@Shebsale בקורולה ישנה זה החלק הכי קל לפירוק ברכב (אחרי תא הכפפות) ועם מותחן קפיצי נגיש לרצועה.

בחריש יש את האלוף מספר אחד @MENI (האוצר שלך מתחת לתנור…)
ממה ששאלתי נאמר לי שהמשאבות המקוריות לא מחזיקות יותר (מכונת מזל כמו האחרות) אלא שהם לא עושות קצרים כפי שקורה לפעמים בזולות, לא יודע בעצמי. כל זמן שאין לי מידע ברור זה נשמע לי הימור גדול לקנות ב1,000 ש"ח.
מה שייתכן ונפוץ מאוד (אצל מכונאים שלא מנוסים בהיברידיות, כך שאתה יכול להרגיש בנוח עם הטעות שגם אני עשיתי פעם (אם הייתה)) זה שלא דואגים לוודא זרימה של מים אחרי ההתקנה, ולפעמים נשאר אוויר כלוא שגורם למשאבה לעבוד על ריק ולהשרף.

Spoiler

@מיוחד תודה! זה נושא שמעניין אותי מזמן, אפילו שלא רלוונטי כרגע.

ועוד משהו, למי ששואל את ערן:
אני לא מתווכח שערן הוא מקצוען ראשון בתחומו (ובעוד תחומים) אבל אם הוא יגיד להחליף את הלחץ נמוך כל 45,000 אני רוצה לבקש ממנו לנסות לנשוף לתוך פילטר כזה אחרי 45,000, אם בן אדם ינסה לנשום דרך כזה דבר הוא ימות מחנק תוך כמה דקות!
בפילטר חדש אתה לא מרגיש שום התנגדות לנשיפה.

@צביקה-0 כתב בהחלפת תושבות:

האם זה דחוף כלו’ אם זה יכול להזיק לדברים נוספים ?

1. בקטנה, לא באופן ישיר ולא מיידי. במצב קיצוני לאורך זמן זה יכול גם לדפוק גיר. (חבל שלא כתבת איזה רכב)

2. @י.-שטרן כבר ענה

@שמואל10 כתב בהחלפת תושבות:

@צביקה-0
בדרך כלל מחליפים אותם בזוג, העלות 300-400 ש"ח.

בכזה מחיר זה בטוח צלחות סוג ג’=סיני, וזה עלול ללכת תוך חודשים, צלחות צריך לשים איכותי! אחרת זה עלול לעלות יותר יקר.
בצלחות אחוריות ניתן להקל ולקחת סיני, אולי ברכב מיני גם בקדמיות שווה את ההימור.

@אהרון-שלום קלאץ’ מדחס כנראה.
בד"כ מחליפים את כל המדחס, לא יודע למה.

@עיר-הקודש כתבתי על זה פעם, שכשיש זיוף בהזרקה של הגז (למשל כשחסר קצת מים) המחשב מכוון את המצערת לפי הזיוף וכשהרכב עובר לבנזין הוא לא מצליח לייצר בעירה. פחות הבנתי למה זה לא מפריע להניע שוב כשהרכב עוד חם ויש לי בזה מחשבות לא מעובדות בכדי לשתף.
ולמעשה, זה זיוף בהזרקה של הגז בלבד, ייתכן שצריך כיוונים כפי שהציעו פה אבל אם הרכב היה מכוון טוב עד היום יותר מסתבר שהזיוף נגרם בגלל תקלה משנית, האופציות שעולות במוחי דבר ראשון זה חסר בנוזל קירור (שמשמש לחימום הגפ"ם כדי להופכו מנוזל לגז), אח"כ דליפת וואקום (הרדיוסר משתמש בוואקום כדי לקבוע את לחץ הגז בהתאמה לסל"ד המנוע).

@חובק-עולם כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":

@רק-אני בהחלט. אם מלאת לחץ יתר- ללא ידע, זה בהחלט יכל לגמור על המדחס.

וכן אם נכנס אוויר למערכת ולא עושים וואקום.

@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":

@חובק-עולם לחץ של 250 בשעון

?

בטח מילאת כשהמדחס מכובה, הלחץ הוא סביבות 55 בחמסין.

@אהרון-שלום המחבר עם החוט אחד.
האחרים כמדומני לא קשורים למדחס.

מי אמר שהלך סוללה?

@עיר-הקודש כתב בבעיה בהתנעה ברכב מגוזגז:

@נייטרון-חפשי, פחות נראה לי בעיות מהסוג הזה כיוון שהבעיה קיימת זמן רב, ואפי’ החלפתי מנוע בינתיים והבעיה נשארה.

אם החלפת מנוע אז זה בטוח כיוונים (למה לחפש פתרון מתחת לפנס אם יש עכשיו שמש?)

@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":

אגב, זה שיש רכב שחברות השכרה מאוד אוהבות זה לא מבחן שהרכב אמין וזול?

אמין ב5 שנים ראשונות ועד 100K ק"מ!
וגם זול (מעניין למה?)

@אהרון-שלום יפה מאוד!
ממליץ להוסיף לפוסט הראשון קישור למדריך

@DanielC כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":

@נייטרון-חפשי לא נכון.

אם לא הבנת, לא התכוונתי בדיוק למילים שכתבתי אלא לזה ששוב הקפצת כאן את ה’אנטיטויוטה’ שלך אפילו שזה לא היה ממש ענייני אז עניתי בהתאם.
ואני לא חושב שיש עניין לפתוח את הנושא שוב (ולכן לא אתייחס לטענות הספציפיות שהעלית) ולהתווכח האם טויוטה יותר אמינה או שזו רק סטיגמה וכו’, למעשה יש כאן מישהו כלבבך שמאס בטויוטה וזו ההזדמנות שלך לסייע לו במה שאני לא יודע.

אגב, קודם אני עצמי כתבתי להיפך:

@נייטרון-חפשי כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":

אם הבעיה בחשבון ההשגחה הפרטית שלך לא יעזור להחליף רכב (אא"כ זה עניין של חיזוק שלא לבטוח בעזרת מצרים [יפן]).

Spoiler

@בבית כבר דיברנו מזה שמוסכניק לא בהכרח מבין בהברידיות, אם תעשה סריקה אפילו עם סורק פשוט ותספר לנו איזה קודים עלו אני מניח שנוכל לפחות קצת לעזור.

@מאיר-ג יש ויש, וזה למה אמרתי שלא תלוי רק בנפח מנוע.

@בבית ברוך הבא לפורום!

בלמים לא עובדים הכוונה שהם שוקעים או שקשה ללחוץ?
יש תופעות נוספות? נורות?
וברור שלא נוסעים כך!

@shieco במיסב זה מתחזק עם המהירות, אבל ייתכן שבמהירויות ספציפיות זה נחלש (מסובך להסביר איך זה הגיוני אבל זה כך ויש לזה סיבה דווקא די הגיונית).