר.

@אלי-2023 כתב במדריך | מילוי גז למזגן ברכב:

כשאני לוחץ על הקישור
האם הבלון הזה מתאים למילוי גז למזגן ברכב ?
האם זה מספיק בכמות לכל המזגן ?

סליחה!
טעות שלי, ראיתי רק את המוצר השני שמופיע שם מתחת והוא מחבר בין המיכל גז לשעונים.

@נייטרון-חפשי כתב בדליפת מאייד , שווה לתקן באופן עצמאי?:

הפירוק של הכרית אוויר מיותרת

במחשבה שניה… אולי הוא עשה את זה בקטע בטיחותי? כי הוא מפרק את כל הצמות…

כפי שרמז @EBA זה המנוע בורר מצבים שנתקע, הוא מסתובב אבל לא מצליח להזיז את הכנף הפנימית ואז הגלגלי שיניים קופצים וזה הרעש.
הפתרון:
דבר ראשון לשים ספריי שמן (או גריז) חיצונית על כל הזרועות והגלגלים (איפה זה? @EBA הסביר)ולעזור לו עם היד להסתובב עד הקצה ל2 הצדדים כמה פעמים הלוך ושוב.
אם לא עזר, ייתכן שגלגלי השיניים כבר נשחקו עקב המצב וההזנחה ואולי יהיה צורך להחליף את המנגנון בחדש מעלי.
ניתן גם לנסות להתיז ספריי לתוך פתחי האוורור האמצעיים (מעל הקופסה) כשהמגזן מכובה ואז לשחק עם הבורר הלוך ושוב, ייתכן ששם הם תקועים וזה ישחרר אותם.
לא עזר? צריך לפרק את כל הקופסה - לא שווה!