@על-הטוב-שלך אמרתי שלא.
על מה שסיפרת לו בפעם הראשונה אמרתי שהוא לא היה צריך להתייחס לזה כמשהו רציני, על זה שמתחמם אמרתי שתחזור אליו. וזה דחוף!!

@mik6868 לא בדיוק הבנתי את דבריך.
אבל באופן כללי, גם אם המחשב מזריק בטעות פחות דלק זה יגרום בסופו של יום לצריכה גבוהה יותר, כי אתה תלחץ יותר על הגז בגלל שהרכב מאבד כח ואז המחשב יעשה ‘נדנדה’ בהזרקה וגם כיוון ההילוכים יכול לא להתאים וכו’ וכו’

@הבל-הבלים-הכל סליחה שלא הגבתי, אבל זה קצת מורכב וגם לי זה לא מספיק מסודר.
יש על זה סרטונים ברשת, אולי תלמד את זה ותעשה מדריך. (אולי אני אעשה את זה יום אחד כמדריך המשך למדריך שלי)

@יוסף-Z קצת קשה לנחש כך, אבל שם נמצא מיכל המי ווישרים, אולי זה צינור של זה? צינור דק וגמיש?

@גיל כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:

שים לב שבקסנון זה הרבה פחות מצוי.

אני מעיד שזה נכון. ובלד כמעט ולא קיים.

ברור! בגלל שהם חדשים יותר ופחות שנים בשמש.
בא תבדוק את זה רק על רכבים משנתון 2017 ומעלה וכנראה תגלה שגם ברכבים חשמליים יש דהיית פנסים.

ואגב, למי ששאל, שריטות גורמות לדהייה אבל גם פוגעות בציפוי ומזרזות הצהבה, בנסיעה מהירה גם אבק שורט את הפנס שריטות מקרוסקופיות. שריטות גם גורמות ללכלוך ושומניות להתפס על הפנס וגם זה עלול להזיק עם הזמן.

@פתוח-לשמוע כתב בהחלפת רדיאטור בגרנדיס:

ר חדש ב500
ורדיאטור מפירוק שהיה שנה וחצי בשימוש ב35

באופן כללי רדיאטור לא שווה לשים מפירוק, אם אתה יודע שמדובר ברדיאטור חדש ושלא שמו בו מים רגילים והרכב לא סבל מהתחממויות זה יכול לבא בחשבון או אם זה מאוד מאוד בזול.
בקיצור למעשה זו מיטה חולה, תקנה חדש ותהיה רגוע.

@טרנטע את עניין הפילטר ניתן לבדוק באפליקצייה ולראות אם הסוללה מתחממת מידי מהר.
שיתפתי לאחרונה פה באותו עניין.

@מתחזק כתב במזגן לא מקרר פתאום!!!!!:

לדבריהם יתכן שזה בעיה ברדיאטור הפנימי.

הגיוני, וזה סיפור יקר (מכיר מישהו שעשה אצל ערבים ב600 ש"ח ועל הדרך קיבל כמה נזקים…)
לדעתי היית צריך לפתוח נושא חדש.

@klopkk כתב במזגן לא מקרר פתאום!!!!!:

@טויטה-קורולה תפתח נושא חדש
ותבדוק את זה

בדיוק באתי לכתוב על זה ל @עמשא-בן-יתר
ועוד תוספת קטנה, לפעמים מועיל לשמן מבחוץ את המנגנון ולהחליף מקור לחום כמה פעמים ותוך כדי לעזור למנוע עם היד.

@אלי-2023
גיסי עשה את זה בדיר קדיס ועלה לו 600 כמדומני תכפיל את זה בארבע בשביל עבודה יהודית וזה עדיין לא 3,000.
לא באתי בטענות ואתה לא צריך להתנצל, רק רציתי להזהיר (סוף סוף גם לי אין על זה מידע שלילי)
עריכה- זה עולה במוסך יהודי כ4,000 ש"ח או אפילו יותר, עשיתי את זה וזו עבודה משוגעת (לקח לי 10 שעות) ואני חושב ש2500 זה מינימום (החלק עולה לפחות 500)

@רפי https://rechavimzelaze.ovh/search?in=titlesposts&term=ניסן טידה סליל הגה&matchWords=all&by=&categories=&searchChildren=false&hasTags=&replies=&repliesFilter=atleast&timeFilter=newer&timeRange=&sortBy=relevance&sortDirection=desc&showAs=topics

@חצי-קלאטש כשהרכב לא נדלק זה היה אחרי נסיעה?
בא נסכם את העניין שאין קשר בין משאבת מים למצבר.
מי המוסכניק?
תבדוק מתח מצבר

@חצי-קלאטש הייתי יותר ממוקד אם היית נותן לנו קודי תקלה מסריקת מחשב, לא תמיד מכונאי הוא חכם גדול (אני יוצא מן הכלל ולא מהווה ראיה )

@טייס-קרבי צריך להיות מלא, אבל אם חסר טיפה ממש (כחצי/רבע כוס) זה לא נחשב. אם כשאתה לוחץ על הצינור גומי של הרדיאטור המים עולים כמעט עד הפתח, זה תקין.

Spoiler

@דוד-שמש לכאורה מספיק סיליקון רק תוודא שהשטח נקי אחרת זה לא יתפוס.

מישהו יכול להסביר לי אחת ולתמיד מה זה (@#^&*$%) רכב שמתאים לגז?
מה שאני יודע זה שכל מנוע שפועל על בנזין ניתן להחליף את חומר הבעירה שלו בגפ"ם (ובעוד חמרי בעירה פחות מצויים כמו מימן) גם שמעתי שיש בזה חיסרון בגלל שהפיצוץ של הגז מעט יותר חזק משל הבנזין (דורש אימות) ולכן מכביד מעט יותר על המנוע, אני יכול להבין שמנוע שהוא חלש ממילא פחות מומלץ לשים לו מערכת גז כי הוא לא ישרוד את זה הרבה זמן, אני יכול גם להבין שמכיוון שכפי שנאמר כאן לפני המנוע יותר חלש כשמשתמשים בגז לא מומלץ לעשות את זה ברכב שהמנוע שלו גם כך מתאים בקושי למשקל הרכב (כמו פריוס דור 2), אבל רכב שמתאים לגז? מה זה? ואם שמתי מערכת גז לרכב ש"לא מתאים" לזה איך בדיוק זה מתבטא? זה יצרוך יותר גז/לא יסחוב/ילך מנוע/ירעיש/ישמיע לי קלאסיקות ב100 קמ"ש ומעלה? מה הם הפרמטרים שגורמים למנוע להיות מתאים או לא מתאים?
נ.ב.
אשמח לדעת אם מישהו מכיר איפה באזור גליל גולן אפשר לקנות פילטרים לגז

@אליהו-7 כתב בהגז במזגן דלף תוך חודש, איך ממשיכים מפה??:

יש תקלה נפוצה בפריוס 2008 של דליפת גז מהמאייד כלומר היחידה הפנימית שנמצאת מתחת לדשבורד יתכן מאד שזה משם, ואת זה לא רואים מבחוץ.

זו תקלה נפוצה בכל רכב עם ק"מ גבוה מאוד עד גבוה מאוד-מאוד, (חצי מה’תקלות הנפוצות’ בפריוס נובעות מהתקלה שנקראת ק"מ גבוה) אבל הדרך לאבחן את זה היא בעיקר ע"י ששוללים את כל האופציות האחרות, ניתן גם להריח את הגז שדולף.
בקשר להחלפת מאייד, עשיתי את זה פעם אחת וזו עבודה משוגעת, אבל עדיין אשמח לעשות את זה בכ2,500 או קצת יותר.

צריך לחשב עלויות ולקחת בחשבון שכנראה יצא יותר.
אם בחישוב עלויות זה יצא שקול פחות או יותר אז לא מומלץ.

עליות קבועות:

• ביטוח
• טסט
• ירידת ערך (רובה תלוי שנתון ולא ק"מ)

עלויות תלויות נסועה:

• דלק
• אחזקה (נמדד בהערכה גסה)

בנוסף לחישוב יש לקחת בחשבון שכל נזק שלא יהיה לרכב יהיה הפסד כספי ויש כאן סיכון של אלפי שקלים, לעומת זאת בחברת השכרה (גם ללא ביטול) הסכום מוגבל חוקית.
בקניית רכב ב8,000 ש"ח זה כמובן לא שיקול.

@שלמה-א-0 כתב בעלות קניית רכב והחזקתו:

אם יקנה רכב כנראה שיסע יותר ואז עלויות הדלק יקרות טיפה יותר,

זה משמעותי מאוד!
וגם תלוי איזה רכב הוא קונה לעומת איזה רכב הוא שוכר.